Beiträge von Fester

Zitat von RS26RAOUL

FESTER du hast die Wahl

Wirklich herzlichen Dank für die Unterstützung - ich habe jetzt wirklich eine Wahl

Gestern habe ich meinen Karosseriebauer besucht und darüber informiert, dass er doch etwas mehr arbeit hat, als gedacht. Am Sonntag bekommt er das Auto (ist kein schöner Anblick, wenn man mit dem Winterauto nach Hause kommt und den Capri so traurig schauen sieht). Am Montag wird es teilzerlegt, dann kommt der Gutachter (meiner Wahl!). Rechtschutzversicherung schalte ich gleich ein und dann sehen wir mal.

Bis alles geklärt ist kümmere ich mich um die noch fehlenden Teile. Original hat klar den Vorzug (Thomas schau doch gleich ob...?)! Augenscheinlich ist der Rahmen ok!

Was mich wirklich ärgert - nach der Aktion war es mit dem originalen, patinierten und vor Allem ungeschweißten Capri. Na Ja.

Beieindruckend war auch die Reaktion meiner Berufsschüler (die haben natürlich mitbekommen, das der ich mal schnell 3 Stunden ausgefallen bin und dann der Capri zerknittert auf dem Parkplatz steht). Sagen wir mal so: Der Verursacher (zum Glück nicht an unserer Schule) sollte sich sehr bedeckt halten und keine Bilder vom Capri posten! Die Stimmung bei meinen ist nicht gut.

Bis auf ein paar geprellt Rippen ist mir nichts passiert und wenn man bedenkt, dass ich bestimmt noch 40Km/h drauf hatte der andere voll beschleunigt - es hätte schlimmer kommen können!

Nochmals herzlichen Dank und ich halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß Andreas

@ Laser: Ja Modell leider stimmig. Sag mal waren die Zierstreifen oberhalb der Zierleiste original? Ich bin am überlegen, ob sie wieder hinkommen oder nicht und tendiere eher zu nein.

Tja, es hätte doch mal laufen können

Es war soweit alles geklärt, Scheibe besorgt der Karosseriemensch, Stoßstangenecken vom CCD bekommen und am Montag hätte es laos gehen sollen.

Aber ein lieber Mitbürger meinte noch vor dem SUV auf die Straße einbiegen zu können - leider war der SUV hinter mir! Meine Gewaltfreiheit geriet ins Wanken!!

IMG_4250kl.JPG

So jetzt habe ich wirklich größere Probleme. Motorhaube schein nur verzogen, Frontblech müsst sich richten lassen, Stoßstange liegt noch auf dem Dachboden (Sttrahlen Grundieren, Lackieren) - aber der Kotflügel ist nicht zu retten.

Originalkotflügel werden wohl nicht mehr zu bekommen sein - wer hat Erfahrung mit der Qualität von Repros????

Gruß Andreas

Zitat von keule

Und meist passt die Scheibe nicht zur Dichtung.

Ne Keule,

Capri BJ 84 benötigt kleine Scheibe mit breiter Dichtung. Das war ja auch stimmig - die alte Dichtung war einfach nur Mist!

Zitat von Tim

natürlich kann man eine neue scheibe mit der alten dichtung einbauen. warum auch nicht?

Warum nicht, ganz einfach weil der Weichmacher raus geht und die Dichtung unelastisch wird. Dichtmasse mag an den tatsächlichen Dichtflächen u.U. helfen, aber ob die Dichtung dank ihrer Sprödigkeit dort liegt wo sie liegen soll ist mehr als unwahrscheinlich. Wie gesagt meine war sichtbar verdreht!

Auf die Frage was daran schuld ist, wenn die Scheibe trüb wird, werden wir wohl noch lange eine Antwort suchen. Scheibe mit Dichtung werde ich beim CCD bestellen und von Fachfirma (nicht Carglass) einbauen lassen. In 10 Jahren kann ich dann berichten ob trüb oder nicht!

Gruß Andreas

Danke Thomas,

Ecken bei CCD bereits bestellt. Und wenn die Scheibe braun wäre...

Gruß Andreas

Tobie: Wann hast du deine Scheibe einbauen lassen? Hintergrund: Carglass würde mir zwar 150€ Selbstbeteiligung sparen, a b e r die selbe Firma hat vor 10 Jahren schon mal eine Scheibe verbaut, jedoch vergessen eine neue Dichtung zu bestellen!!!! Daher wurde neue Scheibe mit alter Dichtung gepart, ging nicht lange gut und die Scheibe wurde an den Rändern trüb. Ausrede Carglass: Es liegt an der Scheibe (1. Jahr Garantie) und nicht am Einbau. Aber das waren die in Fürth, ich werde mal mit den (neu) in Bamberg reden!

Diethardt: Dann werde ich die beim CCD doch mal ganz schnell bestellen! Eine Hutablage wollte ich eh.

Super, danke! So wie das aussieht wird der Capri noch vor der Winterpause wieder fitt!

Gruß Andreas

Hallo,

ein Ungemach kommt selten alleine!

