Beiträge von Fester

  • H-zulassung mit 2.9i 12v/24v

    Zitat von Capri 738

    ... und belasse es deswegen bei dem Saisonkennzeichen, denn über die doch sehr wackelige Brücke mit "Gefälligkeitseintragung" werde ich nicht gehen.

    Bingo,
    die H-Kriterien sind manchmal blöd - aber irgendwie auch stimmig. Ich würde daher auch, wenn ich Spaß am Tunig hätte, auf das H-Kennzeichen verzichten und keiner kann sich aufregen. Das "hätte, wäre,...möglich... " könnte sehr schnell von jemanden anderen ganz anders gesehen werden.

    Warum fahr ich eigendlich einen Capri? Ganz klar, weil es einfach ein geiles Auto ist. Aber ich möchte ihn so erleben, wie er damals erlebbar war! Alles andere ist für mich weder historisch noch autentisch.

    Neulich habe ich mir überlegt wieder mal ein Mofa "historisch" zu tunen - dafür gäbe es aber weder H-Kennzeichen noch Einzelabname.

  • H-zulassung mit 2.9i 12v/24v

    Zitat von capri20s

    was die junx von der opel-gang so verbaut ham - z.b. 70er c-rekord mit 2,2 oder 2,4l motor - eingetragen UND mit "H", hab

    Du brauchst nur mal Oldtimerzeitschriften lesen und auf das Kennzeichen achten. Was da zum Teil als "Historisch" beschrieben wird tut weh!

    Aber da sind wir wieder bei dem alten Thema - das H-Gutachten erstellt ein Prüfer nach seinem persönlichen Wissen. Mein Prüfer war so von der ungeschweißten Karosserie begeistert, dass er nicht mal das Lenkrad ohne ABE moniert hat!

    Ich weiß zwar nicht wo es steht, aber die Bedingungen haben sich verschärft. Ich befürchte jedoch, dass sie sich weiter verschärfen werden. Besonders wenn wir den Politikern dann noch Angriffsfläche bieten!

    Gruß Andreas

  • H-zulassung mit 2.9i 12v/24v

    Zitat von Flodder

    Ich kann Euch ja mal meinen Käfer ausleihen, danach nennt den Capri keiner mehr Heckschleuder

    Sagt mal,
    wer hat eigendlich gewagt einen Capri als Heckschleuder zu bezeichnen?! Ich habe lediglich angemerkt, dass wenn das Heck kommt, dann schnell.

    Wenn man natürlich den Capri nur bei trockener und ebener Straße bewegen will - von Mechelinreifen träumt, die es leider nicht mehr gibt, Dann ist ja alles gut.
    Ich werde weiterhin mit meinem in den Urlaub fahren, wenn es sein muss dann zur Not auch in die Waschstraße! Hat noch keinem von uns geschadet.

    Aber zurück zum Thema: Wenn Woody unbedingt den 2,9i braucht soll er ihn doch einbauen - aber H-Seegen dafür ist für mich Steuerbetrug.

    Ich kann euch mal mein Goggo ausleihen, das ist keine Heckschleuder sondern kommt überall durch.

    Gruß Andreas

  • H-zulassung mit 2.9i 12v/24v

    Hi,
    es freut mich, dass du es refektierst angehst! Grund: Ich habe meine ersten 4 Zylinder verkauft - wurde gleich weiterverkauft in die "neuen Bundesländer" und der Käufer hatt sich bei der Überführung zerlegt! Frag nicht was los war.

    Aber mal eine andere Frage: Warum umbedingt Superlative! 2,8 mit Einspritzer wäre meine persönliche Wahl! 2,3 mit Vergaser reichen im täglichen Verkehr wirklich aus - aber etwas mehr? Ich persönlich finde zwar Vergaser irgendwo alls kultig - aber nicht unbedingt zukunftsträchtig, da immer weniger wissen wie sie einzustellen sind.

    Trotzdem, auch wenn du schon Hecktriebler gefahren bist, wenn das Capriheck kommt, dann sehr schnell!

    Gruß Andreas

  • H-zulassung mit 2.9i 12v/24v

    Hallo Woody,
    ich würde erst mal den Capri auf die Straße bringen und das H-Gutachten erstellen lassen. Was dann passiert ...?

    Üben, üben,...

    So geil wie das Auto (mit v6) ist, vorne zu schwer und hinten zu leicht! Sprich selbst bei 114 PS kommt der Poppo ganz schnell in die falsche Richtung.

    Die andere Baustelle dürfte die Lenkung sein, ab 200 km/h wird sie schwammig. Das erreichen auch 114 PS. Wenn jemand da eine Idee hat würde ich mich freuen.

    Wenn du dann das H-Gutachten hast, wird deine Versicherung ein Wertgutachten wollen!?

