Beiträge von birdofprey

Sven: Sorry, hab ich nix - es gab aber definitiv "spanischrot"

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Original von chris

Das hat überhaupt nicht das Geringste mit der Verdichtung zu tun!

Nockenwellem,Auspuffanlage und Vergaserbestückung sind geändert!!!!

Tja, aber wofür steht dann das SHC????

Das war bei Ford doch so LC (low compression) - HC (high compression) - SHC (super high compression) ....

Hi Sven,

du brauchst unbedingt ein Impressum (zwecks Vermeidung von Abmahnungen und so) und einen Disclaimer (zwecks Links).

Wenn ich das Gästebuch besuche, lande ich bei spiegel online

Aber nicht verzagen - weiterbasteln :daumen:

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Original von Flodder
...also wenn ich das richtig verstehe geht es doch hier nicht um irgendwelche Fahrwerksverbesserungen, sondern nur ums tieferlegen der Optik wegen. Wozu also andere Blattfedern ? Bloß reden hier alle nur von der Hinterachse... es nutzt doch nichts den Wagen nur hinten tieferzulegen. Klar sind die Klötze für die hinteren Federn leicht zu montieren und billig zu haben, aber vorne brauche ich dann ja schließlich auch andere Federn... sähe sonst etwas komisch aus, oder ?

Gruß Flodder :wink:

Tja, Keilformfahrwerk mal anders

Aber VA Federn kann man doch stauchen, oder absägen oder den unteren Federteller tiefer anschweißen :O

[blink]ACHTUNG: DAS WAR IRONISCH GEMEINT - NICHT ZULÄSSIG![/blink]

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Original von Rookie
Super. Habt mir sehr weitergeholfen.

Was ist denn aber denn der genaue Unterschied zwischen der Einblattfeder und der Mehrblattfeder?! Kann man so was noch irgendwo kaufen? Gibt es auch tieferlegungskits oder reicht es wenn man sich selbst einen solchen "Keil" unter die Feder spannt?! Was sagt der TÜV dazu?!

MfG Rookie

Der Beitrag ist so geil!

Sorry für die Wortwahl, aber praktisch nix, was man mal so bastelt, findet Gnade vor dem TÜV. Und am Fahrwerk ist es ja auch net die allerbeste Idee, ungetestetee Teile dranzubasteln, insbes., da die Blattfeder(n) ja beim Capri bis auf die Zugstreben die eigentliche Radaufhängung darstellen.

@rookie:
Bist du eigentlich schon mal mit nem Capri gefahren und hast die Konstruktion von unten begutachtet???
Wenn du keine Rennen fahren willst, wäre der Einbau verstärkter Federpakete oder der bewussten Einblattfeder (zB aus nem injection) und neuer (verstellbarer) Dämpfer nicht völlig ausreichend?

Ich glaube, SI´s "Standmodell" steht gut

Außerdem gibts Schlimmeres für einen Capri, als einige Zeit eingemottet zu sein - trocken, kühl und ab und an mit Besuch :sonne:

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Original von der neue
Hallo Diethardt :wink:

war wie gesagt ne Menge Glück dabei.Hatte mir nur vorher ne Kopie des Fzg. Briefes als Foto zusenden lassen,weil von Duisburg nach HH fährt man mal eben nicht so.

Der Capri ist es wert ihn liebevoll zu pflegen und weiter seinen Originalzustand weiter zu behalten.

Ich hoffe das ich dieses Jahr mal auf einem Capri Treffen sein darf.Nur bitte nicht mit Möhren schmeißen.......ist halt alles original

gruß Frank

... das Thema "Möhren" hatten wir hier ja schon

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Original von Patrick18
:prost: susi du kennst dich aus :prost:

gruß

vom papa der die geburt auch gut überstanden hat :prost:

Alles Gute der Kleinen Franziska :sonne: (zukünftigen Capri-Begeisterten), der Mama und dem total platten Papa Jürgen :prost: (ich weiß, wie anstrengend so ne Geburt speziell für den Vater ist :D).

Und natürlich an den großen Bruder Patrick, der jetzt als Vorbild zu dienen hat

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Original von Jo
das problem ist halt, dass man immer mit der dummheit anderer rechnen muss. wenn einem da einer richtig draufrumpelt sieht das doch sehr schlecht aus.

ich finde da sollte die sicherheit vor orginalität gehen - is ja auch keine große änderung die man nicht rückgäng machen könnte oder so.

Sehe ich trotz meiner Affinität zu originalen Fahrzeugen auch so. :]

Nicht umsonst erlaubt der Gesetzgeber auch nicht zeitgenössische Umbauten, wenn sie der Verbesserung der Sicherheit dienen.

Es gab übrigens mal die Möglichkeit, in die Sitze "normale" Steckkopfstützen einzubauen- das hatte unser 1.5L nämlich als Nachrüstung (ebenso wie Automatikgurte) drin. Die Befestigungsschienen drückten zwar in den Rücken und das war somit nicht wirklich bequem, aber wäre sicher sehr hilfreich gewesen, falls einer unbedingt jemand den Capri von hinten hätte küssen wollen.

Oder heb die originalen Sitze auf und bau zeitgenössischje Recaros rein

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Original von Holger
Alles Ansichtssache.Ich lasse meine auf ihren Rädern stehen und roll die Autos mal n Stück vor und zurück.(Standplatten)
Werd mir aber bei Gelegenheit mal diese "Radmulden" kaufen.

Ich mach zum Stehen im Winter die steinharten 185/70er von 95 mit den RS Alus drauf, da ists egal, ob sie sich verformen oder nicht :]

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Original von Flodder
Das Problem beim Turbo ist nicht die Größe, sondern die Geschwindigkeit ! Der Wagen steht ja mit ca. 215 km/h in den Papieren, die HR-Gummis sind aber nur bis 210 freigegeben und in VR werden die Reifen nicht hergestellt. Da liegt das Problem. Warum man das nicht unbürokratisch lösen kann wie z.b. bei den Winterreifen, in dem man einfach einen entsprechenden Aufkleber mit "210 km/h max." im Cockpit anbringt weiß ich nicht.

Gruß Flodder :wink:

Vielleicht könnte man ja Winterreifen + Klebeschild montieren
Oder auf die Toyos nen Schneestern und ein Gebirge draufmalen - was aber natürlich total illegal sein dürfte und sofort sämtliche Betriebsgenehmigungen zu Erlöschen bringt...

Ne, aber mal im Ernst:
das bürokratische Gewurstel geht einem schon manchmal auf den Geist - wenn ich Reifen bis 210 drauf habe, werde ich im eigenen Interesse nicht schneller fahren.
Wenn ich mich Recht entsinne, erinnere ich mich daran, dass die Münchner Oldtimer Reifen Truppe 205/60HR13 hat und ggf. dafür bei Michelin ne VR Freigabe kriegt.

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Original von Matthias N
Ich dachte, Bernd hat die Kuh totgemacht ?

Es freut mich für dich, dass dir das Auto gefällt - ok.

Über die Art der Verschönerungen von Capris gabs hier schon wiederholt Diskussionen. Auch gut - jeder hat halt so seine Meinung.
Veredelte autos sind markenunspezifisch so eine sache - aber wems gefällt, der soll sich daran freuen und das sicher seltene Fahrzeug entsprechend pflegen.

Handwerklich mag das Auto ja auch sehr gut gemacht sein - ja, ich würde das mit meinen beschränkten Schrauberfähigkeiten auch nicht so hinbekommen, selbst wenn ich es möchte.

Ich persönlich - und mehr habe ich dazu nicht zu sagen - finde es innen und im Kofferraum häßlich.

Falls sich "lilakuhs" Aussage über die Möhren auf meinen Capri mitbezogen haben sollte, sei es ihm gegönnt. Wer ihn gesehen hat, weiß, dass er das sicher nicht ist.
Ich wollte kein Bassomobil und ob die Heckklappe "gecleant" ist oder nicht (was sie bei dem angebotenen Auto nicht ist) , ist mir reichlich egal Ich brauch auch keine Brücke im Kofferraum, höchstens ne Domstrebe

Wie der Wert des Ebay-Capris nach drei weiteren Haltern mit "Raverattitüde" sein mag und ein richtiger Oldtimer wird das auch nie werden. Aber wie schon gesagt: Wems gefällt...

Wo ist denn eigentlich der Herr SI? Der hat doch auch so seine Meinung zu solchen Autos ...
PS:
@lilakuh
Ist es eigentlich nötig, sich derart im Ton zu vergreifen, nur weil man anderer Meinung ist?

Hi,

insbesondere @Diethard, heute hab ich mal in Capris "Ganzkörperkondom" namens Permabag geschaut bzw. gerochen:

Nix "Feuchtbiotop" oder "sporig" wegen der 65% Luftfeuchte bei 4°C - alles staubtrocken und ziemlich chemisch duftend (dürfte die Tankentlüftung sein), auch das Abdecktuch ist absolut trocken.

Scheint sein Geld wert zu sein :daumen:

Mal sehen, wie lange die Trockenzylinder noch ohne Regenerierung mitmachen

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Original von Sven
@ birdofprey

Hast Du zufällig den aktuellen Link zu Oldcars? Unter https://caprihome.de/www.oldcars.de bekomme ich keine Verbindung... ferner auch nicht zu WST!!!

An meiner Verbindung oder an dem Browser kann es nicht liegen, da ich sonst alle anderen Websites aufrufen kann...

:nixweiss:

Hi,

hier der Link:

http://www.oldcars.de/index_de.htm

Dort gibts den Katalog zum download und unten die Preisliste (IE verwenden, sonst ists dumm formatiert...)

Ziemlich gut kennt sich Herr Berger aus: 08091564444
Ein Lagerist von Oldcars (u.a. auch für Einkäufe in Europa zuständig) wohnt zufällig in WÜ, notfalls kann ich den mal anrufen, wenn du sehr ausgefallenes brauchst - ich werde zum Frühjahr eh wieder zuschlagen müssen

Zitat

Original von Sven
Also der Capri im Maßstab 1:32 für die CARRERA Universal geht schon mal nicht!!!

Der Doppelschleifer wird zumeist bei den CARRERA 124 bzw. Evolution und Exclusiv verwendet. Dort haben die Fahrzeuge jedoch den Maßstab 1:24 bzw. 1:32.
Damit fallen die möglichen Capris von Carrera, Fly und TeamSlot unter den Tisch... :kopfschlag:

Vielleicht ginge der Zakspeed-Capri von der CARRERA SERVO... allerdings bin ich bei dieser Anlage nicht auf dem Stand... :nixweiss:
...ich geh mal schauen, ob ich was finde...

Hast Du auch noch ein Frontalfoto von dem abgebildeten Wagen sowie ein Foto von der Verpackung der Anlage???

Frontfoto (frisch geblitzt :D)

PS: evtl. soll Artin ähnlich Dickie sein ??

Hallo,

hab grade mal in dem aktuellen Katalog geschaut:

Oldcars hat sowohl Aufsteckkopfstützen (Kunstleder schwarz, 46,28€/St., laut Katalog lieferbar), wie auch diverse Gurte vorne.

Zitat

Original von Sven
:wink:

Mach doch mal ein Foto-Upload davon... das würde die Angelegenheit bestimmt leichter machen...

Hast Du zufällig auch eine Angabe über den Maßstab der Anlage??? 1:24 oder 1:32 oder 1:60 oderoderoder...

Sorry, du hast ja Recht :]

Maßstab ca. 1:43

7,5V 800mA 6,0VA

Bild:

Hallo erst mal,

und willkommen.

Vermutlich wird es hinsichtlich der Vordersitze am günstigsten sein, wenn du dir mal zwei z.B. schwarze Recaros mit Vollpolsterkopfstütze besorgst und das Werk dem Blaukittel deines Vertrauens zeigst. Die 3er Schienen passen leider angeblich nicht im 1er.

Automatikgurte gibts auch für den 1er; frag mal Carsten, Thomas Sutter oder ruf bei Oldcars an (die sind ja in München).

Wenn die rückbank noch nicht völlig im eimer ist, würde ich persönlich sie neu beziehen lassen - möglichst natürlich mit dem gleichen oder einem sehr ähnlichen Stoff, wie die neuen Vordersitze.

Hi,

mein Sohnemann hat eine Artin-Bahn zu Weihnachten bekommen und nun möchte ich - ähm, ich meine natürlich wir, Capris drauf fahren lassen ...

... welche Capris passen da drauf?

Es handelt sioch um so eine zwei Schienen Bahn mit vorderer "Zapfenführung" der Autos.

Wäre toll, wenn jemand nen Tipp hätte :daumen: :daumen: