Ja gibts aber wie bekomm ich die hier rein ? bei YouTube is was drin. Aber René seiner geht echt gut. Für nen Automatik echt bemerkenswert. War erstaunt ? auch echt sauber verarbeitet.
Hehe, dachte ich mir schon mit René seinem Turbo. Stell mal den Link rein.
LG
Andreas
. . . . Hatten Spaß ( René und ich auf der Meile) . . . . . .
Und, Video davon?
LG
Andreas
R888r heisst mein plan,hat den jemand drauf?erfahrung?
Leider nicht auf einem Capri sondern auf einem 650 kg Roadster. Der Reifen ist der Wahnsinn in Kurven. Sind 205/60R13 auf 7" Felgen.
Die Diskusion wegen Regen können wir uns bei Semis sparen. Wer im Regen schnell fahren will soll normale Reifen kaufen oder mit seiner Alltagskarre rumgurken.
Einmal warm ist der Reifen einfach der Hammer. Man braucht aber eine Weile bis man den richtigen Luftdruck gefunden hat. Die meisten Leute fahren Semis mit zu hohem Druck, dann wird der Reifen nicht richtig warm. Auf dem Roadster läuft der mit 1,5 Bar.
Vorher waren normale Yokohama Reifen in gleicher größe drauf. Mit den Semis ist das wie ein neues Auto.
LG
Andreas
B
Andreas Capri 28i_DE;
in der Schweiz ist es üblich Saite statt Seele.
Zu Geld sagen wir auch Franken und Nicht....??? wie heisst das
Ihr Schweizer mit eurer Sprache . . . . . . 
Aber eine Seele habt ihr schon? Oder auch nur eine Saite in euch?
LG
Andreas
So mal am Rande bemerkt: In einer Tachowelle ist aber keine "Saite", die ist in einem Musikinstrument. Das Ding heißt "Seele" oder "Wellenseele".
Ansonsten ist schon alles gesagt, besonders das mit dem zu engen Bogen.
LG
Andreas
ja, aber alles, was du zu kaufen bekommst, passt nicht an den Capri...
Hast Du recht!
Ick schmeiß mir wech. 
25 Jahre später taucht die Frgae nach abgedunkelten Rücklichtern wieder auf. Ich werde alt. Ist wie mit der Klamottenmode, da taucht auch alles immer wieder auf wenn Du gerade das alte Zeug aus dem Schrank weg geschmissen hast.
LG
Andreas
Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit sich hier im Forum vorzustellen ...
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Wie Jürgen schon schrieb wäre eine Vorstellung gut. Auch Bilder, vorzugsweise vom Fahrzeug, von der Frau oder Tochter ersatzweise, wären angebracht.
LG
Andreas
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Auf 2.8 umbauen ist aber auch mit einigen Nebenarbeiten verbunden .. ich würde da das Getriebe und Kupplung mit wechseln auf dauer hält das nicht .. dann von der Kardanwelle von grob auf Feinverzahung gehen was ab den etwas stärkeren 2.3 oder 2.8 Getrieben so ist ...
Und dann ist ja immer noch die Sache mit dem TÜV ... einfach da mal hinfahren und den Motor eintragen lassen ist auch nicht so !!
Getriebe: Nie gewechselt beim Umbau, und ich habe früher viele Taunus und Granada Umbauten gemacht. Hält gut, es sei denn Du machst Burnouts.
TÜV: Das ist ein Argument mit dem jeder selbst klarkommen muß. Da will ich mal nichts weiter zu sagen. Die Scheibenbremse auf 2.8i umrüsten ist jedenfalls keine Raketentechnik und auch preiswert zu realisieren.
LG
Andreas
Der Preis für die Motorrevision ist schon OK. Arbeit kostet ebend, wir wollen ja alle bezahlt werden für unsere Arbeit.
Aber: Ein 2.0 V6 ist ja nicht die Erfüllung. Jetzt wäre die Gelegenheit einen 2.8 V6 einzubauen. Gute gebrauchte bekommst Du bei Jos Bruggemann josbruggeman@ziggo.nl, er hat fast immer welche auf Lager.
LG
Andreas
Wird beim starten Gas gegeben wird der Motor schwergängig bis auf das er gar nicht mehr dreht
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Hast Du alle Masseleitungen kontrolliert? keule hat ja schon auf die Batterie hingewiesen, evtl. ist auch Deine Plusleitung zum Starter schlecht.
Der Motor sollte kraftvoll unabhängig von dem ganzen Gefummel drehen. Bin schon von der Kreuzung zur Tanke mit dem Anlasser genudelt weil der Sprit alle war, Auto schieben ist nicht so mein Ding.
Bei einwandfreien Verbindungen und guter Batterie sollte der Motor ewig drehen mit dem Starter.
LG
Andreas
Glaube die gehören in einen 2.0 DOHC N9D.
LG
Andreas
Hab noch eine spezielle Frage : beim einbau des Nockenwellen Stirnrades und Kurbelwellen Rades müssen beide Markierungen übereinander stehen
Soweit getan ,,,,,, ( wenn ich vor dem Motor stehe ist die linke Markierung vom Kurbelwellen Rad bedeutung )
Jetzt zu meiner Frage besteht die Möglichkeit das eines der beiden Stirräder nochmals in der Voreinstellung gedreht werden müsste ???????
Oder ist die Einstellung der beiden Markierungen Unrelevant ? damit meine ich wenn die Markierungen fluchtet dann ist das OK
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Das WHB ist doch eindeutig beim Einbau und Ausrichtung der Stirnräder:
Geh mal in Serie mit dem Werkzeug. Muß im Herbst auch ran. Gibt bestimmt Abnehmer dafür. Habe selber keine Möglichkeit sowas herzustellen.
Natürlich gegen Kostenerstattung, klar! Wäre dabei.
LG
Andreas
Wie Tim schon schrieb: Funktioniert super, einfach zu montieren und läßt sich auch wieder auf Kontakte zurück bauen weil nichts kaputt gemacht werden muß.
LG
Andreas
Hallo Jens,
alles richtig gemacht mit der Vorstellung hier im Forum.
Glückwunsch zum Capri. Sieht richtig gut aus.
LG
Andreas
vielleicht auch eine frage der begabung...
https://www.urbandictionary.com/define.php?ter…ng%20It%20Wrong
LG
Andreas
Was ist denn Halbautomatik?
Hatte letztens auch eine eigene Anzeige in mobile.de und auf die schnelle falsch geklickt. Dauernd Anrufe was denn eine Halbautomatik sei.
Oder evtl. meint er auch, die schaltet nur über den Wählhebel. Gehe mal von einer C4 Automatik aus am V8, da kannst Du das Steuerhäuse tauschen, dann schaltet die wie ein Schaltgetriebe nur über den Wählhebel.
LG
Andreas
Sorry, habe Deine Beschreibung mit der tiefsten Stelle überlesen. Macht für eine Entlüftung natürlich dann keinen Sinn.
LG Andreas
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Die andere Leitung endet an einer werksmäßige Blechklemme am linken inneren Radlauf, und ist durch eine Sechskantschraube verstopft (definitiv NICHT werksmässig). Hah. Habe die Schraube genauer angeschaut. Ist Zoll-Gewinde, und von einen unbekannten Hersteller, nicht ein Werkslieferant. Also, war ein Murkser am Werk.
Die Frage ist nun, was soll denn das? . . . . . . .
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Auf Grund der strengen Abgasbestimmungen 1974 in USA ging diese Leitung in einen Aktivkohlefilter als Tankentlüftung und von da ins Ansaugsystem.
LG
Andreas
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- Zentrale Stromabschaltung ohne Werkzeug an der Batterie (wollte ich schon lange einbauen und da sie im Auto lag hat er das auch gleich getan)!
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Aber Achtung! Bei laufendem Motor ohne Batterie sind im nu die Dioden im Regler der Lichtmaschine defekt.
LG
Andreas
