Beiträge von Capri28i_DE

Zitat von Stone

Thomas hat also Recht: such mal nach einer Verstopfung oder einem Knick etc. auf der rechten Seite (weiß jetzt gar nicht genau, ob da noch ein Schlauch oder so sitzt).
Gruß, Stone

Unten gibt es keinen Schlauch. Aus dem Kasten mit dem Wärmetauscher geht die Luft unten direkt raus. Wenn da die Luft auf einer Seite kälter ist, dann kann nur der Wärmetauscher auf dieser Seite mit Kram (Laub oder so) verdeckt sein oder auf dieser Seite ist der Tauscher innen zugesetzt. Einen Warmluftschlauch gibt es nur oben zur Scheibe, die Düsen an der Seite sind immer kalt.

LG
Andreas

Zitat von chaoschemiker

Mir ist aufgefallen das meine Heizung auf der Fahrerseite oben und unten gut warm gibt, auf der Beifahrerseite aber deutlich weniger Wärme raus kommt (oben wie unten).

Soll der Beifahrer sich wärmer anziehen .

Oder: Laub im Heizungskasten.

LG
Andreas

Zitat von bengs111

Ich hab jetzt 9x16 ET 0 vorne und 9x16 ET -10 hinten und keinerlei Probleme!! sind nur die Kanten umgelegt.

Welche Reifengröße fährst Du?

LG
Andreas

Zitat von Caprifischer

. . .VIelleicht wird auch mit der Hinterachse gelenkt, ist ja immerhin ein 2,8i Turbo unter der Haube

Jaaah, dann, kein Wunder das es geht . . .

LG
Andreas

Zitat von Caprifischer

9x15 ATS /rundum
Radläufe bearbeitet

9x15ATSrundum.jpg

Lenken und einfedern ist aber nicht mehr, oder?

LG
Andreas

Zitat von Thomas Sutter

nico

ich habe das mit der Chrom Blende drin

hoffe Bild funktioniert...

Sieht einfach schön aus.

LG
Andreas

Zitat von Thomas Sutter

ein Bild sagt manchmal mehr als tausend Worte, Schweizerdeutsch oder Niedersächsisch

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bitte nicht verwenden bei Darmverstopfungen, SM -Spielen oder sonst dergleichen nicht herstellergemässen resp. unsachgemässen Anwendungsbeispielen - ebenso nicht bei Bungee Jumping ohne Elastischem Seil - da der Abfederungsfaktor beim Landen Verletzungen nicht ausschliesst.
Bei Unklarheiten fragen Sie Ihren Apotheker, Drogeristen oder Arzt !

Alle angaben ohne Gewehr mit ä ( freundlichst Ihr Doktor ( Capridoktor Sutter ohne FM Titel) = VsexGTMayInjectionTurboOHVHCOHCfuel

Geile Antwort, hab mich vor Lachen fast weg geschmissen . . . .

Stelle mir gerade vor, wie alle Capri-Fahrer mit dem Ding in ihren Achsen bohren.

LG
Andreas

Zitat von Thomas Sutter

Vakuum Gummi Reiniger nehmen, den man normalerweise für Lavabos etc. nimmt und mit diesem etwas Druck erzeigen !

Verstehe kein Wort, Schweizer mundart?

LG
Andreas

Moin,

war ein schöner Tag. Unglaublich viele Oldies, fast wie eine Zeitreise. Tolle Gespräche mit Besitzern von vielen Fahrzeugen gehabt. Einen bildschönen Capri 1 1700 GT XLR gesehen, sonst waren nur wenig Capris da. Da meistens keiner an den Fahrzeugen war, konnte ich leider nicht erfragen wer sie sind.
Habe auch Günther getroffen von dem ich meinen Capri gekauft habe.

LG
Andreas

Zitat von renncapri79

Kommen auch morgen.

Gruß Rene

Super

Bin mit meinem weiß/blauen Capri 1 da.

LG Andreas

Ist jemand morgen auf dem Treffen in Laatzen von 10:00 - 16:00 Uhr dabei?

Ist markenneutral, macht gerade deshalb besonders viel Spaß finde ich. Bin dabei, meine Frau mit ihrem Dutton Melos und diverse Bekannte mit verschiedenen Marken auch.

Und . . . . . -> Wetter ist so geil tagsüber.

LG
Andreas

Zitat von Blechmann82

. . . .

Ganz oben auf meiner Liste: die schwergängige Lenklung.
Ich (95 kg und keine Spaghetti-Arme) muss gestehen das mir die Lenkung bei meinem Capri (2,3 S mit 205er auf 7x13 ohne Servo) echt eine Nummer zu kraftraubend ist.
Für 90° Kurven zum Abbiegen muss die zweite Hand ans Lenkrad und schon sehr beherzt zupacken. Beim Rangieren und Einparken hat der Bizeps dann richtig Kirmes...

. . . . .

Ich freu mich auf eure Antworten und Anregungen.

Weichei! Mach 155er mit 4,5x13" Felge drauf, geht super leicht.
Sorry mußte einfach sein.

Meine Meinung: Das mit den Uniball-Domlagern ist kaum merkbar leichter. Lenkung ist wesentlich präziser beim Fahren, ändert aber im Stand kaum was. Evtl. kann man mit anderer Sturzeinstellung leichteres Lenken erreichen. Sonst bleibt nur Servo. Kannst Dir ja jetzt vorstellen, wie sich 235er mit 9x13" ohne Servo fahren.

LG
Andreas

Zitat von birdofprey

In diesem Thread gehts m.K. nach doch darum, ob und wie man vernünftigen Sound in den Capri bringt.

Zeitgenössische Radios klingen in der Regel schlecht aus heutiger Sicht.

............

Eine plug&play Lösung die bei Bedarf mit zwei Handgriffen wieder verschwunden ist, wäre doch zumindest eine diskutable Option ... oder nicht?

............

1. Der Thread ging um "Capri 1" Autoradios (startete jedenfalls so).
2. Wo packst Du die von Dir beschriebene Lösung denn hin? Auf die Rücksitze?
3. Ein Zeitgenössisches Auto fährt sich auch so wie zu seiner Zeit, warum soll das Radio nicht auch so klingen?.
4. Geht es hier um Geiz oder warum ist die Lösung von T. Sutter nicht OK?

Es gibt hier auch Vorschläge im Forum, wie man in "Capri 2 + 3" einen guten Sound hinbekommt, ohne das A-Brett zu zersäbeln oder Lautsprecherlöcher ins Auto zu schneiden. Dafür muß man schon mal ein bißchen Arbeit reinstecken.
Aber "Capri 1", besonders vor 1b Version, ist eine andere Baustelle.

LG
Andreas

Zitat von any

Ich habe auch schon einen, trotzdem Danke!

Gruß, any

Ich auch, mit Capris und nicht mit was anderen . . .

LG
Andreas

Meine Erfahrung: Fahr zur nächsten TÜV Stelle. Diskutieren ist sinnlos. Die meisten TÜVler können nur Autos aus den letzten 20 Jahren, bei Fahrzeugen über 40 Jahren sind die vollkommen überfordert.

LG
Andreas

Zitat von Capri28i_DE

Von hinten M10 Schrauben durch, gegen die Nabe drücken lassen.
LG
Andreas

Kann auch M8 sein, ist jetzt so aus der Erinnerung.

LG
Andreas

Zitat von Granada_Rotax

Hallo Jürgen,
danke für die Antwort - hab's so versucht aber die Steckachse geht nicht raus.

Von hinten M10 Schrauben durch, gegen die Nabe drücken lassen.

LG
Andreas

Dein Bild ist aber vom Granni.

LG
Andreas

Zitat von Flodder

Servus,
Wer kann mir sagen was das für eine Hinterachse ist ? So eine ist mir bisher nicht untergekommen :

Steckt in einem 77er 1.6 Liter Capri.
Wer kennt sich aus ?

Banjo, englische Achse, steckt auch im Escort. Ist in schwachmotorisierten Fahrzeugen verbaut. Differential läßt sich auf der anderen Seite komplett herrausnehmen. Der Achskörper ist nur Blechkörpern zusammen geschweißt.

LG
Andreas

Zitat von Superinjektion

Hallo zusammen,
ich habe hier zwei Suhe 031 GFK Motorhauben.
Nun habe ich festgestellt, dass diese 0,5 - 0,7 cm schmaler sind als die Originale.
War das normal ?
Eine der Hauben ist nagelneu, die andere gebraucht.

Gruss
Uwe

Oh ha, gibt reichlich Spaltmaß. Sieht bestimmt nicht schön aus.

LG
Andreas