Hallo windstarbayern ,
wie any schon im April und jetzt gerade nochmal und auch schrauberelend geschrieben hat: Was ist mit den Kraftstoffdrücken?
Erstmal messen und dann entsprechend reagieren. Alles andere ist Quatsch.
Die K-Jetronic ist ein robustes Einspritzsystem welches dazu auch gut dokumentiert ist. Besorge Dir Equipment zum Druckmessen und der Hobel läuft schnell wieder einwandfrei.
LG
Andreas
Nix Flyer, mach ich was falsch?
LG
Andreas
Am 03. Oktober findet in Oschersleben der Saisonabschluß 2018 mit einem Herbstglühen statt. Info unter Veranstaltungs-Link.
Eintritt frei. Die Veranstalter freuen sich über weitere Oldies. Evtl. sieht man sich ja, würde mich freuen Leute aus der Region zu treffen.
LG
Andreas
Edit: Bin mit meinem weiß/blauen 1er da, nicht zu übersehen!
3.0 Liter Automatik fährt sich genial. Selber damals in Berlin damit von Kreuzberg nach Lichterfelde jeden Tag zur Arbeit unterwegs gewesen. Von der Ampel weg echt geil im Anzug. 
Kaufen, nimm aber einen Kundigen mit, der Dir zur Seite stehen kann. Oft ist man ja nicht objektiv beim Kauf.
LG
Andreas
https://www1.wdr.de/mediathek/vide…koeln-1852.html
Kleiner Bericht, direkte Stelle ist unten anzuklicken.
Danke für den Link.
LG
Andreas
Ein Lochkreisadapter verändert immer die Spur. Ca. 20 mm kannst Du dazu rechnen pro Seite. Da nützt Dir die ET-Angabe auch nichts. Selbst wenn die ET wie die Originalfelgen sind muß Du den Adapter zurechnen.
LG
Andreas
Edit: Typos beseitigt, schnelle Finger heute
Wegen deines Profilbilds bin ich davon ausgegangen dass wir von einem Capri III reden.
Bin ich auch erst drauf reingefallen. Ist wohl das Standardprofilbild. Im Threadtitel schrub er aber von Capri 1. Ob nun Doppel oder Eckig ist trotzdem noch offen.
LG
Andreas
bin letzte Woche auch wieder mal fremd gegangen, ist aber n Ford....
Auch cool die Karre. Habe bestimmt 5 Stück davon schon verschlissen. Heute tut es mir irgendwie leid das ich so gemein zu den Dingern war, nur gefahren auf Verschleiß und weg damit.
Gerade als 2 Türer irgendwie kultig.
LG
Andreas
P.S.: Die meisten von uns haben doch noch weitere Oldies stehen.Wär mal nen Thread fällig was so noch rum steht.
Gut gemacht.
Ist nämlich ein schöner Autowagen.
Zur Bestrafung mußt Du damit fahren.
Hat auch Vorteile die Anschaffung: Man liest in anderen Foren und stellt fest, die haben die gleichen Probleme mit der Ersatzteilversorgung. Man findet viele wertvolle Hinweise auf Restofirmen usw..
LG
Andreas
P.S.: Vor 30 Jahren waren meine Garagennachbarn auch Opelfahrer, Manta- und Asconatreter. Trotz vieler Frotzeleien haben wir uns immer gegenseitig geholfen.
Danke Thomas,
ja der war da. Starke Sache mit dem Hänger. Leider keinen angetroffen als ich mal kurz vorbei schaute, aber der/die waren bestimmt wie ich auch den ganzen Tag auf dem Festivalgelände unterwges.
LG
Andreas
THomas liegt da richtig, in den Lagern die es zur Zeit zu kaufen gibt, sind keine guten, oder gar keine Dichtungen verbaut!
Gruß Andreas
Das ist ja die absolute Katastrophe mit den Lagern. Im Winter will ich meine Achse überholen, sowohl am 3er sowie auch am 1er.
Wenn es keine vernünftigen Lager mehr gibt wäre ja die nächste Saison im Eimer.
So ist es mir schon mal mit den Reifen 235/60 R13 gegangen, bis Blockley ne neue Serie aufgelegt hat.
Hätte ich bloß nen Käfer, gibbet immer Teile in Massen. 
LG
Andreas
Hallo Leute,
wieder zurück. Ausgenüchtert und Sonnenbrand auf den Armen, Wetter hat sich ab Freitag echt super entwickelt.
Werner hat gewonnen!
Strecke war wirklich etwas kurz, 1/8 Meile diesmal. Holgi hats am Start verhauen mit zu langer Reaktionszeit. in seinem roten Porsche.
