Beiträge von Fester

Hallo,

ist die Sitzfläche schief auf den Führungen, oder nur die Lehne krum?

Gruß Andreas

Thomas und Keule haben beide Recht!

Mein Vorschlag: Neue Rubrik mit eingeschränkten Rechten und wer Ergänzungen(z.B. t350A) hat wendet per PN an den Autor. Überlegt einmal wieviele Einträge es zum Thema Heizungsgebläse gibt - übersicht wäre schon schön.

Gruß Andreas

Du kannst es auch mit weniger "Gewalt" machen. An den Enden (Von unten) ist jeweils eine kleine Vertiefung eingepresst. Sie begrenzen den Weg des "Kunstoffteils". Wenn du die Aufbohrst lässt sich das Ganze zerlegen. Nach der Montage einfach eine Blindniete rein - die tut es als Begrenzung auch.

Gruß Andreas

Tja,

ersten kommt es anders, zweitens wenn man denkt!

Nachdem ich meine Großen in seiner Wintergarage besucht habe und es dort nach Benzin stinkt (Schläuche alle neu) vermute ich doch, dass der Tankgeber von MM nicht ganz so dicht ist, wie er sein sollte!

Daher lasse ich jetzt den Tank von MM beschichten und lackieren um diesen mit dem alten Geber wieder einzubauen. Der war zwar auch ungenau aber es könnte auch ein Montagefehler daran schuld sein.

Kann mir jemand die Widerstandswerte des Gebers mitteilen? In einem Tread wurden sie genannt, ich finde diesen leider nicht mehr. Dem Schwimmer fehlt nichts, dicht ist er auch und wenn er richtig anzeigen würde, wäre das klasse.

Gruß

Andreas

Hallo Thomas,

danke für die Info. Mal schauen, was der direkte Vergleich ergibt.

Gruß Andreas

Hallo,

sagen wir mal so: Viel Licht kommt nicht ins Dunkel.

Soviel ich weis, arbeitet der CCD sehr eng mit MM zusammen. Ich denke die Tankgeber sind vom selben Hersteller. Aber denken heißt nicht wissen.

Ich werde jetzt mal einen Tankgeber von MM zur "Ansicht" bestellen und diesen mit dem Originalen vergleichen!Mal schauen, ob sich was ergibt.

Änderungen halte ich durchaus für möglich. Die Anzeige ist doch nur ein Spannungsmesser. Lässt sich ohne großen Aufwand einer möglichen Widerstandsänderung anpassen.

Ich möchte nur sicherstellen, dass wenn ich den Tank austausche auch den passenden Geber habe.

Gruß Andreas

Tja Langistsher,

eigentlich simpel. Ich vermute jedoch, dass Ford endweder an der Geometrie des Schwimmers oder an den Widerstandwerten geändert hat. Lassen wir uns überraschen.

Hallo Thomas,

ich bin auch gespannt! Du kannst dir auch Zeit nehmen.

Gruß und Dank

Andreas

Meine auch. Laut Auskunft von MM ist der Tankgeber jedoch nur bis Mitte 84 gedacht. Es bleibt die spaßige Frage: Wann wurde was geändert!

Hallo IIko,

wann wurde dein Capri hergestellt? Irgend einen unterschied muss es geben.

Hallo,

weil meine Leelaufdüsen immer wieder verstopfen wollte ich den Tank reinigen und beschichten lassen. Da ein neuer Tank bei MM billiger war, steht der jetz in der Garage und wartet auf den Einbau.

1. Frage: Sollte ich diesen vor dem Einbau neu lackieren und von innen beschichten? Ich denke eher ja, aber mit was?

2. Frage: Tankgeber????!!!! Der alte Tankgeber war ein "Schätzsometer" 42 l und der Tank war leer. Daher einen neuen mit Rücklauf von MM (nein er ist dicht, das Problem ist anscheinend behoben), aber er zeigt noch schlechter an! Daher Anruf bei MM. Laut der Fahrgestellnummer ist mein Capri im September 1984 gebaut worden. Der Tankgeber von MM ist aber nur gedacht für den Einbau in Fahrzeugen bis April 1984. Weis jemand, was Ford in den letzten Monaten der Produktion am Tankgeber bzw. Tank geändert hat?????

Gruß Andreas

Hallo Helge,

dass ein Stanzwerkzeug bei der Stückzahl zu teuer wird, habe ich befürchtet. Hast du oder der CCD mal über Wasserstrahlschneiden nachgedacht?

Gruß Andreas

Hallo Helge,

ich hätte auf alle Fälle interesse! Mach dich mal schlau. Wenn zu teuer, müsste ich unseren Werkzeugbauern mal ein sinnvolles Projekt vorschlagen.

Gruß Andreas

Sorry Thomas,

ich wollte dir bestimmt nicht an Bein pissen!!!!!!

Ich wollte nur sagen:

Wer seinen Capri als Wertanlage sieht, sollte das Dach schließen!

Wer nicht sollte sich überlegen, was er will!

Wertgutachter sehen das u.U. unterschiedlich!

Das Blabla bezog sich nur auf die gängige Meinung von vielen, das alles "super" original sein muss! Mir ist wichtig, dass mir mein Capri so gefällt wie er da steht! Und es war als Hinweis gedacht, dass so der eine oder andere Prüfer auch darüber nachdenkt "was eigentlich original" ist.

Gruß

Andreas

Nach den Unfällen

IMG_4250.JPG im letztem Jahr wollte mein begnadeter Blechpatscher auch das Dach zuschweißen! Selbe Argumentation: Originalität, Wertsteigerung,....Bla, bla....!

Über die Rahmenfarbe des Aufstelldaches waren wir wieder uneins.

IMG_4303.JPG

Er: Wagenfarbe - ich:Schwarz!

Jetzt ist der Rahmen wieder so wie er war - schwarz!

Wertgutachten:

Es kommt hallt immer auch ein bisschen auf den Prüfer an. Ich habe ein neues Gutachten machen lassen und war so stolz darauf, dass die Lautsprecher nicht mehr in der Tür sind, sondern da, wo sie hingehöhren. Und was sagt der neue Gutachter: "Das ist mir doch egal, das haben wir doch damals alle gemacht - also zeitgemäß!!!!!!

Klar der Aufwand das Dach zu schließen ist sehr groß. Ich würde mich nur fragen wieviel Frischluft ich bei welcher Geschwindigkeit möchte und wie ich dazu komme. Solltest du auf der Autobahn schneller fahren wollen, dann würde ich das Dach so lassen, wie es ist!

Gruß

Andreas

Oh weh

An Ford:

E-Mobilität mach nur Sinn, wenn Leergewicht und Nutzlast in einem vernünftigen Verhältnis stehen! Bitte nicht das nächste 2 Tonnen Elektroschrottauto mit 400 kg Nutzlast!

An Auto Bild:

Ein Plakat abfilmen ist keine Vorstellung! So wie das Teil in dieser Perspektive aussieht kann von einer langen Schautze und einem kurzen Heck wohl kaum die Rede sein.

Kommen wir wieder zu Ford:

Nennt dieses Teil doch einfach "Idiota"! Fänd ich passend.

Gruß Andreas

Zitat von Righthanddrive

Nein, nur unten rum und Mittelkonsole falls vorhanden.

Ihr müsst nur die Züge am Lüfterkasten lösen, dann kann oben alles bleiben, wie es ist. Kein Angst. Das Einstellen ist nicht schwierig. Ich habe zusätzlich noch den Beifharersitz entfernt, dann muss man sich nicht ganz so verrenken.

Viel Spaß

Andreas

Zitat von Flodder

Da wird auf Dauer nur ein Austausch helfen.

Flodder hat wirklich recht - wenn dann komplett! Sollte, wie beim Andreas gar nichts gehen, dann ist es meist ein elektrisches Problem (Schalter, Vorwiderstand, Anschlüsse,...)

Du kanns auch gucken:

"Wärmetauscher für den Innenraum instandsezen"(oder so ähnlich) von mir. Da habe ich meine Erfahrungen beschrieben!

Gruß Fester

Danke Jürgen,

dann lass ich sie erstmal so wie sie ist. Ich bin nur bei der Überlegung darüber gestolpert, dass ich ihn jetzt schon 15 Jahre fahre und der eine oder andere "gute" Bekannter sich wieder meldet. Bei der Planung des "großen Kundendienstes" im Winter und dem Thema, sind mir die Baugruppen eingefallen, die ich noch nicht kenne.

Gruß Andreas

Mal ne Frage an die Kardanwellenprofis:

Bei mir wergelt sie seit 35 Jahren ca. 180 000 km einwandfrei. Sollte ich sie weiterarbeiten lassen und abwarten, ob sie mal muckt, oder jetzt schon was tun?

Gruß Andreas