Beiträge von Lector

Weil jede andere Ausrückgabel unter 10 € kostet und ein neuer Anlasser knapp das Doppelte.

Soll das so sein?
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liegt hier als Papier in einem 220 Tacho, Skalierung ist soweit identisch.

Moinsen,

nachdem mein Anlasser manchmal ins Leere dreht,
denke ich, dass entweder die Einrückgabel
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oder der Magnetschalter langsam den Geist aufgibt.
Einrückgabel ist leider bei Bosch nicht mehr zu bekommen,

ein Boschdienst in der Schweiz hatte noch eine für 45,00€...zum totlachen.

Hat jemand aus dem Zubehör schon mal nen 1,4kW gekauft und kann Erfahrungen mitteilen.

Sind ja 3-4 Hersteller zu bekommen.
Bedank!

Hey Bernd,

ich such bei uns nach einer 220er Scheibe und mach mich mal dran.

Melde mich dazu.

Hallo Holger,

sollte jetzt einfach oder mit dezenter Gewalt aus dem Standrohr rausziehbar sein.

War jedenfalls bei meinen 2,8 Beinen auch so...

Nur als zusätzlich Info!
Denk bitte daran, wenn Du neue Dämpfer bestellt hast,
dass A die Schrauben unten nun größer sind und die vorhandene Bohrung genau zentriert aufgebohrt wird, um keine Verspannungen zu bekommen
und B das die "Gleitlager evtl. auch getauscht werden müss, die Dinger sind ohne vernüftigen Abzieher kaum zu wechseln.

Ok, mit einem CAD Programm...also ich sag einfach mal AutoCAD,

ist eigentlich relativ easy eine solche Scheibe zu erstellen.

Ist dann natürlich erstmal eine Zeichnung und läßt sich z.B. auf alles drucken was klebt und eine Folie ist.
Aber ich frage mich, wie damit ein funktionierendes Tacho entsteht?
Wenn ich die Skalierung ändere, was zeigt das Teil dann an?
Die 20 steht nun ja fast unten, wie kommt der Zeiger überhaupt dahin?

sorry für die vielen Fragen.

Also... ich kann (wenn es Dir hilft) die orginale Scheibe vermessen und in eine CAD Zeichung bringen.
Wie oben beschrieben, kann man diese dann auf spezielle selbstklebende Druckerfolien ausdrucken.

Aha...Haralds ( war schneller) Lösung scheint mir die richtige zu sein.

Nabend,

ist scannen dann eine gute Lösung.

Ich wäre auf anhieb jetzt mit einem CAD Programm um die Ecke gekommen.

Lässt sich einfacher Skalieren, denn die Abstände müssen sich doch über die gesammte Scheibe ändern,

oder hab ich das falsch verstanden?

Alles Gute vom Club Westerholt

Comming soon

Hallo Andreas,

ja das Thema kam natürlich auf.
Aber das ist nun ja kein Thema mehr, da jetzt der CCD sich kümmert und

die Zusammenarbeit wohl schon länger besteht.

Wolfgang sagt es wäre kein Problem per Formteil...ergo hoffen wir das Beste

Welcome Martin,

zu teuer, Zustand..alles egal wenn man drauf steht!

Ich find ihn töfte

Nabend,

nach einem weiteren Gespräch mit dem Hersteller, ist dieser nun abgesprungen.

Er stanzt nur und macht keine Formteile.

Die Lösung welche keine ist, wären zwei gestanzte Dichtungen, eine dichtet zur Karosse und eine die Leuchte.

Wie gesagt...doof.

Also Firmen für Gummiformteile gesucht und z.B. in Wuppertal und in Berlin gefunden.

Preislich könnt ihr euch denken, geht alles über die Menge, ergo braucht man eine größere Plattform bzw. Erreichbarkeit der Suchenden.

Ein Gespräch mit Wolfgang Stein vom CCD brachte dann die Lösung.

Er hat noch einen neuen Satz Dichtungen und arbeitet wie man an dem Portfolio vom CCD sehen kann,

schon länger mit einer Firma für Kunststoffformteile zusammen, dieser Satz wird nun dorthin gesendet und als Muster benutzt.

Nach Aussage Wolfgangs, ist mit einem geschätzten Lieferstart zum 01.01.2021 zu rechnen.

Als "coming soon" können wir sie bald auf der HP des CCD begutachten.

BTW: Er war ziemlich überrascht, das es doch mehrere Interessenten für diese Dichtungen gibt,

sie wären längst im Programm, gäbe es Anfragen. Nun ja, auch in unserem Club gibt es Interesse

und über die Home des CCD werden wahrscheinlich noch weitere hinzukommen.

Ich hoffe, das ist für alle eine akzeptable Lösung

mmmhhh...wieder mal zu kurz gedacht.

War gerade im Lager Lampe plus Dichtung holen...mit einfachem stanzen ist es ja nicht getan.

Hab vergessen, dass die Dichtung ja um den Leuchtenträger gespannt wird

Werde die kompeltte Leuchte zu dem Stanzenhersteller senden.

Evtl. hat er ja eine Lösung dafür.

Werde berichten...

Moinsen,

hab Kontakt mit einem Stanzenhersteller aufgenommen.

Im Laufe des Gesprächs stellte sich herraus, dass er auch solche Dichtungen oder ähnliche Dinge selbst herstellt.
Ich werde ihm nun eine alte Dichtung senden, nach Sichtung nennt er uns einen Preis mit Staffelung.

Werde berichten.

Danke, hatte ich auch nicht auf dem Schirm. Wie sind denn die Erfahrungen Marko?

Alles klar, werde morgen mal nachfragen.

Welcome,

bin manchmal mit dem Roten in Twist.
Dort lässt sich gut fahren.

Moinsen,

ich will das Thema noch mal angreifen und frage ein Stanzteil aus Bandstahl an. Die gibt es für viele Materialien, ergo auch Gummi. Würde prinzipiell Interesse an Dichtungen bestehen?

Moin Tom,

hilf mir mal...stinke Flasche?

Sooo... jetzt hast Du mich doch ein wenig verunsichert

Die Steckverbindung soll zwar halten, aber eine Schraubverbindung ist natürlich sicherer.

Das Druckmanometer ist auch nicht flüssigkeitgefüllt, bei laufendem Motor vibriert die Nadel schon ziemlich.

Ergo wird eins von Wika vom Typ 213.40 eingebaut.

Folgende Schottverschraubung wird nun mit Stützhülse eingesetzt: SS-6M0-71-4
Schottverschraubung.png

Danke noch mal...