... ich möchte mal an Capris große Zeit erinnern:
Das war kein billiges Auto mit niedrigen Unterhaltskosten, wenn man V6 (Essex, 2.8i) oder gar den RS fahren wollte! Wieso kommen neuerdings alle Leute auf die Idee, dass es ein billiges Vergnügen sein muss , mit einem Topp-Capri rumzufahren :nixweiss:
Nochmals zur Erinnerung: ein 2.8i hat damals ca. 30.000DM gekostet (das wären heute also gut 30.000€, bei der Teuerung der Autos) und den konnten sich damals auch nur wenige leisten (unser Nachbar z.B., während wir nen 1600er hatten
).
Der Unterhalt eines alten Coupés ist sicher eher höher einzustufen, als der für ein modernes Auto. Ich kann auch nicht drei 330Ci unterhalten, warum soll das beim Capri anders sein.
Realität ist, dass ein Capri - wie jedes andere betagte Auto mit großem Motor, richtig ins Geld läuft und das auch jedem Interessenten klar sein sollte.
Also locker bleiben - lieber ein gepflegter Capri während 6 Monaten, als eine ganze "Sammlung"
von Capris im Zustand 4- mit 07 und mit ohne TÜV