Original von sacapri
hallo@ Flodder
Frag Marko Mal der hat nen neuen 2,3 l 16v Motor drin und Eingetragen .
:DCapri mit 16v=V8alles andere is doch nix
Gruss Andre
Ein 2,4l Bitte schön und ab jetzt auch mit Druck !!!! :wink: :wink: :wink: :wink:
Beim DOHC umbau muß einiges geändert werden zB die Auspuffanlager da die beim OHC auf der anderen Seite ist !Das OHC Getriebe paßt zB aber ohne Probleme !
In England fahren einige mit DOHC Motoren
Hallo Göran
Ich wüßte da wohl jemanden der Teile dafür hat ew.so gar noch ein ganzes Auto !!
Hatte mich mal angesprochen ob ich nicht Das Auto und die Teile haben wollt !!
Wenn du Zeit hast dann komm am Sontag nach Badbergen da findet ein Oldtimertreffen statt und er ist mit Organisator !!(Hergen Paulsen !)
Badbergen liegt ca .40KM Nördlich von Osnabrück
Gruß Marko
HI
Ich selbst habe lange 205/50VR13 gefahren allerdings rundum und mit 7,5er RS !!
Das ist bei 2Zoll Tieferlegung grade noch so fahrbar !!
Bei 175/50 wir er nicht mehr fahrbar sein !!Das zweite Problem ist die Radtraglast die bei den 175/50 13 nicht sehr hoch ist und bestimmt nicht für einen V6 reicht !!
Muß aber auch sagen das ich schon mal eine Capri mit 175 er an der VA gesehen habe aber ob die Eingetragen waren ???
Ich würde dir die 205/50 13
empfehlen ew. so gar mit 225/50 13 an der HA !
Gruß Marko
HI ,
wenn du das Schneideisen auf das Vorhandene M10 Gewinde aufsetzt/aufdrehst ,kannst du das Gewinde durchschneiden bis zur gewünschten Länge und dann erst den Schalthebel absägen !!
Geht da es sehr weiches Material ist !! :daumen:
cu Marko
HI
Müßte M10 sein !!Bin mir aber nur zu 95% sicher !!
Kann morgen mal nachmessen !!
cu Marko
Hi
Ich kann dir damit wohl weiter helfen !!
Allerdings erst am nächsten Wocheende da ich jetzt auf Leh(r)rgang muß !!
Ambesten du schreibst mich dann direkt an !!
Gruß Marko
HI Tom
Es ist auch nicht möglich mit anderen Distanzköltzen den Wagen höher zu legen !Es ist mit Klötzen nur Tieferlegen möglich (Da die Achse über der Feder liegt ! )
Was möglich wäre sind Neue verstärkte Federn zB Eichberg, aber sau Teuer !
Oder die Feder "neu Ausschmieden" lassen !Adressen dazu stehen in Oldtimer Zeitungen zB Markt .
Oder die wohl günstigste möglichkeit die zweite Feder einen Dreiblattfeder unter die 1 Blattfeder legen ergibt somit dann eine 2 Blattfeder ! :grins2: :grins2:!
Gruß und frohe Ostern
Marko
Hallo Tom_G
Dazu erst noch ein paar Fragen !
1. Was für Federn sind verbaut - 1 Blatt´oder 3 Blatt Federn ( beim 84er ist beides möglich ! )
2. Hast du schon Distanzkötze verbaut ???
Gruß Marko :nixweiss:
Mit dem Gewinde hat Tom recht ist ein unf 7/16-20
Mußte mir auch schon mal länger Schrauben machen !!
Allerdings waren meine original Schrauben 10.9 !
Meine Längeren sind jetzt aber 12,9 (sicher ist sicher !) :daumen:
cu Marko
Das würde mich auch Interessieren ! :grins2: :grins2: :grins2: :grins2: :grins2:
Was für Alu soll das den sein ??
Werde sonst morgen mal in der Firma schauen !!
cu Marko
HI
Ich habe auch den Sierra Kuhler drin ! Bin sehr zufrieden damit ist fast doppelt so groß wie der original Capri Kuhler ! :daumen:
cu Marko
HI
Das in Köln auf den Treffen war Bernd (auch hier und bei Helmut im Forum ) der die Verkauft hat !!
Sollen 12 Euro mit Versand kosten wenn ich mich nicht täusche !!
Zu Carstens RS Aufkleber kann ich nur sagen super Qualität !:daumen: :daumen: :daumen: !!
cu Marko
Hi
Die Muttern von den 7,5RS Felgen sind anders !!!!!!!!!
Haben keinen Kegelbund! sondern ein Zylinderschaft mit einer Scheibe!!
Die Mutter von den 6+7x RS Felgen haben alle den großen Kegelbund ,so wie sie heute noch bei Ford Alufelgen verwendet werden !
cu Marko
HI
Das die HA beim Capri wohl nach rechtes versetzt ist ist wohl normal beim Capri 2+3 ! Bei mir selbst sind das 5mm !Das hat mir sogar der Tüv Prüfer gesagt der damals meine Reifen eingetragen hat !
Habe vorne 225 und hinten 255 Reifen drauf viel extremer geht es wohl micht unter einer serien Karosse (auch nicht gezogen oder !)
Aber das die Vorderachse ist ist mir neu ! Ich selbst war im Oktober noch zur Achsvermessung wobei die VA bei mir 100% io war ,nur der Sturz hatte einen unterschied von Rechts nach Links von 0,03" war ,was aber wohl zu vernachlässigen ist !
cu Marko
HI
Schau mal beim Amerikanischen Hersteller Eaton !!
Die stellen M90 und M112 Kompressoren für 6 oder 8 Zylinder her !!
Z.B MB oder Jaguar verbauen die auch zwischen den Zylinderköpfen !!
Selten aber ab und zu steht so etwas auch mal bei EBay drin !
cu marko
Hi Jürgen
Danke für die Hilfe ! :aplaus: :aplaus:
aber Moopel war schneller und hatte mir ein Mail geschrieben !
Aber doppelt hält ja besser ! :daumen: :daumen: :daumen:
Herzlich Dank noch mal an Euch beiden !!
Gruß Marko
HI
Kann mal einer nachmessen wie lang die hinteren Stoßdämpfer beim Capri III sind !! :help: :help:
Brauch das eingeschobenen und das ausgezogene Maß von Mitte Bohrung unten bis Befestigung oben !!
Bin über schnelle Hilfe sehr Dankbar :wink:
Gruß Marko
HIU
Ihr redet bestimmt von der Kaltstartklappen oder ???
Das sind die beiden Oberen Klappen und die sollten bei kaltem Motor und ein bis zwei mal Vollgas geben geschlossen sein !!
Und wenn der Motor dann warm wir, gehen die Klappem immer weiter auf ,bis sie ganz auf ist !Das ist dann normal !
Die beiden unteren Drosselklappen sind zum Gas geben und die sillten auch schön leicht gehen ohne zu hacken !
Gruß Marko