Tolles Programm, Drag Race, Traktor Pulling, Motocross. Vieles natürlich gleichzeitig. Habe mich für Drag entschieden und hat sich gelohnt.
Spitzen Musikprogramm bis in die Nacht gab es auch. Leute alle OK, manche hat die gute Kinderstube mit steigenden Pegel verlassen, wild urinieren scheint ja heute in zu sein.
Jederzeit wieder kann ich nur sagen.
Einen Capri habe ich Holgi Camp entdeckt. Oranger Capri III mit coolen Anhänger aus einem Capri gebaut in der gleichen Farbe. Glaube mit "IZ" Kennzeichen.
LG
Andreas
Moins,
sieht man sich dieses Wochenende bei "Werner: Das Rennen" ? 
Oder seid ihr schon zu alt für sowas?
Ihr findet mich auf dem Nobelacker mit nem kupferfarbenen WoMo (aus nem Zelt würde ich nicht mehr hochkommen).
Nen Bier hätte ich dabei. 
Bis denne
Andreas
Die Verunreinigungen bestehen nicht nur aus Kalk, sondern auch aus fettigen Rückständen.
Empfehle das hier: Bars Nural
Habe auch schon mit Zitronensäure und nen Löffel Vollwaschmittel gereinigt. Vorher angerührt, eingefüllt und laufen lassen bis Normaltemperatur erreicht ist, danach gut gespült.
Keinesfalls mit Kaffemaschinen Entkalker ran, die meisten sind viel zu scharf.
LG
Andreas
. . . . . , Heizung einschalten ist eh klar . . . . . .
Wo dieser Mythos beim Capri herkommt ist mir schleierhaft. Wie keule schon geschrieben hat: Du bewegst nur die Luftklappe beim Capri, der Wärmetauscher wird immer mit Wasser durchspült.
Einfach Kühlflüssigkeit rauf bis Oberkante am Kühler. Warmlaufen lassen bis Thermostat öffnet, warten und passend auffüllen.
LG
Andreas
Wie man sieht fehlt schon bisschen Farbe.Ich wollte mal testen,ob man das mit einem Lackstift nacharbeiten kann.Hab mein Capri neu lackieren lassen und da passt das so nicht richtig dazu
Menno, schmeiß weg das Ding.
https://www.motomobil.com/emblem-ford-ku…15917640-1.html
LG
Andreas
Ich habe die von West schon mehrmals verbaut, Lautstärke ist ok, nicht zu laut-leise....
Auch sonst keinerlei Kritik!
Bei bedarf, hätte ich ne Anlage hier noch liegen....
Evtl. Weiteres per PN
WST oder West? In neu? Schick mal ne PN.
LG
Andreas
2,2 im kalten ringsrum. Tip top -> zumindest im trockenen.... von nässe halte ich mich fern
Wir sprechen aber von den Toyo R888? Viel zu hoch würde ich sagen.
Die Reifen haben eine stahlverstärkte Seitenwand durch die eine Versteifung der Reifen erreicht wird. Wahrscheinlich fährst Du den nie warm. Die 2 Bar im warmen wie Tom geschrieben ist wahrscheinlich am besten für ein 1000 - 1100 kg Auto wie den Capri.
Überhaupt: Fürs Cruisen ist der Toyo der absolut verkehrte Reifen. Der will schon ran genommen werden damit er warm wird. Dafür brauchst schon einen niedrigen Druck, je mehr er walkt um so eher wird er warm. Alles ist natürlich auch vom Fahrstil und Strecke abhängig.
Nochmal, ein kalter Toyo R888 ist rutschig bis schmierig zu fahren. Ein Standardreifen hat da vom Stand her mehr Gripp.
Als Tip von mir: Taschenprüfer für Luftdruck einpacken. Auto hart ran nehmen und Druck prüfen. Ablassen auf 1,9 - 2,0 Bar und gleiche Strecke nochmal. Den besten Luftdruck so ermitteln.
LG
Andreas
P.S.: Kann auf Wunsch per PN nen Link über Toyo R888 Luftdrücke schicken.
Meine Auspufftöpfe sind jetzt nach der letzten Fahrt nach Berlin auf der A2 endgültig verdampft.
Meine Frage:
Möchte die von WST in Edelstahl bestellen, "Capri 1 RS 6 Zyl. 2.6l 69-74", so steht es auf der Homepage.
Wie laut ist die? Möchte keine Krawallanlage. Lautstärke soll wie früher am RS sein. Hat die jemand verbaut und kann was sagen?
Wie sieht es mit der von MM aus? Ist das eine Quicksilver? Wie laut ist die?
Soll die letzte Anlage an meinem Capri sein. Deshalb die Fragen.
Gibt es sonst noch Anlagen die dezent bis sportlich klingen und in Edelstahl sind?
LG
