Beiträge von Capri28i_DE

Zitat von keule

wobei ich persönlich den Preis nicht unbedingt übertrieben finde.

Sehe ich auch so. Erst recht, weil es original Teile sind. Wer schon mal einen Nachbau Kotflügel verbaut hat, weiß welcher Aufwand es ist, alles passend montiert zu bekommen.
Mir fallen zu diesem Thema immer wieder die Diskusionen über den Wert von unseren Autos ein. Wenn man den Preis von original Ersatzteilen nicht bezahlen will, immer nur auf billig versucht alles zu bekommen, bleibt an diesem Fahrzeug auch immer der Makel eines Billigheimers übrig. Ein Fahrzeug nach 30-40 Jahren in einen guten Zustand zu behalten, kostet nun mal Geld. Erst recht, wenn, wie hier im Forum immer öfters, auf original Zustand Wert gelegt wird.

LG und nur mal so meine Meinung dazu
Andreas

Zitat von Pelle

Diese hier scheint die gleiche zu sein wie von Motomobil , oder irre ich?

http://www.ebay.de/itm/FULMAX-Kontaktlose-Elektronikzundung-Ford-Capri-Consul-Taunus-u-a-V6-2-0-2-6-L-/161477382616?pt=DE_Autoteile&hash=item2598cd51d8

Scheint so zu sein. Achte aber genau auf die Nummern und Scharnierstiftseite.

LG
Andreas

Zitat von Capri 738

Zwar nicht unbedingt neu aber 100% Zeitgemäß wäre der Einbau des Ford-Systems aus Granada bzw. den letzten Taunus, so wie es auch in den 2,8i Capris verbaut war.

Gruß Jürgen

Da mußt Du aber dann den Verteiler wechseln. Der vom 2.8i hat eine andere Kennlinie und paßt nicht so richtig von der Abstimmung. Die Teile für den 2.0 und 2.3 sind schwer zu bekommen. Ausserdem ist der Aufwand für den Kabelbaum größer. Die von mir vorgeschlagene Lösung beläßt alles im Original (Verteiler, Zündspule und Kabelbaum) und ist von den Kosten minimal.

LG
Andreas

Zitat von Pelle

Ich möchte gerne eine kontaktlose Zündung einbauen. Wollte mal hören, welches System bzw. Hersteller ihr empfehlen könnt.

Die von MotoMobil habe ich schon in diverse Altkarren eingebaut. Ist schnell eingebaut, Umbau ist rückrüstbar und absolut H-tauglich.

LG
Andreas

Zitat von musicman

. . . . . . . . DMAX fan und hab bei den Autoprofis eine neue Umrüstung gesehen.
Kennt das jemand bzw. selber schon mal durchgeführt ?
. . . . . . . . .

DMAX und "Autoprofis", menno, stell ab den Kanal, oder nimms nicht so ernst.
Lies stattdessen mal im Forum quer. Einfach wie ein gutes Buch alles lesen. Ein paar Links in den Favoriten ab und zu, schon hast Du eine Profi-Anleitung für Deinen Alt-Karren. Es gibt hier fast kein Thema, was nicht schon ausreichend erörtert wurde. WHB gibt es auch, oben in der Forumleiste zu finden.

LG
Andreas

Zitat von keule

hab das Teil als komplett. Ich kann dir das als Schablone auf Papier bringen und einscannen. Dann per Mail. Weiß nur nicht, obs maßstabsgerecht wird.

Hätte die Vorlage auch gern, wenn es möglich wäre.
Danke.

LG
Andreas

Zündung umrüsten ist hier der Standard. Gibt es bei MotoMobil für ca. 60 - 70 Euro, je nachdem ob 4 oder 6 Zylinder. Habe ich bis jetzt bei allen meinen Alt-Fords gemacht. Eine Baustelle weniger bei Saisonanfang. Die meisten hier im Forum machen das mit geschlossenen Augen und einer Hand auf dem Rücken. Schmeiß mal die Suchfunktion im Forum an.
Der Umbau ist H-fähig und läßt sich auch wieder rückrüsten. Für eine Leistungsteigerung ist das aber nicht gedacht. Dient eher der Zuverlässigkeit.

LG
Andreas

Meinste den Capri hier?

LG
Andreas

Zitat von RS26RAOUL

Also vom Geräusch her muss ich T.Liebl recht geben für mich hört das sich auch wie en Lagerschaden an ...
Du meintest die sind NEU 1500 km gelaufen .... frage wurden die richtig vermessen ??
Also für mich Klappert da was gehörig

Da ja nun fast alles getauscht wurde, wird er wohl dem Rat von Thomas folgen, und die Lager in Angriff nehmen. Manchmal braucht es ebend etwas länger.
Oder auch "Alle Wege führen nach Rom".

