Beiträge von birdofprey

Es gibt da ja auch so sprühbare Fette/Wachse, die Oberflächen gut konservieren. Glaube allerdings, dass das Beste immer noch trockene Lagerung ist - dann entfällt das entsiffen beim Einsatz der Teile.

Hi,

versuchs mal mit dem Permabag für die Europalette.

Nicht lachen, den bieten die wirklich an :]

Zielgruppe sind eben ua Oldiebesitzer, die ersatzteile in der feuchten Garage oder im Freien lagern wollen.

->
Größe PT Mehrzweck-Verwendung (Werkzeug, Haushalt, Electronic usw.) 0.3m³
€ 158,-

Größe PH Mehrzweck-Verwendung (Werkzeug, Haushalt, Electronic usw.) 1.3m³
€ 246,-

Der Capri ist jedenfalls super trocken in seinem Ganzkörperkondom :daumen:

Zitat

Original von AtotheG
Hi :),

ich weis nur folgendes:
"T" steht für Maisgelb/Daytonagelb
(ab August 1970)

Die Farbe der Träger deines Capris ist auch recht interessant

Zitat

Original von Werner
Abbeizer von Obi geht gut, man muss eventuell nur 2 bis 3 mal auftragen und es ist jedesmal eine weitere Sauerei für den Werkstattboden, denn trotz Abdecken mit Papier trägt man den abgespachtelten Mist unter den Schuhen in der Gegend rum. Ich hab jetzt Order gegeben, dabei OP-Plastik-Überzüge zu tragen.

Wenn das mit dem Weichmacher in einem Arbeitsgang ginge würde man viel Zeit und auch viel Dreck sparen.
Gruß Werner

Der Abbeizer von Obi hat den Plastikkühlergrill derart gründlich von der Farbe befreit, dass der Kunststoff ganz labberig wurde und ich ihnentsorgen durfte....

Zitat

Original von Laser
Sind nicht 4- und 6-Zylinder-VA gleich? Nur dann andere Motorlager?
Und natürlich andere VA für Servo

Laser :hut:

Dachte ich urspr. auch - aber oldcars hat drei verschiedene Träger Bestellnummern für "ohne Servo"...

...ich lass mich mal überraschen :cool:

Und der Friese schaut bestimmt netterweise mal im Microfiche nach, wenn ich ne Nummer entdeckt habe :] :anbet:

hi,

in dieser größe hat der capri so etwa et19 - das kann net gut gehen.

Zitat

Original von Caprikai
Hallo Caprifreunde,
wollte kurz "Hallo" sagen und mich kurz vorstellen. Ich heiße Kai bin 29 und komme aus Nürnberg.
Bin sei drei Jahren begeisterter Caprifahrer. Besitze einen 2,8Si Bj.84 und habs nun endlich geschafft mich mal anzumelden.
Nachdem ich bisher nur Gast war bei euch, freue ich mich weiterhin auf die interessanten Beiträge und wünsche allen einen guten Start in die Saison.

Hallo und hurra - ein weiterer Franke :daumen:

Hier wird es dir sicher gefallen, nicht todernst aber immer korrekt :prost: und hilfsbereit :daumen:

Zitat

Original von Thomas Sutter
ist für den dreier mit Abschleppöse !

passt aber auch beim einser und sollte meineserachtens acuh für 6 Zyl. sein !

Detailfoto wäre noch besser !

Aufnahme der Motorsilentgummis !

Alles klar. Danke schon mal. Wenn ich ihn dann habe, stell ich mal ein Detailfoto bzw ne Nummer ins Forum. Preis ist doch gut - oder???

Hi,

hab gerade nen VA Träger ersteigert für 22,50 und neu.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8036117131&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1

Frage:

woran sehe ich, ob das der für den V6 ist :nixweiss:

Falls er eh nicht passen sollte --> Biete VA Träger usw

Danke schon mal an die Experten :anbet:

Zitat

Original von Caprifahrer
Ja ,ja :kopfschlag:

Sowas würde ich heute nicht mehr machen .

War halt meine " Jugendsünde "

Gruß
Caprifahrer

Ich hab den "thunderbolt" auch für "nen Appel und n Ei " verscherbelt ... :kopfschlag: :kopfschlag:

Zitat

Original von Caprifahrer
Jetzt ja , früher war er mal blau .

Und jetzt ist er rot / schwarz und hat eine Anhängerkupplung dran.

Und was den 1 er für meine Frau betrifft , die soll keinen größeren haben , als ich . :grins2:

Und mit dem Parkplatzproblem hat sich auch erledigt , wenn er eine H- Zulassung hat .

Gruß
Caprifahrer

Ich glaube, dieser Capri hat meinem letzten sommer die nötige Starthilfe gegeben - schönes Auto - mit Hund und Kind im Fond

Zitat

Original von Friese
Grade beim V6 wirds natürlich noch schwerer ! Die meisten wollen ja einen Sechsender, was natürlich die Preise nach oben treibt !
Ich würde sagen, die Zeiten für MK1-Sechszylinder in gutem Zustand unter 5000€ sind relativ vorbei !

