Beiträge von Fester

Zitat von Capri 738

Dann würde ich trotz allem mal eine Kurzbewertung empfehlen.

Ich denke auch, dass die 140€ trotzdem gut investiert sind. Was man mit dem Gutachten macht ist eine andere Frage. Es gibt auch die Möglichkeit bei einigen Versicherungen den Wert mit diesen auszumachen. Hatt z.B. bei meiner Versicherung DEVK anfangs sehr gut geklappt. Hierbei war der Zustand (Fotos) wichtig und Belege von Reperaturen. Leider weigert sich die Versicherung den allgemeinen Wertzuwachs oder Verbesserungen anzuerkennen. Beispiel: Wer den Wärmetauscher für den Innenraum mal neu aufgebaut und montiert hat, weiß, dass die tatsächlichen Kosten zwar gering sind, der Montageaufwand enorm! Ich finde es wertvoll, wenn der Lüfter nicht quiescht, die Versicherung leider nicht!

Gruß Andreas

??!
irgendwie drehen sich alle im Kreis - besonders "Markt" . Die deffinieren Zusandsnoten - schwärmen von dem Begriff "Patina" der jedoch nicht beschrieben wird, auch in ihren Notenbeschreibungen nicht vorkommt und alle meinen sich darauf berufen zu müssen.

Das H-Bapperl bekomme ich bestimmt im April - kann mir jemand erklären, was dies am Zustand und den Wert ändern soll?

Ich habe erst vor kurzen meine bisherige Versicherung diesbezüglich angerufen. Spaßig, wenn der Capri als Oldtimer anerkannt ist, können wir über den Wert nochmals verhandeln, wenn ich diesen nachweise. Daher habe per Mail nachgefragt, wie denn der Nachweise aussehen soll. Rechnungen für Teile aus meinem Fundus, Eigenarbeit,... gibt es nicht.

Wenn ich im April wieder ans Auto komme, kann ich gerne die nicht "Schokkoladenseiten" fotografieren, ich weiß leider noch nicht, wie und in welchen Format ich die Bilder einbinden kann - mal schaun. Ich betone nochmals, der Capri ist unverkäuflich (für mich) weil ungeschweißter Originalszustand!!!
Aber es wäre daoch lustig, sich über den Wert zu unterhalten und diesen dann mit Markt zu vergleichen

Gruß Andreas

Das ist genau was ich befürchtet habe!

Es hängt doch von den Gutachtern ab. Die Preisliste von "Markt" scheint auch nur bedingt hilfreich. Leider ist meine Auswahl an möglichen Prüfstellen begrenzt. Fragen wir doch mal anders herum (nein ich werde ihn nicht verkaufen!!!) Was wäre euch ein 3ér Erstzulassung 1985, 150000 km, abgesehen vom Amaturenbrett perfekten Innenraum, perfekte Technik aber verbrauchten Lack wert?

Gruß Andreas

In unterschiedlichen Themen geistert immer öfter das Stichwort "Wertgutachten" herum. Da dies anscheinend nicht nur mich sondern auch andere betrifft mache ich ein neues Thema auf.

Hilfreich für mich wäre zu wissen:

1. Welche Kriterien sind wertsteigernd oder mindernd? Mein Prüfer hatte es auf die Profiltiefe der Bereifung abgesehen?
2. Gibt es Unterschiede bezüglich der Prüfstellen? Ich vermute es hängt von der Sachkenntniss der Prüfer ab, und nicht von der Prüfstelle.
3. Welche Fallen stehen bereit? Mein einer Fehler war, nicht alles vorher selber geprüft zu haben! Oh man, da war doch glatt die Bremswirkung der Handbremse unterschiedlich - Wertabzug! Nach dem neu Abdichten des Getriebes habe ich den Unterboden nicht von Ölspuren befreit. Ölspuren - da Getriebe muss undicht sein .
4. Gibt es bestimmt Irrtümer, die die Prüfer glauben - Gegenargumente?

Lasst uns doch einfach mal sammeln - könnt doch auch unterhaltsam sein

Gruß Andreas

Welche Wert hat ein Cpri - Irgendwie lustig - aber auch verwirrend!

Wer macht eigendlich die Preise. Wenn ich ich in der Liste von "Oldtimer-Markt" nachsehe, steht für einen 2´er Capri im Zustand 1 10000€ -17800€ naja! Ein vergleichbarer 1`er Capri: 13 000€ der 3´er ist nur in Zustand 2 mit 5 400€ gelistet.

Demnach müssten eigendlich viele Capri 1 und 2 im Zustand 1 verkauft werden um die Preise bestimmen zu können. Zustand 1: "wie neu oder besser".

Da würde mich doch interessieren, wie sie diesen Zustand geschafft haben. 14 000 km, klar dass der Innenraum nicht verbraucht ist - aber die strahlenden Kunststoffteile?

Und wie sehen es die Versicherungen und die angeblich unabhängigen Wertgutachter????? Ganz anders. 2007 habe ich meinen Capri 3 Super GT wieder auf die Straße gebracht, nicht perfekt aber gut. Die Versicherung hat ihn damals aufgrund der Dokumente und Bilder als Zustand 2-3 mit 3.500€ eingestuft. Er wurde ständig verbessert -Technik,Innenraum. 2014, Versuch der Wertanpassung. Ergebnis: Die allgemeine Wertsteigerungen und meine Verbesserungen haben nicht zu einer Steigerung des Wertes geführt. Daher Wertgutachten. Egebnis: Zustand 3-4 und einen Wert von 4300€!? Wer spricht sich denn mit wem ab?

Kann man eigendlich Begrifflichkeiten wie "Patina", "kleine Mängel", "verbrauter Zustand", ... genauer deffinieren? Die Frage ist eigendlich egal, aber im Kaskofall sehr wichtig.

Zitat von Ford Capri 2.3 RS

etwas gewagt als Fahranfänger so eine Kiste zu bewegen,

Na ja, gewagt ist es eigendlich nicht! Man sollte es jedoch mit bedacht angehen.

1. Die Physik hat doch recht!
Langer Radstand, 114 Ps scheint wenig aber im Vergleich zu aktuellen Autos (wenn man dies noch so nennen kann) sehr wenig Gewicht sorgt doch für sehr guten Vortrieb.

2. Die Starrachse
Wenn wir ehrlich sind, sie verliehrt auf schlechten Straßen doch den Kontakt zu dieser.

3. Die Reifen
Klingt doof ist so, vor 20 Jahren konnte in noch bei den Reifen wählen. Jetzt geht das nicht mehr so leicht - sprich, vernünftige Reifen, auch für Regenwetter suche ich noch.

Keine Angst, die Kiste ist sau gut und macht einfach Spaß. Lass es zuerst einfach langsam angehen, besonders bei schlechten Wetter. Du wirst von anderen bestimmt im zu "Rennen" aufgefordert. Es macht Spaß darauf zu antworten. Aber erst wenn der Motor richtig warm ist und die persönlich Höchstdrehzahl (bei mir 4500 U/min) nicht überschritten wird.

Tja, wie lernt man das richtige Reagieren, wenn die Kiste doch hinten weg geht? Üben! Entwder Fahrsicherheitstraining oder freie Fläche und ....

Gruß Andreas

Zitat von keule

Mach doch mal bitte ein Bild von einer Türverkleidung.

Also, wenn die Technik funktioniert sollte es als Dateianhänger dabei sein, mal schaun.

Zitat von schrauberelend

beachte Fensterkurbe

Genau dies ist der Punkt, der mein Vorbesitzer leider ignoriert hat. Das mit den LED´s ist wirklich ein Problem. Der Tieftoner der überdemensionierten Kenwoodss hatte seine Membran abgeschüttelt - einen unaufälligen Ersatz im richtigen Durchmesser zu finden war nicht einfach!

Zitat von Pelle

Bei mir sind sie im Fussraum von unten unter das Armaturenbrett geschraubt

Wie gesagt, leider komme ich zur Zeit nicht ans Auto ran, aber in die Richtung denke ich jetzt verstärkt denke. Hast du Fotos, die zeigen welche du wo befestigt hast?

