Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass diese Streifen "Nachbau" und zwar nicht sonderlich guter Nachbau sind.
Hab nochmal im Prospekt geschaut - von 80 bis 84 hab ich kein Werksfoto mit so rundem S gesehen.
Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass diese Streifen "Nachbau" und zwar nicht sonderlich guter Nachbau sind.
Hab nochmal im Prospekt geschaut - von 80 bis 84 hab ich kein Werksfoto mit so rundem S gesehen.
Hi,
wenn ich se habe, stell ich mal ein Foto rein.
Preise weiß ich noch nicht genau.
Frage nochmal: RECARO IDEALSITZ?
Hallo,
ich habe einen Anbieter aufgetan, der Maßbezüge auch für unsere Schätzchen machen kann.
Nun das (kleine) Problem:
Unsere Recaros vom S und 2.8i sind doch sogenannte Recaro Idealsitze oder?
![]()
Dafür hätte er nämlich die Schablonen.
Werde das dann mal testen. Hätte jemand Interesse an Maßbezügen zwecks Schonung der Originale oder Verdecken der ähm Risse/Scheuerstellen?
Evtl. versuche ich auch mal sowas für die Rückbank zu kriegen.
Hi,
eigentlich ist mir der Kofferrauminhalt ja relativ egal, aber ich habe heute mal mit meinen Schülern Volumen von unregelmäßig geformten Körpern ausgemessen und den Kofferraum mit Literwürfeln ausgelegt (schließlich solln sie ja auch mal ein schönes Auto sehen
).
Wir kamen so auf 220l bis Hutablagenhöhe.
Hat mal einer den VDA Wert - ich finde leider nix im Prospekt :nixweiss: , außer dem Hinweis auf den großen Kofferraum 
Hallo,
das ist leider "normal" nach dem Winter.
Lässt sich aber für kleines Geld beim Schrauber Deines Vertrauens beseitigen - oder Du reinigst den Radbremskolben vorne selber - ich lass sowas dann lieber machen ![]()
Repsätze gibts auch im Ihhbääh.
ZitatOriginal von Flodder
ja genauso dachte ich mir das auch, denn der koordinationskoeffizient der parallelen hypothenuse des abrollumfangs ist umgekehrt reziprok zu dessen bifokaler präbiotischen inversionsströmung.gut daß wir das klären konnten :daumen:
Gruß Flodder :wink:
Eben! Schön, wenn man Mathematik mal sinnvoll anwenden kann ![]()
Hallo,
meiner Kenntnis nach waren die S-Streifen nie verlaufend, sondern stets mit der schrägen Schraffur.
Das S ist leicht gerundet.
Der Capri ist schön geworden :wink:
Viel Erfolg beim Zusammenbau (en lassen).
V8-Heinz ist ja auch nicht mehr registriert - schade ![]()
Hallo,
ich möchte das mal wieder aufgreifen:
Hat jemand mit dem ebay Dingens Erfahrungen (im wahrsten Wortsinne) gemacht?
:kotz:
Heute hab ich mir die oldtimer Markt gekauft - also wenn das stimmt mit der Feinstaub - Verordnung, dann werden die Benziner genau wie Diesel behandelt :help: :help:
Begründung sinngemäß:
... es wäre zu schwierig, die Fahrzeuge zu unterscheiden...
Jetzt solls schon 3 verschiedene Papperl geben, da hätte ein 4ter für KAT lose Benziner auch nicht wirklich gestört :nixweiss: :nixweiss:
Fazit:
Unsere Autos fahren zwar selten und erzeugen keinen Feinstaub, aber aus Prinzip dürfen sie nicht fahren.
So etwa 2010 (nehmen wir keinen Kontakt auf und die Odyssee geht auch nicht weiter
) soll dann auch ne NOx Verordnung kommen - prost Mahlzeit :O :O
Ich werde gleich mal an den ADAC schreiben - wo bleibt denn hier die "Lobbyarbeit" ???
Jetzt ist er wieder da : Startpreis 500€
http://cgi.ebay.de/Ford-Capri-2-3…1QQcmdZViewItem
Vielleicht erbarmt sich ja einer von Euch und der Thunderbolt darf sich auf ne gepflegte Zukunft freuen ![]()
ZitatOriginal von Carsten
Hi,
das ist echt der Hammer!
Man bemerkt direkt das wir in Deutschland sind und die Beamten meinen die wären die Könige! Wie die die Steuerzahler/Kunden auf den Ämtern manchmal behandeln ist ein Unding! Es gibt zwar den ein oder anderen Beamten der auch Mensch ist...aber viele menschschliche Beamte gibt es nicht!
Gruss
Carsten
Das ist halt Deutschland :O
Und es gibt nix schlimmeres, als ein ALTES AUTO auf einem Privatgrundstück :kopfschlag:
Ich überlegs mir jetzt nach dem ich "Details" gelesen habe (hab mal beim ADAC angefragt) dreimal, wo ich ggf einen nicht angemeldeten MkI während der Restauration hinstelle - ein Schnickschnack mit Umweltauflagen usw. tralala :kotz:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Westernforest
Ich will ja jetzt meinen Frontspoiler nicht zerschneiden,
aber wenns ein kaufbarer Spoiler gewesen wäre,
hätte ich vielleicht schon überlegt den zu kaufen.
Dann hätte ich ja auch den originalen wieder dranbauen können,
wenns mir nicht gefällt...Aber so?Gruß
Westernforest
:daumen: Gute Entscheidung.
Besorge lieber die fehlenden S-Streifenteile und mach ihn ansonsten hübsch - das kommt besser, als so ein "Umbau".
Wenns denn ein frontspoiler sein soll, verpass ihm die "Zahnlücke" - allerdings dann mit Turboheckflosse (sonst ist es eigentlich net zulässig).
HILFE :help:
Was soll denn das sein :nixweiss: ne ausgesägte Frontschürze - viel Spaß beim TÜV :O
So wie das aussieht , ist es gar kein Spoiler, sondern eine misshandelte Serienfrontschürze...und pseudo - RS - Stoßstangen. Die gabs aber nur am MkI.
ZitatAlles anzeigenOriginal von TDFahrer
kann mir einer verraten welchen Innendurchmesser die Leitung von Tank zum Motorraum hat? Meine haben wir beim Unterboden schweißen erfolgreich zertrennt und dicht zugeschmolzen.
Und so ne Racimex V2A Ummantelte würde sich gut machen
achja...2.3V6 114 PS BJ 82
Und kann man die Leitung nicht durchgehend machen? im Motorraum ist ja noch mal ein kürzeres Stück. Die beiden Teilstücke sind per Verbindungsstück verbunden (toller Satz). Oder hat das nen besonderen Grund?
Gruß
Michael
Das ist bei einem meiner alten Capris auch passiert - Loch hinter Fahrersitz, Massenzange an der schwellerfalz und ... erst haben se versucht zu behaupten, bei dem alten ding sei die Benzinleitung brüchig geworden :O :O nur leider war direkt neben dem durchgebrezelten Stück der zangenabdruck im U-Schutz... ![]()
Hi,
sei froh, wenn Du überhaupt noch welche für Capris mit Spoiler kriegst - war ein ziemlicher Act über Oldcars noch welche zu bekommen.
Als ich bei Peter Wade war, hat er auch gerade eine Quelle angeleiert. Frag dort mal nach.
Hi,
ich stöber da so nichtsahnend und dann das
Das müsste der "Thunderbolt" sein - ich hab gleich mal den Verkäufer angemailt.
Schnief, aber ich will NICHT noch einen MkIII.
Falls jemand Interesse haben sollte - weitere Infos per pn :wink:
PS: Er ist es - Verkäufer hasts gerade bestätigt ![]()
PPS:
Falls er sich nicht wesentlich verschlechtert hat, ist das eine wirklich gute Basis.
ZitatOriginal von Cosworth
Was wir in der Firma zum Verkleben unserer Spoiler mitliefern, ist der Elch Kleber P1, ist der einzigste TÜV geprüfte Kleber für diese Anwendungen. Die Verklebung GFK- lackiertes Metall hält damit Bombenfest, ich nehm das Zeug mittlerweile für fast alle Montagearbeiten und Verklebungen am Auto. Wie schon von einigen Vorpostern angemerkt, wird Heutzutage egal ob im Flugzeug- Zug oder Fahrzeugbau immer mehr verklebt, eine gute flächige Verklebung hält besser als eine Verschraubung, welche ja nur punktuell wirkt. Die Stabilität dürfte mit den GFK Kotflügeln allgemein etwas schlechter sein, eine Domstrebe bringt hauptsächlich eine Versteifung der Dome untereinander, aber ich denke mal der Vorderwagen verliert durch die GFK Kotflügeln auch etwas an Stabilität in Längsrichtung/ Fahrtrichtung gesehen, so daß man evtl. in dem Bereich noch zusätzlich etwas nachbessern könnte.
Das mit der Längsverstrebung würde mich interessieren - gibts da was?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stone
HalloNun, die GFK-Kotflügel werden, nach meinem Kenntnisstand, auf die Auflagefläche der Seitenwände geklebt. Ob der Kleber nun stabil ist oder nicht, kann ich nicht beurteilen - mir ist nur die Art und Weise, wie die Kotflügel angebracht werden, werden sollen, bekannt.
Ob die GFK-Teile nun die Steifigkeit vermindern oder erhöhen, sei mal dahingestellt. Ich persönlich würde eh zu diversen Versteifungen des Capri raten / tendieren.
Hoffe, eine der Fragen ist damit beantwortet.
Die Paßgenauigkeit ... hm ... ich mutmaße mal, daß man bei GFK ggf leichter selbst nachhelfen kann. Kunstfasermatten gibt es ja mittlerweile in jedem Baumarkt.
Gruß, Stone
@stone und thomas s.
Kleben hält richtig gemacht sicher sehr gut - bei neuen Fahrzeugen wird zB der Alu-Vorderwagen mit der Stahl-Innenzelle verklebt (im 5er BMW ist das meiner Kenntnis nach so).
Zu Streben kann ich nur raten:
So eine solide Domstrebe vorne drauf ist sicher ne gute Sache (schaut euch mal die Bilder vom Laser an
).
Seit dem ich sie drauf hab, ist das Quietschen vom Glasdach und Armaturenbrett weg.
Aber das Thema "GFK und Stabilität" hatten wir ja schon mal ausführlich :prost: