Beiträge von Lector

Comming soon

Hallo Andreas,

ja das Thema kam natürlich auf.
Aber das ist nun ja kein Thema mehr, da jetzt der CCD sich kümmert und

die Zusammenarbeit wohl schon länger besteht.

Wolfgang sagt es wäre kein Problem per Formteil...ergo hoffen wir das Beste

Welcome Martin,

zu teuer, Zustand..alles egal wenn man drauf steht!

Ich find ihn töfte

Nabend,

nach einem weiteren Gespräch mit dem Hersteller, ist dieser nun abgesprungen.

Er stanzt nur und macht keine Formteile.

Die Lösung welche keine ist, wären zwei gestanzte Dichtungen, eine dichtet zur Karosse und eine die Leuchte.

Wie gesagt...doof.

Also Firmen für Gummiformteile gesucht und z.B. in Wuppertal und in Berlin gefunden.

Preislich könnt ihr euch denken, geht alles über die Menge, ergo braucht man eine größere Plattform bzw. Erreichbarkeit der Suchenden.

Ein Gespräch mit Wolfgang Stein vom CCD brachte dann die Lösung.

Er hat noch einen neuen Satz Dichtungen und arbeitet wie man an dem Portfolio vom CCD sehen kann,

schon länger mit einer Firma für Kunststoffformteile zusammen, dieser Satz wird nun dorthin gesendet und als Muster benutzt.

Nach Aussage Wolfgangs, ist mit einem geschätzten Lieferstart zum 01.01.2021 zu rechnen.

Als "coming soon" können wir sie bald auf der HP des CCD begutachten.

BTW: Er war ziemlich überrascht, das es doch mehrere Interessenten für diese Dichtungen gibt,

sie wären längst im Programm, gäbe es Anfragen. Nun ja, auch in unserem Club gibt es Interesse

und über die Home des CCD werden wahrscheinlich noch weitere hinzukommen.

Ich hoffe, das ist für alle eine akzeptable Lösung

mmmhhh...wieder mal zu kurz gedacht.

War gerade im Lager Lampe plus Dichtung holen...mit einfachem stanzen ist es ja nicht getan.

Hab vergessen, dass die Dichtung ja um den Leuchtenträger gespannt wird

Werde die kompeltte Leuchte zu dem Stanzenhersteller senden.

Evtl. hat er ja eine Lösung dafür.

Werde berichten...

Moinsen,

hab Kontakt mit einem Stanzenhersteller aufgenommen.

Im Laufe des Gesprächs stellte sich herraus, dass er auch solche Dichtungen oder ähnliche Dinge selbst herstellt.
Ich werde ihm nun eine alte Dichtung senden, nach Sichtung nennt er uns einen Preis mit Staffelung.

Werde berichten.

Danke, hatte ich auch nicht auf dem Schirm. Wie sind denn die Erfahrungen Marko?

Alles klar, werde morgen mal nachfragen.

Welcome,

bin manchmal mit dem Roten in Twist.
Dort lässt sich gut fahren.

Moinsen,

ich will das Thema noch mal angreifen und frage ein Stanzteil aus Bandstahl an. Die gibt es für viele Materialien, ergo auch Gummi. Würde prinzipiell Interesse an Dichtungen bestehen?

Moin Tom,

hilf mir mal...stinke Flasche?

Sooo... jetzt hast Du mich doch ein wenig verunsichert

Die Steckverbindung soll zwar halten, aber eine Schraubverbindung ist natürlich sicherer.

Das Druckmanometer ist auch nicht flüssigkeitgefüllt, bei laufendem Motor vibriert die Nadel schon ziemlich.

Ergo wird eins von Wika vom Typ 213.40 eingebaut.

Folgende Schottverschraubung wird nun mit Stützhülse eingesetzt: SS-6M0-71-4
Schottverschraubung.png

Danke noch mal...

Ist von Kurth Classic geliefert worden. Alles aus Metall. Danke für den Hinweis.

Falls nötig kann ich später auf Serto oder Swagelook umrüsten.

Komme ja auch aus der MSR - Technik.

Hallo Gerd,

ist gesteckt. Hahn kann man ja noch nachrüsten.

Und wirst lachen, es gibt Leute die hängen den WR mit Strapse in den Motorraum, gibt es Videos zu.

Hey,

im Prinzip ist das richtig,

Je kleiner der Steuerdruck, desto leichter kann die Stauscheibe den Kolben nach oben drücken und es kommt mehr Sprit durch.
Ich wollte nur eine Anzeige haben.
Es gibt Typen, die hauen den Warmlaufregler ganz raus und basteln stattdessen einen einstellbaren Druckregler ein.

Von einstellbaren Warmlaufreglern hörte ich auch schon, hab aber noch nie einen gesehen (ähm ... doch bei Any).
Bei Gerd auf der Seite kannst Du sehen wie ein WLR so modifiziert wird, darfst ihn dann nur nicht mehr auf den vorgesehen Platte montieren,
dafür kannst Du dann aber den Steuerdruck einstellen

Was natürlich nicht sein Ziel ist, denke ich.

Meins ist das alles nicht, keine Lust auf Startschwierigkeiten, megafette Gemische oder andere Beschwerden.

Moinsen,

um die Sonntagszeit mit Lesestoff zu füllen.

Hab den Warmlaufregler überholen lassen und in dem Zuge gleich ein Manometer zum sofortigen Ablesen des Steuerdrucks montiert.

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Mal als Idee der Montage.

Die Hinterachse wurde komplett überholt und hat eine Sperre (ATB von Quaife) bekommen.

Ein Differential welches progressiv immer mehr zu macht und keinen fixen Sperrwert/Wirkungsgrad hat und generell etwas weicher agiert.

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Schönen Restsonntag!

Vielen Dank

Ein MK4 mit 1500er Motor.

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so das hätten wir