Beiträge von Fester

  • Willkür bei der Dekra

    Zitat von Dobbi

    Vielleichte sollte man doch öfter mal jemanden aus den höheren Abteilungen dazuholen.

    Der wird auch nicht anders entscheiden!

    Ich mach die HU grundsätzlich in der Werkstatt die das Auto betreut. Frage bevor ich losfahre welcher Prüfer gerade da ist (die kennen die Prüfer) und wenn es ein Depp ist, wird die Untersuchung verschoben.

    Es ist auch notwendig bei der Prüfung dabei zu sein und zu warten, was im Bericht steht! Das ältere Fahrzeuge einen Mangel haben müssen ist halt so, aber der Prüfer muss mir diesen dann zeigen !!!!!!!!!!!! Der Brüller war das wagelichste Nummernschild (wirklich so geschrieben).

    Was meint ihr eigentlich, was ich erlebe, wenn ich mit meinem Goggo zur HU fahre. :tanz:Kommt mir der Prüfer blöd, so wird der Benzinhahn verschwiegen, wenn nicht bekommt er eine Einweisung. Der letzte Prüfer war gar nicht blöd und wir hatten beide unseren Spaß.

    Das Problem ist ganz einfach: Goggo - 60 Jahre alt - kennt keiner mehr, und beim Capri bilden sich doch viele ein seine angeblichen Schwächen zu kennen.

    Gruß Andreas

  • Seitliche Zierleisten drucken? Wie sieht die Rückseite aus?

    Servus,

    da ich (auf der Arbeit) einen 3-D Drucker zur Verfügung habe und mich der Zustand meiner Zierleisten ärgert, möchte ich die gerne Drucken.

    Spannend wird die Frage werden, ob ich die Oberflächenqualität erreiche und wie ich die von der Tür möglichst unsichtbar aus mehreren Teilen zusammensetze. Ich hätte zwar lieber einen größeren Drucker bestellt, aber mein Chef wollte nicht.

    Ich möchte jedoch ungern meine Zierleisten abbauen um sie von hinten vermessen zu können. Wenn da was schief geht, habe ich wirklich ein Problem!

    :troet:Hat jemand noch einen Satz, den er fotografieren bzw. vermessen könnte? Wie sehen die Befestigungsstellen aus, wo sind sie?

    Gruß Andreas

  • Dampfblasen Zeit

    Zitat von Micha-05

    Einfach vor dem losfahren mal ne halbe Minute laufen lassen...

    Ne Micha, kommt bei so manchen Öko nicht gut an.

    Aber mal im Ernst. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist. Sonst müsste es beim 2.3 l ja auch sein!?

    Ich würd mal wieder (wie bei dem Ami V8) die Pause mit offener Motorhaube verbringen. Sollte es weg sein, dann können wir über die Temperatur nachdenken (siehe Bertil!). Wenn nicht, dann wo anders suchen.

    Gruß Andreas

  • Dampfblasen Zeit

    Servus,

    welchen Sprit fährst du? E100?

    Mit dem 2,0l habe wenig Erfahrung, aber ich denke vom Prinzip ist er dem 2,3l ähnlich. Daher kann ich an die Dampfblasen nicht so recht glauben. Ich würde erstmal den Klassiker machen:

    - Ventile einstellen

    - Zündkerzen und Unterbrecher erneuern

    - Vergaser besonders Leerlaufdüsen reinigen

    Ich gehe schlicht davon aus, dass wenn du 15 Minuten fährst, auch wenn es wärmer wird, der Motor gar nicht so warm sein kann, das er Dampfblasen bildet. Ich hoffe doch, dass die Benzinleitung nicht um den Krümmer gewickelt ist.

    Was sagt eigentlich die Temperaturanzeige?

    Gruß Andreas

  • Diesmal komische Geräusche von vorne (Kupplung?)

    Hallo Bernd,

    da mein Großer eh zum Ölwechsel und Ventileinstellen mal eine kurze Pause bekommt, kann ich das gleich mit erledigen.

    Wenn schon- dann gescheit!!!!

