Beiträge von Fester

  • heizungskasten motor kohlen runter

    Hallo,

    schau doch mal unter "Wärmetauscher für den Innenraum insgtandsetzen" . Ich hatte das gleiche Problem. Sprich ich würde einen gebrauchten kaufen (z.B. von Flodder) und diesen aufbereiten. Das ist gar nicht so problematisch wie gedacht. Neuer Lüftermotor ist ein muss!!! Ob der Wärmetauscher an sich getauscht werden soll -im Zweifelsfall ja, weil die Montage des Kastens ziemlich blöd ist. Wenn Flodder keinen hat, ich müsste auch noch was haben. Mit neuem Motor sollte es jedoch deutlich weniger kosten wie 270€!

    Der Motor ist nicht zu reparieren (alles verpresst!). Aber es gibt ihn neu. Auch wenn du einen gebrauchten dir besorgst, ich würde grundsätzlich den Lüftermotor tauschen.

    Gruß Andreas

  • Sebring Red MK1

    Hallo,
    hab doch einfach auch ein bisschen Mitleid für "Normalsterbliche". Sprich auch ich würde mit dem Capri mal so wieder durch den Schnee pflügen aber bei uns gibt es kaum noch Schnee sondern nur noch Streusalz - schaut auch schön weiß aus.

    Viel Spaß Andreas

  • Kühlwassertemperatur bleibt kalt Capri I, 1,5 Ltr.

    Temperaturprobleme kenn ich auch.

    Bei mir war ein falscher Sensor drin, der Kühlerverschluss undicht, der Kühler zusätzlich verschlammt (hätte eigentlich das Gegenteil bewirken müssen).

    Ich würde erstmal die Temperatur prüfen. Schließt das Thermostat wirklich? Berührungslose Temperaturmessgeräte gibt es billig bei Conrad - was sie anzeigen ist egal, es kommt auf den Unterschied an.

    Wie sieht der Druck am Kühler aus?

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Zitat von Pornoralle

    is nach meiner Ansicht n Schnacker oder Träumer .
    Hoffe ist Angekommen...könnt mich löschen hier

    Träumer bin ich nicht, was ein Schnacker sein soll weiß ich nicht (will es auch gar nicht). Ok, das Thema hat zwei Seiten, hätte Pornoralle sich die Arbeit gemacht alles zu lesen, so würde er die Gründe für meine Entscheidung kennen!

    Sollte ich ganz umsonst Maschinenbau studiert haben um so leichtsinnig zu sein? Nein nicht wirklich. Aber zur Erklärung: Ich halte es durchaus für möglich, dass sich die Scheiben aufgrund innerer Spannung verziehen. Diese Spannungen entstehen bei der Herstellung, sie wären vermeidbar aber es bleibt die Frage, ob bei "teueren" Scheiben keine Spannungen vorhanden sind - sprich man sieht es nicht. Die Scheibe wird heiß, entspannt sich und verzieht sich. Wenn die Scheibe jetzt geplant wird kann sie sich nicht mehr verziehen - warum sollte sie?

    Ich gebe zu, es ist ein Versuch. Die jetzigen Scheiben haben noch keine Verschleißspuren. Jetzt so die Wekstatt sie doch mal abdrehen, dann messe ich die Reststärke und schau mir die Oberflächenrauhigkeit an. Sollte ich dabei ein "Haar ind der Suppe finden" kommen erstmals neue Scheiben rein, wenn nicht fahr ich sie und sehe, wie sie sich weiter verhalten.

    Gruß Andreas

    P.S.: Beiträge, die nichts zur Sache beitragen, kaum lesbar sind, sollten nicht gelöscht, sondern erst gar nicht geschrieben werden.

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Hallo Pornoralle wer ist den der Träumer?
    jetzt lass ich die Scheiben erstmal abdrehen und wenn eine Umrüstung für unter 300€ möglich ist, dann wird die gemacht! Die spannende Frage: Welche Teile brauch ich und was kosten sie?! Bis auf die Scheiben ist die Bremse neuwertig! Und nein, in punkto Sicherheit gehe ich keine Kompromisse ein - sprich wenn ich Zweifel an dem Ergebniss habe dann Plan B!!!!!!!

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Wie genau das geht weiß ich noch nicht! Ich werde versuchen dabei zu sein, dann kann ich berichten. Ich würde nur sehr ungern meine Werkstatt verärgern! Also lass ich sie einfach mal spielen, die Argumente sind auch nicht schlecht. Sollte es nicht passen wird es die nächste Urlaubsfahrt zeigen (Dänemark).

    Sollte es sich zeigen das was nicht passt komme ich gerne auf dein Angebot zurück!

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Na ja,
    der Umbau auf die innenbelüften Bremsscheiben wird es doch nicht werden! Der Umbausatz ist zwar bei Motomobil verfügbar, kostet aber fast 500€!

    Daher lass ich die Scheiben doch abdrehen und die gesparten 400€ gehen auf das Capri-Sonderkonto! Sollte er doch mal geschweißt werden müssen, was nach 30 Jahren zu befürchten ist, ist das dann kein Problem.

    Ein KFZ-Kollege hat mir mal gesagt: "Alte Autos fahren macht Spaß! Also fahr deinen Capri und wenn er das Rosten anfängt - ab in die Presse :dash:

    Ratet mal, welche Marke er sammelt?


    Mercedes Benz


    Sollte der Capri doch mal rosten wird er vernünftig gemacht!

    Ganz nebenbei, Ford waren (nach Aussage der Werkstatt) nicht die einzigen, die Probleme mit den Bremsscheiben hatten! Das Werkzeug wurde für zwei Maren gekauft. Ford ist klar, aber auch :laola: BMW.
    Da bleib ich doch meinem Capr treu!

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Tja, das mit dem 1. Samstag im Mai wird leider nicht klappen, weil ich arbeiten muss. Ob ich eine Vertretung bekomme ist mehr wie ungewiss! Blöd ist auch, dass Ende Mai dort was mit Wildpferden ist, was meine Frau schon immer gerne besucht hätte! Ich vermute es geht um das selbe Dülmen! Wenn sich das kombinieren ließe wäre das klasse! Also Thomas, wenn du Ende Mai Zeit hast düsen wir vorbei - Pferde für die Frau und Capri für uns!

    Das das Abdrehen von Bremsscheiben eigentlich ein "no-Go" ist, ist mir klar und werde es bestimmt nicht machen lassen! Ich denke auch, dass meine Werkstatt nicht absichtlich schlechte Qualität verbaut, die Frage ist nur, wo bekommt man was gescheites her? Und ob ein Satz Bremsscheiben jetzt 50€ oder mehr kosten - es dürfte immer noch billiger sein, als bei aktuellen Autos.

    Sprich wie trent man die Spreu vom Weizen?

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Danke für die Liste! Ich werde sie abarbeiten! Reifen und Bremsschläuche kann ich gleich streichen, denn die sind neu! Sobald das Salz von der Straße ist gehts rauf auf die Bühne.

    Bezüglich der Buchsen tendiere ich eigentlich zu einem grundsätzlichen Austausch, vorausgesetzt die Qualität neuer Buchsen taugt was. Hat da wer Erfahrung z.B. mit Motomobil?

    Gruß Andreas

    P.S.: Das Überprüfen des eigenen Bremsverhalten liegt bei meiner Fehlerbeschreibung zwar nahe, aber dass ist wirklich nicht die Ursache.

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Hallo,
    Weil dem so ist wollte ich meinem Capri mal wieder was Gutes gönnen! Die Vorderachse steht auf dem Programm!

    1. Es nervt, wenn man alle 3- 4 Jahre neue Bremsscheiben braucht, weil die "alten" verzogen sind! Macht es wirklich Sinn die alten abzudrehen, sie sollen sich dann nicht mehr verziehen, oder liegt es am Material?

    2. Bei höheren Geschwindigkeiten (ab 180 km/h) wird die Lenkung schwammig. Wo sollte ich suchen? Lenkgetriebe oder Aufhängung? Bis auf die Querlenker wurde da noch nichts gemacht.

    Leider habe ich keine eigene Wekstatt! Mit meiner Werkstatt ist ausgemacht, wenn der Cheff keine Zeit hatt darf ich selbst. Zum Glück hat er selten Zeit also darf ich selbst! Leider neigt er zum guten alten fränkischen Spruch: "Bast scho" und meint, was noch nicht ganz kaputt ist funktioniert. Ich würde daher gerne mit einer gut gefüllten Kiste voller tollen Ersatzteilen hingehen und ihn fragen: "Baust du diese ein oder ich"?!

    Was meint ihr, was in die Kiste sollte?