Beiträge von Tobie

So hatte es nochmal in der Hand. Brauche aber nochmal Input.

Hinweis: Verteilerläufer kann man einfach abziehen.

Ich finde einfach die Stelle nicht wo die Kabel von + und - dran sollen.

Der rote Kreis ist doch die Zündspule oder?

Was sind das für Metallteile die im Orangenkreis (Hotsparkmodul) muss ich die irgendwo befestigen?

PS. 1 Ich habe noch einen Ersatz-Verteilerläufer den ich gleich benutzen würde, aber an der Rundung / Ecke ist ein Stück ab... ist aber nicht tragisch oder? (grüner Kreis)

PS 2 Kann ich eigentlich den Verteiler von aussen mit Bremsenreiniger sauber machen? Also z.B. auf ein Tuch und dann abwischen oder keine gute Idee?

Top!!! Danke!!

Danke Warg! Hilft mir schon mal sehr gut weiter. Ja der ganze Verteiler ist draussen, weil mein Motor beim Thomas Liebl ist und überarbeitet wird d.h. man muss den Zündzeitpunkt sowieso komplett neu einstellen.

Letzte zwei offenen Fragen:

- Was ist die Ankerwelle? Dort wo ich den Verteilerläufer abgenommen habe?

- Wo ist die positive Elektrode? Negative dann genau gegenüber?

P.S. Mit was säubere ich die Stelle auf der Platte am besten? Kontaktspray? Oder nur "Lappen"?

Hallo Gemeinde,

ich würde gerne auf kontaktlose Zündung umbauen, jetzt hätte ich ein paar Fragen zur Montage. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

- Verteilerläufer ist der orange Kreis? Einfach dran ziehen?

- Unterbrecherkontakt -> das Gelb eingekreiste?

- Kondensator -> grün. Wird nicht mehr benötigt?

Hot-Spark Modul ist ja in der Motormobilbox(?)

- Schieben Sie die Kabel durch das vorhande Loch? Wo soll das sein?

- Was ist die Ankerwelle? Dort wo ich den Verteilerläufer abgenommen habe?

- Wo ist die positive Elektrode? Negative damm gemai gegenüber?

Dürfte kein Hexenwerk sein oder?

Gefunden

Danke an Schrauberelend und Jürgen!!

Was eine Geburt

Alles klar. Danke. Ich schaus mir die Tage nochmal an. Hat aber in der Theorie schon viel weitergeholfen!

Hi Jürgen,

ich hab alles abgesucht und versucht den Halter irgendwo hinzuhalten um das Gegenstück zur Mutter zu finden. Kannst du mir einen noch genaueren Tipp geben?

Anbei ein Foto vom "abgenommen Aschenbecherverkleidgung" und von der Rückseite der Verkleidung

Danke! Macht mich ganz verrückt der Kram

Im Moment fliegt das Teil hinter dem Aschenbecher rum... auf der anderen Seite hätte ich es nicht vermutet! Danke, dann such ich mal nach dem Gegenstück.

Hi Jürgen,

schon mal vielen Dank. Jetzt kann ich es schon grob einordnen.

Hat jemand ein zufällig Bild wo genau und wie?

Oder könntet ihr es in diesem Bild ca einzeichnen? Ist ein Beispielbild ausm Internet

Huhu,

bei mir fliegt hinterm Armaturenbrett ein Relai incl. Metalbefestigungsdings rum. Jedes mal wenn ich um die Kurve fahre nervt es. Selbst wenn ich es irgendwo hinlege und irgendwie festwickel in den Kabel löst es sich wieder.

Ich glaube, wenn ich den Schaltplan richtig interpretiert habe, ist es das Relai für die Nebelscheinwerfer.

Könnt ihr mir sagen wo es original befestigt ist? Finde auch in den Büchern nichts zu dem Ding.

Danke!

Guter Hinweis mit dem anderen Kühler für Automatik.

Ich hab jetzt im Internet gefunden:

1:3 Zitronensäure / Wasser (Entkalker) -> 8h einwirken lassen und dann ordentlich durchspülen.

Was sagt ihr?

Hallo Gemeinde,

bei mir ist im Moment der Motor komplett ausgebaut und jetzt überlege ich mir, ob ich den Kühler in der Zwischenzeit überarbeiten lassen soll / muss?

Also er hat ohne Probleme funktioniert, denke aber dass der noch nie gewartet oder getauscht wurde und da er jetzt draußen ist...

Einfach wieder verbauen? Oder einen neuen kaufen? Oder kann man den selbst reinigen etc? Was meint ihr?

Ich frag halt, weil es sich jetzt anbieten würde...

Schau mal: Sogar bei dir in Wiesbaden!

https://www.unitedcrafts.de/oldtimer/ziers…n-dekor-strips/

Reicht wenn du die Schrauben löst. Armatur vor und die Tachowelle abmachst (siehe WHB). Sonst hab ich nichts abgebaut.

Das mit der Umpolung kann ich jetzt auch bestätigen. Ich glaube ich hab eine ausversehen "verkehrt rum" rein

Ich sag ja die passen 100% rein sind bis 6V abdimmbar laut der Mail von Osram

Haben auch vor da zu sein, falls es nicht regnet

Also die Drähte von den Osram sehen genauso aus wie die von den alten Glühbirnen... d.h. beim rausziehen habe ich geschaut wo kommt das "lange-Bein" und das "kurze-Bein" raus und es genauso wieder reingemacht.

Gibt keine Gelben von Osram... nur in Orange... und Orange und Blau würde Grau ergeben (laut Farbenlehre... müsste jemand testen), aber theoretisch jede gelbe LED kann man auch nehmen (die passt von der Größe)

Ich hab jetzt die Lampen mit Glühlampenlack in gelb angemalt -> leuchtet saftig grün! Endlich. Siehe Vergleichsbild

Anbei auch ein Größenvergleichsfoto. Ihr seht die Birnen schenken sich nichts in der Größe.

Also Einbau und Umsetzung auch für "Nicht-KFZler" geeignet. Ich hab echt riesen Respekt vor euch Tüftler, aber etwas vom Tachowegfräsen und Leitungen verlegen etc. ist mir echt zu "heftig". Ich gebs zu die Osramdinger sind teuer, dafür muss man nichts ändern.

ABER ACHTUNG: Die Kontakte brechen ab, wenn man sie aus den "Schuhen" rausholt... d.h. ich hab gleich mal zwei in den Sand gesetzt, als ich sie zum anmalen wieder rausgeholt hab.