Beiträge von Capri28i_DE

Mit Traverse bauen ist es nicht getan. Das Getriebe ist ja länger und deshalb stößt die Verschraubung Getriebehals an Getriebegehäuse an die Tunnelverstärkung des Originalhalters. Dadurch sitzt das Getriebe viel zu tief.

Unschöne Lösung: Großer Hammer und Tunnel entsprechend weiten.

Bessere Lösung: Verstärkung ausbohren und nach hinten versetzen.

Schlechte Lösung bereits einmal durchgeführt, ist aber echter Murks sowas. Bessere Lösung schon mehrmals gemacht.

Das Ergebnis ist beim 2.8i echt super mit einer Diff.-Übersezung 3,66 bis 4,11.

Wenn der Autowagen nur zum Spazierenfahren genutzt wird tuts auch die Standard Übersetzung.

Der 5-Gang Schalter hat im 5. Gang 0,82 zum Vergleich der Automat 0,75 im OD.

LG

Andreas

Danke schön.

LG
Andreas

Wollte mich mal bei Any hier bedanken. Habe den 2017 Kalender vorige Woche erhalten. Ist wieder toll geworden.
Hängt jetzt unter dem 2016 Kalender und wartet auf seinen Einsatz.

LG
Andreas

Zitat von Thomas Sutter

ähmm evtl. hier?? https://www.erdbeermund.de/

Was Du so kennst. Jedenfalls interessant.

LG
Andreas

Zitat von Thomas Sutter

der ist ganz still und gut - so richtig markant ein-oder zweideutig!

Wo kann ich "den/die Felgenreiniger" kaufen?

LG
Andreas

Zitat von weatmaster

Danke, das mit den 14NM scheint ja hinzukommen. Fragt sich nur ob es 1,5 oder 2 Umdrehungen zurück sind... 0,5 Unterschied klingt nach wenig bzw. so als ob man erst mal mit 1,5 antesten könnte - um ehrlich zu sein hab ich von den Automaten aber null Ahnung und weiß nicht wie sehr man den Bändern mit zu viel Spannung schaden kann.

1,5 Umdrehungen sind der richtige Wert.
Die Bänder sollen ohne Druck im Servokolben entspannt sein. Erst ziehst Du die Bänder mit 14 Nm an, die 1,5 zurück ergeben den Spielraum für die Enspannung. Wenn das zu wenig ist, schleift das Bremsband leicht. Mehr als 1.5 beim C3 bedeutet, der Servokolben kann nicht mit genug Druck das Bremsband auf die Trommel drücken. Schleift dann auch.

LG
Andreas

Zitat von thomasunddantes

Leckt vieleicht die Wasserpumpe

Wen?

LG
Andreas

C3 ist der Vorgänger vom A4LD. Die Einstellung der Bänder ist identisch, mit dem Unterschied, A4LD hat ein Band mehr,da 4-Gang Getriebe.
Das "ATSG Technical Service Information" sagt:
78 -> Using Band Adjustment Torque Wrench T71P 77370-A or equivalent adjust overdrive band
79 -> Install a new lock nut on adjusting screw Tighten adjusting screw until the tool handle clicks. This is 14 N-m (10 ft lb)
80 -> Back off adjusting screw exactly two turns (2 3L 2 9L and 3 OL engine applications)
80 a -> For 4 OL engine applications back off adjusting screw exactly three and a half turns

Habe noch ein Originalbuch vom C3 als PDF. Bitte per PN anfordern. Da steht das gleiche drin, nur mit den damaligen Werkzeugnummern von Ford, auch 10 ft lb als Wert aber mit 1 1/2 Umdrehungen zurück.

LG
Andreas

Zitat von bengs111

Dann muß man ihn aber schon relativ lange im Stand laufen lassen, das geht nicht in 5 min. Und dann stinkt (Garage im Haus) es zwei Wochen nach Abgas im Haus

Gibt es einen schöneren Geruch als von unserem Liebling?

