Dann muß man ihn aber schon relativ lange im Stand laufen lassen, das geht nicht in 5 min. Und dann stinkt (Garage im Haus) es zwei Wochen nach Abgas im Haus
Gibt es einen schöneren Geruch als von unserem Liebling?
Beiträge von Capri28i_DE
-
-
Ich hab bisher jeden 4 Zyl. und 6 Zyl. im Stand komplett entlüftet bekommen. Nur warm laufen lassen und wenn der Thermostat öffnet, Wasser nachkippen. Wenn, dann kann sich das nur um wenige Luftblasen handeln.
Gruss BerndEs ist genauso wie Bernd es beschreibt!
LG
Andreas -
Der Kühlkreislauf im Capri braucht aber keine besondere Entlüftungsaktion. Kühlerflüssigkeit reinkippen, warmlaufen lassen und nochmal kontrollieren.
An den Reglern für Heizung brauchste nicht fummeln, wie in Opas Buch immer steht. Der Capri hat kein Ventil im inneren Wasserkreislauf für den Wärmetauscher. Der wird immer durchströmt.Gluckern ist schlecht, Keule stellt zu recht die Frage: Wann hast Du die Kopfdichtung gemacht.
Thermostat ist OK?
LG
Andreas -
. . . .P.S: Was hast Du denn nun gekauft? . . . . .
Hab in Deinem Profil gesehen: Capri III 2.0 OHC, Bj. 85. Glückwunsch dazu. Die Austattung war zum Schluß am besten finde ich. Bin auf Bilder gespannt.
LG
Andreas -
. . . . . . Die sind allerdings sehr teuer und ich hätte gerne eine originale.
120,00 für Nichtmitglieder oder 80,00 für Mitglieder. Was'n daran teuer? € 45,00 kostet die Mitgliedschaft, hast Du beim Eintreten auch schon wieder raus.
Evtl. hast Du das falsche Fahrzeug gekauft, wenn Dir die Preise für Neuteile nicht gefallen. Nach über 30 Jahren ist so ein Altkarren im Unterhalt kein Schnapper mehr.
Mal davon abgesehen ist die Nachbauablage besser als die Originale. Die ist nämlich aus gepreßter Pappe und hängt irgendwann einfach durch oder bröselt an den Kanten.LG
AndreasP.S: Was hast Du denn nun gekauft? Bilder sind immer gern gesehen, ersatzweise auch von Frau oder Freundin.
-
Kenn mich zwar hier nicht besonders aus, aber aus dem Handgelenk wuerd ich mal sagen zB italienische Autos sollten NUR vorne einen Abschlepphaken haben
Der ist gut
!LG
Andreas -
Hallo @any,
machst Du wieder so einen tollen Kalender wie 2016?
So mit Capris und ohne was anderes, weißt bestimmt was ich meine.LG
Andreas -
-
Moin,
heute jemand da in Laatzen?
Es regnet zwar schon die ganze Nacht, aber ich fahre zu 10:00 Uhr trotzdem mal hin.
Bin mit meinem weiß/blauen 1er Capri da. Nicht zu übersehen.LG
Andreas -
. . . , ob mir jemand meine alte Domain zurück kaufen könnte. Mindest- (und wohl auch End-) Preis sind 60 €uro...
Laut denic.de bei "QBK Schutzrechte Treuhand GmbH gelandet". Den Rückkauf würde ich nicht unterstützen wollen.
Denk Dir lieber nen neuen Namen aus.LG
Andreas -
-
Ein Capri Cabrio
Menno, war ich zu langsam. Kam mir auch sofort in den Sinn.
Trotzdem: Willkommen im Forum.
LG
Andreas -
Sieht schön aus der Wagen.
LG
Andreas -
Ja ok. Dann wird sich das nicht mehr reparieren lassen. Leider hat Dir Whatsapp alles genommen was Wert und Rang hatte, und ist leider nicht reversibel. Beileid fuer die Zukunft. (bzw aller Leser hier)
Danke!
LG
Andreas -
ja also ich hab mir extra den richtlinienkatalog vom tüv runtergeladen und normal muss er demnach durchkommen und zwar absolut problemlos darin steht sogar dass er patina haben darf es soll nur nicht die letzte schleuder sein aber man dürfte das alter ruhig sehen und darum gehts ja auch ein stück weit
und bei mir sind die zwei nichtmal handflächen grossen bleche das einzige das auto hat originale 43000km drauf und steht saugut da auch innenIch sehe das auch so. Der Katalog besagt:
2. Mindestzustand des Fahrzeugs: keine erkennbaren Unfallrestschäden oder Anzeichen unsachgemäßer Instandsetzung und
3.2.1.3. Karosserie: Instandsetzungen dürfen das Gesamterscheinungsbild nicht beeinträchtigen und müssen
fachgerecht ausgeführt sein.Da steht nix von nahtlos geschweißt. Fachgerechte Reparatur, eine Tür, Dach oder Haube muß schon nahtlos geschweißt werden. Aber Unterboden und Teile die nicht im Sichtbereich sind wohl nicht.
Das H-Kennzeichen müßte danach erteilt werden. Andere Kriterien wie von Thomas können nicht einfach zur Begutachtung heran gezogen werden. Wofür gibt es sonst den "Anforderungskatalog für die Begutachtung von Oldtimern" vom TÜV Süd? Der soll ja gerade für eine einheitliche Bewertung in Deutschland sorgen.Stell mal Fotos ein.
LG
Andreas -
ja also ich hab mir extra den richtlinienkatalog vom tüv runtergeladen und normal muss er demnach durchkommen und zwar absolut problemlos darin steht sogar dass er patina haben darf es soll nur nicht die letzte schleuder sein aber man dürfte das alter ruhig sehen und darum gehts ja auch ein stück weit
und bei mir sind die zwei nichtmal handflächen grossen bleche das einzige das auto hat originale 43000km drauf und steht saugut da auch innenMach doch mal nen Punkt, Komma und Groß- und Kleinschreibung. Anstrengend zu lesen.
LG
Andreas -
So, war mit meinem 1er weiß/blauen in Hamburg. Dobbi kennengelernt und nett gesprochen.
Schönen 1er in weiß 1700er mit Automatik und ein paar andere Capris gesehen. Restliche Fords auch immer wieder schön.
Ein Taunus Coupe war auch da, kommen Erinnerungen von damals wieder auf.
Leider Rückfahrt im Regen. Hat sich gelohnt der Tag.LG
Andreas -
. . . . . . auch das gute 15w40?
Achtung! Öl-Thema: Holt schon mal Popcorn, wird spannend. :1f37f:
Wat is denn det "jute 15w40"?
Kenne nur "gute Butter" von meiner Oma zum Backen.LG
Andreas -
Du bekommstg eine PN. . . . . . . . . ..
Sehr geheimnisvoll. Lass uns teilhaben.
LG
Andreas -
Und hier die Backorgie
ja ihr seht richtig, auf der Anleitung steht drauf das man die lackierten Teile 1 Stunde bei 160-200°C erwärmen soll, damit der Lack aushärtet ect. Hatte absolut keine Rauch- und Geruchsentwicklung gehabt. Außer ja außer beim Block der war nämlich mit einer Ölschutzschicht versehen in den Zylinderbahnläufen, Lagerflächen ect. 
was ich wegen meienes Alters irgendwie vergessen hatte Respekt! Nach der Sache mit dem Backofen hätte ich ausziehen müssen.
LG
Andreas