Beiträge von birdofprey

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Original von Jo
oje, das wird schon wieder zu einer grundsatz diskussion...

hier wollte mit sicherheit keiner der inserentin zu nahe treten. wer den text lustig fand kann das schreiben, wer nichts komisches daran findet kann das auch schreiben.

wir können auch alle händchen halten und ein bisschen durch den wald tanzen

Liebe Caprigemeinde,

ob nun Frau, Mann, Kundiger oder Unkundiger, muss hier neuerdings jedes Wort auf die Gold(ochsen)waage geworfen werden

Was ist denn bloß los?

Ob das Inserat komisch ist, sei dahingestellt, das hat aber von meiner Seite sicher nix mit einer Frau als Inserentin zu tun.
Wenn das "übersetzt" wurde, muss man/frau sich net wundern.
Auch Männer können sehr seltsame Inserate aufgeben (in der falschen Rubrik), was dann auch zu unerfreulichen Diskusionen führt(e).

Bitte Leute: :director: keep cool :cool:

Oder wollt ihr euch durch künstliche Erregung die Heizkosten sparen

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Original von Flodder
Naja die Extras haben schon was... auf Benzin eingestellte Ventile und Heckantrieb ! Aber da der Wagen ja ein paar Rostblüten hat ist er schließlich auch billiger

Ist das jetzt reine Unwissenheit oder einfach nur &%$§(&% ihr wißt schon... :nixweiss:

Gruß Flodder :wink:

Jedenfalls ein echtes Topp-Angebot, so ne Heckflosse und Alljahr Reifen - ähm, was ist das? Ganzjahresreifen und Allwetterreifen kenn ich ja, aber ????
Und die sport edition :aplaus:

Möglich allerdings, dass die Dame eigentl. englischspachig ist (Titel?, Motor mit 95PS -> US Variante???), dann wäre das allerdings was anderes

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Original von Jimi Hendrix
vielen dank für eure vilen antworten !
ich weiß nicht was für ein motor drin ist ! ich bekomme den wqagen nächste woche .... jetzt steht er noch bei seinem alte beitzer .. ich werde ihn mal am mittwoch fragen ! ..... ich hoffe ich griege dass hin .... ein bekannter von mir hat eine autowerstatt ... ich hoffe der kann mir auch noch helfen .....
ist die farbe original ? er ist silber !

"rauchsilber" gibts net beim Capri: "stratosilber-metallic" wäre wahrscheinlicher :cool:

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Original von Jimi Hendrix
auseinanderbauen ? :help:

oh mein gott .....

Ich glaube, fast jeder von uns hat schon den einen oder anderen Capri auseinandergebaut - außerdem:

wie soll bei eingebautem Innenraum der Unterboden geschweißt werden????

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Original von Jimi Hendrix
Hallo,
bin neu hier in dem Forum und wolte mich vorstellen !
Ich bin 16 jahre alt, bin gerade mit der restauration meiner Vespa 50/R fertig, die ich so original wie möglich wieder hergerichtet hab, sie ist creme-farben und ein traumstück !
Jetzt habe ich letzte woche einen Ford Capri II geschenktbekommen.
Er ist rauchsilber und man muss die Bodenbleche schweißen .... ich kann ihn nächste woche beim ehemalgen besitzer abholen, weil der platz für seinen Lotus braucht ... .
So jetzt einige fragen !

WIch möchte das Auto so originalgetreu restaurieren wie möglich ! Wo bekomme ich ersatzteile her ?

Was kostet es in etwa einen Capri so weit erstmal in Zuhstand 2-3 zu bekommen ... er dürfte jetzt in 4- sein !

Was mache ich gegen den verdammten rost ?

freue mich schon auf eure Antworten !

mfg Patrick

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Wenn du ihn zerlegt hast, lass ihn in ein Entrostungsbad tauchen und neu Tauchgrundieren - dann ist wohl endgültig Ruhe.

Ansonsten Eisstrahlen, Mike Sanders und Innenkotflügel :anbet:

Zustand 2 hängt auch von der Laufleistung ab und die kann man nicht herzaubern

Ansonsten die üblichen Verdächtigen für Teile:
oldcars, Peter Wade, ein guter Sattler und Glück einen geeigneten Schlachtcapri zu kriegen...

Kosten? Ohne Bild kann man da nix sagen ... kannst aber schon mal das Sparen anfangen

Hab grad im Profil von dir gesehen, dass du vom Bodensee kommst:
dort soll mein alter Capri "thunderbolt" angeblich hingekommen sein ... hast du den schon mal gesehen:
Inzwischen soll er wohl neu lackiert und tipp-topp sein, aber immer noch gold-metallic und auch mit den Wolfis

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Original von der neue
ich hasse chaträume!

... unser Chat ist aber sehr lustig, dabei aber fundiert und oft total ernst.

Nur wirklich relevante Themen...

Capris
P++++a
Frauen
Autos
Bier/Rotwein/sonstige alk. Getränke

Es findet auch sicher niemand TokioHotel soooo süüüß *rofl*

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Original von Friese
Siggi : Lass das mit den Links, das wird nichts mehr ! Tut mal wieder nicht !

Bei mir funzt der link

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Original von Cosworth
Das es nur für einen Bosch Zündverteiler ist und nicht für den ZV eines anderen Herstellers wie z.B. Motorcraft. Meines wissens hatten aber alle 2.3 V114 PS den Bosch ZV, hab jedenfalls noch keinen anderen gesehen.

Danke :daumen:

Bin mal auf das Teil gespannt...

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Original von Capri 738
Hi,

wenn Du auf https://caprihome.de/www.Beru.de schaust , gibt es eine Produktsuche die Modellspezifisch funktioniert . Wenn der Vekäufer keinen Tippfehler in der Artikelnummer hat dann ist es der richtige Kontakt.

Gruß Jürgen

Danke :wink:

bei BERU steht da jetzt noch dabei: Herstellereinschränkung BOSCH ???

Was hats denn damit auf sich?

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Original von Caprifahrer
Jetzt bin ich doch neugierig geworden . :grins2:

Nachdem einige von euch schlechte Erfahrungen mit ATU gemacht haben
und auch sonst etwas negatives über diese " Grosswerkstätten " zu
berichten haben,würde mich doch interessieren was es für Alternativen
gibt ??

Ich weiß nicht , ob mein Capri in einer " Hinterhofwerkstatt " gut aufgehoben ist .

Da mir der Sevice bei den Fordwerkstätten auch nur negativ bekannt ist, bleibt mir
doch nur wenig Alternative. :kopfschlag:

Ich gehe ja davon aus , dass das bei diesen Grosswerkstätten doch wohl auch
Fachleute sind , die an meinen Capri schrauben ,oder ??

Ich weiß von Arbeitskollegen , daß bei anderen Werkstätten , ihr Auto als Versuchsobjekt für Lehrlinge herhalten musste. . :grins2:

Da musste das Auto dann nochmals in die Werkstatt, weil einige Sachen nicht ordnungsgemäss war.

Also nichts da , mit hier schraubt der Meister noch selbst . :kopfschlag: :kopfschlag:

Und was macht einer ( wie ich ) mit 2 linke Hände , der sucht sich halt die nächstliegende Filiale einer Grosswerkstätte .

Gruß
Caprifahrer

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Hi,

da muss ich widersprechen: ich war schon dabei, wie der Meister (= Chef) selbst geschraubt hat. Die hatten neulich auch nen alten Käfer, so ein Teil von ca 1920 und ne Alpine da stehen.

Außerdem darf ich immer nen Blick drauf werfen - das passt schon :daumen:

Hi,

größeren HBZ verbauen?

Wenn der Druck p größer wird, müsste per p = F/A bei gleichem A die Kraft auch größer werden.
Deshalb wird ja manchmal der HBZ vom Granni mit der großen "Dose" verbaut.

Ob das zulässig ist, kann ich dir nicht sagen.

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Original von der neue
Hallo Birdy :wink:

da sollte man zuschlagen. Und das im Teuronen Zeitalter :grins2: Aber obs für den 2,3er passt?

Über den anderen Nepp der da zeitweise in Ebay angeboten ist,schweige ich lieber.

*Jeden Morgen steht ein Dummer auf.......man muß ihn nur treffen*

Verkäufer hat auf Nachfrage geschrieben "für 2.3 V6 mit 114PS". Na denn.

Ansonsten biete ichs hier zum Selbstkostenpreis an :prost:

Apropos Nepp:

... da gibts Angebote, wo du dir ans Hirn langst ... manche Leute zahlen bei ebay mehr fürn Teil ohne Garantie, als bei motomobil mit Garantie und neu

Ich biete eigentlich nur mit, wenn grad geringe Nachfrage herrscht und lager das Zeug ein...

Hi,

vielleicht erkennt es ja einer von euch (laut Verkäufer passts):

http://cgi.ebay.de/1-Kontaktsatz-…1QQcmdZViewItem

Soll am 2.3 Vergaser als Ersatz bereitliegen.

Danke schonmal :daumen:

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Original von Cosworth
2.8i Federbein kann nicht zerlegt werden, es kann also keine Patrone wie bei den kleineren Versionen verbaut werden.
Mit der kleinen Bremsanlage gehen lt. meinem Turbo May Gutachten bis 138kw/ 188PS.