    Über Tipps bezüglich Herstelle und Bezugsquelle wäre ich dankbar (2,3l mit 114Ps BJ 1984). Lieber den einen Euro mehr als die Rep. gleich wieder.

    Gruß Andreas

  • Diesmal komische Geräusche von vorne (Kupplung?)

    Hallo,

    wenn ich sportiv (diese Wort hat wirklich ein Saabverkäufer für seine Autos verwendet) anfahre, also etwas schneller die Kupplung kommen lasse quiescht dies, oder etwas anderes, beim Anfahren einmalig auf.

    Laut Unterlagen ist es noch die Originalkupplung und hat ca. 150 000 km drauf. Trennen tut sie einwandfrei und ist ansonsten unauffällig.

    Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Auf Gutglück möchte ich die Kupplung nicht tauschen.

    Gruß Andreas

  • Capri und Ebay - hier rein!! ==> Teil 2

    Warum ist der selten?

    Also ich persönlich sehe ein weißes, teilzerlegte Fahrzeug, mit vielen braunen Stellen. 3l steht hinten drauf, als 2,3l wird er angeboten, Automatik - und das Schaltgetriebe liegt im Regal? Der momentan gebotene Preis, den finde ich ok.

    Würde ich verzweifelt einen suchen, dann anschauen und rechnen. Lack muss neu, Technik wirklich so gut wie beschrieben? Wie sieht die Innenausstattung genau aus,....

    Gruß Andreas

  • Back to the future

    Zitat von Christoph.H

    Humor ist in der heutigen Zeit immer gut

    Aber leider geht so manchen dies ab.

    Schwiegermutter vor 2 Jahren (ich quäle sie immer zu Ostern, weil wenn Osterausflug, dann nicht mit Winterauteo sondern mit Capri)! Wir fahren so ganz gemütlich durch eine Ortschaft und ein Geschwindigkeitsmesser blinkt wie verrückt und zeigt 180 km/h an. Fragt nicht was los war.

    Zitat von birdofprey

    Ist jeder, der ne Servolenkung möchte, ein des Capris unwürdiges Weichei?

    Nein und das ist das schöne. Ich finde, jeder wie er will und es u.U. benötigt. Meine Recaro´s liegen wieder auf dem Dach, weil sie meiner Frau zu hart und mir zu eng waren (nur in den Schultern!!!!!).

    Gruß Andreas

    P.S.: Wenn es nicht bald regnet und das Salz von den Straßen ist....wird wohl der Osterausflug ausfallen!

  • Back to the future

    Zitat von ESSEX

    Nen Capri der Max 10 liter braucht hätte ich auch gerne.

    Und nen Plasmatacho

    Lolll,loll!

    scheiß auf den Tacho, Kauf dir einen 2,3l und fahre nicht in der Stadt! Der Motor sollte natürlich topp sein.

    Zugegeben, wenn die Fahrräder auf der Anhängerkupplung sind und man es im Urlaub auf Deutschen Autobahnen es eilig hat, können auch mal 11l durch den Vergaser gehen.

    Gruß Andreas

  • Back to the future

    Zitat von Thomas Sutter

    Wichtig: es sollte nicht mein Budget von 10'000.- Euro überschreiten und der Verbrauch - ah ich habe vergessen entweder Benzin oder Diesel Euro 6d mitADblue.... also verbrauch max. 4 liter..................

    Hallo,

    ich würde mal sagen, dass es dem Thomas aufgrund der verlängerten Winterpaus einfach nur langweilig ist!

    Aber gehen wir doch mal ganz "ernsthaft" auf die Fragen ein:

    Passsive und aktive Sicherheit!

    Im heutigen Staßenverkehr sind Fahrzeuge zu bevorzugen, wo der Fahrer noch fährt, die schmal sind und wenn es eng wird schnell weg sind - als Capri im Original!

    Umweltschutz!

    Lieber einen Capri, der max 10 Liter braucht, als einen Biturbo, der angeblich "öko" ist aber mehr braucht!

    Die Sache mit Beate Use? Keine Ahnung, bitte um Aufklärung.:rofl:

    Zitat von Thomas Sutter

    Selbstverteidigungsanlagesystemdonaldducktrumpkoreanordmitflugabwehrundbodenraktenesystem.

