Original von der neue
Meiner ist aus Ebay, Glück gehabt.Gute Substanz aus 1 ter Hand.Von 60 Jähriger Dame neu gekauft 1984...mit 81 Jahren verkauft.Neu einfahren ist Ehrensache
Hi,
den habe ich auch beobachtet - hat er einen leichten Streifschuss links vorne oder sah das nur auf den Fotos so aus?
Hallo "Der Neue",
das Dumme ist nur, dass Carsten eine der wenigen Quellen von Domlagergummis ist ... habe mir auch über ihn einen Satz Domlager eingelagert - denn wirklich neuen Ersatz hab ich nirgens finden können. auch Oldcars hat wohl nix und bei Ford braucht man ja gar nicht erst zu fragen :kotz:
Wenn aber jemand eine Quelle kennt, dann wäre das sicher von Interesse :anbet:
Original von Patrick18
ja laser dann überleg mal :kopfschlag:
gruß
patrick
Hi,
meldet euch doch einfach beide an - das würde die Sache doch erleichtern - wär doch ein toller Vorsatz für 2006 :]
Original von Patrick18
laser es ist eine einfache phsikalische formel hat wohl was mit der arbeit des weihnachtsmannes zu tun:Arbeit = W = F x s ( verteilen der geschenke )
Beschleunigungsarbeit aus dem Stand = Wß=m*a*s ( anwerfen der rentiere )
Reibungsarbeit = WR = FN*µ*s ( ein+ ausfahrt aus den kaminen )die formeln etwas umstellen auf einen bruchstrich schreiben ,kürzen ,SI -einheiten nicht vergessen ( hat nichts mit superi zu tun ),fertig
alles klar odergruß
patrick
Hast gut in PH aufgepasst - das wäre ja DIE ideale Aufgabe für meine 9te in der PH-Schulaufgabe 
Bevor ich zu Motoren übergehe 
Original von Jo
...
ich würde dir ja raten da mit viel gedult ran zu gehen, dir genau zu überlegen was dein capri haben soll, und dann, wenn du genau so einen in aussicht hast zuzuschlagen.
Hi,
das mit "in Ruhe suchen" ist :daumen: der springende Punkt.
Alltagstauglich sind die 2.0R4 sicher und im Unterhalt günstiger als die V6 - dafür klingen sie nicht so bööse
Such dir was Rostarmes mit guter Innenaustattung und nimm jemanden mit, der Capris kennt - dann wirst du einen treuen und sehr unterhaltsamen Freund für die sonnigen Tage des Autofahrens kriegen.
Original von gt40v8
damit es keine probleme mit zu hohen oder zu langen kolben gibt, verwende ich ja auch kolben, die genau passen. da steht nichts über und auch nicht unten aus der buchse heraus. was aber angepasst werden muß ist die laufbuchse. das pleuel würde ansonsten an der buchse kontakt bekommen. 3,6 liter sind eine feine sache. noch dazu kennt man von außen nichts!
Hi,
wie soll man denn die Aussage "noch dazu kennt man von außen nichts" interpretieren?
Nix TÜV oder wie? Lass mich raten: "rote" Nummer :O
Falls ich falsch liege, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil :anbet:
Original von Alexa0777
Hallo
Da ich in Ferner Zukunft keine Zeit mehr habe um hier rein zu schauen,werde ich mich mal hier als mal verabschieden..Ich habe mal Admin gefragt wie das geht..ob man sich hier austragen könnte(löschen),weil ich ja eh nicht mehr hier bin..Naja machts gut..und viel Spaß weiter hin. War echt schön hier,und lustig,wie unterhaltsam!
:wink:Tschöö Alexa
Tja, na denn tschüss - wirst du wenigstens den Capri behalten, oder ist für den auch keine Zeit mehr :nixweiss:
Du hast Caprihome stets durch interessante Links bereichert 
Jido: In welchem Forum ist Alexa denn jetzt?
