Beiträge von Fester

Ich wollte keine Manta-Capri Diskussion vom Zaune brechen! Auch ich denke, dass sich dieser "Streit" überholt hat. Wenn mir ein Manta begegnet wird gegrüßt oder geplaudert (je nach Situation) vor 30 Jahren dürfte es dabei einige heiße Reifen gegeben haben.

Wie ich im letzten Jahr beim H-Gutachten war, war der Prüfer aus der Opel-Fraktion. Nach längerm Fachsimpeln über Manta, Capri und ko ging es an die Prüfung. Dass der Capri rostfrei wäre wollte er nicht glauben. Also gut - für jede Roststelle die er findet einen Kasten Bier angeboten (grins). Zum Leidwesen der Prüfer habeb sie nichts gefunden. Das grinsen verging mir, als der Prüfer meinte, dass der CO Gehalt zu hoch ist (Schei...) Was macht der Manta-Prüfer - nimmt einen Schraubenzieher, stellt den Vergaser ein, druckt das Protokoll aus und frägt mich, ob er es erstmal so lassen oder zurückstellen soll!?

Daher nochmals Dank an die Opel-Fraktion

Nebenbei überlege ich mir ein neues - natürlich altes Auto zu kaufen. Folgendes würde mich reizen: Ford Granada Kombi, Opel Ascona C SRE, Opel Monca. Mal schauen ob und was ich bekomme.

oder er bekommt noch ein Brüderchen.

Gruß Andreas

Glückwunsch euch beiden!!!

Aber warum "Manta"?

Gruß Andreas

Hallo Jean-Jaque,
wann wurde der Unterbrecherkontakt das letzte mal ausgewechselt? Hatte ich auch vergessen - ähnliche Ergebnisse.

Gruß Andreas

Zitat von Flodder

Kommt halt drauf an was er gekostet hätte

Da hat Flodder recht. Fragen wir doch mal anders. Wie schaut das Blech aus (Spachtel, Schweißflickwerk Lack..?) Sitze, Innenverkleidung, Amaturenbrett,..? Wenn da alles in Ordnung ist; die Technik ist kein Hexenwerk. Das mit den 3 Baustellen ist natürlich ein Problem - hatte ich auch (Hausbau, Goggo und Capri). Das Goggo hat leider verloren (schlechtes Gewissen), die Vernachlässigung wurde jetzt jedoch aufgeholt.

Gruß Andreas

Hallo,
auch mein 6-Zyl läuft unruhig, wenn:
- Ventilspiel nicht richtig
- Leerlaufdüse verstopft

aber dann grundsätzlich.

Kann es nicht auch an der Last bzw. Drehzahlabhängigen Verstellung des Verteilers liegen? Am Anfang schreibt er, dass es nicht immer auftritt.

Gruß Andreas

Hallo,
ich hatte ja auch schon mit Wasserpumpe, Thermostat, Kühler,... meinen Spaß, aber ....???
Dass die Wasserpumpe gar nicht funktioniert - höhrt sich wirklich so an - ist zwar unwahrscheinlich aber..... Ich würde mal bei kalten Motor den Kühlerverschluß öffnen und starten. Wenn es da sprudelt geht die Pumpe.
Thermostat - lässt sich überprüfen. Temperatur an den unterschiedlichen Anschlüssen (am einfachsten optisch) messen und vergleichen.
Was mir noch auffällt: Wieso kann das Entlüften denn überhaupt ein Problem sein? Oder wo kommt die Luft her?

Gruß Andreas

13 000 km respekt! Schön dass ihr es ohne große Probleme geschafft! Ich denke man höhrt noch voneinander.

Gruß (natürlich auch an den erprobten Beifahrer)

Andreas

Sagen wir es mal so,
Schottland ist etwas rauh. Leider spiegelt sich das auf den Straßen wieder . Ob der "Fehler" jetzt am Mechniker, an roten Haaren oder.... liegt, sollte jeder mal selber testen.

Und nein, die "Mutti" im Kofferraum werde ich so schnell nicht vergessen. Nach aktueller Planung werden wir im nächsten Jahr die Straße zum dritten mal befahren und endlich zu Ende kommen.

Gruß Andreas

P.S.: Wunschvideo: Unterschiedliche Kreisverkehre!!! Könnte für nachreisende hilfreich sein.

Hallo,
ich hoffe nichts Ernstes! Den Anblick meines Capri´s auf schottischen Hebebühnen kenne ich leider zu genüge.
Und ja Warg: Slow heißt einfach slow und die Schilder sind recht häufig. Man oder Frau kann sie ignorieren, wenn:

a) Straße trock (selten)
b) Servolenkung vorhanden
oder
c) gute Mukis in den Armen

und vor allem
d) tolleranter Beifahrer

Weiterhin viel Spaß und Gruß an den Beifahrer
Andreas

Zitat von Thomas Sutter

Ob ein Reifen gut oder schlechter ist, hängt natürlich von der Fahrweise, Wassermenge, Temperatur und vom Reifenluftdruck ab...

Hallo Thomas,
ich glaube, dass du noch nie wirklich schlechte Reifen gefahren hast. Ich schon! Spätestens wenn man bei regen am Berg anfahren will und es hinten mehr quer geht als nach vorne sollte man diesen Posten kritisch überdenken.

Man hatt zwar den Faktor Reifendruck, naja meist auch die Fahrweise unter Kontrolle aber eben nicht die Wassermenge - es sei denn man fährt nur bei Sonnenschein. Ist aber im Urlaub (besonders in Schottland) kaum zu machen.

Daher der Test der Achillesreifen. Wie gesagt bisher zufrieden. Meine Sorge bei "Billigreifen" ist nicht das Profiel, sondern ob sie auch halten. einen Reifenplatzer möchte ich nicht wirklich riskieren! Daher regelmäßige Sicht- und Druckprüfung.

Die Idee vom Jürgen ist auch nicht schlecht. Mal schauen, wie die Achilles sich weiter machen!

Gruß Andreas

P.S.: Ja fahr ich normal, rasant,... nennen wir es einfach entspannt zügig. Sollte der Tacho mal jenseits der 200 km/h Marke stehen, so lass ich mich dann auch gerne überholen.

Servus,
bis jetzt bin ich mit den Achilles auch bei nässe zufrieden. Sie sind auf alle Fälle besser als die Alten. Ob sie wirklich was taugen ist schwer zu sagen, da der direkte Vergleich fehlt.

Gruß Andreas

P.S.: Das mit den 1,33 km/h habe ich mir fast gedacht - spaßig ist jedoch, dass es der TÜV nicht weiß!

Ähnlches Problem hatte ich auch,

Hat schon jemand von der Marke "Achilles" gehöhrt? Name und Preis wollten mich zuerst abschrecken (45€ - Billegreifen mag ich gar nicht). Aber ich habe sie zuerst mal auf der Hinterachse ausprobiert
Nach einer ausgiebigen "Testfahrt" im letzten Sommerurlaub (vorne schwimm hinten nicht!) - klar doch Schottland, sind sie jetzt auch vorne darauf. Auch die Optik finde ich ok.

Kennt sich jemand mit dem blöden Geschwinidkeitsindex aus? Bei 185/70 R13 T wäre die Auswahl um einiges größer.

Der T-Reifen ist bis zu 190 km/h zugelassen und würde somit für meinen mit V(max) 183 km/h ausreichen. Dem hat auch ein TÜV-Prüfer zugestimmt. Laut Schein bräuchte ich jedoch "U" - gibt es nicht - daher "H"! Zuerst gefreut, dann gegoogelt (sollte man wirklich nicht) es scheint eine Europaverordnung zu geben, die einen bestimmten "Sicherheitszuschlag" dazurechnet. Also nix "T"! Was stimmt denn jetzt???

Gruß Andreas

Danke, du hast mich auf eine Idee gebracht.
Auf meinen sind schon seit immer 185/65 13 drauf. Leider mit der benötigten Geschwindigkeitskennzahl H - sprich da ist die Auswahl genauso gering wie die Straßenhaftung bei Regen. Konny schimpft mich immer, wenn ich den Kreisverkehr quer verlasse - ist auch meist dann nicht geplant. Mal schaun, wie die Auswahl bei schmälern Reisfen aussieht.

Autokauf dort oben, hab ich auch schon mal geliebtäugelt. Es sind eine Vielzahl von Capri-Sondermodellen zu verkaufen.

Kann man eigentlich einem Auto, spich dem Capri, den Friedensnobellpreis verleihen? Viele Engländer (besonders im Süden) mögen die Deutschen nicht wirklich, Das Verhältnis zwischen Engländer und Schotten ist auch nicht wirklich entspannt. Fährt man jedoch mit dem Capri, ist alles vergessen! Das nenne ich doch wirkliche Völkerverständigung.

Wo bist du momentan. Mir kommen zumindest die tiefliegenden Wolken sehr bekannt vor

Gruß Andreas

Zitat von CapriMayLady;-)

.Gottseidank nigelnagelneues Fahrwerk

Klasse Bilder,
ob wir es jemals bis nach Orkny schaffen? Mal sehen!

Es freut mich für euch, dass bisher keine Probleme mit dem Auto waren.
1. Testfahrt: Vergessen den Untebrecherkontakt zu tauschen
2. Testfahrt: Der neue Kühlerverschluß wurde undicht
3. und 4. Testfahrt hat wirklich spaß gemacht
5. Testfahrt: Anscheinend zu schnell die Rampe der Fähre runtergefahren - Motothaubenverriegelung hat sich gelöst und selbige flatterte im Fahrtwind ! Irgend ein Dödel hatte die Feder falsch montiert - ich war es jetzt mal nicht.
6. Testfahrt: Tja, ich hätte mehr auf meine Meinung bestehen sollen und das Öl im Diff austauschen sollen - aber ...
7. Testfahrt: Kannst du nachlesen im Forum "Komische Geräusche von hinten"

Im Forum wurde zwar viel gelacht, aber ich glaube du weißt jetzt was eine verlorenen Mutter im Kofferaum auf schottischen Straßen für einen Radau machen kann.

Was ich an diesem Land wirklich Klasse finde, ist wie einem geholfen wird (besonders mit einem Caprieiiiiii). Du fährst zu einer Werkstatt (Bosch-Dienst sollte man meiden), diese sagt dir welcher Caprispezialist in der Nähe ist und es wird gemacht (warum jedoch die "Probefahrten" so ausgiebig sind? Oh ist the Diff - und er war eine halbe Stunde weg - ich war jedoch mit Kaffee versorgt) . Wenn ich mir vorstelle mal so kurz ihr ein ähnliches Problem zu haben .....

Weiterhin viel Spaß, auch wenn es wieder zurück geht!

Gruß Andreas

P.S.: Weöche Reifen fährst du?

Konstanze: Oooooooooh!!!!!!!!

Da die meisten Schottlandurlauber (gefühlt) mit dem Bus dort durchrasen und wir es leider noch nie bis nach Orkney geschaft haben dürfte die Anzahl der Caprituristen dort sehr gering sein.

Ich habe übrigends nichts gegen Haggis, das mit den Pilzen hat mich irretiert. Mir kommt der Haggis nur hoch, wenn er in Lockalen mit Dudelsack-Hintergrund und einem Bodenbelag aus lila Tartan serviert wird.

Auch übrigens - teste doch mal in der nächsten Bäckerei einige Pasteten (Gebäck schottisch interpretiert!)

Gruß Andreas

Servus,
soweit ich weiß muss man das zwischen dem mit 108 PS und 114 PS Motor unterscheiden. Meiner mit 114 PS hatt auf alle Fälle einen Pierburg-Vergaser. Welche Unterschiede da genau existieren würde mich auch interessieren.

Gruß Andreas

Also Haggis mit Pilzen - mutig!

Das mit den Baumstammwerfen hatt schon was; damit sind wir wieder bei dem Thema: Muss man erlebt haben, verstehen kann man es kaum

Jetzt aber die spannende Frage (zumindest für das weibliche Volk): Was tragen die Schotten unter dem Rock?!

Weiterhin viel Spaß.

Gruß Andreas

P.S.: Vieleicht solltest du auf meine Frage doch nicht antworten, damit man weiterhin rätzeln kann.

Tja Thomas,
wenn du mir jetzt noch sagen kannst, wie ich zu einer neuen, originalen Auspuffanlage für den 2,3 er komme, dann nehme ich alles zurück!!!!

Solltest du eine haben, was kostet das (inc. Versand)?

Dass der 2,0l R4 auch einen Doppelvergaser hat, wusste ich nicht. Wieder was gelernt. Ich wollte nur andeuten, dass es mit den bloßen Umbau nur bedingt getan ist und unser umbaufreudiger Kollege mal einen fahren sollte. Einfach mal nur um zu testen, ob es das wirklich ist, was er will!

Wäre doch spaßig, wir könnten uns auch bei mir treffen (Gästezimmer sollte im August kein Problem sein - muss nur meine Cheffin fragen). Ich frage mich schon seit langem, ob die 6PS mehr beim 2,3l merkbar sind - missen will ich sie jedoch auch nicht!

Gruß Andreas

Zitat von Capri 738

Das ein 2,0 trotz der paar PS weniger spritziger unterwegs ist als ein 2,3 sollte nicht sooo schlimm sein - man kann ja nicht alles haben

Klingt zwar blöd, ist so! Selbst mit 1,7 l war ich in der Stadt und auf der Landstraße sehr gut unterwegs.

Der Umstieg auf den 2,3l - sagen wir es mal so, ich hatte mehr erwartet! Ja klar, sound,... alles besser. Ich möchte es auch nicht mehr missen, aber man sollte trotzdem auch bedenken, das der 2,3 mit dem Doppelvergaser, 2 Auspuffrohren, ... auch seine Nachteile hatt.

Gruß Andreas