haftpflicht schein ja auch nicht das problem zu sein , die bekommt er ja auch ,weil pflichtversicherung ,
aber bei der teil bzw vollkasko stelln sich die versicherungen immer stur
weil umbau
Beiträge von RS-Trinity
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ganz ohne wertgutachten würde ich jetzt keinen meter mehr fahren ,
braucht dir nur einer rein fahren , dann stehst ohne so einen wisch blöde da .
kurzgutachten hab ich vor 2 jahren 150€ bezahlt .
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so ein ... aber auch
bekommt man eigentlich das gute alte 07 kennzeichen noch ?
evt wäre das ja eine alternative , wobei das wieder andere sachen nach sich zieht .
du wirst wohl damit leben müssen , das dein capri nur haftpflicht versichert wird
und fals du doch eine findest , dann werden sich die prämien gewaschen haben .
hast schon mal beim ADAC angefragt ?
mit nem H-Kennzeichen wärs vieleicht einfacher,
aber das ist ja eigentlich bei diesem umbau garnicht mehr möglich .
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eine kenn ich auch , die sitzt im capri dann meistens nehmen mir
... wenn ich mal mitfahren darf .
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ich kenne auf jeden fall sehr viele damen denen der capri heut noch super gefällt
eine kenn ich auch , die sitzt im capri dann meistens nehmen mir
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bis nächstes jahr läuft noch viel wasser den rhein runter
werds mal in den terminplaner eintragen
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für den RS wird dann eine speziele 2600 cent marke gedruckt
oder doch in € 
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könnt ich mir direkt mal den spaß machen und hinfahren
ist ja gleich ums eck
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für die Briefmarkensammler unter den caprifahrern
die post hat den satz erweitert und zur zeit sind
die motive vom manta und golf zu haben
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2017 gibt es auch wieder eine neue Auflage unseres alljährlichen Ford Tagestreffen
wir würden uns auch über ein paar Besucher mit einem Capri freuen
sonstige Ford Fahrzeuge sind natürlich auch willkommen !
am 14.05. ist es wieder soweit
mehr infos gibts unter :
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ich verwende das zeug hier : Ford Silikondichtmittel für Ölwannen usw
fals dringent benötigt , hab noch welches da
bin allerdings ab 18.04. im Urlaub
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ja dann mal herzlich willkommen und viele grüsse aus der capristadt kölle
und zeig uns doch schon mal ein paar bildchen
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und kost 100 oktan auch 3 mark 10 scheiß egal es wird schon gehn
ich will spaß
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tächlich steht ein volldepp auf und kauft überteuert ein
aber wenn keiner kauft wird der preis schon fallen
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schon mal vorgemerkt , aber der terminplaner ist schon randvoll , mal sehn ob wir da was schieben können .
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brauchst doch nur das diff umbauen
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Steht doch gar nicht da was es für ein Motor ist?? Ich denke eher es ist ein DOHC!?
ich gehe jede Wette ein das es ein 91ziger 1,6l CVH CFI ist ,
machmal kann ich hellsehen wahrsager.gif
ZitatAlles anzeigenvon Dobbi,
Hallo Leute,
Kann mir jemand sagen, wo bei einem ´91 1.6L CVH-Motor die Benzinpumpe sitzt?
Der Sierra springt nicht an und man hört auch keine Pumpe laufen beim drehen des Zündschlüsels...
Beim
googlen findet man teilweise noch Bilder von mechanischen Benzinpumpen,
dann wäre es klar warum man nichts hört, bin mir aber nicht sicher, ob
das so stimmt. -
ganz wichtig , fals er wieder laufen sollte
zahnriemen und wasserpumpe wechseln , der
CVH war da sehr empfindlich , was das überschreiten des wechselintervalls von
60.000km bzw 5 jahre angeht .
fals der schon länger rumsteht , könnte auch die intankpumpe festhängen oder die sicherung geflogen sein .
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Bin da von ausgegangen. Was will man sonst damit? Zumindest weiss er jetzt, was zu tun ist ...
Gruss Bernd
Fahren
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Hallo,
dieses Thema hatten wir hier ja schon oft.
Um die 283ger Cossi-Bremsscheibe zu montieren, ist es notwendig die Capri-Radnabe abzuändern.
Dazu der Mondeo-Bremssattel, der über einen Adapter am Federbein befestigt wird, am Federbein muss dazu nichts verändert werden.
natürlich gibt es lösungen für solche probleme nur manche leute stellen sich das leider zu einfach vor .
und einfach mal drauf los basteln kann mächtig in die hose gehn !
zudem hat nicht jeder eine drehbank und eine CNC Fräse im keller stehn .
vorallem was sagt der TüV dazu ?
