Beiträge von Ford Capri 2.3 RS

Zitat von Nico95

Da hast du einen kleinen Denkfehler:

Hier kommt ja ein Federbein zusätzlich zur Blattfeder an die Hinterachse, demnach benötigt mehr Kraft zum einfedern. Dementsprechend kommt der Capri hinten höher, da die Federkraft erhöht wird.

Eine Kugelschreiberfeder lässt sich leichter zusammendrücken als 2 Federn. Hier kommt ja auch eine zusätzliche Feder dazu. Selbes Prinzip

Wie tief bist du denn? Wenn er hinten tiefer ist als vorne kannst du dir auch einfach für vorne andere Federn besorgen, dann passt es wieder

Naja mit der Blattfeder 2.5 Zoll bin ich tiefer als original, also quasi Einblattfeder plus noch einmal 1,5".

Das ist doch ein wenig zu viel, ist eigentlich schade, weil die Feder sogar noch einmal Breiter ist und stabiler ausgelegt ist als die originale.

Viel weiter kann ich vorne garnicht mehr runter, habe den Capri vorne schon ein wenig hoch und runter geschraubt.

Ich denke ich werde mir wohl normale Einblattfedern besorgen, oder vielleicht welche aus dem RS, die müssten meines Wissens nach etwas tiefer sein als die normalen

Ok, eine kurze generelle frage, kommt der Capri hinten mit Gasdruck Dämpfern eigentlich ein Stückchen höher? Ich habe irgendeine Blattfeder aus dem RS Programm verbaut und mein Capri ist dadurch leider so tief, dass ich entweder gegen normale Einblattfedern wechseln werde oder halt irgendeine andere Lösung finden muss

JA genau das mit den Renncapris und den Federn aus GFK ist mir bekannt

Ich hatte einmal eine Capri Karosserie mit einem Dämpfer mit eben besagten Schraubfedern und dachte, dass das irgendeinen sinn haben muss

Ich habe mittlerweile schon den ein oder anderen Capri und vor allem aber auch Escorts mit Hinterachsstoßdämpfern mit Schraubfedern gesehen.

Vielleicht kann mir jemand mal erklären, was die Vorteilen von so etwas sein sollen und wie genau das funktioniert.

Übernimmt der Stoßdämpfer dann teilweise die Federwirkung der Blattfeder?

Bei den Renncapris ist mir das Prinzip klar, die haben ja aber auch eine komplett Umgebaute HA, bei der die Blattfeder allenfalls noch Führungsarbeit übernimmt.

Ich habe die seit letzen Sommer verbaut, auf guten Straßen machen die richtig Spaß, bei nem Bahnübergang denkt man, einem fallen die Kotflügel gleich ab

Wäre interessant zu wissen Wie der TÜV das macht, aber ich werde wohl so oder so auf normale EInblattfeder zurückrüsten und dann mal schauen...

Große Wasserwaage und dann auf jeder Seite messen.

Ja genau die gleiche Feder habe ich auch.

Bin heute das erste mal damit gefahren. Werde das mittelfristig wohl wieder zurück rüsten. Das Heck kommt mir nämlich ein wenig zu früh rum und der Capri bricht schon bei Kurven bei den er vorher stabil war leicht aus.

Genug Restfederweg hat er aber theoretisch noch. Gesamthöhe des Fahrzeugs sind 126,8cm was wohl auch den TÜV nicht sonderlich freuen dürfte.

Zumindest sieht es gut aus........

Ja ein Foto wäre super.

Die Federn sind auf jeden fall nicht kaputt, nur halt sehr tief.

Ist doch auch nicht normal, dass sieg die Feder Quasi überbiegt oder?

Ich habe jetzt endlich mal meine rote Feder eingebaut. Die könnte von RSB oder Eichberg sein. Die ist auf jeden Fall suuupeeeer tief und meiner Meinung nicht im Straßenverkehr zu gebrauchen. Ich glaube auch nicht, dass mit Gasdruckdämpfern da noch irgendwas passiert.

Sieht mir auf jeden Fall ziemlich suspekt aus und nicht für den 3er geeignet oder?. Gibt es Unterschiede bei den Einblattfedern vom 1er und den Capris ab 74? Vielleicht kann ja jemand mit der Federet was anfangen, aber bei mir wird die wohl leidere wieder ausgebaut

Vor ca. 5 Jahre war der Capri mal für rund 9500€ inseriert, frage mich ob zumindest dieser Verkauf echt war, vielleicht weiß ja jemand wo sich der Capri befindet.......

Also der Capri bzw. die Bilder werden seit rund 4 Jahren für diverse Anzeigen genutzt. Das letzte mal vor ca. 4 Wochen.

Ein paar mal Mobile und ebay-kleinanzeiogen und hin und wieder mal Quoka (hier gibt es jede Menge Fake Anzeigen). Alles mit Fakeprofilen oder gehackten Accounts!

Ich habe das immer gemeldet und zweimal eine Rückmeldung erhalten, dass es sich um einen Betrüger handelt.

Wenn man mal wirklich eine Nachricht schreibt, dann kommen immer lustige Geschichten.

Er sei gerade auf einer Bohrinsel vor Sylt und bräuchte eine Anzahlung von 500€ weil er schon so viel e Interessenten habe, oder das Auto ist in Griechenland und man solle das Geld an ein Spedition (mit gefälschter Website) überweisen.....

Gibt leider immer wieder solche Anzeigen und wenn man ein "Schnäppchen" vor Augen läuft man Gefahr drauf reinzufallen.

Immer vorsichtig sein, wenn die Konversation über Private Mailadressen laufen soll und nicht über Ebay-kleinanzeigen! Denn sobald ein Verdacht auf Betrug besteht können die Mitarbeiter die Nachrichtenverläufe einsehen und Interessenten warnen, dass versuchen Betrüger zu umgehen.

Am besten schreibt man, dass man sowieso nur 30 km entfernt wohnt und innerhalb von 30 min mit Hänger und Bargeld da sein könnte, wenn dann nichts kommt, dann handelt es sich meistens um einen Betrüger

Ja die Homepage kenne ich

Also das wäre natürlich super. ?Ich hoffe ich kann mich dafür mal revanchieren.

Gibt es eigentlich hier im Forum die Möglichkeit Dokumente dauerhaft in Ordner zu laden?
Ich habe noch einige ABEs und beispielsweise eine einbauanleitungen für Schubstreben etc.

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Ja ich bin auch über einen Eichberg Katalog gestolpert und da bin ich auf folgende gestoßen. Deshalb dachte ich mir, dass es wohl irgendwelche Unterlagen dazu geben könnte. Aber klar, gesehen habe ich auch noch nichts

Gibt es vielleicht irgendwelche SUHE Fahrer, die Erfahrung mit dem Fahrwerk haben?

Papiere würden halt ordentlich Geld und Ärger gegenüber einer Einzelabnahme sparen.

Aber wenn es wirklich welche gegeben hätte, dann wüssten sicher alle Bescheid

Hat jemand irgendwelche Tips, wenn es zur Abnahme geht?

Klar Vorspannung der Feder und mind. 8cm Bodenfreiheit......

Ich konnte für meinen Capri Gewindefahrwerkfederbeine ergattern. Sind von Fichtel & Sachs und sehr wahrscheinlich über SUHE gekauft worden.

Gibt es irgendwelche TÜV unterlagen von SUHE?
Gibt es gegebenenfalls etwas von EICHBERG? Die habe in ihrem Prospekt ausdrücklich mit Gewindebeinen mit TÜV geworben.

Vielen Dank

Zitat von IlKo

Jetzt ganz blöde Frage, wenn Kupplungsglocke unten auch leicht mit Öl verschmutzt ist, ist doch Simmering getriebeseitig schon durch, oder?

Dafür hätte ich wirklich kein Bock......

Würde ich erstmal in Ruhe lassen, Kann auch die Ölwannendichtung sein und das zieht da hin, wenn Wechseln, dann gute Quali. Wie gesagt, Victor Heinz wäre meine Empfehlung.

Bei Wade gibt es Neue Bremssättel im Austausch für Deine gebrauchten. Ansonsten einfach online auf autodoc schauen. Da gibt es viel günstige Teile. Habe dort letztens Bosch Radbremszylinder für 10€ gekauft. Alles andere ist Meterware, besonders die Kraftstoffleitungen aus Polyamid können brüchig werden. Mein Granada war auch nach langer Standzeit an den Anschlüssen für die Kraftstoffpumpe und am Filter undicht.

Achja auch wenn die hinteren Bremsbacken noch genug Fleisch haben, können diese mit der Zeit sehr sehr hart werden, sodass Bremswirkung verloren geht.