Beiträge von birdofprey

Zitat

Original von Caprix
@ Susi Struß:

Warum es wohl Oldtimer heist?
Vermutlich, weil den Deutschen mangels Fantasie nix eigenes eingefallen ist.
"Gewisse Reaktionen" kann ich tollerieren, Dummheit ignorieren und Unwissenheit bekämpfen.
Ignoranz gegenüber Denkanstößen hatte ich eigentlich nicht erwartet.
Unfreflektiertes Gelaberere auch nicht.
Ich wollte nur mal hören, wie ihr so über die Problematik denkt und vielleicht eine angeregte, nette Diskussion starten.

@ EinserFan:

Oma ist mit High-Heels nicht geholfen. Die sehen vielleicht besser aus, sind aber völlig unzweckmäßig. Ein TDCI im Capri schadet niemandem. Es würde dazu beitragen, ein altes Auto, was wir alle lieben, länger im alltäglichen Straßenverkehr zu sehen. Eine Herausforderung wär's allemal.

@ SuperInjector:

Dein Lieblingswerkzeug wird in dem Fall nicht zur Verbesserung des Zustands beitragen. Es erscheint mir eher kontraproduktiv.

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Ein Oldtimer (Youngtimer) definiert sich aber ua über seine sicher antiquierte Technik!
Das macht den Charme dieser Fahrzeuge aus und das typische V6 Grollen gehört für viele dazu.
Ein tdci oder was für ein Teil sonst auch immer hat im Capri keinerlei Berechtigung, dann ist es nämlich kein Capri mehr.
Wer ein Auto mit Diesel Dings Direkteinspritzer will, wird heute fündig. sogar in Coupés.
Bei der idR geringen Laufleistung/Jahr spielt auch das Umweltprob nicht die Rolle.

Solange ich super plus und Bleiersatz kriege, ist mir das also herzlich egal.
Wenn das nicht mehr gehen sollte - so in ca. 50 Jahren, dürfen sich meine Kinder oder Enkel was einfallen lassen und ihn mit meinem Segen auf Wasserstoff (mit V6) umrüsten

Ich verstehe das Prob an sich nicht:
Genau wie das zu Tode tunen mit Plaste und Elaste hat der Capri den Diesel nicht verdient! Es ist ein altes Auto und kein Neuwagen!
Mal abgesehen von der Unmöglichkeit der H-Abnahme...
Wem der Capri so wie er war net passt, soll halt ein Peugot 406 Diesel-Coupé kaufen.

birdofprey

So kann man nen Tankdeckel natürlich auch schmackhaft machen

http://cgi.ebay.de/Tankdeckel-For…bayphotohosting

Gruß
birdofprey

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Original von SuperInjector
Okay, wenn er mir Secheinhalb zahlt, dann nehm ich ihn auch.

Übrigens, b.o.p.: Motorraum vom RS war für gewöhnlich in Seidenmattschwarz lackiert.

Ernsthaft? Also zum mattschwarzen Hauben/Fensterrandtrim würde es ja passen - aber mit dem blau-weißen "Designlack" ... brrr!

Gruß
vom bop

Zitat

Original von Susi Struß
Hier der Link: Link

wer aber auch immer darauf steigern möchte dem möcht ich ans Herz legen, mal den Mitgliedsnamen mit dem ersten Link (hier auf Seite 1) zu vergleichen.
Ist so, dass besagter Verkäufer nunmehr zum 4. Mal bei Ebay unter jeweils andrem Namen dabei ist. Mag jeder dazu denken was er möchte.

So long Susi

Hi,

im ebay sieht das aber so aus, als ob der Verkäufer noch keinen Namenswechsel hatte. Vielleicht ist er ja nur umgezogen und nun ...

Das Auto ist grauslich, wenn ich schon der modrigen und ungepflegten (mattschwarz ) Motorraum und die Bastelorgie im Innenraum sehe :kopfschlag:

Ich stell mir gerade irgend so einen netten Elektrikschaden vor - na viel Spaß bei der Suche.
Dieses Auto in halbwegs "originalen" Zustand zu versetzen, dürfte teurer sein, als gleich einen halbwegs unverbockten RS zu suchen.

Bin auch schon sehr auf den Ausgang der Versteigerung gespannt

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Holger
Dir hat keiner geantwortet,weil wir der Meinung sind das eh genug Polizei rumfährt
die sich wichtig machen wollen.

Hi,

jetzt sei doch net so garstig

Lieber Polozei mit dem Capri als einfach so

Aber Scherz beiseite - Sven macht auch nur seinen Job und ich hatte bisher zB nie Ärger mit der Polozei.

Gruß
birdofprey

Hi,

stimmt.
Der Capri hatte Hutablagen mit und ohne Teppich.

Meine beiden 79er 2.3S Capris ohne Teppich, mein neuer 82er 2.3S mit Teppich.
War wohl im Zuge der Modellpflege ein Luxusextra

Gruß
der Raubvogel

Zitat

Original von Jo
moin,

ist der capri-wst laden nur ein online shop, oder hat der auch richtige verkaufsräume? ich will mir nextes frühjahr eine edelstahlauspuffanlage holen und würd mir das vorher gerne mal anschauen. was für endrohre es gibt etc.

mfg jo

Peter wade hat richtige äh Verkaufsräume.
Naja, es erinnert eher an eine gemütliche Schrauberwerkstatt, aber er findet das passende teil schon auf seinem wohlsortierten Dachboden.
Hebebühne und so hat er natürlich auch und in einem Nebenraum liegen glänzende Motorteile.

Er ist wirklich nett und sehr hilfsbereit.

Kann ich nur empfehlen :daumen:

Gruß vom Raubvogel

Zitat

Original von Susi Struß
:wink: Servus!

Lass das mal besser sein; Deinem Motor wirds net schaden, aber den Kat kannst anschließend in den Gulli treten!
Außerdem, wenn Dein Capri steht, dann füll den Tank mit dem Sprit ruhig randvoll; das beugt Korrosion im Innern vor.

Grüße Susi

Und vor der winterruhe net vergessen:
Benzinstabilisator zum Schutz von Tank und Benzinleitungen/Vergaser/Motor oder/und "Desinfektionsmittel" in den Tank.
Hab ich neulich gelesen und werde es dem Capri Ende Oktober angedeien lassen.
Soll ja Wunder wirken und den tank schützen.

Gruß
der Raubvogel

Hi,

viel Spaß hier und alles Gute bei der Suche nach dem verschollenen Capri :wink:

gruß
birdofprey

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Original von DerKelte
Kommt mit Sicherheit zum Deckel raus :kopfschlag:
Der Deckel wird normal am Rand mit Fett bestrichen
vor dem einsetzen, dann ist der 100% dicht :grins2:
Auser das falsche Fett ist drinn
das dichtet dann nicht und schon sapppppert es auf die
Felgen :kotz:
DerKelte :prost:

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Hi Kelte,

also mit Fett hat der Typ den Deckel nicht eingestrichen - eher mit Gewalt reingeklopft.
Was hats eigentlich mit dem "falschen" Lagerfett auf sich? Was ist dann das "Richtige"?

Bringt das was, den Deckel sanft rauszuhebeln, mit dem Fett von Oldcars (valvoline multi purpose grease) einzustreichen und wieder einzuklopfen?

Danke schon mal für eure vielen Anregungen :]

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von DerKelte
Bestimmt haben die das falsche Radlager Fett genommen. :kopfschlag:
DerKelte :prost:

Hi,

dabei hab ich ihnen sogar ne Dose valvoline Spezialfett von oldcars zu den Teilen gelegt - sie wollten aber partout ihr Fett nehmen :nixweiss:

Es nervt schon... so gern putz ich nun auch nicht die Felgen

Gruß
birdofprey

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Original von Susi Struß
Das ganze wird doch grad nur als aktuellem Anlass wieder aufgekocht; die Suppe an sich ist doch schon uralt. Das Szenario ist schon seit Jahrzehnten bekannt. Irgendwann geht halt mal der "Saft" zur Neige; daran können wir auch nicht viel ändern, höchstens halt sparen wo es geht.
Was aber angesichts der nigelnagelneuen spritsaufenden "PS-Monster" auf der IAA wohl kaum von unseren Wirtschaftsschlumpfen berücksichtigt wurde
Wieso zum Geier schaffen die das denn nicht endlich mal, dass die Kisten weniger verbrauchen als noch vor 30 Jahren? Will mir irgendwie nicht so ganz reinlaufen, dass ein neues Auto immer noch den selben Verbrauch hat wie mein alter RS.
Aber Jammern hilft net und ändern kann ichs auch net; ergo tangiert mich das nur peripher.

Grüße Susi

Das mit den PS Monstern kann ich nur unterschreiben:
Es ist haarsträubend, was uns da präsentiert wird. Wozu soll das gut sein? Man kann ja kaum mal 200 fahren, warum um alles in der Welt brauch ich ein Auto, das 280 und mehr fährt???

Mir erschließt sich das alles nicht mehr!

Gruß

birdofprey

Zitat

Original von Susi Struß
:wink: Grüß Dich Birdy!

Evt. die Ringe beim Einbau geschrottet oder die falschen verbaut. Noch ne Ursache kann sein, dass zuviel Fett rein gemacht wurde; das sucht sich dann seinen Weg.

Grüße Susi

Hi,
Danke Susi.
Also, dass die Dinger kaputt waren, glaub ich nicht - sie gingen mit "sanfter" Gewalt rein (die Teile, die beim ebay Teil dabei waren, waren eh unbrauchbar).
Die Simmerringe stammen eindeutig direkt von Ford (wurden auch über den lokalen ford Händler besorgt).

