Beiträge von Tobie

Zitat von keule

So ihr lieben,

Vater´s Capri hat die LED drin. Nicht ganz einfach und nicht plug&play, aber machbar. Ich habe mal paar Bilder gemacht, evtl hilft das ja jemanden hier.

Wir haben dafür die Scheinwerfereinsätze ausgebaut, wer den Umbau im eingebauten Zustand schafft, der kann Frauenarzt werden.

Beim Einbau stellten wir fest, dass die neuen Leuchtmittel etwas kippeln. Ursache sind die 3 kleinen Nupsis, auf dem Bild rot gekennzeichnet.

Ausgangspunkt.jpg

also einen kleinen Fräser in der Akkuschrauber und los. Um zu verhindern, dass die Späne im Inneren landen, die Druckluftpistole in die offene Aufnahme vom Standlicht gehalten und los.

Dann sieht es etwa so aus.

ohne Nupsis.jpg

Nachdem jetzt die LED´s schön reingehen, festgestellt, dass die Haltespange am Kühlkörper anliegt und das Leuchtmittel nach oben drückt, dieses sitzt daher nicht ganz mittig.

Spange liegt an.jpg

Also vorsichtig mit der Spitzzange nachgeholfen, bis es passt.

Spange gebogen.jpg

Die Spange muß man beim Einsetzen zusammen mit der LED einführen, da sie nicht über den Kühlkörper passt.

Für die LED´s muß ja eine Masseverbindung geschaffen werden. Wir haben beschlossen, den originalen Anschluß zu nutzen.

Masseanschluß ändern.jpg

Also die Rundöse ab und einen Stecker dran, passendes Werkzeug habe ich zum Glück.

Masseanschluß fertig.jpg

Die Verbindung dann aber gut mit Isoband sichern, denn das Standlicht gibts ja auch noch. Der Flachstecker ist nicht isoliert, wäre dumm, wenn´s funkt. Den habe ich zusätzlich auch noch umwickelt.

Und ja, das Standlicht braucht ja auch Masse. Dafür nutzen wir das vorhandene Metall. Am Lampenträger liegt Masse an. Dort, wo der Scheinwerfereinsatz an den 3 Stellen aufliegt, haben wir einfach metallisch blank gemacht und mit Batteriepolfett vorm Rosten geschützt. Aber. Die Verbindung innerhalb des Einsatzes klappte nicht gleich. Auf dem 2. Bild sind die kleinen Spangen grün umkreist. Diese einzeln vorsichtig hochbiegen, frei kratzen und wieder vorsichtig umbiegen- ein kleiner Dorn hilft.

Nach dem ersten Umbau mußte aber erstmal verglichen werden.

Vergleich.jpg

Die Probefahrt fand 2 Tage später statt, aber das Bild war verwackelt.

Aber Vater ist zufrieden, ich werde wohl bald nachziehen. Aktuell habe ich die schwarzen DE drin, die müßte ich dann wieder ausbauen.

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Hallo Keule,

wie ist das: Wenn man aus irgendeinem Grund wieder die original Birnen einbauen will, ist dann durch das wegbohren der Nibbel es dann unmöglich oder würde es trotzdem funktionieren?

Hallo,

ich habe die gleiche Auspuffanlage und auch die Gummis tauschen müssen. Sind ganz normale Gummis. So hats mir auch Peter Wade geschrieben, bei dem ich damals die Anlage gekauft habe. Gummis hat er auch keine mehr, habe sie ganz normal bei Motomobil gebestellt.

Auspuff-Gummi V6 2,0-3,0l

Hallo Zusammen,

ich würde mir gerne einen Radsenor für meinen Tripmaster in den Capri bauen. Der Radsenor geht an ein nicht angetriebenes Rad, also Vorderrad. Das Kabel soll dann im Aschenbecher rauskommen, sodass ich es dann von da bei Bedarf an den Tripmaster anschließen kann.

Wo kann man am Besten ein Kabel vom Motorraum in den Innenraum legen (ohne Aufwand)? Habt ihr Tipps?

Hallo Ihr Zwei,

das ist ja ein super tolles Angebot von euch. Leider hatte ich es nicht gesehen bzw schon welche bestellt. Sind auch bereits angekommen. Nächstes Mal

Hallo Thomas, sind Rund. Hab auch mal Peter Wade angeschrieben, er meinte das waren die Standard als ich die CSC bei Ihm gekauft habe

Hallo Zusammen,

ich habe auch die CSC Auspuffanlage drunter. Meine Auspuffhalterunggummis sind leider durch. Kurze Frage: Sind das die Standardgummis oder muss ich "besondere" bestellen?

Zitat von Warg

ADAC 3.7.2023, wie der Mercedes-SL-Club in DE das geregelt bekommen hat:

https://www.adac.de/der-adac/blog/retrofits-oldtimer/

Ich hab im Sommer den Artikel an den Capri Club Deutschland geschickt, mit der Frage, ob wir das als großer Club nicht auch hingebkommen könnten.

