Beiträge von RS-Trinity

Zitat von Flodder

Kann gerade welche brauchen, danke für den Tip

man könnte ja auch mal beim freundlichen ford händler nachfragen
AGR22C

wenn die spannung an klemme 15 am zündschloß schon keine 12v aufweist , wie soll dann die klemme 50 welche zum anlasser führt dann
anständig unter strom stehen ?

schon mal das kabel 50 vom am anlassermagnetschalter direkt auf batterieplus gehalten ?
wenn sich dann der anlasser auch nicht rührt und nur klack klack macht
ist enweder der anlasser im sack ( eher nicht , funktioniert ja im ausgebauten zusatnd )
oder das massekabel zischen batterie minus und motor hat keinen guten kontakt/durchgang
oder das kabel von batterieplus zum anlasser klemme 30 hat ein problem .

um am zündschloß den magnetschalter zu testen dann klemme 30 mit klemme 50 brücken

versuch es doch mal mit einem neuen öldruckschalter
und mit 10W60

am zündschloß mal die anschlüsse 30 und 50 brücken , wenn dabei jedes mal der anlasser funktioniert
weist du das der zündanlaßschalter schlechten kontakt hat

neue dichtung einbauen oder die heckklappe etwas strammer einstellen

kannst ja mal hier nen aufruf starten vieleicht bekommst ja doch noch ein paar brauchbare bilder zusammen

also ich wäre ziemlich am boden zerstört , wenn mein capri breit wäre .

mir tut nur der besitzer des capris leid
wobei man weiß ja nie ob das nicht auch
gefakt ist .

genau wie tausche rostlaube gegen traumwagen
wenn die dann vorfahren mit dem dicken RAM und die rostlaube aufladen
haben die schon mehr spritgeld verblasen als der haufen rost überhaupt wert war .

hatte auch schon mal überlegt mich da anzumelden und neine wintercare da anzubieten wenn die nicht mehr durch den TÜV kommt

Zitat von Winkelfinger

Ausserdem habe im Leben die wichtigen Sachen am besten durch´s Versuchen gelernt

und jetzt hat er ne Fußballmanschaft und eine Physiotherapeutin

ich denk mal das beim anlasser die briketts am ende sind .

nimm den grösseren , reserven sind immer gut

dann wird man aber kein H-kenzeichen bekommen
weil laut vorgabenkatalog nur motoren aus der baurei verwendet werden dürfen

muß da nicht auch das lenkrad auf die rechte seite wenns ein H-Kennzeichen geben soll ,
da bekanntlich alle originalen Perana rechtslenker waren. ?

möchtegern tuningprofis
wenn man schon die werkstatt sieht
hinterhofschrauberbude sagts wohl besser

damals war ich jung und schön und brauchte das geld
heute bin ich nur noch und brauche immernoch geld

ja , damals bildschön , heut ist nur noch das Bild schön

kann auch ein aufgequollener bremsschlauch sein

einfach mal nachschauen , ist doch kein problem die beiden muttern abzuschrauben und den HBZ ein stück zurückzuziehen , dann
sollte man doch sehen ob da was einstellbar ist .

vieleicht das Spiel zwischen BKV Stösselstange und Kolben HBZ
kann man bei vielen fahrzeugen einstellen , wies beim capri aussieht
daran kann ich mich nicht erinnern , zu lange her das ich mal nen HBZ aubgebaut hatte

viele Capris hab ich leider nicht gesichtet
( waren wohl alle auf Ewald ) , nicht mal meinen
der ist zu Hause in der Halle geblieben .

noch mal rausgeholt

wer fährt am So nach Venray ?
Wetter soll ja optimal für ein Treffen werden !

meine Tickets sind schon eingetroffen
20160907_095004_resized.jpg