Beiträge von RS-Trinity

Zitat von Caprifischer

Hallo,

dieses Thema hatten wir hier ja schon oft.

Um die 283ger Cossi-Bremsscheibe zu montieren, ist es notwendig die Capri-Radnabe abzuändern.

Dazu der Mondeo-Bremssattel, der über einen Adapter am Federbein befestigt wird, am Federbein muss dazu nichts verändert werden.

Vorne1.JPGHPIM7434.JPGHPIM7429.JPGZentr01.JPG

natürlich gibt es lösungen für solche probleme nur manche leute stellen sich das leider zu einfach vor .

und einfach mal drauf los basteln kann mächtig in die hose gehn !

zudem hat nicht jeder eine drehbank und eine CNC Fräse im keller stehn .

vorallem was sagt der TüV dazu ?

Zitat von Dobbi

Rückwärtsgang vorne Links ist das T9 und

hinten rechts das MT75

Gruß Dobbi

der schaltknauf bzw schaltgestänge vom MT75 past aber garnicht mit dem vom T9 zusammen

daher kann ich mir nicht vorstellen das da vom MT75 auf T9 umgebaut wurde

und der schalthebel beibehalten wurde .

Zitat von Righthanddrive

Da du einen 80er Capri hast musst du noch Veränderungen vornehmen, um das Getriebe fahren zu können. Du musst dir eine Traverse anfertigen und eine Kardanwelle mit Feinverzahnung nehmen. Ausserdem die richtige Tachoübersetzung einsetzen. Kabel vom Schalter der Rückfahrscheinwerfer muss verlängert werden. Tachowelle sollte passen. Ach ja, der Schalthebel vom Sierra ist nach hinten gebogen, du brauchst einen geraden Hebel.

Gruss Bernd

er hat aber nichts davon geschrieben das er das getriebe ausbauen und in den capri verpflanzen möchte oder ?

ist ja richtig , aber die bremsscheiben vom scorpio mit BOA motor passen sowieso nicht auf die radnaben vom capri

genau so wenig wie die vom sierra cossi oder scorpio mit BOB motor , weil die komplette radaufhängung anders konstruiert ist

Zitat von Capricossy

... und die Radnabe muß auch geändert werden weil 5 Loch.....

muß nicht, man kann ja auch auf 4x108 lochkreis-bremsseiben ausweichen

wenn man da etwas rumsucht findet man sicher was , vieleicht passen sogar die scheiben vom cossi-scorpio ab 94 .

aber ganz ohne anpassungen wird es sowieso nicht abgehen

hab bei meinem fiesta ST vorn auch die bremsanlage vom mondeo st220 ( lochkreis 5x108 ) drin mit 300 mm scheiben vom focus st170 (lochkreis 4x108 )

( mit TüV-Eintragung )

oder gleich so was hier

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kleiner ehemalige bauernhof , mit mehreren schrauberhallen unter einem grossen scheunendach nähe kerpen bei köln

meine hat platz für 3 fahrzeuge kostet 150/monat mit strom wasser wc und lagerraum oben drüber

hallen und grubennutzung zum schrauben beim kumpel nebenan kostenlos.

dann noch 3 stellplätze in der tiefgarage für 130/monat direkt unterm haus in kölner westend .

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Zitat von ESSEX

Also 4 Liter Spritunterschied könnte ich bei meinen Tankanzeigen nach mehreren Monaten nicht erkennen.
Ist das ein 1ser oder 3er?
Beim 3er liegt der Tank sicherlich unterhalb vom Benzinpumpenniveau.
Beim 1ser? keine Ahnung, könnte knapp werden.
Allerdings haben eigentlich alle Mechanischen Benzinpumpen eine Leckagebohrung die genau so ewas verhindern sollen.

wenn man beim 1ser die spritleitung vom tank an der spritpumpe abzieht , dann läuft der tank leer

Zitat von Flodder

Wenn Du schon selbst weißt dass sich der Wert des Autos durch Umbaumaßnahmen verändert haben dürfte, ist in jedem Fall ein neues Gutachten fällig, egal wie alt das letzte ist.

mir geht es jetzt in erster linie nicht um den wert , sondern um die anerkennung

umgebaut wurde nichts , waren ja eher erhaltungsmaßnahmen und optische aufbereitungen .

alle wieviel jahre sollte man denn ein solches gutachten erstellen lassen
ich hab meins vor knap 2 jahren machen lassen ,
aber da war der zustand noch nicht so wie er jetzt ist .
hab da ja einiges dran gemacht um den zustand zu verbessern .

Dichtmasse

dreh mal die eingangswelle beim versuch die gänge zu schalten,
oder ist das getriebe bereits eingebaut ?

Zitat von r17

Hallo

Ist ja klar, jetzt gibt es endlich mal eine Veranstaltung mit einem guten Rahmenprogramm, und dann genau an einem Wochenende, das schon belegt ist.

Schade, das hätte mich interessiert.

Gruß
Ralf

ging mir genauso als ich das gelesen habe
wäre gerne mal wieder so eine schnauferltour gefahren

kannst du evt mal den schaltplan aufzeichnen wie du das ganze realisiert hast .
für mich klinkt das ganze sehr merkwürdig .

wenn der anlasser allerdings über die freileitung zur batterie einwandfrei funktioniert kanns natürlich nicht am magnetschalter liegen .

dann setz doch an diese freileitung ein 40A oder auch 70 A relais ( grösser ist immer gut ) und steuer das ganze über einen tastschalter an .
muß man eben nur aufpassen das man diesen nicht betätigt wenn der motor bereits läuft !!!

ich hab den fragebogen auch mal ausgefüllt ,
aber ob das wirklich auskunft über die altäglichen probleme bei der ersatzteilbesorgung usw
aufzeigt ???

bei youngtimer kauf ich meist immer gleich ganze fahrzeuge zum schlachten
aber bei oldtimer wird es immer schwieriger schlachtfahrzeuge zu bekommen

Garage

ich denke eher das das problem am magnetschalter des anlassers liegt .

fals bedarf besteht , ich hab hier noch ein T9-Getriebe vom 2,9i 12V scorpio liegen
allerdings hat der einen VSS statt tachowellenanschluß , kann man angeblich aber umbauen .

ein original 4 Gang vom 2,6 RS hätte ich auch noch abzugeben

schade falsches datum , da bin ich leider verhintert

zwischen 185/70R13 und 205/60R13 liegt eine umfangdifferenz von 3,9 cm was dann genau 2 Km/h ausmacht .

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das hat sich ja wirklich gelohnt
wüsche dir viel spaß mit deim schätzchen

hab ich mir doch gleich gedacht das das deiner ist , als ich den artikel anfang des monats auf dem flug nach cuba durchgelesen habe.
die zeitschrift hat mir dann direkt ein canadischer oldtimer-fan , den ich am strand kennengelernt habe, abgeschwätzt .