Oder du fragst mal bei Heigo an, ob die ne Domstrebe anpassen, dass es mit dem serienmäßigen Gaszug geht - Heigo sitzt doch bei uns um die Ecke in Kist ![]()
Beiträge von birdofprey
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Vielleicht könnte man das Teil auch erst mal einscannen und nachbauen - Kleinserie über MM oder CCD?
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Es gibt Textil - und Ledersprays
Ich habe mal graue Innenverkleidungen in schwarz / gold umgefärbt .
Das funktioniert einwandfrei20230823_210939.jpg20230814_202917.jpg20230809_201601.jpg
leider hab ich kein Bild mehr vom Urzustand
Kunstleder war komplett grau , Stoffverkleidung unten war grau und in der Mitte graublau , es gibt Kunstleder und Textilsprays
ob das natürlich auf Stoff von Sitzen hält.. keine Ahnung
von rot auf schwarz geht sicher , von rot auf blau ??? , müsste man an einem Muster testen.
Ich tät den roten Sitz erst mal nehmen wenn der nicht viel kostet
Ich kann mich Dierhardt nur anschließen - nimm den roten Sitz ( sieht ja halbwegs OK aus) und färb ihn um oder lass ihn entsprechend beziehen.
Ich hätte ja seinerzeit die komplette Innenausstattung von den Schweizern geholt und endgültig Ruhe gehabt mit H und passt oder nicht.
EINEN blauen linken (!) Ghia Sitz wirst Du eher nicht mehr bekommen.
Oldtimer fahren kostet inzwischen ordentlich Geld - auch wenn es "nur" ein Ford ist. Ausgefallene Ersatzteile wie sehr spezielle Innenausstattung sind halt rar.
Wenn man ( ... bei VW / BMW / Porsche/Benz Klassik) noch was bekommt, wird es auch richtig teuer.
Von Ford bekommt man halt eh nix mehr.
Teilweise wie geschrieben wurde eher noch auf der Insel (GB) oder der englischsprachigen Bucht (eBay).
Mach innenausstattungstechnisch Nägel mit Köpfen

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Also wenn Du nen 84 er MkIII hast, sind die Ankerpunkte auf jeden Fall drin.
Wenn Du die Sitzfläche der Rückbank rausnimmst, sieht man die Öffnungen am Radhaus und am Mitteltunnel eigentlich


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Hätte das Problem ja auch ... meine Werkstatt des Vertrauens hat jetzt das für alte Fahrzeuge vorgesehene Zeug eingefüllt und gefühlt verträgt der alte Herr das besser.

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Gewindenken haben wir denke ich alle nicht......wenn wir ehrlich sind fliest schon ne Menge Kohle in unsere gehegten u gepfegten Stücke wirtschaftlich ist das alles nicht.
der Satz den r17 Gesagt hat finde ich entscheident.
"Ich glaube, und das gilt für alle 70er/80er Jahre Fahrzeuge, dass in den nächsten Jahren diese vermehrt auf den Markt kommen werden, weil einfach die Besitzer-Jahrgänge ausgedünnt werden und die Erben oftmals mit den Wagen nichts anfangen können. Das wird sicher in der überwiegenden Zahl der Fälle so sein. D.h. es wird in den kommenden Jahren ein immer größeres Angebot geben und auch logischerweise weniger Nachfrage. Den Rest macht dann die Marktwirtschaft...."
wenn man sieht wie die Gesellschaft sich wandelt und die meisten der Generation Z für solche Dinge rein gar nichts mehr übrig hat......... da werden sicher viele "Leichen" in irgendwelchen Scheunen verschwinden.....wenn`s noch gut geht oder halt der Entsorgung zugeführt.
Ich zb. habe in den letzen Wochen und Monaten einen zugelaufenen Honda CRX wieder flott gemacht.....ein Kind der 80er. u erst mal TÜV konform und fahrbereitem Zustand..... mein Gedanke irgendeier meiner Enkel wird den schonn haben wollen u hätte ihn dann noch aufgehübscht ....Fahrwerk Reifen Auspuff usw- usf. ....... puste kuchen das will heut keiner mehr ....kein ABS kein Servo keine Airbags Keine Fahrhilfen wollen die alle nicht.....die sagen "Opa ich fahre nur elektrisch"
Und da gehen unsere "Jungendträume" den Bach runter ........irgendwie schade
Ein schönes Wochenende
Fridtjof aus Heinsberg

Das dürfte der Punkt sein.
"Wir" hängen an den Capris, weil wir uns da wieder jung fühlen und in Erinnerungen an den Führerschein, Freiheit und eine geile Zeit schwelgen - aber warum sollte ein heute 18 Jähriger ein Auto, das objektiv lahm ist, NULL Sicherheit bietet, unverhältnismäßig viel Sprit verbraucht und klar aus der Zeit gefallen ist, mit viel Zeit - und Geldaufwand am Laufen halten?
Die Zeiten ändern sich und das können wir bedauern, aber nicht ändern.
War schon immer so 🤗
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Diese Frage nach der Zukunft unseres Hobbys habe ich mir schon oft gestellt.
Aber auch wenn ich ihn kaum noch fahre, darf der alte Herr bleiben und die Garage blockieren.
Wofür ich mich dann manchmal verfluche, wenn ich mein Alltagsauto vor dem Losfahren von Schnee und Eis befreien "darf"

Große Investitionen plane ich aber nicht mehr, er bleibt wie er ist mit Gebrauchsspuren und nett ausgedrückt, der Patina von 44 Jahren Autoleben.
Technisch bekommt er natürlich seine Inspektionen und darf sich das gute Super durch die Vergaser jagen.
Ein normaler 2.3S wird in Zukunft sicher nicht als Rarität im Museum landen.
Der Nachwuchs mit echtem Interesse an unseren alten Fahrzeugen fehlt und wir werden halt auch nicht jünger.
Wenn es halbwegs gut läuft, bleibt uns das H Kennzeichen und die damit verbundenen Ausnahmen von den Zwängen moderner Autos noch etliche Jahre erhalten und wir können uns noch weiterhin an den Autos unserer Jugend freuen.
Hoffen wir also, dass das Thema Oldtimer nicht allzubald auf die politische Prioritätsliste kommt
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die einpresslage der buchsen sind wichtig so wie carsten das schon gesagt hat aber was hilfreich ist nehm die kadanwelle raus dann kannst du die achse in längsrichtung leichter bewegen und die welle bekömmst du nachher besser rein
Das sieht auf dem von David/Capri 1700GT eingestellten Foto dann schon korrekt aus.
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Schicker Capri 😎
Gruß aus Würzburg

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7,5x13 zoll Felgen Gutachten - AllgemeinGuten tag. hab mir 7,5x13 zoll ET 19 ats rs felgen zugelegt. jetzt wollt ich wissen was ich da für reifen draufzeihn darf so das der tüv sie auch abnimmt.…www.ford-forum.de
Das kann mit ATS demnach schon passen. Von Ronal ist m.K. die 7x13 ET5.
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Offensichtlich sind die Kotflügel vom MkII und MkII78 = MkIII nicht identisch

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Hallo! Ja das weiß ich, das ist halt die schlimmste Stelle. Ansonsten denke ich, dass außer der Stelle nicht viel zu machen ist, also ich hoffe mal. Werde die Woche mehr Bilder machen, Stellplatz etwas zugestellt und dunkel. Werd mal Reifen aufpumpen und raus rollen und dann alles vom Unterboden / Schweller sowie Karosserie im ganzen hier rein stellen.
Da wäre ich nicht so optimistisch

Durch den Spalt zwischen Tür und Kotflügel sieht man weiteren Gammel ... und es gibt noch einige sehr unschöne Stellen, die gerne auch "blätterteigartig" sind.
Vor dem Querträger (der berühmten "Wagenheberaufnahme"), die verschachtelte Blattfederaufnahme vorne usw.Sobald was abgebaut ist, finden sich häufig Folgebaustellen ...
... mach auch mal den Teppich raus
.Früher hat man da ein Blech für ein paar D-Mark drüberbraten lassen, aber das hält halt auch nicht lange und war der TÜV-Notbehelf.
Ein guter Schweißer/Karossiespengler ist heute halt gesucht und nimmt dann auch einen entspechenden und angemessenen Preis.
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Der am Grill ist es
OT on: ... hier wird nicht ernsthaft mit nem Elektrogrill gearbeitet

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... ist das RSB Mustangparts?
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Spanisch rot ist auch schick. Gab's aber nicht beim Capri.
Beim 1er schon - oder täusch ich mich da?
Dachte Vaters MkI mit dem sportlichen 1.5V4 war spanischrot
... Farbe ist jedenfalls schön gewesen, sogar an meinem ansonsten unterirdischen Mondeo MkII Turnier 
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das mit dem wohnzimmer gefällt mir am besten
die anderen alle hier schienen unter der laterne zu überwintern.....
Nö ... er schläft in ner gut belüfteten Garage, wenn er net raus darf.
Meine.:R muss halt draußen stehen. Ist zwar lästig, aber in der Stadt sind Garagen rar und teuer ... aber was tut man nicht für seine kölner Langnase


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... meiner darf raus, wenn kein Salz auf der Straße ist 😅
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... ich bin nicht sicher, ob der im Capri Forum gesehen werden will
... ein Golf 7.5 R als Variant mit ein bisschen Spoilergedöns von Maxxton Design 
Dachte ich mir schon

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🤔 was ist das für einer, kennen wir den schon?
... ich bin nicht sicher, ob der im Capri Forum gesehen werden will
... ein Golf 7.5 R als Variant mit ein bisschen Spoilergedöns von Maxxton Design 