Das mein ich aber auch ... drum hab ich ja noch keinen

Und ob ich 10.000€ oder mehr in einen alten Capri stecken möchte

Zitat

Original von Friese
Also wenn du einen Einser suchst, der keinen Handlungsbedarf hat und sofort fahrtüchtig ist, dann wirst du aber in diesen Preisregionen denken müssen ! Gute Einser stehen heute nicht mehr bei jedem 2. Autohändler rum und suchen viele einen Einser, was sich nicht grade positiv auf die Preise auswirkt ! Zumindest nicht für potenrielle Käufer !

Und selbst wenn du was günstiges fahrtüchtiges findest, dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis du auch da Hand anlegen mußt ! Es ist und bleibt einfach ein altes Auto !

Also so was such ich eigentlich auch:

MkIa mit V6 (möglichst 2300 oder 2600), hübsche Farbe, Zustand 2 bis 3+, ohne Handlungsbedarf und unter 5000Teuro ... :cool:

Hab nur bisher nix gefunden

Zitat

Original von Caprifahrer
Kann mir jemand sagen , ob es irgendwo noch Capri`s im aktiven Motorsport gibt ??

Gibt`s noch eine Rennserie , wo er momentan noch mitfährt ??

Gruß
Caprifahrer

Hi,

logo, zB am Hauenstein im Bergcup!
Da war jetzt jedes Jahr einer dabei

Zitat

Original von Westernforest
Der Capri stand erst in der Garage,
dann hat sich mein Onkel noch einen Granada gekauft
und der Capri musste weichen. Er steht jetzt ca. 1 1/2 - 2 Jahre draußen.
Ich denke mein Onkel lässt ihn vielleicht noch etwas billiger. Er hat gesagt, Roststellen hat er so gut wie keine außer am Kotflügel.

Westernforest

Da sehe ich auch ziemlich schwarz.

Ein "leicht rostiger" Capri vergammelt in 1.5 Jahren Freiluftstehherei u.U. ziemlich nachhaltig.

Und nur die Kotflügel heißt trennen, Schweißen, Lackieren... und ruck zuck waren das mal einige tausend euro...

Hi,

da hat der Friese Recht :]

so ohne Bilder ist das schwierig ... 1000 Euronen können ein Schnäppchen sein, aber auch viel Geld für rollenden (?) Schrott.

Zumindest die teile könntest du natürlich bei ebay verscherbeln - da kriegste bei brauchbarer Innenausstattung und Kleinteilen ziemlich sicher die Kosten rein

Wenn der Capri fahrfähig und ohne Durchrostungen wäre, sind 1000€ sicher nicht zuviel.

Zitat

Original von Thomas Sutter
Den kleinen Spoiler merkt man schon bei höheren tempi und langen Kurven...

Ich hatte vor jahren einen ohne Spoiler und im Vergleich zum 2,3 S mit der kleinen Lippe war ein Unterschied

ebenso von der kleinen Lippe zum Turbo Flügel bemerkt man schon - aber erst so richtig ab etwa 140-150 km/h.

Drum durfte meiner Kenntnis nach der Turboflügel auch nur zusammen mit "Zahnlücke" oder anderen Frontspoilern verbaut werden - zu viel Abtrieb hinten und Entlastung vorne...

PS:
... "Flügelversion" nur mit Frontspoiler T9057604 (unverbreitert) oder T9057726 (verbreitert) lautZubehörprospekt von 04/87

Zitat

Original von Flodder
Tach zusammen,

Mal ne kleine Frage an die Essex-Fraktion: Der Dreiliter den ich mir geholt habe steht im Brief mit 197 km/h. Normalerweise sollten es beim 3.0l aber doch 202 sein so viel ich weiß (ist ein IIIer mit Schaltgetriebe). Jemand eine Ahnung woran das liegen könnte ? Ist nicht wahnsinnig wichtig, aber interessieren würde es mich schon mal...

Gruß Flodder :wink:

Hi Flodder,

laut Originalprospekt ist das so:

197km/h ohne Spoiler und 200 km/h beim S mit schaltung 4-Gang

192km/h ohne spoiler und 195km/h beim S mit automatik

Motor 2945 ccm 101kW 9,00:1

Zitat

Original von Friese
Hurra ! Genau sowas fehlt noch an meinem 2,8er !

Ironiemodus oder ernst???

Hi,

nur zur Info:
hab gerade 2 Reservetoyos erhalten - tipp-topp und innerhalb einer Woche.

http://www1.reifen.com/openshop?00000…000000269796871

Soll keine Werbung sein, aber eine Infomöglichkeit für Suchende :wink: