Moinsen,
die roten -1" von MM hab ich jetzt eingebaut und eintragen lassen.
Eigentlich war das orginal Fahrwerk vom 2,8i drin und auch ok. Dämpfer allerdings platt.
Als ich die Federbeine von Bilstein mit neuen Dämpfern wieder mit den orginalen Federn eingebaut hatte, war der Capri vorn eine CrossCountry Version.
Mit den Roten von MM war es dann wieder in Ordnung.
Moinsen,
es soll ja Wilde geben, welche die Puffer in der Mitte trennen...meins ist das auch nicht.
Bei mir sind hinten Einblatt 2,8i und vorn -1" drin. Bei manchen Gelegenheiten schrappt schon mal vorn die Auspuffanlage.
Noch weiter runter wäre mir too much.
Wer, außer U-Bootkapitäne, will schon ewig auf Schleichfahrt gehen?!
Moinsen,
Du hast geschrieben, dass deine Dämpfer auch neu sind, welche Federbeine sind verbaut?
Moinsen Sven und willkommen,
beim Überholen der Vorderachse auf die korrekte Reihenfolge beim Anziehen der Schrauben geachtet?
Manche Schrauben dürfen erst angezogen werden, wenn das Fahrzeug auf eigenen Beinen steht,
evtl. kommt es ja dadurch zu Spannungen?!
Wie knackt es denn? Mit Frequenz oder sporadisch?
Moinsen Dieter,
herzliche Geburtstagsgrüße vom Club aus dem Pott.
Wir wünschen Dir einen schönen Tag mit deinen Lieben und hoffen Du kannst in den be****** Zeiten entsprechend feiern.
Grüße an die Familie vom CCW.
Happy Birthday, trink eins mit...
Welcome Christian,
ich finde die Verbundenheit von Arbeit, Standort und Hobby immer genial 
und 81er sind eh die Besten 
Viel Spaß beim Schrauben!
Das ist doch mal ne gute Idee.
Jeden Freitag sind wir in unserer Halle. Im Netz findest Du die genaue Adresse.
Wir freuen uns über jeden Caprifreund, komm doch einfach mal rum!
Kannst auch gerne vorher den Kollegen Dirk Zentara (Club Vorsitzender) anrufen.
Man sieht sich...
Hi Didi,
bei PV Automotive (ist ein Großhändler mit vielen Filialen) kannst Du den Schlauch zwischen Tank und Pumpe wie folgt beziehen:
22x14x4 (außen x innen x stärke) Kraftstoffschlauch Fa. Cohline Bestellnr.: 2240.1322
Hatten letzte Woche auch Bedarf 
Toller Wagen
...und wenn nicht alles gut ist, ist es nicht das Ende
Treue bis in den Tod
Welcome!
Den Kollektor oder Schleifring kann man auch tauschen, allerdings benötigt man dazu einen leistungsstarken Lötkolben, da der Anker Dir sonst die Temperatur runterzieht.
Welcome Rudi,
sportliches Design 
Moinsen Gebhard,
die Überholung kostet aber nur ca.20 Euronen und das Ergebnis ist wahrscheinlich hübscher
Das wurde erneuert:
Welcome,
der Schöne ist ja prima in Form
Also das Bild vom Thomas ist auch bei mir bestätigt.
Die neuen -1" Federn sind einen ganzem Schwung tiefer als meine vier org. 2,8i Federn.
Ergo ist es doch nur ein Gerücht
Scheinbar waren meine Dämpfer so platt, (das konnte man den alten Faltenbälgen entnehmen,
in denen sich nämlich der gesamte Inhalt der Dämper wiederfand) dass das Gewicht nur noch in den Federn hing.
Moinsen,
gab es das Veneziarot nicht nur beim Taunus?
Nachtrag: Sorry, von 1977 -1979 gab es die auch beim Capri.
Lustig Jörg
Sind von Dir, hast Du mir nach Speyer mitgebracht.
Hey Christian,
prima besten Dank für die Info
Hast Du noch die schwarzen Teller bekommen?
Umlegen musste ich auch, hast Du die Felgen denn schon eingetragen?
Wollte ich auch demnächst machen.
