Beiträge von Fester

Hallo,

aufgrund der Aufrufe (91) und der Antworten (0!) gehe ich das Thema jetzt "andreas" an!

Kann mir der Eine oder Andere eine kaputte Mittelkonsole (am Liebsten eine große, graue) als Versuchskaninchen schicken?

Da meine noch gut aussieht (so lange man sie nicht anfasst) würde ich sie ungerne verwenden.

Mein Plan: Den Schaumstoff mit Epoxidharz tränken, das ganze warm machen und verkleben. Theoretisch müsste es klappen, leider gibt es ein "paar" Probleme:

- Wieviel Harz?

- Wie schnell gleichmäßig verteilen?

- Wie verhindern, das der Harz an die sichtbare Oberfläche kommt?

- Auf welche Temeratur erwärmen, um die Oberfläche elstisch zu machen?

- Und vor Allem: Reicht die Zeit, bzw. wäre eine andere Reihenfolge besser????

Ich bin auf alle Hinweise gespannt.

Eine "neue" Gebrauchte wäre zwar auch eine Option, aber erst mal bekommen und wie lange hält die?

Gruß Andreas

Zitat von woodst_de

Stand auf Beginn Reserve.

Jetzt weiß ich wenigstens, wieviel dann noch drin ist:

32 Liter!

Hallo,

das mit der Tankanzeige ist leider wirklich ein Problem! Weil meine alte Schätzanzeige immer zu wenig angezeigt hat, habe ich eine neue von MM eingebaut - die schätzt leider noch schlechter!

Daher verwende ich Folgendes: 58 l Tankinhalt ???? beim 2,3 BJ 1984 geteilt durch max Verbrauch von 13 L/100km ergibt eine Reichweite von ca. 450 km! Also nach 400 km sicherheitshalber tanken (Anzeige schon lange auf "Leer"). Bis jetzt ging es gut, aber Frauchen findet das nicht lustig!

Ich bin gespannt, welche Erfahrungen du mit dem Reinigen machst, könnte sein, dass das bei mir auch so langsam notwendig wird.

Gruß Andreas

Danke für die Rückmeldungen,

die Abstimmung ist so zimmlich ausgeglichen - 50% ja 50% besser nicht.

Und genauso werde ich es machen ! Oberste Prio: Alte Anlage wieder restlos top machen (scheiß Corona: Die online KFZ-Abteilung nützt da wenig) und nebenbei kümmere ich mich um den Umbau. Ich habe da noch einen Ersatzvergaser, der so lange auf dem Dachboden schlummert, noch nie richtig funktioniert hat und daher gerade danach schreit umgebaut zu werden!

Gruß Andreas

Na ja,

noch nichts Genaues. Hatte mich bisher auch noch nicht so richtig interessiert, da ich meinen möglichst original möchte. Aber sinnvolle Ausnahmen...?

Ein Arbeitskollege mach hobbymäßig Rennsport und kennt da so eine Firma (Bayern) die das macht. Nach den Pfingsferien werde ich mich bei ihm wohl mal genauer erkundigen müssen. Aber so wie ich es verstanden habe baut er den originalen Vergaser um.

Ich bin gespannt, ob das schon jemand gemacht hat.

Gruß Andreas

Hallo,

da der Capri jetzt von außen fast perfekt ist passt der Innenraum nicht mehr so ganz ins Bild! Ok, am Amaturenbrett werde ich wenig putzen können (die üblichen Risse) und ein Lederbezug?? Ne, find ich nicht stimmig.

Das Hauptproblem, welches ich angehen muss ist die Mittelkonsole. Die besteht ja aus einem Metallträger, Schaumstoff und dem Kunststoffüberzug. Leider löst sich der Schaumstoff vom Träger! Ich denke, dass das bei vielen ähnlich ist.

Hat jemand das erfolgreich kleben können? Wenn ja mit welchen Kleber?

Gruß Andreas

Hallo,

da mein Vergaser noch immer etwas zickt und ich gehört habe man könnte Vergaser (optisch identisch) auf Einspritzer umbauen (ich denke mal Zentraleinspritzung).

Was haltet ihr davon?

Hat das schon jemand gemacht?

Gruß Andreas

Hallo Flodder,

der alte Motor hat seinen Verteiler und den Vergaser spendiert. Es war ein bisschen gebastel herauszufinden was gut und was schlecht ist. Schüler und Lehrer gehen nicht immer pfleglich mit den Sachen um! Es hat sich auch herausgestellt, dass die Ventile genau falsche rum eingestellt waren. Es wurde etwas in den Kühler gefüllt, was die V-Brücke aufgefressen hatte, ...!

Aber nach den anfänglichen Problemen ist er 10 Jahre geschnurrt.

Wie gesagt, Ventilspiel passt, Vergaser müsste nach dem Aufwand auch passen - sehen wir mal den Verteiler genau an.

Gruß Andreas

Hallo Thomas,

manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Bevor ich wieder eine neue Komponente einbaue, sollte ich den Fehler wirklich finden. Also werde ich dem verbauten Verteiler (bes. dem Fliehkraftregler) meine Aufmerksamkeit zuwenden.

Der Begriff "Industriemotor" ist u. U. nicht ganz korrekt. Der Motor wurde damals ohne Nummer der Schule von Ford zur verfügung gestellt, damit die Schüler das Einstellen der Ventile üben können. Ich denke der Verteiler wäre auch für dynamischen Betrieb geeignet.

Wenn dann alles wieder läuft, kann ich mir immer noch überlegen ob ich KTZ umrüste. Mal schauen, ob es dann die Alte mit neuem Steuergerät oder gleich eine ganz neue wird.

Gruß Andreas

Hallo Flodder,

ja geuckt, ich überlege! Der Verteiler ist nicht der Neueste! Keine Ahnunug ob da alles richtig ist.

Dank und Gruß

Andreas

Hallo,

mein Großer hatte ja im letzten Jahr so ein paar Problemchen. Unfälle behoben, Zündung erneuert (Geschirr und Spule) und Vergaser komplett überholt! Jetzt ist der Verbrauch auch von 16l auf moderate 13l (Dank Corona, Kurzstrecke) gefallen, was ok ist.

Blöd ist nur, dass er sich ab und zu verschluckt, wenn man Gas gibt. Und genauso ab und zu (leider sehr oft) ruckelt er bei konstanter Geschwindigkeit. Macht nicht wirklich Spaß.

Der Verteiler war auch schon im Vorgängermotor drin und hat ebenso wie der überholte Vergaser ca. 190 000 km auf dem Buckel. Vor dem Unfall ist der Motor geschnurrt, ich konnte es leider nur ganz kurz geniesen.

Könnte es sein, dass der Verteiler mir Ärger macht?

Der momentan verbaute Motor (ca. 80 000 km) ist ein Industriemotor, den ich von der Schule ersteigert habe und hatte eine kontaktlose Zündung. Da die Motorhalterungen nicht gepasst haben denke ich aus dem Siera???! Leider hat ein Neiderkollege (er wollte ihn auch) das Steuergerät ... na ja, es war halt plötzlich nicht mehr da.

IMG_4347[1].JPGIMG_4354[1].JPG

Was meint ihr wie ich sinnvoll weitermache? Was ist das für ein Verteiler? Gibt es für den noch ein Steuergerät?

Gruß Andreas

Ja Jürgen,

das hat auch mein Gutachter gesagt. Genaus ist es nach einem Fahrzeugbrand und da schließt sich der Kreis zum Thema Benzinschläuche!

Gruß Andreas

So wenn man das so liest, fallen mir zwei Punkte auf:

1. Rechtschutzversicherung ist genauso wichtig wie ein aktuelles Gutachten (egal ob klein oder groß - Hauptsache der Wert stimmt)!

2. Was habe ich letztes Jahr trotz zweier Unfälle Glück gehabt. Der 1. Gegener war bei der Allianz, aus Zeitgründen habe ich auch noch deren Gutachter genommen und es ging fast ein bisschen nach dem Motto: Darf es etwas mehr sein. Der 2. Gegener war bei meiner eigenen Versicherung und gerade die haben gezickt! Da ging es nach dem Motto: Macht was ihr wollt, überlegt euch wieviele Versicherungen ich bei euch habe und den Rechtanwalt zahlt sowieso ihr! Die waren dann auch einsichtig.

Gruß Andreas

Ich würde sgen,

das sind die orignalen Felgen vom Super GT jedoch innen schwarz lackiert.

Wo die Abdeckung vom Radlager herkommt????

Andreas

Mir gefallen meine doch besserIMG_4311.JPG

... aber putzen?!

Viel Spaß beim Entscheiden.

Gruß Andreas

Hallo,

ja das liebe Wertgutachten!

Leider kennen sich viele Gutachter nicht so recht aus. Aus dem Bauch raus würde ich so um die 9 000€ tippen. Wertsteigernd wären auf alle Fälle andere Felgen.

Meistens sagen die Gutachter zum Schluss ihre Einschätzung. Meiner: 8000€. Ich: Nicht unter 11 000€. Die 11k standen dann auch drin.

Das nenn ich doch eine sehr flexibel ausgelegte Fachkompetenz.

Gruß Andreas

Hallo,

bei uns laufen die 3D.Drucker heiß, weil wir Schutzschilde für die Ämter drucken.Face-Shilds-768x1024.jpg

Da die Schule wieder anläuft habe ich mir mein persönliches Schutzschild hergestellt!

IMG_4339.JPGJetzt ist der Capri zu Coronazeiten wenigstens wieder unterwegs.

Gruß und grins

Andreas

Halllooooo,

ist doch klar: Der laufende Meter!!!!!

Gruß aus Franken

Hallo,

mach doch mal ein Foto von der Zündspule.

Ich bin zwar kein Elektriker, aber da hatte ich auch schon meinen Spaß. So wie ich das blicke sollten, wenn der Anlasser läuft die volle Spannung anliegen, wenn er aus ist über die Zündung durch den Vorwiderstand eine geringere. Bei mir war z.B. der Anschluss am Anlasser abgeschnitten.

Ich denke auch wie Keule mehr in Richtung Ventile und Vergaser.

Gruß Fester

Hallo,

ich sehe das ebenfalls kritisch entspannd. Kritisch: Super + mit Bleiersatz ist kein Heilmittel und daher ein mal jährlich die Ventile prüfen -nerv! Entspannd: Seit ca. 10 Jahren fahre ich jetzt so und trotz 8 000 km im Jahr ist noch alles im grünen Bereich.

Sollte der mal verlassen werden, muss ich halt den Zylindkopf überholen lassen - wir werden sehen!

Andreas

Burgundrot würde ich auch sagen. Nach längerer Eingewöhnungsfase gefällt es mir wirklich gut! Bezüglich Krümmer, Motorhalterung,... könnte ein Problem werden. Bei mir werkelt ein Siera-Motor und das hat doch arbeit gemacht. Aber nichts ist unmöglich und viel Spaß dabei!!!!!!!

Gruß Andreas