Zitat von Righthanddrive

Ich hab bisher jeden 4 Zyl. und 6 Zyl. im Stand komplett entlüftet bekommen. Nur warm laufen lassen und wenn der Thermostat öffnet, Wasser nachkippen. Wenn, dann kann sich das nur um wenige Luftblasen handeln.
Gruss Bernd

Es ist genauso wie Bernd es beschreibt!

LG
Andreas

Der Kühlkreislauf im Capri braucht aber keine besondere Entlüftungsaktion. Kühlerflüssigkeit reinkippen, warmlaufen lassen und nochmal kontrollieren.
An den Reglern für Heizung brauchste nicht fummeln, wie in Opas Buch immer steht. Der Capri hat kein Ventil im inneren Wasserkreislauf für den Wärmetauscher. Der wird immer durchströmt.

Gluckern ist schlecht, Keule stellt zu recht die Frage: Wann hast Du die Kopfdichtung gemacht.

Thermostat ist OK?

LG
Andreas

Zitat von Capri28i_DE

. . . .P.S: Was hast Du denn nun gekauft? . . . . .

Hab in Deinem Profil gesehen: Capri III 2.0 OHC, Bj. 85. Glückwunsch dazu. Die Austattung war zum Schluß am besten finde ich. Bin auf Bilder gespannt.

LG
Andreas

Zitat von RockingRedhead

. . . . . . Die sind allerdings sehr teuer und ich hätte gerne eine originale.

120,00 für Nichtmitglieder oder 80,00 für Mitglieder. Was'n daran teuer? € 45,00 kostet die Mitgliedschaft, hast Du beim Eintreten auch schon wieder raus.
Evtl. hast Du das falsche Fahrzeug gekauft, wenn Dir die Preise für Neuteile nicht gefallen. Nach über 30 Jahren ist so ein Altkarren im Unterhalt kein Schnapper mehr.
Mal davon abgesehen ist die Nachbauablage besser als die Originale. Die ist nämlich aus gepreßter Pappe und hängt irgendwann einfach durch oder bröselt an den Kanten.

LG
Andreas

P.S: Was hast Du denn nun gekauft? Bilder sind immer gern gesehen, ersatzweise auch von Frau oder Freundin.

Zitat von Warg

Kenn mich zwar hier nicht besonders aus, aber aus dem Handgelenk wuerd ich mal sagen zB italienische Autos sollten NUR vorne einen Abschlepphaken haben

Der ist gut !

LG
Andreas

Hallo @any,

machst Du wieder so einen tollen Kalender wie 2016?
So mit Capris und ohne was anderes, weißt bestimmt was ich meine.

LG
Andreas

Zitat von Righthanddrive

Das muss uns nicht unbedingt interessieren. Du hast schon genug erzählt ...

Gruss Bernd

Sehe ich auch schon.

Laser: Hut ab für so viel Offenheit.
@Sutter: Würde auch was dazu geben.
Laser: Meld Dich bitte per PN.

LG
Andreas

Moin,

heute jemand da in Laatzen?
Es regnet zwar schon die ganze Nacht, aber ich fahre zu 10:00 Uhr trotzdem mal hin.
Bin mit meinem weiß/blauen 1er Capri da. Nicht zu übersehen.

LG
Andreas

Zitat von Laser

. . . , ob mir jemand meine alte Domain zurück kaufen könnte. Mindest- (und wohl auch End-) Preis sind 60 €uro...

Laut denic.de bei "QBK Schutzrechte Treuhand GmbH gelandet". Den Rückkauf würde ich nicht unterstützen wollen.
Denk Dir lieber nen neuen Namen aus.

LG
Andreas

Zitat von Thomas Sutter

schnüffelspiel ????

Das Spiel vom Schnüffelstück natürlich. Für Werner Fans hier.

LG
Andreas

Zitat von birdofprey

Ein Capri Cabrio

Menno, war ich zu langsam. Kam mir auch sofort in den Sinn.

Trotzdem: Willkommen im Forum.

LG
Andreas