    Gruß Andreas

  • suche Heckklappen Dämpfer

    Zitat von keule

    originalen Dämpfern steht die Kraft in NM drauf

    Ich sag doch man lernt nie aus! Aber meinst du die Kraft in N oder Drehmoment in Nm? Was hätte denn draufstehen müssen (meine sind längst in der Tonne)? Dann kann ich es u.U. mit den neuen vergleichen. Und wie gesagt, ich mir sehr gut vorstellen, dass ich und die Heckklappe sich einfach zu lange an die Alten gewöhnt haben - Ursache nicht die Dämpfer sind.
    Wenn die Dämpfer mal ausgebaut sind und man merkt wie schwer die Heckklappe wirklich ist, ist es ein Wunder, dass diese an den paar Schweißpunkten hält. Genauso wundere ich mich, dass meine "Pfusch"-Reperatur immer noch funktioniert (ich wollte an der Stelle wirklich nicht schweißen!)

    Gruß Andreas

  • suche Heckklappen Dämpfer

    Zitat von Thomas Sutter

    MOTOmobil ist wohl evtl. teurer.....

    nun die kümmern sich aber auch in 2.3 ,4 ,10 Jahren noch um deinen Ford!

    Einmal das und du kannst da anrufen, bekommst gleich eine vernünftige Antwort, bezahlst mit Bankeinzug und die Teile sind in ca. 2 Tage bei dir! Eigendlich wirklich Super!

    Hat leider bei meiner Bestellung der Dämpfer der Heckklappe nicht ganz so funktioniert. Sie haben mich gefragt, ob ich einen Heckspoiler habe - ja, Dämpfer bekommen und montiert - ups die sind aber sehr stramm! Tja, leider hat sich dann nach kurzer Zeit die Dämpferaufnahme vom Scheibenrahmen verabschiedet (Schei...). Eine dicke Blindniete in kombination mit einem guten 2K Metallkleber hat das zwar schnell und gut gerichtet, aber geärgert hat es mich doch.

    Ob die Aufnahme schon vorher einen "Knacks" hatte, oder ob es einfach ein Kommunikationsfehler war wird sich wohl nie klären lassen. Ich bestell dort trotzdem weiter. Solltest du dort bestellen, so würde ich mal nachfragen, was die unter dem Begriff: Spoiler verstehen - den kleinen schwarzen oder einen dicken fetten Flügel.

  • Windabweiser Capri

    Hallo,
    wie ich meinen Capri vor 10 Jahren übernommen habe musste ich mich entscheiden welches Zubehör ich übernehme,entsorge oder aufhebe.

    Die Alf-Schonbezüge (Plüsch, kaminrot) habe ich genauso verschenkt wie den grellroten Schaltknauf mit Goldadler - passte doch nicht so ganz zu der rotbraunen Lackierung.

    Der Spritzschutz an vorne musste "leider" den Innenkotflügeln weichen.

    Die Bänder, die die statische Aufladung der Karosserie verhindern sollen - Unsinn aber Kult - sind noch dran.

    Ja und die Windabweiser an Türen habe ich aufgehoben. Wenn dies jemand haben will, bei mir verstauben sie nur. Ich würde sie gerne gegen eine Kontermutter für den originalen Schaltknauf vom Super GT tauschen oder gegen eine Spende. Aufdruck: AIR PRESS, Passform, VERDIL D610. Zustand: Verstaubt, leichte Kratzer (da hat es jemand mit dem Putzen übertrieben)

    Mir hat halt nicht gefallen, dass jedesmal wenn ich zur Seite geschaut habe, genau die Unterkante des Windabweisers gesehen habe. Ich fahre lieber ohne Blaken im Blick.

    Also wenn jemand interesse hat, dann melden und am besten selbst abholen. Versenden dürfte schwierig sein.

    Gruß Andreas

  • Capri und Ebay - hier rein!! ==> Teil 2

    Trotz allem "Respekt"!
    Dass man das Kleingedruckte bei Verträgen lesen soll ist mir bekannt, die Masche nach unsinnigen Angaben den Hammer groß druckt ist mir neu!

    Meine zweite Überlegung: Aprilschertz - leider ist November!

    Sollte der Verkäufer wirklich im Forum sein, dann fällt mir nur noch der Standartsatz der Qualitätssicherung ein: 10% Ausschuß gibt es immer!

    Gruß Fester

  • Ventile einstellen? Was ist normal?

    Hallo Jürgen,
    deine Idee ist gar nicht so abwegeig! Zumal Schüler auch nur sehr bedingt pfleglich mit schuleigenem Gerät umgehen. Spaßig war auch, dass die einstellwerte damals von Ein und Außlass genau vertauscht waren - hat wohl der Lehrer nicht richtig aufgepasst :hmm:
    Das mit dem Bleifreiumbau habe ich mir auch schon länger vorgenommen. Ich werde mal mein Bankkonto befragen. Aus diesem Grund liegen noch die alten Köpfe auf dem Dachboden. Dann hat die ganze Aktion die Winterpause und ca. 6000 km Zeit.

