Hi,
ich stöber da so nichtsahnend und dann das
Das müsste der "Thunderbolt" sein - ich hab gleich mal den Verkäufer angemailt.
Schnief, aber ich will NICHT noch einen MkIII.
Falls jemand Interesse haben sollte - weitere Infos per pn :wink:
PS: Er ist es - Verkäufer hasts gerade bestätigt 
PPS:
Falls er sich nicht wesentlich verschlechtert hat, ist das eine wirklich gute Basis.
Original von Cosworth
Was wir in der Firma zum Verkleben unserer Spoiler mitliefern, ist der Elch Kleber P1, ist der einzigste TÜV geprüfte Kleber für diese Anwendungen. Die Verklebung GFK- lackiertes Metall hält damit Bombenfest, ich nehm das Zeug mittlerweile für fast alle Montagearbeiten und Verklebungen am Auto. Wie schon von einigen Vorpostern angemerkt, wird Heutzutage egal ob im Flugzeug- Zug oder Fahrzeugbau immer mehr verklebt, eine gute flächige Verklebung hält besser als eine Verschraubung, welche ja nur punktuell wirkt. Die Stabilität dürfte mit den GFK Kotflügeln allgemein etwas schlechter sein, eine Domstrebe bringt hauptsächlich eine Versteifung der Dome untereinander, aber ich denke mal der Vorderwagen verliert durch die GFK Kotflügeln auch etwas an Stabilität in Längsrichtung/ Fahrtrichtung gesehen, so daß man evtl. in dem Bereich noch zusätzlich etwas nachbessern könnte.
Das mit der Längsverstrebung würde mich interessieren - gibts da was?
Original von Stone
HalloNun, die GFK-Kotflügel werden, nach meinem Kenntnisstand, auf die Auflagefläche der Seitenwände geklebt. Ob der Kleber nun stabil ist oder nicht, kann ich nicht beurteilen - mir ist nur die Art und Weise, wie die Kotflügel angebracht werden, werden sollen, bekannt.
Ob die GFK-Teile nun die Steifigkeit vermindern oder erhöhen, sei mal dahingestellt. Ich persönlich würde eh zu diversen Versteifungen des Capri raten / tendieren.
Hoffe, eine der Fragen ist damit beantwortet.
Die Paßgenauigkeit ... hm ... ich mutmaße mal, daß man bei GFK ggf leichter selbst nachhelfen kann. Kunstfasermatten gibt es ja mittlerweile in jedem Baumarkt.
Gruß, Stone
@stone und thomas s.
Kleben hält richtig gemacht sicher sehr gut - bei neuen Fahrzeugen wird zB der Alu-Vorderwagen mit der Stahl-Innenzelle verklebt (im 5er BMW ist das meiner Kenntnis nach so).
Zu Streben kann ich nur raten:
So eine solide Domstrebe vorne drauf ist sicher ne gute Sache (schaut euch mal die Bilder vom Laser an 
).
Seit dem ich sie drauf hab, ist das Quietschen vom Glasdach und Armaturenbrett weg.
Aber das Thema "GFK und Stabilität" hatten wir ja schon mal ausführlich :prost:
Original von Steve
Hi Carsten!
Bin auf jeden Fall in Hilden! :daumen: Weiß aber noch nicht, mit welchem Capri. Ich nehme aber an, mit dem neuen.
@ Birdofprey: Der Farbton nennt sich Champagne Metallic.
Steve :sonne:
Hi,
sorry, das sah für mich auf dem Bild silbern aus - naja, ob hellsilber oder ein helles Gold, da wird im Prinzip das gleiche Prob bestehen 
Original von Steve
:wink:Hab heute den Wagen abgeholt.
Ich bin wirklich überwältigt vom Zustand des Blechs! Wenn ich den mit meinem 83er vergleiche... Ein Unterschied wie Tag und Nacht!
Bis auf eine kleine Stelle im Motorraum ungeschweißt. Der km-Stand ist nachvollziehbar und original - 92.000 km.
Einziges Manko: Der Wagen wurde schon teilweise nachlackiert (Oma-Auto), der Farbton nicht 100% getroffen. :nixweiss:
Auf jeden Fall eine ordentliche Substanz, die ich pflegen und erhalten werde!
Steve :sonne:
P.S.: Demnächst steht hier mein alter 83er 2.3 S zum Verkauf...
Tolles Teil :daumen:
Es gibt sie doch noch ab und zu, die Schnäppchen :] leider nicht mehr beim MkI.
Beim Stratosilber den Farbton zu treffen, ist nicht ohne und gelang Anfang meinem Lackierbetrieb auch nicht 100%.
Original von der neue
Hi all :wink:
habe mir heute die schlimmste Ölpampe reinlaufen lassen...und siehe da das Öl war unter einer halben Minute dort wo cossie meinte ein 15-40 braucht da ne halbe minute.wie gesagt es....war altöl!!!
Danach die ganze Rotze raus,und mach zum spaß 0- 40 reingehauen.Zeit beim Rausfließen war die gleiche...evtl. etwas langsamer , weil sich dieser dünne pannas überlall hinsetzt .Nur nicht da wo er hingehört.
Nachteil von 0-40-Weniger Kompression,mehr Ölverbrauch und Motorschäden nimmt mann ja gerne in Kauf weil man fährt ja 0-40 *lach*.
Die Motoren streifen automatisch dieses dünne Suppenzeug ab, über die Ringe.Ob ein Ford oder Opel,mercedes egal.
Da die meisten Caprimotoren eh über 20 C° Außentemperartur betrieben werden, hat sich das mit dem (was auch so nicht stimmt) ein 0er kommt in 30 sekunden schneller an die Schmierstellen eh relativiert.
Dumm, eine Ölflasche lesen kann jeder.Aber verstehen was ein Öl ist die wenigsten.
Auf einen Freund hier mehr oder weniger kann ich eh verzichten.Die meisten aus diesem Forum kann ich aber sehr gut verstehen.
Frohe ostern an alle
Frank aus dem Pott.
PS- Meiner bekommt nut Mobil 15W40 oder Castrol,aber bitte aus dem Baumarkt *ggg*
Hi,
das ist auch die Info, die ich bekommen habe.
... und der Verkäufer hätte ja auch versuchen können, mir das TEURERE Öl zu versüßen
Wintertauiglichkeit ist eh irrelevant bei 95% der gut erhaltenen Capris, also ist es ziemlich überflüssig, ihm 0W oder 5W zu gönnen 
, wichtiger ist doch da eher, dass das Öl bei hohen Temperaturen nicht zu flüssig wird. Die alten Motoren brauchen das Additivzeugs der Vollsythese-Öle vermutlich wirklich net und Hauptsache, der Motor läuft gut und tropffrei.
Na denn mal frohe Ostertage und viel :sonne:
PS:
Ich hoffe, dass technische Fragen keine der "Freundschaft" sind, frage 5Leute zur Ölsorte und Du kriegst 7 Antworten Also keep cool, schließlich will auch Cosworth nur das Beste für den Capri :wink:
PPS:
Ich hoffe nur, das artet nicht zu einer "Glaubensfrage" wie beim "Pl***" aus :help:
Hi,
vielleicht oben die Gummis der Domlager?
Steve: ... ohne Kurzschluss
So, jetzt gehts auch wieder - Capri wollte wohl mal, dass ich die Verkleidungen wegschraube und den Stecker drauf und wieder runter mache 
Jetzt könnte ich mir sogar ne Zigarette anmachen, wenn ich denn Rauchen würde
Tja, der Strom halt :nixweiss:
Hi,
ich wollte mein PDA Navi an den Ziggi anzünder hängen und ... nix mit Laden :help:
Passen die Kontakte von dem uralt Ziggi Teil net an die momentanen Stecker oder geht der anzünder net? Wo sitzt die sicherung?
Hi Caprifahrer,
bleib cool, die Kiddies werden auch wieder gesund (hoffe ich mal), aber manchmal nimmt einen das schon gut mit :]
Und ebay ist ja immer für eine Story gut
"Topp Scheunenfund mit guter ungeschweißter Substanz" = von Wanderratten zerfressene Innenausstattung, garantiert festsitzender Motor und so viel Rost, dass man nix mehr dran Schweißen kann 
So, nun hab ich mir mal GTX7 Magnatech 10W-40 geholt. Sollte ein Kompromiss von wegen Öltriefen und schlechte Schmierung sein.
Hab beim Händler auch gesagt bekommen, bloß nix Vollsynthetisches mit 5W-30 und so.
Hinweis auf danach freigespülte Siffer - ähm Simmerrringe kam sofort. :daumen:
Der Capri hat aber wohl schon letztes Jahr 10W-40 gekriegt - also sollte das klappen.
Ich glaube da erübrigt sich jeder Kommentar :O
Warum um Himmelswillen (oder warum zur Hölle, ganz nach Geschmack) kann man ein Auto nicht so tieferlegen, wie das gedacht war oder ist :nixweiss:
Original von Westernforest
Nee leider dieses Jahr noch net
aber dafür nächstes Jahr dann doppelt so viel. :grins2:
Dafür kannst Du ihn jetzt 1 Jahr lang herrichten, pflegen und verschönern :yiep:
Original von Westernforest
Nee ich hab ja Anfang April Geburtstag.
Dann Saisonkennzeichen von April bis September oder so,
dann hab ich die Saison noch vor mir. :daumen:Schöne Grüße
Westernforest
Viel Spaß,
aber DIESE Saison wird des nix oder - Du bist Bj90, wir haben 06 ... mit 16 darfste net fahren
Original von Caprifahrer
Also im Moment heißt es nur abwarten und ab in die neue Sasion .
Gruß
Caprifahrer
Eben, genießen wir die Capris, solange es geht :hut:
Aber die "Feinstaubdebatte" lässt Übles erwarten - wenn die bösen alten Stinker schon nicht über Steuer und Spritpreise zu verbannen sind, dann wird den Politikern im Umweltministerium sicher was Neues zum Thema Feinstaub einfallen.
Auch wenn unsere Autos sicher nicht nennenswert zum Feinstaubaufkommen beitragen, erfreut die entsprechende ökologisch-korrekte Gutmenschlichkeit vermutlich eine solche Maßnahme sehr.
Bei gutem Wetter dürfen die Oldies dann net fahren und bei schlechtem Wetter sollen sie nicht fahren --> Prob gelöst :kopfschlag:
Aber bekanntlich gilt immer noch:
... ich will Spaß, ich ...
Original von Friese
Die Halter werden aufgeklebt !
Gibts da noch ne Kontaktadresse für ? autoplas hieß der Hersteller glaub ich - ich De** hatte mal eine von Daddys Capri abgstaubt und dann mit dem "Silver Lightning" verkauft :kopfschlag:
Original von Friese
Die Heckjalousie gibt es auch für die geklebte Heckscheibe !
Echt - haste eine mit ABE? Wie wird die festgemacht?
Original von Diethardt
@Naklarmann: vielen Dank! Interessantes Bild !
war ja damals noch einiges anders an dem AutoJean: Heck-und Seitenjalousie sind nicht mehr dran und das finde ich auch gut so.
:wink: Diethardt
Hi Diethardt,
also die Heckjalousie find ich cool, leider passt des net an meinem, der hat keine weiche Dichtung - wohl Heckfenster verklebt
Aber ansonsten :cool:
Hi,
erinnert mich an meinen seeligen "silver lightning" :]
S-Streifen kriegst du zB beim ebay (hab von der Quelle andere Aufkleber in guter Qualität gekriegt) oder bei Peter Wade, thomas Sutter usw.
Viel Spaß erstmal beim Anlassen: GROLL GROLL BOLLER
:director: Danke :daumen: :anbet:
