Beiträge von Capri28i_DE

  • Scorpio-kenner im Forum?

    Zitat von Dobbi


    ... dann brauch man auch irgendwo noch platz ....

    Das Problem haben die meisten hier im Forum. Dann gibt es auch noch Nachbarn, die bei einer Autoschlachtung/Zerlegung dauernd belehren, gar keine Flüssigkeiten zu verlieren, und ob das denn erlaubt ist, privat sowas zu machen. Toll, wer eine Halle hat, da wird man nicht gesehen.

    LG
    Andreas

  • Rückfällig geworden

    Eigentlich wollte ich nie wieder.

    Bis zum Sonntag, 26.04.2015 war alles in Ordnung. An diesem Tag veranstaltete der Capri-RS-Club-Hannover sein traditionelles Tagestreffen. Überall standen Frontkratzer auf dem Gelände. Das Treffen ist auch ein offenes Ford Markentreffen. Kein Capri weit und breit.
    Irgendwann lief mir Günther über den Weg, auf meine Frage, gibt es auch alte Autos irgendwo auf dem Gelände, so mit Antrieb hinten, sagte er nur: "Komm mal mit.".
    Er führte mich in seine Halle, öffnete einen extra Raum und meinte: "Reicht das?".
    Da stand, was ich nie wieder wollte: Breit, Bj. 1970, weiß/blau, BBS, tief, 2.6 l GT und einfach eine Wucht.
    Dann seine Worte: "Willste kaufen?". Verdammt, warum hat er mich gefragt, der Preis war auch mehr als fair.
    Den Rest des Tages ging mir das nicht mehr aus dem Kopf. Nach ausführlicher Beratung mit meiner besseren Hälfte habe ich einen Termin zum Dienstag darauf gemacht, um den Capri auf der Hebebühne genauer anzuschauen.

    Am Montag wollte ich den Besichtigungstermin absagen. Ich wußte nicht, wo ich noch ein Auto unterstellen sollte. Und einfach ein Auto besichtigen, ohne das Fahrzeug dann zu kaufen, ist nicht meine Art. Damit war mir die Entscheidung abgenommen und ich hatte eine Ausrede für mich selbst. Gut aber, das es die bessere Hälfte gibt. Sie hat kurzerhand einen Garagenabstellplatz organisiert. Damit gab es erstmal für den Besichtigungstermin am Dienstag keine Ausrede.

    Hatte mir trotzdem extra nochmal ein paar Ausreden ausgedacht: "Schubstreben fehlen bestimmt und Bremse ist auch nicht innnenbelüftet. Springt bestimmt schlecht an und Motor läuft nicht richtig."

    Am Dienstag auf der Hebebühne war dann alles klar. Keine Ausreden mehr. Capri ist in einem super Zustand. Alles dran.
    Günther packte noch eine komplette Kugelfischereinspritzanlage, einen extra Satz Rückleuchten und ein Instrumenteneinsatz dazu.
    Da gab es jetzt kein zurück mehr. Meine bessere Hälfte organisierte die Anzahlung, während Günther und ich
    noch einen Kaffe tranken und über alte Caprizeiten quatschten.

    Am Samstag dann mit einem Leihanhänger den Capri abgeholt. Hier mal erste Bilder:

    Bild 1
    Bild 2

    Ich berichte weiter


    LG
    Andreas

  • Scorpio-kenner im Forum?

    Komplettes Auto, sehe ich auch so. Alle Kabel, alle Halter, alles was dazu gehört ist dabei. Man kann die Original Stecker und Buchsen der Elektrik verwenden. Wer schon mal versucht hat, Teile eines Kabelbaumes einzeln zu finden, weiß, wie schnell die Saison dann vorbei ist, bis alles da ist.

    LG
    Andreas

  • Hinterachse Parallel zur Vorderachse

    Zitat von musicman


    Ich werde nochmal den Abstand von Nabe Vorne zu Nabe Hinten Messe das habe ich noch nicht gemacht
    Mfg chris

    PS.: Sorry für die doppelte Fragestellung Andras

    Von der Vorderachse aus zu messen ist Quatsch. Wenn vorne was krumm ist, geht das ins Meßergebnis ein. Zum Messen muß Du Dir einen Punkt an der Karosse suchen. Davon ab, wie oben schon beschrieben, durch den Herzbolzen kann man die Achse schwer falsch einbauen.

    LG
    Andreas

  • Riefen am Wandler

    Fünf Leute, fünf Meinungen. Ist doch alles Ferndiagnose. Gehe mit dem Wandler zu dem Spezi hin, bin gespannt, ob der immer noch der Meinung ist.
    Der Wandler und das Lager ist hin. Schick dem doch mal das Bild.
    Bin gespannt, halt uns auf dem Laufenden.

    LG
    Andreas

  • Riefen am Wandler

    Matching Numbers beim Getriebe gibt es nicht. Man kann aus der Blechfahne, wenn denn eine dran ist, auf das Baujahr des Getriebes schließen. Aber das C3 wurde sehr lange unverändert eingebaut in allen Hecktrieb Fords, deshalb hilft die Blechfahne hier nicht weiter.
    Der Wandler ist hin, nach dem Abdrehen wäre ja der Durchmesser geringer, also müßte das Lager dazu passend sein. Gebrauchter Wandler kostet nicht die Welt. Da der noch keine Wandlerüberbrückung hat, die Verschleißen kann, ist ein Gebrauchtkauf unkritisch.
    Wenn Du Deinen Capri länger behalten willst, würde ich das Getriebe komplett mit Bremsbänder/Lamellen und einem ShiftKit überholen lassen.
    Ansonsten, gebraucht tuts auch, wenn man sich demnächst von seinem Wagen trennen will.
    Kann Dir auch den Umbau auf ein A4LD empfehlen, durch den Overdrive fährt es sich genauso entspannt wie ein 5-Gang Schalter.

    LG
    Andreas

  • Riefen am Wandler

    Wie Thomas schon schrieb, läuft die Stelle mit den Riefen in einem Gleitlager. Der Dichtring liegt ein ganzes Stück näher am Wandler. Auf dem Bild ist die letzte blanke Stelle die, wo der Simmering läuft. Die sieht gut aus. Der Teil mit den Riefen läuft in einem Bronzelager. Schaue Dir mal genau die Farbe des Öles an. Wenn diese Lager einlaufen, gibt es eine sichtbare Verfärbung des Öles. Die Farbe wird oft mit verbrannten Bremsbändern oder Lamellen verwechselt. Bei verbrannten Bremsbändern/Lamellen riecht das Öl aber zusätzlich noch unangenehm.
    Auf jedenfall ist eine Überholung des Getriebes fällig, läßt auf reichlich Kilometer schließen. Die restlichen beweglichen Teile weisen in der Regel ähnlichen Verschleiß auf.
    Kann Dir die Firma Berger empfehlen. Dort gibt es auch Ersatzteile im Shop.
    Meine Meinung dazu: Laß es machen bei denen. Das erste Getriebe das man selbst repariert wird nichts. Ohne passendes Werkzeug zum Ausrichten der Ölpumpe und entsprechende Erfahrung wird es eine Dauerbaustelle.

    LG
    Andreas

  • Anschlaggummies Hinterachse

    Zitat von Ralf75

    Hallo Wolfgang,

    nunja ich will ja meinen exakt in original herrichten.. und es war eben eine Antenne auf dem rechten Kotflügel verbaut, also kommt auch wieder eine hin :O)
    Aber Danke fürs Angebot.
    Was ich jetzt so rausgelesen habe ist, dass die Händler wohl immer das Radio eingebaut haben und dabei mit der platzierung recht freizügig waren?
    Meine aber auch zu wissen das zumindest der Ghia das Radio als Serie hatte und somit auch mit Loch im Koti kam...
    Weiß da jemand mehr dazu?

    Schau mal hier: Antenne

    LG
    Andreas

  • Capri und Ebay - hier rein!! ==> Teil 2

    Zitat von keule

    wobei ich persönlich den Preis nicht unbedingt übertrieben finde.

    Sehe ich auch so. Erst recht, weil es original Teile sind. Wer schon mal einen Nachbau Kotflügel verbaut hat, weiß welcher Aufwand es ist, alles passend montiert zu bekommen.
    Mir fallen zu diesem Thema immer wieder die Diskusionen über den Wert von unseren Autos ein. Wenn man den Preis von original Ersatzteilen nicht bezahlen will, immer nur auf billig versucht alles zu bekommen, bleibt an diesem Fahrzeug auch immer der Makel eines Billigheimers übrig. Ein Fahrzeug nach 30-40 Jahren in einen guten Zustand zu behalten, kostet nun mal Geld. Erst recht, wenn, wie hier im Forum immer öfters, auf original Zustand Wert gelegt wird.

    LG und nur mal so meine Meinung dazu
    Andreas

  • kontaktlose Zündung

    Zitat von Capri 738

    Zwar nicht unbedingt neu aber 100% Zeitgemäß wäre der Einbau des Ford-Systems aus Granada bzw. den letzten Taunus, so wie es auch in den 2,8i Capris verbaut war.

    Gruß Jürgen

    Da mußt Du aber dann den Verteiler wechseln. Der vom 2.8i hat eine andere Kennlinie und paßt nicht so richtig von der Abstimmung. Die Teile für den 2.0 und 2.3 sind schwer zu bekommen. Ausserdem ist der Aufwand für den Kabelbaum größer. Die von mir vorgeschlagene Lösung beläßt alles im Original (Verteiler, Zündspule und Kabelbaum) und ist von den Kosten minimal.

    LG
    Andreas