Beiträge von Capri28i_DE

Zitat von Mopedfahrer

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Sind heute gekommen, gemessen, genau 90,00mm Durchmesser.

Meine 2,3er Kolben sind 89,5, logisch bei 90,00 Bohrung.

Jetzt hab ich Handbücher/Reparaturanleitungen gewälzt und eruiert, dass dies wohl die erste Übergröße sein muss. Allerdings hab ich nur Maße zu den Bohrungen, nicht zu den Kolben gefunden...

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Laut WHB hier im Forum brauchst Du ein Kolbeneinbauspiel von 0,028 ... 0,062 mm.

Gib den Block und die Kolben zum Motorbauer, der hont Dir aufs passende Maß wenn nötig. Das muß kein bestimmter sein, das kann fast jede Butze die auch Grauguß macht.

Ansonsten noch mal genau messen, Deine 89,5 sind wohl ein Schreibfehler?

LG

Andreas

P.S.: Übergröße wäre 0,5 mm mehr, schau die Daten aus dem Link noch mal genau an.

Zitat von keule

aber Mehl wird grad knapp.

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Boh, nicht nur bei euch im Osten, auch im Westen jetzt leere Regale. Ihr seid das ja gewohnt, für mich ist das neu.

LG

Andreas

Zitat von ramto171

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- als ich den Bodeneppich hob, lachte mich ein vertrockneter Löwenzahn an - lag gleich neben einem 5 cm gr. Loch. Diese Verbindung zur Natur zauberte mir KEIN Lächeln ins Gesicht.

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Irgendwie poetisch der Text. Sorry, mir zauberte das EIN LÄCHELN ins Gesicht.

LG

Andreas

Bei manchen Zeitgenossen bedeutet "Restauriert" = "Gewaschen".

Benzin Fred, schnell Popcorn besorgen.

LG

Andreas

Hallo Gerd,

herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

Hoffe wir sehen uns in Speyer dieses Jahr.

LG

Andreas

Zitat von nemesis

Hallo,

beim SUHE Turbo wurden seinerzeit die Kerzen "NGK BCP 7 ES" oder "CHAMPION S7YC" vorgeschrieben. Spricht etwas dagegen mit diesen Kerzen auch den "normalen" 2.8i zu befeuern ?

mfG

Harald

Verrußen im normalen 2.8i. Es sei denn Du gibts auf der Bahn richtig Feuer für längere Zeit.

LG

Andreas

Zitat von LucB

Aber der Motor läuft nicht.

Wenn Zündungskram in Ordnung ist müßte er aber wenigstens wegen dem Kaltstartventil ordentlich loshusten solange Du am Starten bist.

LG

Andreas

Zitat von bb-mu

Viel zu viel meiner Meinung nach

Warum sagst Du nicht gleich was Du meinst wenn Du schon wußtest was mit dem Eimer los?

Meine Glaskugel ist kaputt.

LG

Andreas

Zitat von bb-mu

Viel zu viel meiner Meinung nach

Wenn man kauft schon.

Ich finde die Preisentwicklung OK. Fahrzeuge wo man sofort losfahren kann, die keinen Wartungsstau haben, verdienen diese Preisentwicklung.

LG

Andreas

Willkommen, sieht gut aus der Autowagen.

Wenn die Karosse/Lack OK ist bist Du schon weit vorne. Alles andere dann nur Kleinkram.

Forum durchstöbern, lieber einmal zuviel Fragen als teuer auf dubiose Fachleute/Werkstätten hören.

Hier wird Dir geholfen.

LG

Andreas

Schick, Preis auch OK.

LG

Andreas

Zitat von LucB

Ich werde zuerst die Website von Any is lesen.

Auch wenn die Autos alt sind, unsere Augen sind noch gut.

LG Andreas

Zitat von Langistsher

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Beim EEIT Vergaser von Solex gibt es in den späten Modellen auch eine solche Umluftschraube, diese

dient als zusätzliche Einstellschraube, mit der man zugleich die Drehzahl und das Gemisch ändern können soll.

Ist also als Erleichterung für den Benutzer gedacht, damit er nicht an 2 CO-Nadeln und dem Drosselklappenanschlag

drehen muß.

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Macht Sinn, bin gespannt.

LG

Andreas

Zitat von Langistsher

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Ich habe mir noch einen zweiten Vergaser besorgt.

Bei dem Ersten war die Bypassschraube eine 3/4 Umdrehung und beim zweiten eine halbe Umdrehung geöffnet.

Hier gibt es keine Angaben auch von Spezialisten, welchen Zweck die Einstellschraube bewirkt.

20220109_180920.jpg

Oder weiß hier doch jemand, was genau die Schraube bewirkt?

Habe auch so einen, alles neu gemacht, neue Zahnsegmente, Membranen und Dichtungen.

Sobald wieder etwas wärmer kommt der rauf. Bin gespannt was diese Schraube bewirkt.

Gibt es dazu irgendeine Grundeinstellung, wie hast Du die Schraube vor dem ersten Start gestellt, ganz rein?

Alle anderen Einstellungen sind ja gut dokumentiert.

LG

Andreas

Hallo Steffen, auch von mir alles Gute nachträglich.

LG

Andreas

Die Miniliete sehen schon geil aus. Gut gemacht!

LG

Andreas

DerNorden füllt sich mit Capris.

Herzlich willkommen aus Velpke, ca. 125 km von Dir.

LG

Andreas

Finde die Lösung mit dem Abziehen des Bezuges als die Beste. Habe ich selber auch so gemacht. Rein in die Waschmaschine, der Stoff kann das gut ab.

Die ganze Unterpolsterung mit Wasser einweichen ist schlecht, trocknet schwer, ausserdem wäscht man den Schmutz vom Bezug in die Unterpolsterung rein. Das Gestell rostet danach auch evtl. noch.

Zerlegen ist garnicht so schwer. Für den Zusammnbau brauchst eine Polsternadel und starke Zangen um die Drahtspangen wieder anzubringen. Man kann auch gleich die Wangen aufpolstern falls sie platt sind.

LG

Andreas

Zitat von chm

Da bin ich jetzt aber auch etwas verwundert, am 2,8i hab ich noch nie Spritzbleche gesehen, weder an meinem noch sonst einem?!

An meinem ersten 2.8i waren auch Spritzbleche dran. Dann habe ich mal original 2.8i Federbeine gekauft die nach einer Umrüstung auf Gewindefahrwerk übrig waren, auch mit Spritzblechen.

Hast Du Deinen neu gekauft, evtl. hat der Vorbesitzer die Bleche entfernt?

LG

Andreas