Schrauberelend hat richtig erkannt, dass die original Pappe doch sehr mitgenommen ist. Aus den vorhandenen Löchern noch was Vernünftiges zu machen ist wohl ein frommer Wunsch.

Die Fußraumverkleidung aufzuschneiden um alte Löcher zu stopfen? Ich denke wenn diese etwas vertärkt würde und der Lautsprecher nicht zu groß ist und man diesen möglichst nach vorne unter das Amaturenbrett stecke, wäre eine klanglich gute und wenig sichtbare Möglichkeit - aber nicht schon wieder schneiden!

Es gibt doch so schöne Aufbaulautsprecher führ Motorräder, Klein, 1 bis 2 Wege-System, gekapselt und flexiebel zu befestigen. Damit sollte sich doch was machen lassen.
Was meint ihr?

Gruß Andreas

So jetzt werden wir mal wieder ernst!

orignale Türverkleidungen mit Lautsprechern für den Super GT dürften schwer zu bekommen sein. Dies wäre mir auch das Liebste: Ich werde erstmal versuchen einen unauffälligen Platz unter dem Amaturenbrett zu finden. Wenn nicht, die alten Türverkleidungen mit den Löchern besser zu bestücken. Wenn nicht die Lautsprecher in die Fußraumverkleidung verpflanzen.

Über weiter Anregungen bzw. Fotos von Lösungen freue ich mich.

Gruß Andreas

Zitat von Capri 738

Ich tät´mal ne Mail an den Hersteller schicken , dann bekommst Du die Auskunft aus erster Hand

Und damit hat er recht! Bevor ich die SPAX einbaue werde ich mich diesbezüglich schlau machen! Vor 1995 (so schaut es aus) kein Thema - hauptsache man hat es dann schriftlich dabei.

Gruß Andreas

Hallo Findan,
du hast die richtige Entscheidung getroffen, viel Spaß damit! Sowohl beim Schrauben, als auch beim Fahren.

Mit dem Fahren solltest du es jedoch langsam angehen. Der Capri hat leider kein ASP und der Poppo kommt dann doch ziemlich schnell um die Kurve (meine Frau schmipft mich dann immer)!

Viel Spaß Andreas

Hallo,
ich habe leider von dieser Schandstelle keine Fotos. Bevor ich die Sache angehe werde ich sie machen. Aber du hast nicht ganz unrecht!

Das eigendliche Hauptproblem ist, dass mein Vorbesitzer ziemlich brutal da Kenwoods verbaut hat. Rechtickiger Grundkörper mit seperaten hoch, mittel und tief Lautsprecher. Tja, der Grundkörper steht ziemlich weit heraus - Problem Fensterkurbel! Die Masse der ganzen Schose hat auch der Befestigung der Verkleidung nur bedingt gut getan! Sprich tür zu -schepper!!!

Leider hat dieser blöde Grundkörper ziemlich hässliche Eindrücke in der Seitenverkleidung hinterlassen.

Wenn ich wieder ans Auto komme wewrde ich daher erst mal die Boxen ausbauen und mir die Verkleidung genau anschauen. Die Eindrücke lassen sich u.U. ausbürsten Ob die Stellen unterschiedlich ausgeblichen sind wird sich weisen.

Danke für die Anregung -mal schaun, was sich machen lässt.

Gruß Andreas

Zitat von bengs111

also ich hab nicht mal den originalen an, wozu braucht man im Capri überhaupt einen Radio, da kommt der Klang wo anders her

Sorry bengs 08-15,

Was du an hast oder nicht hat mit der ursprünglichen Frage doch recht wenig zu tun. Wo kommt den bei dir der Klang her?

Hallo,
wie oder wo hast du die Lautsprecher im Fußraum befestigt? Bis jetzt finde ich die Lösung mit der seitlichen Verkleidung im Fußraum eigendlich sehr gut.

Es wiederstrebt mir jedoch eine andere Verkleidung aufzuschneiden.

Die Lösung von "Micha 05" sieht auch sehr gut aus. Aber die neue Verkleidung wieder zu löchern?

Gruß Andreas

Hab ich gerade auch bei meinem zukünftigen H-Gutachter danach erkundigt. Er hat mir das so erklärt: Alle Zubehörteile, die 10 Jahre nach der Erstzulassung zu kaufen waren, dürfen eingebaut sein! Für mich heiß dass, Ertzulassung 85 - gab es die Spax Dämpfer schon vor 95? Wenn ja, dann wäre das kein Thema.

Weiß jemand, ab wann es die SPAX Dämpfer gab?

Gruß Andreas

Danke für die bisherigen Infos,
wie gesagt, die Boxen in der Tür sind bei mir wirklich sehr ungeschickt angebracht, das ist die Haupmotivation. Wenn´s dem Gutachter erfeut, auch nicht schlecht.
Hat jemand ein Foto von den Fußraumverkleidungen mit Lautsprechergitter? Dies jetzt noch zu bekommen dürfte schwierig sein - aber man könnte sie u.U. nachträglich anbringen. Ich denke da son an Bohren oder Wasserstrahlschneiden.

Gruß Andreas

Zitat von Tanuki 2.3

Hinten habe ich die Lautsprecher unter den seitlichen Kofferraumabdeckungen. Da sind auch entsprechende Löcher.

Heh Leute ihr stresst mich!

Das mit den seitlichen Kofferraumabdeckungen würde ich sofort auch machen, wenn ich eine neu Abdeckung hätte! Leider war mein Vorbesitzer ein Freund von dicken Kenwoodboxen. Das Gewicht hat der Abdeckung nicht sehr gut getan!

Vorne hätte man sie auch besser anbringen können. Die Fensterkurbel muss ich sehr bewußt bedienen sonst klemmt der Finger zwischen Kurbel und Box.

Die Idee mit der seitlichen Verkleidung finde ich nicht schlecht. Es glaube auch, dass hinter der Verkleidung ein entsprechender Raum ist, der den Lautsprecher aufnehmen kann. Blöd ist nur, dass diese Verkleidung doch recht instabiel ist (verstärken mit Harz und Glasfaser?)? Wenn ich mich recht erinnere ist sie auch ziemlich stark gewölbt - könnt auch schwierig werden.

Mal schauen, ob da jemand mehr weiß.

Gruß Andreas

Servus Jürgen,
mit einem anderen Gutachter hast du sicher recht. Das Gutachten habe ich in erster Line erstellen lassen um zu prüfen ob irgend etwas gegen das H-Gutachten spricht (Ich gebe zu, der Lack ist sehr grenzwertig). Dies hat den Herrn nicht gestört!

Er hat auch festgestellt, dass ich ein Sportlenkrad habe . Nach der ABE hat er zum Glück nicht gefragt. Unser auf der CNC Maschine hergestellte Schraubenabdeckung in der Mitte sah doch sehr gut aus - beizeiten möchte ich den Fordschriftzug noch in original Blau!

Das nachgerüstete Hubdach ist jetzt amtlich ein Schiebedach?!

Ich wollte mich ja nicht streiten - wie gesagt, es ist ab und zu ganz gut wenn der Gutachter sich nicht so ganz auskennt, schließlich will ich mein H-Gutachten und dem steht ,laut Aussage nicht im Wege, was will man mehr?

Er musste es leider doch nochmal schreiben, weil er unter der Rubrik Hersteller leider Fiat angegeben hat. Dies fand ich dann doch beleidigend!!!!

Gruß Andreas

P.S.: Mal schaun, ob jemand eine vernünftige Idee hat, wenn nicht, so lege ich die originalen Verkleidungen in den Kofferraum

Ich kann erst im April anfangen, da ist es bestimmt auch so war - mit dem Körperfaltübungen fange ich gleich an!
Gruß Andreas

Hallo Jürgen,

danke für die Info - na dann schaun wir mal wie geschickt ich bin.

Gruß Andreas

Ob du es glaubst oder nicht - den Wertgutachter!
Mich persönlich stören die in der Kofferraumabdeckung mehr, weil wenn man ohne diese fährt nur noch die Vorderen hat.

Wie gesagt, weil ich Verkleidungen ohne Ausschnitte bekomme und eh vorne beim Wärmetauscherausbau rumwurschteln muss, möchte ich mich doch darum kümmern.

Gruß Andreas