hab vorher leider nicht gemessen, da mir der Einfall erst kamm als ich
die Stoßdämpferpatronen schon raus hatte .
rein optisch würd ich sagen hat sich nichts geändert.
Rein rechnerisch müsten er 3-5 mm höher sein .
Die Feder bekommt aber etwas mehr Vorspannung
da der obere Federteller etwa 5 mm tiefer kommt .
das ergibt Sinn, danke .
Aber noch funktioniert ja die Alte . 
so kenn ich das auch , aber bei meiner lima geht nur das rote Kabel von der Batterie dran und der 3 fachstecker vom Regler .
frag nur weil es an meiner Lima mit ext. REGLER keinen anschluß für die Ladekontrolleuchte gibt .
Fertig , eingebaut , funktioniert .
Bremsdruck ist auch wieder ok und dicht schein der HBZ auch zu sein .
eine Frage wäreda noch ,
Ladekontrolleuchte , wie funktioniert die dann ?
Heute mal die Federteller geändert damit die Domlager vom Galaxy WGR zusammenpassen mit den Stützplatten vom Escort .
Das Loch auf 23 MM im Federteller vergrößert , den Lagersitz von den Escorttellern aufgeschweist und 2 Hülse 22x17x5 für die Kolbenstange angefertigt um den Sitz der original Federteller zu überbrücken .
ok danke , dann passt sicher irgendeine Lima aus dem Ersatzteillager auch , fals der Fall eines defektes
eintreten sollte .
Zeltschnur und Bremsenreiniger oder Spühlmittel und schon flutscht die Buchse rein .
Gibt da noch einen 2 Teil vom Video mit den Vorbereitungen zum Akt .
muß man dafür an der Verkabelung was ändern ?
wenn der noch im Originalzustand ist , würde ich den so lassen wie er ist .
wenn schon mal lackiert dann machen wie es einem gefällt .
PS : 
Sieht aus wie der Capri von Pelle.
Sogar das Kennzeichen stimmt überein 
den Anker vorher in den Backofen .
Schicker Wagen. Der daneben: Lada oder Fiat?
Sieht nach WAS 2103 aus .
und viel Spaß mit dem 
Ich würde den auch nehmen , ungschlachtet .
anderer Motor rein und dann muß die Elektrik eh umgstrickt werden .
Die Beleuchtung vorn funktioniert und läuft
wie erdacht über die vorher zusammengestrickte
Relaisbox .
Jetzt muß nur noch der Stecker zum Original Kabelstrang dran
und innen noch die Verkabelung des Licht-und Lenkstockschalter angepasst und umgelegt werden .
Der Lichtschalter wandert mit hoch ins Amaturenbrett , da ist ja eh ein schaltersteckplatz frei .
Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut .
Und dran denken , was man in eile tut wird selten schön noch wird es gut .
hab das halt alles etwas anders gemacht , weil einfach kann ja jeder
Hab nur noch einen 1 Stufen Lichtschalter
Fahrlicht geht nur noch über Zündung
Zusatzscheinwerferrelais ist da auch gleich noch mit drin
jeweils ein Relais für Abblendlicht und Fernlicht
und die Lichthupe muste ja auch noch realisiert werden .