    Gruß Andreas

    P.S.: Da der Capri gerade in der Werkstatt steht muss ich schon jetzt mit dem Winterauto fahren - und prompt ist mir einer reingedüst. Ich bin zum ersten mal froh, dass meine Werkstatt nicht die schnellste ist

  • Ventile einstellen? Was ist normal?

    Hallo,
    ist es eigendlich normal, dass ich meine Ventile nach spätestens 6000 km einstellen muss? Das Problem sind die Außlassventile!

    Der Motor 2,3l mit 114PS wurde als "Industriemotor" an meine Schule ausgeliefert. Die Schüler sollten an ihm das Ventileistellen lernen. Im Fahrbetrieb dürfte er jetzt ca. 25 000 km auf der "Uhr" haben.

    Ich tanke Super Plus und gebe Bleiersatz dazu!

    Ist es normal, dass die Ventile ca. alle 6000 km eingestellt werden müssen? Fahre ich den Motor noch ein? Könnte es einen anderen Grund geben?

    Der Motor an sich ist so geil, dass ich da nichts anbrennen lassen möchte.

    Was meint Ihr?

    Gruß Andreas

  • Capri 3 - Heizung geht nur einseitig

    Zitat von Warg

    Man sagt, Du bist kein echter Capri Fan, bis Du mal einen Lüftungskasten aus-/eingebaut hast.
    Man sagt aber auch, dass Du verrückt bist, wenn Du das mehr als einmal machst.

    Nur Mut, ich gehöre zu den Letzteren. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass es zwar kein entspanntes Schrauben ist, aber machbar. Damit du es nicht auch dreimal machen musst, würde ich den Lüftermotor auch austauschen. Wenn der das Quietschen anfängt ist das nervig.
    Die Gehäuseteile lassen sich in der Geschirrspühlmaschine (kalt) sehr gut reinigen. Bei der Montage der Lüfterklappen lassen sich die drehbaren Teile im Gehäuse nach innen rausdrücken. Diese erst auf die Klappen stecken und dann das Gehäuse langsam zusammendrücken. Dabei immer darauf achten, dass die Klappen auch wirklich in den Bohrungen sind.

    Viel Spaß Andreas

  • Capri 3 - Heizung geht nur einseitig

    Zitat von TB65

    nicht alle Kleber halten auf dauer bei hohen Temperaturen,

    Mal zurück zum Thema, auch ich vermute, dass sich dein Moosgummi gelöst hat. Ich habe gerade oben nachgeschaut, da liegt noch ein Wärmetauscher. du müsstest über die Fußraumöffnung reinschauen können. Auf der einen Seite mit der Taschenlampe leuchten, auf der anderen Seite mit dem Spiegel gucken. Du dürftest dann nur die Lampe sehen - viel Spaß beim krappeln.

    Wie ich meinen Wärmetauscher aufbereitet habe, habe ich mir zu dem Thema Wärme und kleben auch so meine Gedanken gemacht. Daher habe ich für den Wärmetauscher an sich Wollfilz verwendet und die Lüftungsklappen mit Steinschlag aus der Sprühdose bearbeitet. Ob dies den gewünschten Erfolg gebracht habe, kann ich im nächsten Frühjahr berichten.

    Gruß Andreas

  • Es nimmt kein Ende: Hinterachse innen voller Rostschlacke!

    Zitat von Thomas Sutter

    Zitat: Generalüberholung in einem newertigen Zustand 350€

    Hallo,
    hatte auch mal Geräusche vom Diff -natürlich wieder im Urlaub - natürlich wieder in Schottland! Der Senior-Cheff der Werkstatt, an die ich vermittelt wurde war zum Glück Rennmechanicker im Capri-Werksteam. Nach einer seeeeeehr ausgibigen Probefahrt hat er erst mal gegrinnst, das Auto gelobt und mir betätigt dass ich Probleme mit dem Diff habe :dash: . Ich habe es ihm aber trotzdem gegönnt!

    Dann hat er das "Öl" abgelassen (Deckel hinten), keine Metallpartikel gefunden, das Diff neu befüllt und mich mit dem wenig beruhigendem Hinweis nach Hause geschickt: "Es sollte jetzt besser werden, wenn nicht hast du ein wirkliches Problem!". Er hatte wirklich recht. Nach ca.1000 km wurde das Diff immer ruhiger und seitdem habe ich keine Probleme mehr.

    Ich halte mich zwar für technisch relativ Fitt, aber nachdem ich gesehen habe wie viele Spezialwerkzeuge und besonders Prüfmittel notwendig sind dsS Diff zu überholen werde ich es nur aufmachen, wenn es unbedingt notwendig ist.

    Daher: Wenn es jemand wirklich für 350€ vernünftig mach, finde ich dies ein gutes Angebot!

    In der Oktoberausgabe von Pratical Classics (England) ist eine Kaufbeschreibung am Beispiel Capri 2. Darin loben sie zwar das Differential, raten jedoch zu einem regelmäßigen Ölwechsl nach 20 000 Meilen oder alle 2 Jahre an!!!!! Ich werde daher einfach das Öl öfter wechseln.

    Gruß Andreas