Original von Laser
Ja Andi, hab ich mir auch schon gedacht.
Beide Motorhalterungen sind abgerissen, der LuFi-Kasten hat sich in die Spritzwand eingegraben.
Aber auch die Domstrebe scheint einiges abgefangen zu haben, die Stehwände sind bis da verbogen, danach intakt.
Die Sitzfläche Fahrersitz ist kein Quadrat mehr, das ist jetzt ein Parallelogramm, die Lehne der Rücksitzbank ist durch Werkzeug im Kofferraum verbogen, und ich denke, daß mich dann irgendsoein 17er-Schlüssel am Hinterkopf getroffen hat!
Laser +
Hi Laser,
das mit der Domstrebe ist mir auch aufgefallen.
Scheint den Vorderwagen drastisch zu versteifen und verhinderte wohl das Wegknicken der Stehwand mit samt dem Träger...
Was mich immer noch wundert sind die kaum sichtbaren Veränderungen des Fußraumes - da war viel Glück dabei, dass der Schuss mittig kam und nicht übers rechte Vorderrad zu dir in den Fußraum abgeleitet wurde.
Das mit dem 17er Schlüssel ... was lässte auch das Zeug im Kofferraum rumliegen :D. Aber besser als die Splitter von ner Kiste Goldochsen im Genick.
:nixweiss:
Warum um alles in der Welt diese Aufregung wegen der Anmelderei?
Laternenparkplatz, Anhänger, rote Nummer und draußen oder net und jetzt Kurzzeitkennzeichen für Clubtreffen...
... ist der Capri ok, kriegste auch TÜV und kannst ihn anmelden, zB für 3 Monate.
Ohne Garage oder Halle ist das mit dem Capri eh nicht allzu sinnvoll.
Kostspielig ist das Hobby eh und bevor ich mir mehrere Capris bei Stellplatzmangel anlachen und ständig an der Grenze der Zulässigkeit rumstehen/rumfahren würde, bleib ich halt bei einem Capri, dems richtig gutgeht.
Typisches Winterlochthema offenbar
Original von Capri-Koarl
Hallo,
Hab in meinem Capri eine Domstrebe von Wichers drinn. Gehört der Spitz Richtung Windschutzscheibe oder Richtung Lampen? Bei mir schaut der nämlich nach vorn und die in der Werkstätte sagen er gehört nach hinten. :nixweiss:
Das Teil gehört eher nach vorne (Lampen) , zumindest war das bei meiner DS von DW aus Stahl so.
Haube geht dann sauknapp zu.
Frag ggf. mal bei Wiechers an
Original von Susi Struß
Ach Du heilige Sch.... sieht der aus
...na da waren aber auch mehr als nur ein Schutzengel im Einsatz.Grüße Susi
INNEN sieht er überrschend gut aus - dafür dass der Motorblock ziemlich in Richtung Spritzwand verschoben wurde.
Die Domstrebe hat ja gut gehalten 
Lenkrad 
- zum Glück wars das "gepolsterte" Lenkrad und net das gute mit den unverkleideten Stahlstreben..
Also nochmals "gute Besserung" an den Herrn Laser und eine "ruhe sanft" an den Laser 
jau von innen sowie von außen her top fahrzeug aber der andere den mir tim1978 gezeigt hat gefällt mir besser. was ist der unterschied zu der S version? hat die S version ein anderes fahrwerk, felgen und teiferlegung???
und noch was: wie hört sich vom sound her der 2.3er mit standardauspuffanlage an ?
gruß
Jan
Hi,
also der serienmäßige 2.3 V6 hört sich super an, gerade im Vergleich zu heutigen Autos - Sound satt, statt "hach ich erzeuge kein Geräusch"
Der S war straffer und etwas (?) tiefer als Serie, hatte idR breitere Felgen aus Alu und die geilen S-Streifen
Der Super GT war letztlich ein verbilligter S:
ohne Sportsitze, ohne Alus, ohne S-Fahrwerk (umstritten hier im Forum, zum bitteren Ende hin hamse wohl alles verbaut, was rumlag...), aber mit den 6 Rundinstrumenten und der großen Mittelkonsole.
Der verlinkte S GT hat komischerweise einmal 7x13 RS (Sternfelge) dran und einmal ATS 5-Stern ...
Gruß
PS:
Nicht alle S Versionen haben Recaros (bis ca. Mitte 82), zum Schluss der S Modelle gabs XR3i Sitze :O
Original von SuperInjector
Frostschutz sollte man ebensowenig im Baumarkt kaufen, wie man einen Computer beim Bäcker kaufen würde. Es gibt halt Leute, die tun es trotzdem, aber die dürfen sich dann auch nicht beschweren.Wenn man vom Markenhersteller im Fachhandel kauft und kein NoName-Zeug aus der Ukraine im Baumarkt mitnimmt, sollte es da kein Problem geben. Bei mir hat die Methode zumindest bislang wunderbar funktioniert.....
Habe draus gelernt und kaufe jetzt Computer und Frostschutz beim A**I
Mir erschließt sich der Sinn der roten Nummer bei einem (!) TÜV fähigen und gut gepflegten Auto nicht.
Wo liegt der Vorteil zum Saisonkennzeichen? Ich will doch im November eh nicht durch die Salzbrühe fahren!
Inzwischen zahlen wohl manche "gegnerische" Versicherungen mit Hinweis auf "kein TÜV", "möglicherweise unsicher" laut ADAC bei Unfällen die Reperaturen nicht mehr voll .
Original von SuperInjector
Jau ! :daumen:Sicher hat ihm dann auch jemand erklärt, dass beheizte Waschdüsen auch im BMW das Wischwasser NICHT auf 90 Grad bringen und automatisch Frostschutz hinzuspritzen ?
Bei mir kommt im Winter übrigens Frostschutz bis Minus 60 Grad pur in den Waschtank, dann klappt's auch mit dem Scheibenreinigen bei 200 Klamotten...
Tja, mir ist mal REINER Frostschutz bis -30°C von dem Baumarkt mit dem Nagetier im Winter in der GARAGE (!!!!) komplett durchgefroren. Entsprechend sah es in BMWs Spritzwasserbehälter aus :kopfschlag:
Bemerkenswert vor allem, da es in WÜ im Winter soooo extrem kalt wird...
Als ich das Zeug zum Umtausch brachte, standen dann schon einige "auftauende" weitere Rückläufer hinterm Tresen :help:
Original von Achim
:director:Auf Grund von Beschwerden möchte ich mal euch mal bitten daran zu denken das hier auch Frauen im Forum dabei sind, die etwas sensibel auf einige Beiträge in diesem Thema reagieren könnten! Ist nicht nur ne Männerrunde hier. :nixweiss:
Angesichts der Tatsache, dass hier ggf. auch Leute mitlesen, die nicht unmittelbar die feine und subtile Art der Verfasser verstehen, frage ich mich schon, welchen Eindruck das Board mit diesen postings erweckt :nixweiss:
Winterloch hin oder her, wenn einem nix vernünftiges einfällt, muss ja nicht unbedingt auf diesem "Schluck du Luder" - Aufkleber Niveau geschrieben werden
Original von Carsten
Halloda hatte ich erst an ein anderes System gedacht (an eine Schutzdecke die 2 Entlüftungslöcher haben.) Perma-Bag was Du da hast macht da einen guten Eindruck,wenn man den Infos auf der Seite glauben darf.
Einmal sieht das nicht schlecht aus mit dem System Perma-Bag...aber die Kurve mit der Feuchtigkeit,hm ob das so richtig ist!? Bei 10Grad sind bis zu 90% Luftfeuchtigkeit ok!?!?
Les mal das dazu:
http://www.classicdriver.com/de/magazine/3200.asp?id=1316
Dort wird geschrieben das die in den unklimatisierten Räumen ca.35-50% haben.
Demnach müßte der Raum nach der Tabelle Perma-Bag ca.25Grad haben!
Gruss
Carsten
Hi,
so wie ich das sehe und verstanden habe, liegt das am hygrometer - die schreiben, dass das Hygrometer eine höhere Luftfeuchtigkeit anzeigt.
Bin mal gespannt, wie lange eine Trockenpatronenladung hält und ob der capri irgendwie feucht riecht. werde auf jeden fall mal in einer trockenen Kältephase reinschauen, obs ihm gut geht :]
Original von Carsten
Halloich halte ca.55-60% Luftfeuchtigkeit in der Garage.
Hast DU das System wo das Auto in einem Luftsack steht und mit einem Gebläse auf Druck gehalten wird?
8-9Grad 70% Feuchtigkeit....was hast Du für Werte bei 15Grad?
Gruss
Carsten
Nein, das System verbraucht überhaupt keine elektrische oder sonstwie Energie.
Der Capri ist ziemlich luftdicht abgeschlossen und der Luft innen wird die Feuchtigkeit durch Trockenpatronen entzogen.
Bei 15°C liegt die Luftfeuchte idealerweise unter 68%.
Genormt ist das System auf 20°C mit 50% RLF.
Bei Wetterumschwung brauchts ca. 1/2 Tag zum Angleich.
Schaus dir mal an:
http://permabag.com/Dauto.htm
Mir gings um auch drum, eben nicht dauernd irgendwelche Lüfter usw. betreiben zu müssen.
Original von Carsten
Halloich glaube das die Perma-Bag schlecht sind,oder ist der Stoff atmungsaktiv?
Es sei denn das Auto steht wirklich trocken und die Karosse wird vor Staub geschützt!Ich habe nun ein Hygrometer in meiner Garage und habe mir deswegen einen Luftentfeuchter angeschafft.
Wenn ich ein Auto draußen stehen lassen müßte würde ich den gar nicht zudecken.
Gruss
Carsten
Hi Carsten, das versteh ich nicht ganz
Das Auto wird ja zunächst sinnvollerweise gereinigt (innen und außen). Dann sollte es möglichst trocken sein.
In sauberen und trockenen zustand rollt/fährt man es dann in das "Kondom" rein. Übers Dach habe ich noch ein altes Bettuch gelegt, damit das Kunststoffzeug nicht kratzt. Dann mit Gefühl die restliche Plane drüber, Reißverschluss zu, Trockenzylinder rein, Hygrometer ins Sichtfenster und RATSCH - zu ist es.
Das Ding ist staubdicht und es herrschen jetzt bei 8-9°C so 70% Luftfeuchte, was nach der mitgelieferten Kurve sehr gut ist.
Insofern wäre es ungünstig, wenn der Stoff atmungsaktiv wäre - Feuchtigkeit wird ja der Luft entzogen und in dem Tonzeugs in den Edelstahlzylindern gespeichert.
Gruß
Original von Diethardt
Hi,kauf dir einen Permabag (ggf. für draußen) und gut ist :sonne:
Geniale Sache und kostet zwar zunächst mal Geld, aber verursacht kaum laufende Kosten - finde ihn super!
Birdy,was haste denn für Dein Capri-Kondom gelegt?
:wink:Diethardt[/quote]
Hi,
Caprikondom naja, sehr gefühlsecht ist es nicht, aber dafür reißfest
Scherz beiseite, ich hab so 412€ gezahlt mit Versand.
Für draußen ist es etwas teurer, dafür Hagel und scheuerfest.
Die zwei Trockenzylinder haben ihn nach zwei Tage auf ein sehr gesundes Maß getrocknet, obwohl ich ihn vorher in der Waschanlage hatte.
Du musst nur 1x pro Winter die Zylinder ausheizen (im Backofen).
Das wärs dann auch schon mit den Kosten.
Ach ja: Hygrometer und batterieschalter waren dabei.
Gruß