Auf der Heimfahrt vor Berlin macht es Pling und meine Frau teilt mir mit: "Das war die Scheibe" Super! MM bietet kleine braun getönte Scheiben mit breiten Dichtungen an - erfreulich- Lieferzeit ca. 4 Monate - unerfreulich! Frage: Hat jemand schon Erfahrung mit der Qualität dieser Scheibe? Sind alternative Scheiben u.u. besser?

Was nicht hätte sein müssen ist der Parkrempler eines Transporters. Kotflügel, Stoßstange und Stoßstangenecke sind betroffen.

20190909_122159.jpgDie Stoßstange werde ich auf alle Fälle Richten! Die ursprünglich verbaute von MM habe ich aufgrund ihrer mäßigen Qualität durch eine aufbereitete originale ersetzt. Wie sieht es jedoch mit dem Kotflügel aus? Gibt es mitlerweilen Nachfertigungen von guter Qualität? Ansonsten auch ausbeulen und neu Lack drauf.

Noch düsterer dürfte es bei der Stoßstangenecke aussehen. Hat jemand eine Idee was zu tun ist?

Wirklich ärgerlich ist nur, dass dies Parie erst im April frisch lackiert wurde - sah kurz sehr gut aus.

Über sachdienlich Hinweise besonders bez. der Stoßstangenecke und Scheibe würde ich mich sehr freuen!

Gruß und Dank

Andreas

P.S.: Der Transporter sah schlimmer aus! Bei dem hat es vorne gerumpelt und der Depp hat seinen Job bis hinten durchgeführt! Quasi: Volle Breitseite

Zitat von Fester

Jetzt werde ich die letzten Hausaufgaben erledigen und ein neues schwartz/gelbes Kabel ziehen und freue mich auf den Urlaub

Hab es mir doch anders überlegt. Da das abgeschnittene Kabel anscheinend im Kabelbaum sein Eigenleben führt sollte ich besser die Stelle finden und wieder verlängern. Ich denke, das ist für den Kabelbaum und die Optik besser. Weiß einer von Euch an welcher Stelle das gelb-schwarze Kabel vom Anlasser kommend in Nähe der Zündspule den Kabelbaum verlässt?

Gruß Andreas

Alles klar,

ich werde bei zeiten berichten! Aber unter einem neuen Titel! Mitlerweilen sind die Sitze aufgepolstert, die Lautsprecher wandern auch wieder an die angedachte Stellen und ein paar Restfragen sind noch offen - lasst mich mal weiterspielen!!

Gruß und Dank

Andreas

Ich glaube zwar, dass wir vom Thema abkommen, aber ich frage dennoch nach:

Was sieht besser aus - schwarz (gewohnt) oder grau?

Meiner hat eine Einblattfederung - was sagt mir das?

Gruß Andreas

P.S.: Ne Sperre hab ich leider nicht!

Danke,

dann werde ich mich mal umschauen. Letztes Mal hatte der CCD nur welche in schwarz.

Hat von euch einer eine Idee, wie es sein kann, dass bei meinem Super GT mit grauer Innenverkleidung eine schwarze Hutablage verbaut ist? Nicht dass das doch original war (glaub ich eigentlich nicht wirklich).

Gruß Andreas

Servus,

bezüglich des Amaturenbrettes bin ich deshalb fexi, weil für mich ein zeitgenössischer Umbau ok ist und Ende der 80´er Jahre die Radios besser waren.

Wo gibt es die Hutablage in grau???! Meine kaputte schwarze fährt noch mit nicht benötigten Lautsprechern durch die Gegend.

Gruß Andreas

Na dann kann es los gehen!!

Super Keule,

ich denke du redest vom Innendurchmesser!

Gruß Andreas

Servus,

nachdem mein Großer 14 Jahre auf der Straße ist sollte er auch weiterhin keine Panne haben. Daher möchte ich die Benzinschläuche ersetzen. Laut Stahgruber hat der Capri in den Durchmessern unterschiedliche Schläuche?!

Das Ausbauen, Durchschneiden, Vermessen, ... möchte ich mir jedoch sparen.

Kann mir jemand dazu genauere Angaben machen? Am Tank ist bestimmt auch ein Schlauch, kommt man ohne Ausbau daran?

Gruß Andreas

Ja ja, dieses schwarz/gelbe Kabel.....

Es war ursprünglich eine Zündspule ohne Vorwiderstand verbaut - ob original oder nicht keine Ahnung! Jedenfalls hat derjenige das Kabe ordnungsgemäß am Anlasser angeschlossen und weil es an der Zündspule überflüssig war irgendwo abgeschnitten.

Da kommt so eine neue Zündspule daher mit Vorwiderstand. Die Werkstatt hat auch alle anderen Leitungen richtig angeschlossen und weil es das Besagte vom Anlasser nicht gab, auch nicht darauf geachtet.Leider hat dieses blöde Kabel in den letzten Jahrzehnten eine Eigendynamik entwickelt und anscheinend einen Massschluss gefunden. Folge: Beim Starten hat nicht nur der Anlasser die Spannung reduziert, sondern auch der Masseschluss und bei 6 - 7 Volt sieht der Zündfunke einfach sehr mager aus!

Daher haben wir auf die Schnelle den Stecker vom Anlasser weg und siehe da es muss nicht mehr georgelt werden.

Da der Kollege mit dem ich geschaut habe auch unserer Sicherheitsbeauftragter ist hat er mir gleich einen Haufen Hausaufgaben aufgegeben, den ich weitergebe:

- Benzinschläuche über 10 Jahre - raus und keine mit Textil ummatelten (man sieht nicht wenn sie poröse werden)!

- Kabelbaum fixieren (Kunststoff das altert sollte sich möglichst wenig bewegen)!

- Zentrale Stromabschaltung ohne Werkzeug an der Batterie (wollte ich schon lange einbauen und da sie im Auto lag hat er das auch gleich getan)!

Jetzt werde ich die letzten Hausaufgaben erledigen und ein neues schwartz/gelbes Kabel ziehen und freue mich auf den Urlaub

Gruß und Dank

Andreas

Ok,

auf alle Fälle stimmt was NICHT!

keule: Ich werde mich, wenn Zeit bessern; und Stromlaufpläne zu lesen lernen!

Aber auf die Schnelle:

Grün an Kontakt 1 der Zündspule anscheinend in Ordnung.

Schwarz/gelb vor den hinter den Widerstand an Klemme 15.

Was kommt vor dem Widerstand?????????

Gruß eine verwirrter Andreas

Zitat von mico

Check mal das schwarz/gelbe Kabel am Anlasser welches beim Startvorgang die Zündspule speist.

Heute mal nachgesehen. Sagen wir mal so, wenn das gelb/schwarze Kabel die Zündspule beim Anlassen mit Strom versorgt, dann frage ich mich doch, warum es vor dem Vorwiderstand angeschlossen liegt????!

Sprich gelb/schwarz am Vorwiderstand und dann auf Klemme 15. Bedeutet für mich, das beim Anlassen die Spannung reduziert ist. Das grüne Kabel geht direkt auf Klemme 1 der Zündspule. Ich vermute, dass dieses die Spule mit Strom versorgt, wenn der Motor läuft. Dieses wäre dann zuviel

Kann es nicht einfach sein, das diese nur vertauscht sind?

Grüße von einem der sich möglichst bald um eine eigene Werkstatt kümmernden

Andreas

Servus,

keule: Das mit dem blöd sollte nur heißen, dass ich mich freue mich ähnlich erinnert zu haben!

Mitlerweilen habe ich auch festgestellt, dass TB65 und Thomas durchaus recht haben. Ja ich habe mich langsam herangetastet!!!

Motor kalt: Zweimal durchtreten und ohne Gas starten

Motor warm: Starten und langsam Gas geben

Das war eigentlich auf früher so.Wo kommt es her, dass ich das Caprianlassen verlernt habe? Ich fahre ihne jetzt seit 13 Jahren und bin leider auf eine Werkstatt angewiese
Der Benzinverbrauch ist von 11 auf 15 Liter in der Zeit gestiegen und mein Anlassverhalten wird sich der Überfettung angepasst haben15 Liter ist doch normal (find ich nicht). Weniger spaßig fand ich, dass er direkt nach Vergasereistellung und .... liegen gebieben ist! Daher nix normal - vernünftig einstellen - sonst Ärger. Momentaner Verbrauch 10,7 Liter - na geht doch!

Fazi für micht: Vertraue der Werkstatt nur bedingt und kontrolliere die Zündkerzen!

Damit kann ich wirklich leben. Das schwarz-gelbe Kabel steht noch auf der Liste - 35 Jahre, mal schauen wie die Kontakte aussehen. Da wird wohl zusätzlicher Ärger herkommen!

Gruß Andreas

Hallo,

ich bleib dabei - Elektrik ist Teufelszeug - zumindest für einen Maschinenbauer!

keule: Ich bin doch nicht ganz blöd. Das hatte ich zwar auch so im Kopf, aber es hat sich heute gezeigt, das der Motor mit Gas fast vernünftig anspringt! Aber bevor ich mich gedanklich weiter im Kreis drehe, werde ich dem schwarz-gelben Kabel nachgehen!

Gruß und Dank

Andreas

Super,

jetzt kann ich weitermachen. Sobald ich dazu komme wird das geprüft! Ich denke auch mehr richtung Zündung. Wie sieht es eigentlich in Richtung Fertigungsqualität des Unterbrecherkontaktes aus - der ist zwar neu aber....?

@ Keule: Werde ich bestimmt nicht vergessen, denn von nicht ausgehenden Motoren habe ich die Nase voll! Grund: Ich musste meinen damaligen Opel immer abwürgen, weil ein Spezialist im Rücklicht die falschen Birnen verbaut hat???? War für einen nicht Elektriker eine nicht spaßige Fehlersuche, die ich mir immer noch nicht erklären kann

Gruß Andreas

Nachtrag: So langsm werde ich doch wirr - wenn Motor warm, mit oder ohne Gas starten?