Hallo zusammen,
hatte heute meinem TÜV-Termin, wegen der Sondereintragung meiner ATS-Felgen, da es für diese nur ein Peugeot-Gutachten gab.
Dieser Termin war schon länger geplant.
Umso mehr kam ich gestern ins Schwitzen, da bei uns noch ca. 20cm Schnee runterkam. 
Zum Glück hatte heute sonniges Wetter den Schnee von den Hauptverkehrswegen wegtauen können.
Also freie Fahrt mit den Sommerreifen.
Dieser TÜV-Prüfer ist einer von der alten Sorte und ich bekam problemlos meine Eintragung. 
Hallo,
sieht so aus, als wären hier die Maxxis MA510E lieferbar: https://www.reifenleader.de/reifen-auto-20…3/?orderby=prix
Hallo Gerd,
von hinten sahen sie genauso schlimm aus, wie von vorne.
Die komplette Felge wurde gepulvert, außer dem polierten Rand.
Gruß
Volker
Hallo Steffen,
ich kenne mich mit den Forumsregularien nicht so aus, möchte da auch nichts falsch machen.
Wenn ich das OK bekomme, nenne ich gerne die Firma.
Gruß
Volker
Uwe, ich hab Dir ne Mail gesandt!
Gruß
Volker
es ist immer wieder faszinierend, was alles machbar ist.
Hallo zusammen,
heute sind endlich meine neuen Felgen angekommen!
Ich hatte letztes Jahr im Dezember sehr günstig einen Satz ATS-Felgen in der Größe 7x15 ET15 erstanden.
Vom optischen Zustand her waren sie reif für die Schrottpresse.
Dennoch kaufte ich sie, da ich keine Beschädigung bez. Höhen- oder Seitenschlag erkennen konnte, was mir eine Reifenfirma auch kurze Zeit später bestätigte.
Meine Vorstellung bezüglich Endprodukt ging in Richtung BBS, also Felgenstern in gold und den Felgenrand poliert.
Mit diesen Vorstellungen ging es auf die Suche nach einem Felgenaufbereiter. Etliche Anfragen gingen raus ins Netz.
Und es war alles dabei, von "sowas machen wir nur bei mehrteiligen Felgen", total überzogenen Preisen, bis hin zu überhaupt keinen Rückmeldungen.
Oft kam nur ein Satz zurück mir einer Preisangabe, ohne Anrede oder sonst was. Ich war ziemlich frustiert.
Als ich schon aufgeben wollte, meldete sich eine Firma, die sehr ausführlich und kompetent auf mein Anliegen einging.
Ich sendete ein Foto von den ATS Felgen und bekam am selben Tag ein Angebot. Dieses war so sensationell günstig, dass ich dachte, da stimmt was nicht.
Bin dann daraufhin auf deren Webseite und es sah alles sehr seriös aus.
Schließlich erteilte ich den Auftrag. In den folgenden Wochen stand ich ständig in Kontakt und mir wurden Bilder von jedem Berabeitungschritt zugesandt.
Eigentlich wollte ich sie lackieren lassen, weil ich weiß, dass Pulverlacke in Gold nicht gerade sehr attraktiv aussehen.
Da diese Firma aber auch Pulverlacke aus den USA bezieht, habe ich letztendlich einer Pulverung zugestimmt, da dieser doch gerade an Felgenrobuster ist, als eine Lackierung.
Ich kann es kaum erwarten, die Felgen auf meinen Capri aufzuziehen. Ein Vorabzustimmung zur Eintragung vom TÜV habe ich ebenfalls.
Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen
Gruß
Volker
ich war mal auf der angegebenen Auktionsseite (http://classicscentral.co.uk/latest-cars/ )
da sind einige interessante Wagen, die am 28.02. zur Versteigerung kommen.
So wie es aussieht, scheinen die Fordmodelle im besonderen sehr hoch dotiert.
Wenn ich mir aber vom Preisrahmen vergleichbar einen 911er aussuchen dürfte.
Ich denke, da würde ich nicht lange zögern, oder?
Gruß
Volker
Hallo,
in Ebay UK wird ein Janspeed-Capri angeboten für 35000 Pfund.
Ich kenne mich da nicht so aus. scheint aber wohl etwas besonderes zu sein.
Was mich allerdings irritiert, dass zu diesem Preis der Innenraum so verbastelt ist.
http://www.ebay.co.uk/itm/272136897787?clk_rvr_id=983630324774&rmvSB=true
Gruß
Volker
verstehe jetzt nicht, was Du meinst Tobie.
Umbauen muss ich so oder so. Außerdem fehlen da ein paar Teile.
naja, hab sonst niemanden. Im Saarland ist das so ein Problem.
Eigentlich war ich mit der Werkstatt zufrieden. Die haben meinen Capri auch restauriert.
Vielleicht wußte man es dort nicht besser.
Dafür habe ich ja Euch 
Ich denke, Du hast Recht Jürgen.
Hab mal nachgeschaut. In der Rubrik "Lenkung und Schaltung" ist nur eine Zwischenwelle aufgeführt.
Werd den Umbau nun in Auftrag geben.
vielen Dank nochmal an euch für die Unterstützung!
Gruß
Volker
Hallo,
muss dieses Thema nochmal ausgraben, da ich jetzt endich den Umbau auf Servo durchführen werde.
Da ich das in der Werkstatt machen lasse, möchte ich sicherstellen, dass für den Umbau alles vorhanden ist.
Dabei geht es im Speziellen um die Lenkzwischenwelle. Der Chef dort hat mir gesagt, dass ich eine andere Lenkzwischenwelle benötige.
Damit hat er mich ganz kirre gemacht. Stimmt das wirklich so? Hier wurden schon einige Aussagen gemacht, dass das auch mit der vorhandenen gehen sollte.
In Ebay zum Beispiel wird eine Lenzwischenwelle angeboten, die in der Mitte eine Verdickung hat.
Gab es da Unterschiede, bezüglich Länge und Aufbau?
Bin für jede Antwort sehr dankbar
Grüße
Volker
nur mal so:
hab einen Reifen/-Felgenrechner gefunden, der auch optisch eine Reifen-/Felgenveränderung incl. Spurplatten anzeigt.
interessant gemacht, finde ich:
der hat aber nur 3 Stück von den Selzer Felgen,
die hier gefallen mir schon besser:
ok, danke für die Info,
aber die 7-Stern Felgen gefallen mir nicht so. Hab mich doch auf Kreuzspeichen-Design festgelegt.
Eine Spurverbreiterung wollte ich vermeiden.
Ist diese denn notwendig bei hohen ET's?
Gruß
Volker
