Original von DerKelte
Bestimmt haben die das falsche Radlager Fett genommen. :kopfschlag:
DerKelte :prost:
Hi,
dabei hab ich ihnen sogar ne Dose valvoline Spezialfett von oldcars zu den Teilen gelegt - sie wollten aber partout ihr Fett nehmen :nixweiss:
Es nervt schon... so gern putz ich nun auch nicht die Felgen 
Gruß
birdofprey
Original von Susi Struß
Das ganze wird doch grad nur als aktuellem Anlass wieder aufgekocht; die Suppe an sich ist doch schon uralt. Das Szenario ist schon seit Jahrzehnten bekannt. Irgendwann geht halt mal der "Saft" zur Neige; daran können wir auch nicht viel ändern, höchstens halt sparen wo es geht.
Was aber angesichts der nigelnagelneuen spritsaufenden "PS-Monster" auf der IAA wohl kaum von unseren Wirtschaftsschlumpfen berücksichtigt wurde
Wieso zum Geier schaffen die das denn nicht endlich mal, dass die Kisten weniger verbrauchen als noch vor 30 Jahren? Will mir irgendwie nicht so ganz reinlaufen, dass ein neues Auto immer noch den selben Verbrauch hat wie mein alter RS.
Aber Jammern hilft net und ändern kann ichs auch net; ergo tangiert mich das nur peripher.Grüße Susi
Das mit den PS Monstern kann ich nur unterschreiben:
Es ist haarsträubend, was uns da präsentiert wird. Wozu soll das gut sein? Man kann ja kaum mal 200 fahren, warum um alles in der Welt brauch ich ein Auto, das 280 und mehr fährt???
Mir erschließt sich das alles nicht mehr!
Gruß
birdofprey
Original von Susi Struß
:wink: Grüß Dich Birdy!Evt. die Ringe beim Einbau geschrottet oder die falschen verbaut. Noch ne Ursache kann sein, dass zuviel Fett rein gemacht wurde; das sucht sich dann seinen Weg.
Grüße Susi
Hi,
Danke Susi.
Also, dass die Dinger kaputt waren, glaub ich nicht - sie gingen mit "sanfter" Gewalt rein (die Teile, die beim ebay Teil dabei waren, waren eh unbrauchbar).
Die Simmerringe stammen eindeutig direkt von Ford (wurden auch über den lokalen ford Händler besorgt).
Zu viel fett - keine Ahnung, sie haben die Schrägrollenlager schon gut eingefettet, aber net zentimeterdick.
Soll ich reklamieren? Zum Glück hab ich ne "echte" Rechnung der Arbeiten.
Gruß
birdofprey
Hi Leute,
ich werde noch narrisch:
es wurden von der Werkstatt unter meinen Augen die Radlager (ebay Teile) und neue Simmerringe (original von Ford) und neue Fettkappen (oldcars) eingebaut.
Mal abgesehen davon, dass dem Spezialisten der Bremssattel plötzlich nur noch an der Bremsleitung hing (dabei hab ich ihm extra gesagt, dass er aufpassen soll), konnte ich keinen Pfusch sehen.
Aber nun schon wieder:
eklige Fettläufer auf den Felgen - das gibts doch nicht!!!! :kopfschlag:
Warum sind die Radlager nicht dicht zu kriegen. 
Das hatten meine alten Capri nie :nixweiss:
Hat noch jemand nen Tipp :help:
Gruß
birdofprey
Hi,
nowhereman: Schade, dass du den Capri verkaufst - bleibst du trotzdem irgendwie Capriinfiziert?
@all:
tja, dass es mittelfristig eher schwierig wird, so ein Auto zu fahren - und ich denke da inzwischen weniger an die Unterhaltug und die Teile - war nur teilweise absehbar, insbesondere die Geschwindigkeit, mit der diese Entwicklung nun rollt.
Drum werde ich wohl auch keinen 1er mehr zukaufen, sondern den vorhandenen Capri optimieren und mich verstärkt zum Fahren an neue Autos halten.
Der nächste wird ziemlich sicher ein Bifuel oder ein sparsamer Diesel, denn ich möchte eigentlich nicht mein Geld primär zur Finanzierung der maroden Rentenkasse einsetzen - was ja offenbar eine originäre Pflicht des Autofahrers ist :kotz: :kotz:.
Gruß
birdofprey
Original von Achim
Da haben die wohl auch den Fehler bei mir gemacht,
das Drehmoment dafür ist vorgegeben, müsste mal im WHB nachschauen.
Hi,
wenn ich mich recht erinnere knapp 30Nm, also deutlich weniger als außen am Federbein. Dabei sollte sich eigentlich nix verziehen.
Gruß
birdofprey
PS: schau vorsichtshalber noch mal nach 
Achim war schneller ... 
Original von Friese
Tut mir leid, ich war nur Fahrer, da muß man einfach schlafen ! Geht nichts über die selbstgebaute Hängematte vorne im Einser-Leo !
Und Kanisterbetankung ist für den Fahrer auch nicht wirklich schwer, solange man den Mehrfachbetankungstrichter hat !
Aber du scheinst dich ja auszukennen. Bist du auch ein schwarzbarettierter ?
Na sowas, noch zwei Schwarzkappen 
Leo1 A1A3, wenn ich mich recht entsinne.
Die "Affenschaukel" hatten bei uns eigentlich nur die Ladeschützen.
Gruß
birdofprey
Original von Laser
Uninteressant!
Das ist wie bei "sparen, koste es was es wolle"
Und wenn wir noch ein AKW brauchen, um genug Energie zu erzeugen um leichtere (umweltfreundlichere) Autos aus Alu zu bauen.
Laser :hut:
Keine Sorge, leichter wird hier nur der Geldbeutel :kotz:
Bedingt durch die Begeisterung unserer Autoindustrie, immer sinnloser motorisierte PS-Monster im SUV Format zu bauen und hier kein Ende zu finden, werden wir vorrübergehend immer größere, schwerere und mit blödsinnigem Schnickschnack vollgestopften Fahrzeuge erleben.
Ich finds zum :kotz:en
Macht vielleicht ein MX5 keinen Spaß, braucht man 400PS um mit 150 rumzufahren?
Gruß
birdofprey
Hallo,
der 2.8 war ja nie im MkII zu haben, sondern erst im MkIII.
Somit dürfte das schon mal Prob1 sein.
Vielleicht findest du ja einen"großzügigen"Prüfer, dem das wurscht ist, aber "zeitgenössisch" is es net.
Obwohl teilweise 1er mit angeblich oder real eingetragenen 2.8er und H angeboten werden.
Warum willst du net den ESSEX drin haben?
Gruß
birdofprey
Original von Laser
Und da steht bei dem Vogel doch tatsächlich Bayern als Wohnort!!
Dafür wirst exkommuniziertAber schön, daß WIR den Fehler mal wieder gefunden haben, egal ob Franken, Bayern oder Rest-Deutschland!
Laser :hut:
Ich sag nur: Franken - die Elite Bayerns! :daumen:
Wohnort wurde gerade geändert!
Gruß
birdofprey
Original von Jo
tausend blöde bischemer oder taub, blind, blöd?naja wenigstens müssen wir nicht mehr üben :O
Hi,
des kenn ich noch net :daumen:
Ich dachte das heißt "tausend blöde bauern" 
Aber was solls :sonne:
Hauptsache Capri :]
Gruß
birdofprey
Original von Jo
zum glück gibt es auch die stolzen BaWü-Franken, die mit bayern so gar nienienix am hut haben. in würzburg werde ich z.b. als "befreundeter" ausländer bezeichnet und das is 30 km von mir wegzum thema: das neue termostat geht sehr viel leichter zu bewegen als das alte. also war das alte wirklich kaput. hab das neue schon drin und funzt alles bestens :sonne:. vergaser ist auch wieder dicht.
Hi,
das Kennzeichen TBB hat in WÜ eine besonders nette Bedeutung 
Aber natürlich sind uns die TBB Franken näher als die Eingebohrenen südlich des Weißwurschtäquators 
gruß
birdofprey
Original von DerKelte
Nur Island ist in der Lage ohne Kernkraftwerk :kotz:Wasserstoff herzustellen.
Ein normaler Reaktor schafft die Hitze nicht.
DerKelte :prost:
????
Man kann H2O auch sehr gut per Elektrolyse erzeugen - dazu brauch ich keine "Hitze"
gruß
birdofprey
Original von DerKelte
Oder warte ich noch auf den WasserstoffeinsatzPfui Deibel
Wasserstoff habt Ihr Euch schon mal Gedanken über die Herstellung gemacht
Wasserstoff Nein Danke :kopfschlag:
Dann spann ich mir eben 4 Gäule davor :aplaus:
aber nur Heißblut.
DerKelte :prost:
Hi,
was spricht gegen Wasserstoff aus regenerativen Energien?
Ich will ja kein Elektro-Brennstoffzellending, sondern einen schönen Wasserstoff-Verbrennungsmotor!
Für die Wasserstoffgewinnung wäre halt viel Strom nötig und dann lässt er sich wunderbar gewinnen.
Gruß
birdofprey
Original von Caprifahrer
Das Problem liegt doch daran , daß man keine Alternative zu dem teueren Sprit haben.Oder baut einer von euch eine Gasanlage in sein Capri ??
Heutzutage biste ohne Auto aufgeschmissen.
Da soll man mobli sein und bis zu 100 km zur Arbeit fahren und was ist der Dank dafür ???
Hoffentlich kommt es nicht noch schlimmer :nixweiss: :nixweiss:
Gruß
Caprifahrer
hi,
ich weiß, dass mein alter capri noch lange in der Tschechei problemlos mit Gas lief.
Langsam wirds interessant.
Oder warte ich noch auf den Wasserstoffeinsatz.
Gruß
birdofprey
Hi,
das passt zum Thema:
War heute mit der Family in der Rhön zum Wandern und bin die sonst ziemlich volle Autobahn WÜ - Abfahrt Wildflecken gefahren.
So wenige Autos hab ich am SA noch nie auf der Strecke gesehen ?(.
Also es hat mich nicht wirklich gestört, aber komisch wars schon .
Wenn das so weiter geht, wird das nicht nur die Mineralölindustrie merken, sondern auch Tourismus, Gastronomie usw.
Tolle Aussichten :nixweiss:
Gruß
birdofprey
PS:
Der Touring war natürlich mit fünf Personen besetzt - nicht dass jetzt jemand meint, ich bin ein Umweltsünder
Leider braucht das Mistding mehr als der Capri :kopfschlag:
Hi,
dass es hier NICHT bierernst zugeht, ist doch ein echter Vorteil.
Schließlich sind wir nicht Hausmeister Krauses Dackelclub
Stellt euch mal vor, jeder müsste als Sig haben:
:director: "Alles für den Capri, alles für caprihome.de"
Ist doch lustig, wenn auch mal "off topic" gelabert werden darf :]
Gruß und schönes WE
birdofprey
Original von Friese
Die Gurke war doch dieses Jahr in Dülmen auf dem Treffen, oder irre ich mich ?Und habe ich das richtig gelesen: Ausgeschäumte Hohlräume ?
Na Klasse !!!
Hohlräume ausschäumen ist wirklich ne tolle Idee zwecks Rostvorsorge :kopfschlag:
Gruß
birdofprey
Original von Jo
oje mit blitzlicht im dunkeln eroddische bilder gemacht. da braucht jemand aber ganz dringen geld.naja es steht jeden tag ein dummer auf, vieleicht hat er ja glück :]
Das Bild ist wirklich handwerklich mies gemacht.
"Capri ua" : Was meint der Verkäufer : Mädels oder Autos
Und dann 20 €.... Billiger und ansehnlicher: Bilder aus dem P. scannen, Capri überlagern - wer halt unbedingt den Capri erotisch gestalten möchte
Gruß
birdofprey
Original von Carsten
Hallower bei dem 3.0l an Ausschlachten denkt,der ist kein echter Fan! Wenn es ein Spezial ist sollte man sowas nicht schlachten!!! Wieviel Spezial gibt es noch!!! Es gibt nix schlimmeres wenn irgendwann die geschlachtete 3.0l-Spezial Karosse in Papieren und Typenschild wieder in einen kleinerem Modell auftaucht!
5-10tEuro für die Restaurierung könnte eng werden! Denn Kolja wird wahrscheinlich recht wenig an seinem Capri schrauben können!
der 2.8i ist ein guter Motor,der vom Verbrauch nicht höher wie ein 2.3er ist! Im Gegenteil...meine 2.8i brauchen im Schnitt 11Liter.
Leistungsmäßig ist ein 2.8i viel besser als ein 2.3er. Wenn dann ein 2.8i gut gewartet wird ist das kein Problem. Ich verstehe nicht warum die 2.8i´s hier des öfteren eher schlecht geredet werden.
Zu den 3.0l kann ich nichts sagen,da habe ich keine Erfahrungen mit.
Gruss
Carsten
Hi Carsten,
da blickst du besser durch als ich :], was die Kosten angeht. Insbesondere kennst du das Auto offenbar aus der Anschauung.
Schlachten wäre schade, wenns ein echter RS ist.
Ich mag die 2.3er halt und die 2.8i waren mir urspr. zu teuer - jetzt ist mir das im Prinzip egal, aber irgendwie komm ich immer auf den 2.3S zurück.
Und der nächste Capri ist eh ein Mk1 - möglichst auch ein 2300. Schaun mer mal.
Gruß
birdofprey