Leider keine Rückmeldung bekommen

Danke euch allen!

Hallo Zusammen,

ich habe ein H-Kennzeichen plus meinen 3 Jährigen Sohn an Board dabei und jetzt die Bremsen komplett von den standard 2,3 auf 2,8i in einer Fachwerkstatt umbauen lassen. D.h. Vordere Bremen, hintere Bemstrommeln und den BKV vom Granada.

Muss ich jetzt diese Umrüstung eintragen lassen damit ich nicht irgendwann mal in irgendeinem Fall Probleme bekommen?

Wie habt ihr es gemacht?

Danke Lector!!!

Hallo Gemeinde,

hat jemand das Gutachten / TÜV Unterlagen für die Eintragung des RS 3 Speichenlenkrades und Nabe für mich?

Viele Grüße,

Tobie

Zitat von Flodder

Auf Bildern sehen sie alle gut aus, bei dem Preis ist auch nichts anderes zu erwarten. Mich stört schonmal dass jede Menge Bilder vom Innenraum drin sind, aber kein einziges vom Motor. Den muss man bei der Preislage sowieso live besichtigen, ist schon ein sehr sportlicher Kurs. Da darf er eigentlich keine Mängel haben. Die Erstzulassung ist auffallend spät... ob ein RS tatsächlich so lange unverkauft herumgestanden hat? Kann natürlich sein, aber da sollte man sich die typischen RS Merkmale schon genau vor Ort anschauen.

Wie gesagt ich kenne mich nicht genau aus, aber schreibt ja der RS wurde von bis 75 gebaut und du sagst 7/74 ist spät, wie meinst du das?

Stimmt vom Motor ist kein Bild drin. Kann jemand sagen, ob der Innenraum zumindest stimmt?

Hallo Gemeinde,

ein Bekannter sucht ein Capri RS 2600. Jetzt hat er bei Mobile folgendes Angebot gefunden:

Ford Capri RS 2600 als Sportwagen/Coupé in Krefeld (mobile.de)

Wärt ihr so nett und würdet mal die Bilder checken und mir Feedback geben? Ich persönlich kenne mich mit dem RS überhaupt nicht aus.

Habe auch neue Nieten kaufen müssen, die vom CCD haben bei mir auch nicht funktioniert.

Standlicht / Parklicht günstig online kaufen | ATP Autoteile (atp-autoteile.de)

Hab den NGK drin - war mal eine Empfehlung hier im Forum.

Auch keine Probleme bis jetzt.

Du kannst dir Repro-Kotflügel bei Motomobil.com kaufen. Aber auch hier im Marktplatz eine Suche stellen und von jemand einen gebrauchten Originalen kaufen.

Die Passgenaugigkeit der Repro soll nicht sooo prall sein..

Polarblau?

Wie ist den die Tachowelle am Tacho befestigt es gibt folgende Adapter:

a) Dieser Sensor eignet sich für Fahrzeuge mit M16x1 Anschlüßen am Tachometer. Der Sensor wird direkt mit dem Tachometergehäuse und der Tachowelle verschraubt. Sie benötigen hinter dem Tacho ca. 40mm Platz zur Installation dieses Sensors.

b) Anschluß an die Tachowelle! Dieser Sensor ist universell einsetzbar und eignet sich für Fahrzeuge mit Tachowelle. Bei der Tachowelle muß die Seele demontierbar sei

c) Anschluß an Getriebe!

Dieser Sensor eignet sich für die Fahrzeugmarken GM / Ford / VW / Fiat und andere. Der Sensor wird direkt zwischen Getriebe und Tachowelle verschraubt. Sie benötigen ca. 60mm Platz am Getriebe zur Installation des Sensors. Gewindeanschluß M18 x 1,5. Länge ca. 45mm (verbaut). Durchmesser ca. 30mm.

Hat es schon mal jemand gemacht und hat vielleicht einen Tipp für eine Seite inkl. passenden Adapter?

Zitat von Mopedfahrer

HiTobie,

klingt plausibel...hätte auch lieber manuellen Choke !

Kannst mal die Bezeichnung schicken, würd mich dann auf die Suche machen.

Gibt es da evtl. auch ein Leistungsplus zu vermelden ? ??

WEBER 38DGMS

Zusätzlich musste eine Adapterplatte erstellt werden (35 <--> 38) und ich habe einen Adapter in England gekauft, sodass ich den original runden Luftfilter + Kasten vom Solex benutzen kann.

Hat mir eine Vergaserfirma in Bad Kreuznach dann eingebaut... inkl Erstellung der Adapterplatter und richtige Bedüsung... seidem hängt er gut am Gas. Bin extrem Zufrieden, war vorher durch den Solex extrem gefrustet. Möchte aber nicht ausschließen, dass mit einem guten Solex die Kiste auch top läuft!

Leistungsplus bei der Automatik kann ich dir nicht sagen Vielleicht das Leistungsminus durch die Automatik bissel wegbekommen?