LG
Andreas

Die ursprüngliche Frage war ja wegen 2.8i Dichtungen. Die Wasserführung ist hier anders als bei Versagermodellen. Bei den Versagermodellen quert das Wasser die Brücke um das Gemisch homogener zu bekommen. Bei 2.8i sind da hinten nur 2 kleine Löscher, weil in der Ansaugbrücke gar keine Wasserkanäle sind. Die Löcher sorgen nur für den Druckausgleich, da in der Ansaugbrücke kleine Taschen sind, die sonst mit Luft gefüllt wären. Der 2.8i spritzt ja kontinuierlich ein und lagert den Sprit auf dem Einlaßventil vor. Dadurch braucht der keine Vorwärmung um ein gutes Gemisch zu bekommen.

LG
Andreas

Zitat von Daniel

Obwohl ich mich ernsthaft frage, wofür der Bauernmotor mit seiner Verdichtung von 9,2:1 eigentlich Super Plus braucht...

Die Verdichtung ist nicht der einzige Faktor. Brennraumform, wie gut wird das Gemisch verwirbelt beim Eintreten in den Brennraum und weitere Faktoren bestimmen die Klopfgrenze. Es gibt Autos mit 12,5:1 die nur 98er Sprit brauchen.

LG
Andreas

Zitat von thomasunddantes

Speyer ist auch wieder.Nur da kann ich leider nicht hin.
Muß zur Hochzeit.

Wirst Du zwangsverheiratet?

Zitat von didi

Was ist denn das für ein Auto-Trailer, der nur ein eigengewicht von 350kg hat, kenne eigentlich nur welche mit 700kg eigengewicht???

Es soll ja verschiedene Anhänger geben, habe ich jedenfalls gehört . . .
Koch zum Beispiel mit 1,4 t und 360 kg Eigengewicht, gibt aber auch das hier Koch mit 3,0 t und 670 kg.

Zitat von Dobbi

bin schon am Rumtelefonieren aber möcht keiern mitmachen bei der Aktion.
Jetzt überleg ich den Scorpio leer zu räumen, damit er zusammen mit Hänger unter 1500kg kommt.

Gruß Dobbi

Der Scorpio wiegt ja schon je nach Ausstattung 1,2 - 1,4 Tonnen. Ein 1,4 t Anhänger hat schon ein Leergewicht von ca. 350 kg, da mußt Du schon den Motor ausbauen damit das geht.

LG
Andreas

Zitat von weslakeschrauber

bei den hinteren blattfederaufnahmen sind die schrauben aber eins mit dem halter . also nicht einfach nur ne schraube.........

Eingepresste Schraube mit Rändel . . .

Hallo Rene,

baue gerade meinen 2.8i Suhe Turbo von 5 Gang manuell auf A4LDe um. Habe die Version aus einem '94 Scorpio 2.9 Liter gewählt,
weil hier in der Getriebeverlängerung die mechanische Tachowelle paßt und auf der anderen Seite der Hallgeber
sitzt für die Steuerung 4. Gang und Wandlerbrücke. Das Getriebe baue ich gerade mit den Teilen von PATC neu auf.

Meine Frage: Was hast Du mit der Unterdruckdose gemacht? Die wird ja mit dem Ladedruck beaufschlagt. Hast Du da ein Rückschlagventil drin?

LG
Andreas

Hallo Heiko,

schicker Autowagen. Die Stahlfelgen gefallen mir gut.

LG
Andreas

Zitat von eight-ball*

Hallo zusammen könnte mir jemand einen Tipp geben welchen V 6 Motor man am besten
Zum Umbau V4 auf V6 nehmen kann ohne große Änderungen ( V 4 raus V6 rein ) Getriebe sollte auch bleiben (Typ H )
Ich hab da noch einen V 6 90 PS aus einem Taunus
Wäre für Ratschläge echt dankbar , mein Alter V4 hatt es sowiso hinter sich da würde sich die Gelegenheit halt
Anbieten

Vorab schon mal danke für evtl. infos
Gruß Tom

Alles anzeigen

Hallo Tom,

schade das Du den V4 nicht drin läßt. Originale Autos aus der Zeit werden immer seltener.

LG
Andreas

Hallo Findan,

finde das echt super. Als erstes Auto einen Capri hat schon was. Hoffe auf reichlich Bilder und Berichte.

LG
Andreas

Zitat von Fester

Sorry bengs 08-15,

Was du an hast oder nicht hat mit der ursprünglichen Frage doch recht wenig zu tun. Wo kommt den bei dir der Klang her?

Oh, menno, da war der Spaßdetektor aber mal sowas von abgeschaltet.