    Wie die jedoch aussehen könnte, darüber sollten wir weiter reden!

    Gruß Andreas

    P.S.: Nächste Woche, wenn das Salz von der Straße ist, kommt mein sexy, ökologisch korrektes, verkehrssichers und Trump-sichers Fahrzeug wieder auf die Straße!

  • Sitzschiene wackelt in Endposition

    Also Ja,

    man kann die Schienen vernüftig zerlegen! An den Enden sind "Begrenzungen" eingepresst. Diese aufbohren und gut ist es. Ich meine auch diesbezüglich etwas geschrieben zu haben. Nach der Montage mit Blindnieten verschließen.

    Die wirklich spannende Frage ist, woher das Wackel kommt. Wären es die Lager - wirklich Kunststoff- dürfte es nicht nur hinten auftreten. Daher würde ich auch vermuten, dass die Schienen nicht parallel liegen oder beschädigt sind.

    Ich würde daher mir erst mal ganz normale Originalschienen besorgen und diese für Recaro umbauen.

    Gruß Andreas

  • Heckklappendämpfer mk2

    Sagen wir mal so,

    die Schweißpunkte der Befestigung sahen auch nicht wirklich gut aus. Vorgeschädigt auf alle Fälle! Der wirklich Witz ist jedoch, dass die Schnellreparatur (säubern, 2K-Metallkleber, 2 dicke Blindnieten) hällt jetzt bereits 3 Jahre.

    Gruß Andreas

  • Heckklappendämpfer mk2

    Hallo,

    vergesst mal die dicke Freundin! Ich habe bei MM welche für meinen 3ér besorgt, die auch sehr straff waren. Leider führte dies dazu, dass die Schweißpunkte der Befestigung an der Heckklappe nachgegeben haben.:dash:

    Daher wäre ich in Zukunft vorsichtiger.

    Gruß Andreas

  • Kühlmitteltausch / Kühlmittel

    Hallo,

    Ich würde den Ausgleichsbehälter etwas befüllen. Ob man beim Capri von "automatischer Entlüftung" sprechen kann - ich habe so da meine Probleme!

    Sollte im Kühlsystem inc. Heizung Luft sein, so steigt diese bei geöffnetem Thermostat nach oben. Daher lass ich auch den Kühlerverschluss offen und wenn der Pegel sinkt gieß ich nach. Kein Gas geben sonst kommt die Brühe aus dem Kühler. Wenn das Wasser warm ist und der Kühler randvoll, dann verschließen und fahren. Jetzt kann durch die Ausdehnung die Luft aus den Schlauch zum Ausgleichsbehälter gedrückt werden. Sollte noch irgendwo Luft im System gewesen sein, so würde mehr Külmittel beim Abkühlen des Motors angesaugt werden.

    Meiner Meinung nach hat das Kühlsystem zwei Schwachstellen:

    1. Sollte der Schlauch zum Ausgleichsbehälter noch Luft enthalten oder undicht sein, so funktioniert das mit dem Ansaugen nicht richtig!

    2. Man kann auf längeren Fahrten den Kühlmittelstand nicht kontrollieren! Erst bei klatem Motor sieht man wieviel verbraucht worden ist. Ich musste mal fast 3 Liter nachfüllen obwohl wärend der Fahrt der Ausgleichsbehällter befüllt war. Fand ich nicht toll.

    Daher schau ich öffter nach. Wenn der Motor warm ist sollte der Füllstand steigen, wenn er kalt ist immer die gleiche Höhe haben. Wenn nicht, ist Ursachenforschung angebracht.

    Ursachenforschung ist auch nötig, wenn es irgendwo gluckert! Bei steigender Drehzahl wird mehr Flüssigkeit gefördert, sie strömt schneller, aber ein Gluckern habe ich noch nie gehöhrt. Weist für mich darauf hin, das doch Luft im System ist oder durch Undichtigkeiten hinein kommt (siehe oben) oder der Wärmetauscher verschlammt ist -wie sieht es denn mit der Heizleistung aus?

    Gruß Andreas