Beiträge von birdofprey

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    Das sehe ich nicht so, aber das ist Ansichtssache.

    Früher oder später (also im Verlauf der nächsten 2-3 Jahre) soll meiner in realistischen Zustand 2 versetzt werden.
    Zu 1 wirds nicht langen, da er schon 60.000km hat und ich ab und an auch fahren möchte.
    Natürlich besorge ich mir Schonbezüge um die originalen Sitze zu schonen.
    Mit neuem Lack werde ich ihn zwar ohne Handschuhe, aber sehr sanft anfassen und sicher nie ohne Not Regen oder anderen Wetterunbilden aussetzen.
    Und sollte ich mal nen 1er in Zustand 2 (Zielvorstellung) haben, dann kann es durchaus sein, dass er zu Treffen auf dem Anhänger in BMWs Schlepp reist - wozu soll ich das gute Stück dann abnutzen???

    Kaum jemand würde einen SL über hunderte Kilometer bewegen, nur um zu nem Treffen zu kommen.


    Gute Capris sind inzwischen rarer als gute 911er und damit wird auch ihre Akzeptanz in Oldtimerkreisen steigen - zum Nutz-Fahren sind sie bald zu schade :]

    Ich hoffe, dass ich eine Vollrestauration noch sehr lange verhindern kann - ein gutes Auto braucht das eigentlich auch nicht - höchstens für Zustand 1 und dann ist es mit 10.000€ nicht getan ;(

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    Zitat

    Original von Susi Struß
    Unser Lager ist schon etwas älter; vieles stammt noch aus der Zeit, als man/frau noch fast allen allen Ecken Capris für 50 gute alte Deutsche Mark bekam; ergo sind die Anschaffungskosten vernachlässigbar :P ;) :))
    ...aber nur keinen Futterneid :wink:


    ...ist mir fremd ;) , aber da hast du schon recht, wenn man einige Schlachtcapris und Platz hatte ist das machbar - wenn nicht ... ebay und oldcars ist nicht ganz billig :( . wst ist natürlich immer einen Besuch wert und die Scheune bietet ja allerlei Schätze :D

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    Zitat

    Original von Susi Struß
    ...ein gut eingerichtetes E-Teilelager sowie ne eigne Werksatt vorausgesetzt und ein bischen "do-it-yourself", dann kommt man mit 2.500 Euro evt. schon hin; allerdings ohne Lack.

    Gruß Susi

    Hi Susi,
    das e-teilelager musste aber auch erst mal angelegt werden und die werkstattausrüstung ist leider auch net umsonst ;)

  • hinterachsstrebe

    Jetzt klinke ich mich auch mal ein:

    1. ich verstehe den fahrkinematischen Vorteil der Diagonalstrebe grundsätzlich nicht so ganz.
    Was genau verhindert sie?
    Stellt sie so eine Art Querlenker dar, um Seitenstabilität zu bringen?
    Kann man sowas fertig kaufen - zB bei wst oder muss da der Hobbyingenieur ran ?(
    Für Mantas gibts diese Panhardstäbe ja offenbar zu kaufen...

    2. Es gibt auch die X-Packs - was bewirken die und gibts da TÜV drauf ?( ?(

    Anschweißen lass ich nämlich sicher nix an den Längsträgern.

  • Tipps für jungen Capri Neuling

    Guter Vorschlag mit dem Schutz des Begriffs.

    Vollrestauration und "voll geschweißt" sind nicht äquvalent :P

    Und ein oben beschriebener Rosthaufen läßt sich nicht mal näherungsweise für 2500€ restaurieren!
    Du zahlst für die Bleche und Nachfertigungen von Blechen ja schon so viel - und drauflegen tun auch die Helfer normalerweise nix ;)

    Strahlarbeiten (Miete, Strahlgut), Lack und Leder :cool: und Ersatzteile ...
    10.000€ langen da oft nicht.

    Das ist aber genau das Prob beim Kauf - jeder versteht was anderes unter "restaurieren".
    Und ich möchte wirklich keine 2500€ "Vollrestauration" genauer unter die Lupe nehen, insbes. in Hohlräumen :lol:

    Drum prüfet wer sich käuflich bindet, ob sich nicht noch ein bessrer Capri findet :yiep:

  • sitze aus anderen ford

    Zitat

    Original von CAPRI3
    Moin Moin....
    also Sitze aus dem Sierra passen auf jeden Fall....hab ich eingebaut!Musst nur das Unterteil der Sitzkonsolen entfernen(Höhenverstellung)Oder du frägst bei Recaro direkt in Kirchheim nach.....aber die sind da etwas "komisch".Das A und O sind die zum Auto passenden Sitzkonsolen!Auf die Konsolen passen glaub´ich alle Recarositze, weil bei allen die Bohrung unten gleich ist!
    Gruss Holger

    Viele Recaros haben noch eingeschweißte Muttern für M6 und M8, so dass man die Schienen vom capri nehmen kann.

  • Umbau zum Autobahnpolizei-Capri

    Zitat

    Original von Sven
    @ Birdofpray

    Du scheinst ja noch fauler zu sein als ich... :lol:

    Welchen Elekktrofuchsschwanz hast Du denn? Bestimmt keinen von den billigen, die nach 1 Stunde schon qualmend den Geist aufgeben, oder???

    Mit faul hat des nix zu tun :O - vormittags Laptop/Beamer bzw. Tafel/Kreide und Nachmittags den (Rot-)Stift bzw. die Maus ist halt mein Geschäft :].

    Ich hab mal Bleche mit ner Stichsäge zugeschnitten, aber einen Elektrofuchsschwanz leg ich mir auch noch zu. Am Besten einen Ordentlichen von Bosch oder so. Abkanten ist halt nicht ohne Gerätschaften.

    Wahrscheinlich passend zum Einser, wenn noch einer dazukommt. Vielleicht mach ich ja wieder ein Winterschnäppchen ?(

    Gruß
    birdofprey

  • Umbau zum Autobahnpolizei-Capri

    Zitat

    Original von Sven
    Bin zwar nicht Arnie... :( ... (das Geld hätte ich jetzt ganz gerne!!!) ...

    aber mit dem Zurechtschneiden von Blechen dieses Kalibers ging ich auch eher von einer Flex aus...

    Tststs... von Hand... bin doch schließlich ein Beamter!!!

    :lol:

    Genau, ... von Hand ... da nutz ich den Rotstift und die Maus :lol: und fürs Blech den Elektrofuchsschwanz. Naja, eigentlich nutze ich da zugegebener Maßen die Dienste des lokalen Karosseriebauers :rolleyes:

    Gruß
    birdofprey

  • sitze aus anderen ford

    Hi,

    ich vermute mal, dass Recaro-"Idealsitze" auf die Schienen vom S passen.
    Brauchst du einen Recaro? Ich könnte mal meine Cousine fragen, bei denen müsste noch ein schwarzer Sitz auf dem Dachboden liegen.

    Ansonsten hat sich seit Capris Konstruktion sehr viel in Sachen Sitzadaption verändert ;)

    birdofprey

  • Kennt den jemand von Euch?

    Hallo,

    ich hab mal mit dem Verkäufer des Fahrzeugs Kontakt aufgenommen und folgende Infos gekriegt:

    Hallo
    danke für ihre mail.Der Capri ist schone geschweisst,2x im motor raum, und
    mindestens 1x am schweller.Optisch aussen 2 beulen und kratzer.Das auto laüft
    gut,dabei rechnungen für service,auspuff,bremsen etc.Die Deutsceh tuv zum machen
    ware nicht schwierig.
    ...

    Habe jetzt erst gesehen, dass es ein 1b ist - und ich will doch wenn einen 1 (ohne b) ;)

    Gruß

    birdofprey

  • Toller 2600GT in Mobile

    Carsten

    Hi,

    ich glaube nicht, dass du dir "Feinde" mit deiner Aussage zum Preis machst.

    Für nen 911 legt man ja auch nicht 3000€ hin, wenn er gut ist...

    Dieser Capri ist momentan nur in eine Preisregion abgedriftet, die meine Möglichkeiten übersteigt.
    Allerdings zahlt man hier den seltenen Motor und die "exotische" Ausstattung ganz massiv mit. Da mir braune innenausstattungen auch nicht gefallen, würde ich persönlich nicht so viel Geld in dieses Fahrzeug investieren.

    Mir würde ja ein 2300 GT oder XLR "reichen" :D :D
    Aber natürlich mit guter Karrosse - sonst wirds wirklich unbezahlbar.
    Und da es weder Frontblech noch Kotflügel neu und original oder zumindest von steelpanels gibt, wird so was schnell zum Albtraum, insbes. wenn man noch was anderes als Capris im Leben hat ;)

    Gruß
    birdofprey

  • Capri I kaufen

    Zitat

    Original von Daniel T.
    Einem Käfer ist man leistungsmässig aber auch mit nem 1.6er noch überlegen :P

    Stimmt :D

    Sogar unser (mein Lieblingscapri ;( ) roter 1.5L Mk1 konnte nen Käfer verblasen und die NSU Prinze auf der Autobahn halten ... damals halt, als man alles noch durch die verklärte Sicht eines Kindes sah :] und sich auch keine Gedanken machte, dass die sicherheitsausstattung auf der Rückbank aus einem Griff an der seitenverkleidung bestand ...

    Gruß

    birdofprey

  • denke brauche hilfe

    Zitat

    Original von dude
    moin moin

    bin an capri restaurieren und jetzt weiss ich leider nicht weiter
    mir fehlen die teile wo die rückbank einrastet wenn man sie wieder hochklappt

    bin für jede hilfe dankbar

    mfg dude

    Hi,

    kurze Vorstellung und ein Foto des Problembereichs wäre nett :hut:

    Gruß
    birdofprey

  • Kennt den jemand von Euch?

    Zitat

    Original von EinserFan
    Gepflegter Motorraum :daumen: Sieht auch sonst ned schlecht aus. Verdächtig: "Mechanisch in Ordnung." Könnte heissen: Der Rest aber ned... ?(

    Danke :daumen:

    So interpretiere ich das auch zunächst mal.

    Andererseits ist ja meist der Gammel auch im Motorraum, wenn er in der Bodengruppe steckt.

    Unglücklich sind die Bilder seitlich: die Schweller (schwarz) und Radläufe sind nicht wirklich aussagekräftig.

    standort ist für mich halt ungünstig zum anschauen ;(

    birdofprey

  • Toller 2600GT in Mobile

    Hi,

    die Bilder sind schon vielversprechend, der Preis ist allerdings "sehr angemessen".

    Ich hoffe nur , der Verkäufer hat nicht sein Kind IM Auto vergessen 8o .
    Zumindest vor dem verkauf sollte er es wieder raus lassen :rolleyes:

    birdofprey

  • 07 Nummernschild

    Zitat

    Original von Alter Sachse
    Hallöchen,
    keine Angst vor den 30 Jahren. Die neusten Entwürfe gehen von 25 Jahre fürs H- und 07-Kennzeichen aus. Es wird auch davon gesprochen, das auf das H-Kennzeichen mehrere Fahrzeuge zugelassen werden. Die 25 Jahre werden aber kommen.
    Ich hab immer ein Ohr am Deuvet, um auf den laufenden zu sein.
    Viele Grüße aus Sachsen
    https://caprihome.de/www.neumann-oldtimer.de

    Wäre ja zu schön, um wahr zu sein :]

    Dann wäre er bald H-fähig und ich könnte relativ problemlos noch nen 1er dazustellen :cool:

    Ich hoffe nur, dass die Bestimmungen für H und 07 straff werden, um zu vermeiden, dass wieder "sehr seltsame" Umbauten ohne TÜV rumfahren.
    Leider heißt ja anscheinend für einige 07 = Freibrief für nichteintragungsfähige Basteleien...

    birdofprey

  • Der neue Ford Capri der zukunft

    Hi superi,

    das Prob ist ja bekannt - ich hab auch Scorpioline gelesen ;)

    Allerdings kann sich Ford meiner Meinung nach nicht eben mal so nach oben positionnieren, da man ja gerade Volvo *lach* nach oben und damit von Ford weg, aber Jaguar nach unten, aber immer noch "Premium" positionniert hat.
    Somit muss Ford in der Butter und Brot Klasse rumgurken, um der eigenen PMG nicht das Wasser abzugraben.

    Ähnlich Probs hat ja VW ...

    Dass das die Marke Ford ruiniert, war eigentlich naheliegend, aber Ford hat das nicht sehen wollen.
    Es gab mal ne Zeit, da war Ford ein Autohersteller, mit dem man gut "angezogen" war, aber ohne Not hat Ford ja beschlossen, die Mittelstandskundschaft zu verprellen. Sehr erfolgreich übrigens... :(
    Ob sich meine eltern nach "ewigen" Zeiten des Ford-Fahrens nochmal einen kaufen... ?(


    birdofprey