Hi,

wärst du so nett und betrachtest mal das:

http://cgi.ebay.de/Daempfer-fuer-…bayphotohosting

Ich würde mir zwecks Federbein, Nabe usw. so was gerne in reserve legen, aber ich hab ja nen 2.3S.
Ist das das "zerlegbare" Federbein oder das vom injection?

danke und Gruß

birdofprey

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Original von alexh
Die Bremsanlage des 2,3er ist laut Ford bis 160 PS freigegeben. Die Praxis zeigt aber, das sie schon wesentlich früher am Ende ist. Der 2,8i hat ja nicht umsonst die innenbelüfteten Scheiben bekommen.

Jetzt beleidige mal nicht meine Originalbremse

Der 3.0S hat (teilweise) übrigens auch massive Scheiben drauf gehabt.

Ich denke, das kommt halt drauf an, was man mit dem Auto vorhat. Nordschleife macht die Massivscheibe vermutlich nicht sehr lange mit

Sind übrigens grad Federbeine mit innenbel. Bremse, Konis und Naben im ebay.

Ach ja:

Was ist eigentlich genau der Unterschied zwischen Federbeinen vom 2.8i (mit Bilstein) und vom S (mit Sachs) hinsichtlich des Aufbaus?

In beide passt ja anscheinend der Koni-Einsatz rein?????

Gruß

birdofprey

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Original von Caprifahrer
Mal eine Frage :

Wann sollte ( muß ) man die Bremsflüssigkeit wechseln .

Alle 2 Jahre ???

Habe bei meinem 3 er vorletztes Jahr die Bremsflüssigkeit komplett gewechselt ,
bin seither nur ca . 30 Km gefahren .

Ist es ratsam , trotzdem diese zu wechsel . ??

Oder nur , wenn ich genügend Kilometer gefahren bin .

Ölwechselintervalle sind mir ja bekannt .

Aber wie sieht es bei der Bremsflüssigkeit aus ???

Bei meinem Alltagsauto , wird es bei der Inspektion mitgemacht .

Aber beim Capri ??

Ich weiß gar nicht , ob ich mein Capri überhaupt noch bei Ford zur Inspektion abgeben kann. :grins2: :nixweiss:

Oder doch lieber bei einer anderen Werkstätte ( ATU , Pit- Stop etc. ).

Wobei ich gehört habe , bei Pit-Stop muss man sogar seinen eigenen Ölfilter mitbringen , da die keine geeigneten vorrätig haben . :kopfschlag:

Gruß
Caprifahrer

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Hi,

Bremsflüssigkeit normalerweise alle 2 Jahre,
da die Flüssigkeit (offenbar) hygroskpisch ist und somit "verwässert". Das soll unabhängig von der Fahrleistung passieren.

Viele Werkstätten können aber auch den Siedepunkt der Flüssigkeit messen - frag mal an

Zwecks Ford *rofl*

Ich hab mir ne Werkstatt gesucht (eigentlich Renault und Laster :D), wo der Chef mitschraubt und sogar noch Ahnung vom Vergaser hat.
Bei Ford kriegste höchstens den tipp, einen gebrauchten cougar zu kaufen

gruß
birdofprey

Hi Andreas,

dies dürften die 7x16 (BstNr T5050064) sein, die am Sierra, Granada, Scorpio angebaut wurden.

Die Deckel sind laut Bestellnummer (9059362) mit denen der 13" und 15" RS identisch, ebenso die Bestellnr. der Verschlussschrauben.

16" wurde mK nie am Capri gefahren.

Gruß

birdofprey

PS:
Wenns hilft, kann ich dir die Seite des Katalogs mal scannen.

Zur Abwechslung mal kein P****a,

aber was ist das

http://cgi.ebay.de/Extreme-Leistu…1QQcmdZViewItem

Ich sag jetzt nix dazu ... :nixweiss:

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Original von Thomas Sutter
du kannst ja die alten frisch belegen lassen !!

Zumindest sollte man sie vor dem Erwerb von angeblich passenden wohl als Muster ausbauen.
Ist das neu "belegen" lassen eigentlich sinnvoll und hebt´s??

Gruß
birdofprey

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Original von Friese
Das Geld kannst du dir sparen, die passen sowieso nicht !
Du brauchst die Beläge für die Bremse ohne automatische Nachstellung bis 11/74

Das mit den Belägen an der HA ist offenbar auch beim 3er recht seltsam - allein oldcars bietet da mehrere Varianten an - anscheinend unterscheiden die sich u.a. dadurch, dass sie an verschiedenen Stellen in der Trommel reiben ?!

Gruß
birdofprey