Beiträge von birdofprey
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Hi Baikal,
nix gegen die ohc Capris, aber der Sound vom V6 ist einfach geiler :sonne:
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... ich möchte mal an Capris große Zeit erinnern:
Das war kein billiges Auto mit niedrigen Unterhaltskosten, wenn man V6 (Essex, 2.8i) oder gar den RS fahren wollte! Wieso kommen neuerdings alle Leute auf die Idee, dass es ein billiges Vergnügen sein muss , mit einem Topp-Capri rumzufahren :nixweiss:
Nochmals zur Erinnerung: ein 2.8i hat damals ca. 30.000DM gekostet (das wären heute also gut 30.000€, bei der Teuerung der Autos) und den konnten sich damals auch nur wenige leisten (unser Nachbar z.B., während wir nen 1600er hatten
).Der Unterhalt eines alten Coupés ist sicher eher höher einzustufen, als der für ein modernes Auto. Ich kann auch nicht drei 330Ci unterhalten, warum soll das beim Capri anders sein.
Realität ist, dass ein Capri - wie jedes andere betagte Auto mit großem Motor, richtig ins Geld läuft und das auch jedem Interessenten klar sein sollte.Also locker bleiben - lieber ein gepflegter Capri während 6 Monaten, als eine ganze "Sammlung"
von Capris im Zustand 4- mit 07 und mit ohne TÜV -
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Original von Sauerländer
:aplaus:Das ist Deutschland !
Dan kann jemand wie ich, der einen 3er Capri sucht, total vergessen sich so ein Fahrzeug zuzulegen. Kann sich doch kaum jemand leisten einen 6 Zylinder normal anzumelden.
Macht doch alles keinen Spaß mehr...
:kopfschlag:
Versteh ich nicht ganz - melde ihn halt nur 3 Monate an, ein Alltagsauto brauchst du ja eh noch zusätzlich :]
Und spaß macht der Capri immer - auch wenn du ihn nur in der Garage bewunderst oder seine schmucke Silhouette sich unter dem Permabag oder Stabschutztuch abzeichnet :sonne:
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Original von Tomas
http://www.oldtimer-info.de/aktuelles/07er…006/bericht.htmTut mir für die 07-Besitzer echt leid, auch wenn es absehbar war ...
Achtung 07 - Fans - evtl. nicht lesen....
... ich finde die Abschaffung von 07 in der momentanen Form für legitim und auch sinnvoll. :hut:
Allein schon, weil dann die eine oder andere dämliche "Tuningsendung" ausbleiben wird und einige Leute sich keinen "total angesagten" Kultyoungtimer :kotz: zulegen werden.
Meldet die Autos halt auf Saison an - mit TÜV und allem was so dazugehört!
Freibrief wars bisher ja auch nicht, auch wenn etliche 07 mit freie Fahrt für alles was rollt verwechselt haben.
Und ehe sich hier jemand beleidigt oder persönlich angegriffen fühlt - ich nehme hier ausdrücklich all die (zahlreichen) 07 Eigner aus, die das Kennzeichen ordnungsgemäß für ihre Schätzchen genutzt haben. Für die tuts mir leid, aber die "Pimperscene" hat halt alles dafür getan, dass 07 massiv in Verruf kam.Die vielzitierten Standschäden durch die Winterpause sind ja wohl auch primär der Tatsache zuzuschreiben, dass das Gefährt schon vorher in mässigem Zustand war und nicht vernünftig gelagert wurde ...
... übrigens: was ändert 07 an Standschäden? Kaum ein Oldtimerfreund wird sein gepflegtes Auto im Winter ne Runde rumfahren, nur damit es keine Standschäden kriegt :nixweiss: und gegen Standplatten helfen ein Satz alte Reifen für den Winter oder Reifenwiegen.
Persönlich hätte ich eine Möglichkeit, besonders gute 25 Jahre alte Autos (Zustand 2 aufwärts oder so) auf H zuzulassen, sehr begrüßt, aber was solls.
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Original von 3.7
Servus,@Caprifahrer:Hattest denen vielleicht zu ausgefallene Ideen

z.B. Leo 1 auf dem Tieflader stapeln oder so ...
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Original von RS26RAOUL
:director: Ich weiß aber wer bereit ist 8000 Euro zu geben , und das auch tun wird !RS Kommen aus Köln und da gehören Sie auch wieder hin ... :wink:
8000€ wird net reichen - die Gebote sind 9 (!!!) Tage vor Schluss schon bei 6600€.
Ich versteh ja nicht, warum man sich schon im Vorfeld hochbietet - naja, wems Spaß macht :nixweiss:
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Original von keule
wenn ich das richtig verstanden habe , soll er in gelb lackiert werden und ist jetzt nicht gelb. aber ich denke mal, die Fa Sikkens hat ja Erfahrung mit Caprilacken. Ich weiß nicht, obs die noch gibt( glaube ja). Die können evtl. helfen.Die gibt es noch und hat dem Lacker auch sogleich die Mischanleitung für den Lack meines Capris geschickt - da ja der originale Lack zwengs Blei und Co. nicht mehr anmischbar ist.
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Nein, dieses Thema aufzuwärmen war nicht meine Absicht. Wäre schade, wenn das Ganze wieder losginge

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Original von Friese
Den vermissen wir alle !
Du etwa nicht ?
Der gehört genauso zu diesem Forum wie Susi auch !Eben :daumen:
Man muss nicht einer Meinung sein, trotzdem kann man/frau sich tolerieren und dem Anderen die Meinung lassen.
Is ja ein Capri-Forum und nicht die Kuschelecke, wo sich alle zwanghaft lieb haben müssen

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Es gibt da ja auch so sprühbare Fette/Wachse, die Oberflächen gut konservieren. Glaube allerdings, dass das Beste immer noch trockene Lagerung ist - dann entfällt das entsiffen beim Einsatz der Teile.
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Hi,
versuchs mal mit dem Permabag für die Europalette.
Nicht lachen, den bieten die wirklich an :]
Zielgruppe sind eben ua Oldiebesitzer, die ersatzteile in der feuchten Garage oder im Freien lagern wollen.
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Größe PT Mehrzweck-Verwendung (Werkzeug, Haushalt, Electronic usw.) 0.3m³
€ 158,-
Größe PH Mehrzweck-Verwendung (Werkzeug, Haushalt, Electronic usw.) 1.3m³
€ 246,-Der Capri ist jedenfalls super trocken in seinem Ganzkörperkondom :daumen:
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Original von AtotheG
Hi :),ich weis nur folgendes:
"T" steht für Maisgelb/Daytonagelb
(ab August 1970)Die Farbe der Träger deines Capris ist auch recht interessant

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Original von Werner
Abbeizer von Obi geht gut, man muss eventuell nur 2 bis 3 mal auftragen und es ist jedesmal eine weitere Sauerei für den Werkstattboden, denn trotz Abdecken mit Papier trägt man den abgespachtelten Mist unter den Schuhen in der Gegend rum. Ich hab jetzt Order gegeben, dabei OP-Plastik-Überzüge zu tragen.Wenn das mit dem Weichmacher in einem Arbeitsgang ginge würde man viel Zeit und auch viel Dreck sparen.
Gruß WernerDer Abbeizer von Obi hat den Plastikkühlergrill derart gründlich von der Farbe befreit, dass der Kunststoff ganz labberig wurde und ich ihnentsorgen durfte....
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Original von Laser
Sind nicht 4- und 6-Zylinder-VA gleich? Nur dann andere Motorlager?
Und natürlich andere VA für ServoLaser :hut:
Dachte ich urspr. auch - aber oldcars hat drei verschiedene Träger Bestellnummern für "ohne Servo"...
...ich lass mich mal überraschen :cool:
Und der Friese schaut bestimmt netterweise mal im Microfiche nach, wenn ich ne Nummer entdeckt habe :] :anbet:
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hi,
in dieser größe hat der capri so etwa et19 - das kann net gut gehen.
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Original von Caprikai
Hallo Caprifreunde,
wollte kurz "Hallo" sagen und mich kurz vorstellen. Ich heiße Kai bin 29 und komme aus Nürnberg.
Bin sei drei Jahren begeisterter Caprifahrer. Besitze einen 2,8Si Bj.84 und habs nun endlich geschafft mich mal anzumelden.
Nachdem ich bisher nur Gast war bei euch, freue ich mich weiterhin auf die interessanten Beiträge und wünsche allen einen guten Start in die Saison.Hallo und hurra - ein weiterer Franke :daumen:
Hier wird es dir sicher gefallen, nicht todernst
aber immer korrekt :prost: und hilfsbereit :daumen: -
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Original von Thomas Sutter
ist für den dreier mit Abschleppöse !passt aber auch beim einser und sollte meineserachtens acuh für 6 Zyl. sein !
Detailfoto wäre noch besser !
Aufnahme der Motorsilentgummis !
Alles klar. Danke schon mal. Wenn ich ihn dann habe, stell ich mal ein Detailfoto bzw ne Nummer ins Forum. Preis ist doch gut - oder???
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Hi,
hab gerade nen VA Träger ersteigert für 22,50 und neu.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8036117131&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1
Frage:
woran sehe ich, ob das der für den V6 ist :nixweiss:
Falls er eh nicht passen sollte --> Biete VA Träger usw

Danke schon mal an die Experten :anbet:
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Original von Caprifahrer
Ja ,ja :kopfschlag:Sowas würde ich heute nicht mehr machen .

War halt meine " Jugendsünde "

Gruß
CaprifahrerIch hab den "thunderbolt" auch für "nen Appel und n Ei " verscherbelt ... :kopfschlag: :kopfschlag: