Beiträge von Fester

Hallo Patrick,

der Tausch ist eigendlich kein Problem, da im WHB gut beschrieben. Es gibt jedoch ein paar Aber:

1. Frage: Tauschen oder auch gleich spühlen? Nach dem Spühlen war mein Kühler zwar undicht (daher neuer rein) aber die die Kühlleistung besser.

2. Frage: Ist das Unterdrucksystem dicht? Beim 2.3 er wird, wenn das Kühlwasser sich erwärmt und ausdehnt der Überschuss in den Ausgleichbehälter geleitet. Wenn es abkühlt und sich zusammenzieht diesem wieder entnommen. Das funktioniert nur, wenn der Kühlerverschluss und die Leitung zum Behälter in Ordnung sind, sonst kann nicht angesaugt werden!

Daher würde ich austauschen, u.U.spühln und nach dem Abkühlen des Motors noch mal schauen, ob der Kühler auch wirklich randvoll ist und wie der Stand sich im Ausgleichbehälter verändert hat.

Gruß Andreas

Jetzt sind wir ja wirklich bei 7.!

V4 unbedingt auf V6 umbauen - beide haben ihre Reize!

Gruß Andreas

Was du auf alle Fälle selbst machen kannst und auch solltest, ist ein kritischer Blick auf die Sitzschinen werfen!

Verrostet, versifft, schwergängig ... und schon bist du beschäftigt!

Ich meine es schon mal beschrieben zu haben, aber da ich nicht mehr weiß unter welchen Thema mal spontan eine Kurzanleitung.

Zwischen dem Ober- und Unterschlitten befinden sich in Kunststoff gefasste Wälzlager, die durch eingepresste "Buckel" fixiert werden. Buckel (ich denke es waren die auf der Unterseite) aufbohren, Schlitten auseinandernehmen und...

Bei der Montage die Bohrungen durch Blindnieten schließen. Es soll zwar auch anders gehen, aber Kunststoff wird auf Dauer spröde - ich bin für Bohren.

Bezüglich des Sattlers:

Bei mir war die Lehne im Lendenwirbelbereich unbequem - daher die Federn durch neu Bohrungen gestrafft. Dort auf keinen Fall Schaumstoff aufkleben!!!!! Man glaubt es nicht, aber der Unterschied ist entscheident für die Frage: Will ich ihn überhaupt noch fahren.

Im Nachblick würde ich auch gleich neue Züge für den Klappmechanismus der Rücklehne einbauen lassen. Meiner ist anschließend gerissen - nerv!

Gruß Andreas

Zitat von ESSEX

Ich würde den Sattler alles machen lassen.

Wenn der Sitz länger Freude machen soll, ist doch eher die Frage:

Kunstleder? Auf alle Fälle neu! Woher? Manche Sattler haben es noch.

Stoffbezug? Autsch. So wie der aussieht entweder nähen oder lieber neu?

Schaumstoff? Meiner war besser wie gedacht und konnte wieder verwendet werden! Achtung: Bei meinem ersten Versuch mit einem "Billigsattler" hat der mir im Rückenbereich Schaumstoff aufgeklebt. War nur Mist - also nochmal!

Daher such dir besser einen guten Sattler aus!

Gruß Andreas

Was ich wirklich spaßig finde:

Ziehen wir die Originakbilder mal ab. was bleibt übrig?

Gruß Andreas

Zitat von ramto171

Da der Capri heutzutage doch ein wenig Speziell ist und nicht mehr alles als Ersatzteil greifbar ist, wäre es gut, wenn man mal gemeinsam auflistet, wo man beim Capri Fahren WIRKLICH Obacht geben soll.

Mal zum Anfang zurück!

Wie jemand den Capri nutzt und ausstattet ist immer Ansichtssache. Wichtig ist, dass er fährt!!!

Daher:

5. Capri haben und ihn nicht im Alltag fahren!

6. Rostversorgung nicht verbessern (Thema wurde schon gestriffen). Sprich Bauschaum aus den Endspitzen raus und alles mit Wachs fluten. Teppich entfernen und Innenraum samt Kofferraum kontrollieren (Lack sehr dünn). Wenn alles "OK" dann regelmäßig nachbehandeln (Ich weiß, aber Fluid Film finde ich immer noch gut).

Gruß Andreas

P.S.: Wenn du einen Capri mit Anhängerkupplung hast, brauchst du keinen SUV!!!! Sprich Faltboot rein, Fahrräder auf die AHK und rein ins Abenteuer.

Zitat von ramto171

4)... Ihr seid dran.

Na ja zu 4.)

Kofferraum im Urlaub voll laden und Heckklappe schließen! Das führt leider zu einem hohen Verschleiß der Kunsstoffabdeckung des Heckscheibenwischers!

Besser ist im Bereich des Scheibenschwischermotors etwas Platz zu lassen und erst mal vorsichtig testen ob da was anstößt. Sonst teuer.

4.1)

Der Zündverteiler sollte regelmäßig etwas Öl bekommen, aber auch nicht zuviel!

4.2)

Im Zeitalter der kontaktlosen Zündung sollte man den Unterbrecherkontakt nicht vergessen und regelmäßig tauschen.

4.3)

Das Differnential hat zwar angeblich eine Lebensdauerschmierung ... aber mit ü. 30 hat damals keiner gerechnet. Daher auswechseln.

Gruß Andreas

Zitat von keule

falls du noch Bilder von den LS von unten brauchst, sag Bescheid

Hallo Keule,

B E S C H E I D !!!!!

Ja, Fotos wäre wirklich hilfreich - ich befürchte jedoch, dass sich dann weitere Fragen ergeben!

Wir hatten auch einen Ausflug bei dem schönen Wetter. Gedacht war durch die fränkische Schweiz zu düsen, etwas wandern und gut ist. Aus dem düsen ist leider nichts geworden - eine Harly Gruppe zockelte mit ihren übergewichtigen "Motorrädern" vor uns hin .

Gruß Andreas

Hallo nur so mal an Alle,

ich habe heute den Winterputz wieder durch die Waschstraße machen lassen! Ist nicht unbedingt zeitgenössisch aber praktisch!

Grundsätzlich möchte ich:

Technische Perfektion - erreicht!

Karosseriemäßige Perfektion - bis auf den Lack immer noch da!

Möglichst Originalzustand - wenn sinnvoll und möglich!

Daher werde ich jetzt erst mal mich um die hinteren Lautsprecher kümmern. Dank Keule weiß ich jetzt wie ich die Lautsprecher befestige. Die Befestigungenen sind vorhanden, das Adapterblech sollte kein Problem sein.

Bezüglich der vorderne Lautsprecher mal schauen!

Was das Radio betrifft - sagen wir es mal so:

Sinnvoll? Also so ein etwas moderneres Radio mit Stationstasten hat schon was.

Möglich? Um die "Originalität" wieder herstellen zu können (war beim H-Gutachten wirklich kein Thema) müsste ich neben den entsprechenden Radio und Blende auch .... Und wenn ich alle Teile dann habe, warte, ich immer noch auf ein nicht gerissenes, bezahlbares Amaturenbrett (wenn mir einer das anbieten möchte - bitte in grau).

Sprich, auch mit Kompromissen lebt sich es sehr gut.

Gruß Andreas

Zitat von keule

Im Original sind in den 2 kleinen Löchern Gewindeeinsätze drin. Daran wird ein Adapterblech befestigt, worin die Boxen verschraubt werden.

Hallo Keule,

jetzt weiß ich, was ich suchen muss! Die Gewindeeinsätze sollten sich finden lassen - sollten sie defekt sein werden sie angeklebt! Die Sache mit dem Adapterblech finde ich wirklich sau gut. So kann ich schauen welche Lautsprecher ich bekomme - Blech entsprechend anpassen und gut ist es.

Hallo Autokrank,

Ne hab ich leider nicht. Leider viel moderner. Coburg SQR 49. Ich seh das jedoch mitlerweilen so: Zeitgenössischer Umbau!

Jetzt plaziere ich erst mal die Boxen wieder dahin, wo sie sein sollten!!!!!

An Alle!

Unverschnittene Türverkleidungen habe ich jetzt. Ich würde die Boxen vorne auch wieder gerne in den Fußraum verbannen! Aber wie bekomme ich das hin?

Gruß Andreas

Zitat von Autokrank

Die 4 kantige Radioblende kannst Du ja später tauschen gegen die originale Runde wenn du mal eine unverbastellte Tachoblende an land ziehst.

Hallo Autokrank,

oh weh, jetzt oute ich mich wieder als "fast Neuling". Aber es gibt eben doch Bereiche, die bisher nicht so den Stellenwert hatten. Hast du mal ein Foto, dass ich mir besser vorstellen kann, was du meinst?

Zitat von Capri 738

beste Sound kommt eh aus dem Auspuff ...

Den Spruch fand ich früher doof. Jetzt weiß ich jedoch nicht wirklich ob er stimmt! Meine geschätzte Fordwerkstatt hatte den Auftrag eine komplet neue Auspuffanlage zu montieren (es nervte einfach wenn als nasenlang ein gebrauchtes Teil ausfällt). Wie ich das Auto so abhole sagt der Cheff:"Gewöhn dich erstmal langsam an das Auto"!. Ich meinte, er meinte, die überholte Lenkung. Fakt ist jedoch, dass er sich wunderbar um die Kurven zirkeln lässt, besser zieht, sich im Stand besser anhöhrt - aber jenseits der 100km/h eine Unterhaltung oder gar Radiohören nicht mehr wirklich möglich ist. Keine Ahnung, was da verbaut ist. Die Resonanzkörper nach dem Krümmer fehlen einfach - der Spaßfaktor ist jedoch unter 100 km/h enorm.

Daher hat das Radioprojekt etwas an Bedeutung verloren - sprich verschoben.

Aber wenn ich mich im nächsten Jahr darüber mache, würde ich auch gerne für die Lautsprecher hinten eine bessere (originalere) Lösung suchen. Der CCD bietet nachgefertigte Kofferraumabdeckungen an (hat damit schon jemand Erfahrung?). Ich würde die Lautsprecher wieder dorthin verbannen, wo sie hingehören! Ob der Sound dann schlechter wird, ist jetzt nicht mehr wichtig! Aber welche Lautsprecher und wie werden diese befestigt?

Gruß Andreas

Zitat von Autokrank

Kotz...

und grins!

Hallo Autokrank,

ich und ich denke die Meisten in dem Forum sind offen für Anregungen - Daher finde ich deine Reaktion überzogen! Etwas weniger drastisch kann man seine Meinung auch ausdrücken!

Und mal ehrlich, wenn ich einen originalen Schacht noch hätte - bevor ich ihn aufschlitze käme ein "Retro" rein.

Warum "grins"?

Ganz einfach - MP3, E-Motor, .. kommen in meinen Capri nicht rein! Baulpunkt Coburg wartet auf den Einbau.

Gruß Fester

Zitat von keule

Eventuell lohnt sich ja ein neuer Thread ?

Hallo Keule,

würde sich wirklich lohnen! Aber er wäre wohl ziemlich "unfriedlich".

Zitat von Woody

Grund ich hab mir in denn Kopf gesetz mit 200ps+ im capri unterwegs zu sein und möchte das aber zeitgenössisch umsetzen.

Eigentlich sollte die Frage vom Anfang auch beantwortet sein: Nein! Technisch möglich ja schon. Also wer es will dann bitte ohne H-Kennzeichen!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß Andreas

Zitat von Autokrank

Capri muss Capri bleiben und da gehört kein 2,9i rein.

Der Meinung bin ich ja auch aber....

.... original ist was?

Auf alle Fälle kein 2,9 i! Aber ein Ventildeckel der in Wagenfabe lakiert ist????

Daher jedem das Seine, wenn er auf der rechten Straßenseite fährt!!! Also "Autokrank" schau doch mal dein Video an und überlege ob du nicht mal an deiner Fahrtechnik was machen solltest!?

Gruß Andreas

Zitat von Capri 738

Da es ´84 keinen V6 mehr gab (außer in Ladenhütern) sollte es also ein Reihe - 4-Zylinder sein.

Hallo Jürgen,

war das wirklich so? Ab wann wurden die Produktion von V6 eingestellt? Meiner wurde Ende März 1985 zugelassen und ich dachte dass er Baujahr 1984 wäre - eigentlich unwichtig, aber interessant.

Gruß Andreas

Ein dickes Hallo an alle,

jetzt weiß ich in welche Richtung ich suchen werde. Danke!

Aber jetzt geht es erst mal in den Urlaub

Gruß Andreas

Hallo Thomas,

die Idee ist wirklich gut. Aber mir würde was fehlen!!! Die alte Antenne hat immerhin 34 Jahre gehalten, das einzige Problem (halt nicht alle wieder aufregen - ich tue es auch nicht wieder) war, dass ich mal ganz schnell vor dem Urlaub in die Waschstraße gedüst bin. Und ja - ich habe da doch etwas vergessen.

Mich würde aber immer noch interessieren, welch Radios mit Din-Ausschnitt ende der 80ér und Anfang der 90ér Jahre es so gegeben hat.

Gruß

Andreas

Zitat von TB65

Ich weiß, ist hier im Forum ein heißes Thema aber bei uns fuhren alle Capris in den 80er Jahren mit DIN Radios rum den ersten den ich mit dem Originalen gesehen habe war meiner und das war erst 1997

Glück für dich!

Wie ich meinen 2005 gesehen habe, habe ich erst mal eine Bestandsaufnahme machen müssen. Was ist Original und was nicht? Dass der starke Frontschaden nicht original ist, war klar. Abgesehen davon hat er eben DIN-Ausschnitt im Amaturenbrett, nachträglich montiertes Glasdach, Lautsprecher in den Türen und Heckablage, Alf-Schonbezüge, grellroten Schaltknauf, ....!

Ich haben ihn trotzdem gekauft! Haben wir nicht damals alle dies Gemackeverwirrungen gehabt und eben diese Umbauten gemacht? Also doch zeitgemäß - denn er wurde 1994 stillgelegt! Was sich ohne großen Aufwand beheben ließ, flog raus - tschüss Alf,... und das andere bleibt drin. Hat ja auch seine Vorteile - sonst hätten wir es damals auch nicht gemacht.

Der H-Abnahme hat es keinen Schaden bereitet. Beim Wertgutachten wurden jedoch deswegen große Abzüge gemacht.

Bezüglich des Radios:

Der DIN-Ausschnitt bleibt auf alle Fälle. Jetzt bekommt er erstmal eine neue Antenne (die Alte ist abgebrochen) und wenn ich dann wieder vernüftig Radio hören kann reicht das erstmals.

Sollte ich in der nächsten Zeit ein vernünftiges Radio finden, schön, wenn nicht wird das Alte repariert! In Sachen USB-Anschluss, Smartphone, MP3,...????? Auf der einen Seite finde ich wirklich nicht zeitgemäß, aber es könnte leider doch praktisch sein. Das Problem bei den Kasetten ist halt, dass sie im Auto nur bedingt lagerfähig sind und die Qualität und Verfügbarkeit von Leerkasetten nicht steigen wird. Also mal schaun.

Gruß Andreas

Hallo,

mein Blaupunkt Düsseldorf gibt den Geist auf! Ob sich eine Reparatur lohnt - unwahrscheinlich. Daher möchte ich mich bei Zeiten mal nach einem anderen umsehen. Die Frage ist nur welches!

Ab wann gab es eigentlich Stationstasten für die Sender? Ist so schön praktisch. Welche Modelle wären stimmig?

Gruß Andreas

Hallo Tobie,

herzlichen Dank, es hat geholfen!

Bisher habe ich zwar versuch Amazon nicht zu brauchen - aber jetzt bin ich bekehrt1 Die haben sogar die Zündkerzen für mein Goggo!

Jetzt muss das Zeug nur noch kommen, das Auto gepackt werden (Scheiße mir fehlt ja noch der Beifahrersitz - Optimist der ich bin wird der Sattler den auch noch fertig bekommen) und los kann es gehen.

Gruß Andreas