Beiträge von Capri28i_DE

  • 2.8i Tank mit Vergaser

    Zitat von renncapri79

    Ist eine benzinpumpe mit unter 1 bar nicht zu schwach beim Turbo ?

    Ich fahre eine 3 bar Pumpe.

    Gruß Rene

    Denke ich auch. Bei vollem Ladedruck bleibt ja nichts übrig zum Befüllen des Vergasers. Faustregel war glaube ich damals bei Turboumbau mit Vergaser: Max. Ladedruck + 0,3 - 0,5 Bar. Natürlich muß der Druckregler dazu montiert weren, damit im Leerlauf nur 0,3 - 0,5 Bar an der Schwimmerkammer anliegt und der Benzindruck dann mit Ladedruck passend ansteigt.

    LG

    Andreas

  • Kindersitz Babyschale im Capri

    Zitat von birdofprey
    . . . . . .

    natürlich nicht bauartgeprüft mit Isofix ist und es keine spezifischen Halter für den Capri gibt:

    street-legal sieht vermutlich anders aus :nono:
    Kannst ja mal den TÜVler fragen, ob ers einträgt :grumble::engel2:

    Boh, sind wir hier bei Motor-Talk?

    ISOFIX war noch nicht mal erfunden als die Capriproduktion auslief. Wikipedia dazu Link.

    Und dem Fragesteller erklären wie es funktioniert bzw. was das ist kann man auch ohne die ganzen Belehrungen.

    LG

    Andreas

    Edit: Ein nachträglich eingebauter ISOFIX Halter, auch ohne staatlichen Segen, ist vermutlich besser als den Kindersitz mit den original Gurten zu befestigen.

  • Treffen in Berlin oder Umgebung...

    Zitat von capri79

    Ja gibts aber wie bekomm ich die hier rein ? bei YouTube is was drin. Aber René seiner geht echt gut. Für nen Automatik echt bemerkenswert. War erstaunt ? auch echt sauber verarbeitet.

    Gefunden:

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    Aber: Das Smartphone von dem Kameramann ist kaputt, alles ganz schmal im Bild -> https://mike-vom-mars.com/bist-du-ein-handy-hochkantfilmer/

  • neuer Reifenfred

    Zitat von capridani

    R888r heisst mein plan,hat den jemand drauf?erfahrung?

    Leider nicht auf einem Capri sondern auf einem 650 kg Roadster. Der Reifen ist der Wahnsinn in Kurven. Sind 205/60R13 auf 7" Felgen.

    Die Diskusion wegen Regen können wir uns bei Semis sparen. Wer im Regen schnell fahren will soll normale Reifen kaufen oder mit seiner Alltagskarre rumgurken.

    Einmal warm ist der Reifen einfach der Hammer. Man braucht aber eine Weile bis man den richtigen Luftdruck gefunden hat. Die meisten Leute fahren Semis mit zu hohem Druck, dann wird der Reifen nicht richtig warm. Auf dem Roadster läuft der mit 1,5 Bar.

    Vorher waren normale Yokohama Reifen in gleicher größe drauf. Mit den Semis ist das wie ein neues Auto.

    LG

    Andreas

  • Rauchglas Rücklichter

    Zitat von keule

    ja, aber alles, was du zu kaufen bekommst, passt nicht an den Capri...

    Hast Du recht!

    Ick schmeiß mir wech. :lol:

    25 Jahre später taucht die Frgae nach abgedunkelten Rücklichtern wieder auf. Ich werde alt. Ist wie mit der Klamottenmode, da taucht auch alles immer wieder auf wenn Du gerade das alte Zeug aus dem Schrank weg geschmissen hast.

    LG

    Andreas

  • Motor Überholung Totalschaden

    Zitat von RS26RAOUL

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    Auf 2.8 umbauen ist aber auch mit einigen Nebenarbeiten verbunden .. ich würde da das Getriebe und Kupplung mit wechseln auf dauer hält das nicht .. dann von der Kardanwelle von grob auf Feinverzahung gehen was ab den etwas stärkeren 2.3 oder 2.8 Getrieben so ist ...

    Und dann ist ja immer noch die Sache mit dem TÜV ... einfach da mal hinfahren und den Motor eintragen lassen ist auch nicht so !!

    Getriebe: Nie gewechselt beim Umbau, und ich habe früher viele Taunus und Granada Umbauten gemacht. Hält gut, es sei denn Du machst Burnouts.

    TÜV: Das ist ein Argument mit dem jeder selbst klarkommen muß. Da will ich mal nichts weiter zu sagen. Die Scheibenbremse auf 2.8i umrüsten ist jedenfalls keine Raketentechnik und auch preiswert zu realisieren.

    LG

    Andreas

  • Keine Zündung

    Zitat von eight-ball*
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    Wird beim starten Gas gegeben wird der Motor schwergängig bis auf das er gar nicht mehr dreht :dash::dash::dash::dash::dash:

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    Hast Du alle Masseleitungen kontrolliert? keule hat ja schon auf die Batterie hingewiesen, evtl. ist auch Deine Plusleitung zum Starter schlecht.

    Der Motor sollte kraftvoll unabhängig von dem ganzen Gefummel drehen. Bin schon von der Kreuzung zur Tanke mit dem Anlasser genudelt weil der Sprit alle war, Auto schieben ist nicht so mein Ding.

    Bei einwandfreien Verbindungen und guter Batterie sollte der Motor ewig drehen mit dem Starter.

    LG

    Andreas

  • Keine Zündung

    Zitat von eight-ball*
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    Hab noch eine spezielle Frage : beim einbau des Nockenwellen Stirnrades und Kurbelwellen Rades müssen beide Markierungen übereinander stehen

    Soweit getan ,,,,,, ( wenn ich vor dem Motor stehe ist die linke Markierung vom Kurbelwellen Rad bedeutung )

    Jetzt zu meiner Frage besteht die Möglichkeit das eines der beiden Stirräder nochmals in der Voreinstellung gedreht werden müsste ???????

    Oder ist die Einstellung der beiden Markierungen Unrelevant ? damit meine ich wenn die Markierungen fluchtet dann ist das OK

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    Das WHB ist doch eindeutig beim Einbau und Ausrichtung der Stirnräder:

    whbv6nocke.JPG

  • Zündverteiler

    Geh mal in Serie mit dem Werkzeug. Muß im Herbst auch ran. Gibt bestimmt Abnehmer dafür. Habe selber keine Möglichkeit sowas herzustellen.

    Natürlich gegen Kostenerstattung, klar! Wäre dabei.

    LG

    Andreas