Zu viel fett - keine Ahnung, sie haben die Schrägrollenlager schon gut eingefettet, aber net zentimeterdick.

Soll ich reklamieren? Zum Glück hab ich ne "echte" Rechnung der Arbeiten.

Gruß
birdofprey

Hi Leute,

ich werde noch narrisch:
es wurden von der Werkstatt unter meinen Augen die Radlager (ebay Teile) und neue Simmerringe (original von Ford) und neue Fettkappen (oldcars) eingebaut.
Mal abgesehen davon, dass dem Spezialisten der Bremssattel plötzlich nur noch an der Bremsleitung hing (dabei hab ich ihm extra gesagt, dass er aufpassen soll), konnte ich keinen Pfusch sehen.

Aber nun schon wieder:
eklige Fettläufer auf den Felgen - das gibts doch nicht!!!! :kopfschlag:

Warum sind die Radlager nicht dicht zu kriegen.
Das hatten meine alten Capri nie :nixweiss:

Hat noch jemand nen Tipp :help:

Gruß

birdofprey

Hi,

nowhereman: Schade, dass du den Capri verkaufst - bleibst du trotzdem irgendwie Capriinfiziert?
@all:
tja, dass es mittelfristig eher schwierig wird, so ein Auto zu fahren - und ich denke da inzwischen weniger an die Unterhaltug und die Teile - war nur teilweise absehbar, insbesondere die Geschwindigkeit, mit der diese Entwicklung nun rollt.
Drum werde ich wohl auch keinen 1er mehr zukaufen, sondern den vorhandenen Capri optimieren und mich verstärkt zum Fahren an neue Autos halten.
Der nächste wird ziemlich sicher ein Bifuel oder ein sparsamer Diesel, denn ich möchte eigentlich nicht mein Geld primär zur Finanzierung der maroden Rentenkasse einsetzen - was ja offenbar eine originäre Pflicht des Autofahrers ist :kotz: :kotz:.

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Achim
Da haben die wohl auch den Fehler bei mir gemacht,
das Drehmoment dafür ist vorgegeben, müsste mal im WHB nachschauen.

Hi,

wenn ich mich recht erinnere knapp 30Nm, also deutlich weniger als außen am Federbein. Dabei sollte sich eigentlich nix verziehen.

Gruß

birdofprey

PS: schau vorsichtshalber noch mal nach

Achim war schneller ...

Zitat

Original von Friese

Tut mir leid, ich war nur Fahrer, da muß man einfach schlafen ! Geht nichts über die selbstgebaute Hängematte vorne im Einser-Leo !
Und Kanisterbetankung ist für den Fahrer auch nicht wirklich schwer, solange man den Mehrfachbetankungstrichter hat !
Aber du scheinst dich ja auszukennen. Bist du auch ein schwarzbarettierter ?

Na sowas, noch zwei Schwarzkappen

Leo1 A1A3, wenn ich mich recht entsinne.

Die "Affenschaukel" hatten bei uns eigentlich nur die Ladeschützen.

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Laser
Uninteressant!
Das ist wie bei "sparen, koste es was es wolle"
Und wenn wir noch ein AKW brauchen, um genug Energie zu erzeugen um leichtere (umweltfreundlichere) Autos aus Alu zu bauen.

Laser :hut:

Keine Sorge, leichter wird hier nur der Geldbeutel :kotz:

Bedingt durch die Begeisterung unserer Autoindustrie, immer sinnloser motorisierte PS-Monster im SUV Format zu bauen und hier kein Ende zu finden, werden wir vorrübergehend immer größere, schwerere und mit blödsinnigem Schnickschnack vollgestopften Fahrzeuge erleben.

Ich finds zum :kotz:en

Macht vielleicht ein MX5 keinen Spaß, braucht man 400PS um mit 150 rumzufahren?

Gruß
birdofprey

Hallo,

der 2.8 war ja nie im MkII zu haben, sondern erst im MkIII.
Somit dürfte das schon mal Prob1 sein.

Vielleicht findest du ja einen"großzügigen"Prüfer, dem das wurscht ist, aber "zeitgenössisch" is es net.
Obwohl teilweise 1er mit angeblich oder real eingetragenen 2.8er und H angeboten werden.

Warum willst du net den ESSEX drin haben?

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Laser
Und da steht bei dem Vogel doch tatsächlich Bayern als Wohnort!!
Dafür wirst exkommuniziert

Aber schön, daß WIR den Fehler mal wieder gefunden haben, egal ob Franken, Bayern oder Rest-Deutschland!

Laser :hut:

Ich sag nur: Franken - die Elite Bayerns! :daumen:

Wohnort wurde gerade geändert!

Gruß
birdofprey