Beiträge von birdofprey

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Original von Jo
tausend blöde bischemer oder taub, blind, blöd?

naja wenigstens müssen wir nicht mehr üben :O

Hi,

des kenn ich noch net :daumen:

Ich dachte das heißt "tausend blöde bauern"

Aber was solls :sonne:

Hauptsache Capri :]

Gruß

birdofprey

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Original von Jo
zum glück gibt es auch die stolzen BaWü-Franken, die mit bayern so gar nienienix am hut haben. in würzburg werde ich z.b. als "befreundeter" ausländer bezeichnet und das is 30 km von mir weg

zum thema: das neue termostat geht sehr viel leichter zu bewegen als das alte. also war das alte wirklich kaput. hab das neue schon drin und funzt alles bestens :sonne:. vergaser ist auch wieder dicht.

Hi,

das Kennzeichen TBB hat in WÜ eine besonders nette Bedeutung

Aber natürlich sind uns die TBB Franken näher als die Eingebohrenen südlich des Weißwurschtäquators

gruß
birdofprey

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Original von DerKelte
Nur Island ist in der Lage ohne Kernkraftwerk :kotz:Wasserstoff herzustellen.
Ein normaler Reaktor schafft die Hitze nicht.
DerKelte :prost:

????

Man kann H₂O auch sehr gut per Elektrolyse erzeugen - dazu brauch ich keine "Hitze"

gruß
birdofprey

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Original von DerKelte
Oder warte ich noch auf den Wasserstoffeinsatz

Pfui Deibel
Wasserstoff habt Ihr Euch schon mal Gedanken über die Herstellung gemacht
Wasserstoff Nein Danke :kopfschlag:
Dann spann ich mir eben 4 Gäule davor :aplaus:
aber nur Heißblut.
DerKelte :prost:

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Hi,

was spricht gegen Wasserstoff aus regenerativen Energien?

Ich will ja kein Elektro-Brennstoffzellending, sondern einen schönen Wasserstoff-Verbrennungsmotor!

Für die Wasserstoffgewinnung wäre halt viel Strom nötig und dann lässt er sich wunderbar gewinnen.

Gruß

birdofprey

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Original von Caprifahrer
Das Problem liegt doch daran , daß man keine Alternative zu dem teueren Sprit haben.

Oder baut einer von euch eine Gasanlage in sein Capri ??

Heutzutage biste ohne Auto aufgeschmissen.

Da soll man mobli sein und bis zu 100 km zur Arbeit fahren und was ist der Dank dafür ???

Hoffentlich kommt es nicht noch schlimmer :nixweiss: :nixweiss:

Gruß

Caprifahrer

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hi,

ich weiß, dass mein alter capri noch lange in der Tschechei problemlos mit Gas lief.
Langsam wirds interessant.

Oder warte ich noch auf den Wasserstoffeinsatz.

Gruß
birdofprey

Hi,
das passt zum Thema:

War heute mit der Family in der Rhön zum Wandern und bin die sonst ziemlich volle Autobahn WÜ - Abfahrt Wildflecken gefahren.
So wenige Autos hab ich am SA noch nie auf der Strecke gesehen ?(.

Also es hat mich nicht wirklich gestört, aber komisch wars schon .

Wenn das so weiter geht, wird das nicht nur die Mineralölindustrie merken, sondern auch Tourismus, Gastronomie usw.

Tolle Aussichten :nixweiss:

Gruß

birdofprey

PS:
Der Touring war natürlich mit fünf Personen besetzt - nicht dass jetzt jemand meint, ich bin ein Umweltsünder
Leider braucht das Mistding mehr als der Capri :kopfschlag:

Hi,

dass es hier NICHT bierernst zugeht, ist doch ein echter Vorteil.

Schließlich sind wir nicht Hausmeister Krauses Dackelclub
Stellt euch mal vor, jeder müsste als Sig haben:

:director: "Alles für den Capri, alles für caprihome.de"

Ist doch lustig, wenn auch mal "off topic" gelabert werden darf :]

Gruß und schönes WE

birdofprey

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Original von Friese
Die Gurke war doch dieses Jahr in Dülmen auf dem Treffen, oder irre ich mich ?

Und habe ich das richtig gelesen: Ausgeschäumte Hohlräume ?
Na Klasse !!!

Hohlräume ausschäumen ist wirklich ne tolle Idee zwecks Rostvorsorge :kopfschlag:

Gruß
birdofprey

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Original von Jo
oje mit blitzlicht im dunkeln eroddische bilder gemacht. da braucht jemand aber ganz dringen geld.

naja es steht jeden tag ein dummer auf, vieleicht hat er ja glück :]

Das Bild ist wirklich handwerklich mies gemacht.
"Capri ua" : Was meint der Verkäufer : Mädels oder Autos

Und dann 20 €.... Billiger und ansehnlicher: Bilder aus dem P. scannen, Capri überlagern - wer halt unbedingt den Capri erotisch gestalten möchte

Gruß

birdofprey

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Original von Carsten
Hallo

wer bei dem 3.0l an Ausschlachten denkt,der ist kein echter Fan! Wenn es ein Spezial ist sollte man sowas nicht schlachten!!! Wieviel Spezial gibt es noch!!! Es gibt nix schlimmeres wenn irgendwann die geschlachtete 3.0l-Spezial Karosse in Papieren und Typenschild wieder in einen kleinerem Modell auftaucht!

5-10tEuro für die Restaurierung könnte eng werden! Denn Kolja wird wahrscheinlich recht wenig an seinem Capri schrauben können!

der 2.8i ist ein guter Motor,der vom Verbrauch nicht höher wie ein 2.3er ist! Im Gegenteil...meine 2.8i brauchen im Schnitt 11Liter.

Leistungsmäßig ist ein 2.8i viel besser als ein 2.3er. Wenn dann ein 2.8i gut gewartet wird ist das kein Problem. Ich verstehe nicht warum die 2.8i´s hier des öfteren eher schlecht geredet werden.

Zu den 3.0l kann ich nichts sagen,da habe ich keine Erfahrungen mit.

Gruss
Carsten

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Hi Carsten,

da blickst du besser durch als ich :], was die Kosten angeht. Insbesondere kennst du das Auto offenbar aus der Anschauung.
Schlachten wäre schade, wenns ein echter RS ist.

Ich mag die 2.3er halt und die 2.8i waren mir urspr. zu teuer - jetzt ist mir das im Prinzip egal, aber irgendwie komm ich immer auf den 2.3S zurück.

Und der nächste Capri ist eh ein Mk1 - möglichst auch ein 2300. Schaun mer mal.

Gruß
birdofprey

Na dann ist "sie" ja zumindest nicht akut herzkrank :daumen:

Das klingt schon mal gut :sonne: aber leider ist der Body doch primär schöner Schein...

Was hast du denn für die "Lady" gezahlt - kannste mir auch per pn schicken, aber das interessiert sicher alle.

Könnte mir schon vorstellen, dass sie nach sehr intensiver Kur toll dasteht - 5 - 10.000€ verbaut und sie sieht fast so schön wie damals aus

Gruß
birdofprey

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Original von Chasey.Lain
Lieblingstraum - ich versuch mal aus der Bodyplate mehr rauszuholen... Danke schon mal!

@Stone - den roten 2.8er den er da stehen hat finde ich auch einfach nicht besonders schön... Zur Info:

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7862143&id=pdv4ntcgwtp

Viele Grüße!

Hi,

naja der 2.8er ist auch nachgelackt (Zierstreifen fehlen), allerdings ist 2.Hand ganz positiv.

Und was das von stone angesprochene pflegeleicht angeht:
Vermutlich wurde dein ESSEX Motor net sauber gewartet in den letzten Jahren (wäre ein Wunder) und dann wirds noch teurer.
In diesem Sinne halte ich den 2.8i letztlich für "besser" als den ESSEX, der schon früher als etwas kapriziös galt.

Und rate mal, warum ich auf 2.3 Vergaser eingeschworen bin.
Robust, recht unproblematisch, Verbrauch ok und der geile Sound :sonne: :sonne: Leistung reicht völlig aus (mir zumindest).

Gruß
birdofprey

Hi,

ich will dich jetzt net ärgern, aber sind dir diese massiven Mängel erst jetzt aufgefallen?

Die Karrosserie ist fertig, der Auspuff Pfusch und die Elektrik spinnt...

Die Firma B. bietet doch immer "jederzeit Besichtigung, auch von unten" an.
Wie kam die Schleuder eigentlich durch den TÜV :nixweiss:

Falls es ein RS ist, lohnt die Wiederherstellung letztlich nur, wenn du ihn in den Orginalzustand zurückversetzt und sehr viel Geld verbaust/verbauen lässt.
Falls du das nicht vorhast, stoße ihn ab und nimm den pflegeleichteren 2.8i.

Ist meine Meinung, ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Gruß
birdofprey

PS:
Hoffentlich war die Namenswahl für den capri gut durchdacht

Hi,
das Schild auf der Fahrerseite auf dem Schloßblech ist immer lackiert, das wird meiner Kenntnis nach nämlich schon vor der eigentlichen Lackierung angenietet. B wäre evtl. ein Hinweis auf weiße Ursprunsfarbe.
Mach doch mal ein Foto von beiden Schildern (Macrofunktion, kein Blitz) und stell die hier rein.
apropos Iserlohn: hast du dazufällig das Auto von der Firma B.?
Die wo immer Capris mit einem Jahr Gewährleistung hat?

Gruß

birdofprey

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Original von Chasey.Lain
Danke Bird of Prey (Klingone?)! Anderswo hieß es schon mal, das der Werksspezial kein 3.0 Liter RS sei, sondern eben ein 3.0 S. Das Bild habe ich hier aus dem Forum - das an dem Wagen gebastelt worden ist (Die Auspuffanlage ist ein Albtraum..., die Elektronik vollkommen hinüber...) ist klar. Die Spiegel sind auch andere, der Flügel etc.. Viele Grüße K.

Ich zitiere mal aus einem alten Thread:

"Beitrag von: 3literjoe am 10/07/03 um 10:36:43 alles so was ich "gehört" habe:nur den Capri III 3,0 RS gab es in Deutschland original von Ford(wobei die Verbreiterung von Zackspeed drangebaut wurde).Folgende Änderungen gegenüber Seriendreiliter: Motorträger negativer Sturz/ Stabibefestigung tiefer und anders / (superseltene)innenbelüftete Bremsscheiben für Dreiliterfederbein / 145PS(durch Rs-Auspuffanlage und geänderte Düsen am Webervergaser)/ vorne und hinten runde Verbreiterung/ dreifachabgestufte blaue Streifen an der Tür(und in klein an Haube und Heckklappe)/Innenausstattung in schwarzem Cordsamt(genau wie die graue vom Werksturbo)/7,5 J RS-Felgen mit 235/60er Pirelli/damaliger Verkaufspreis:28.000DM!!!/"Gerücht"???:nur 200 Stück gebaut(kann aber auch sehr gut eine Verwechslung mit dem WT sein)/Farbe immer weiss"

"Titel: Re: Capri MK3 3.0 Rs
Beitrag von: V8 am 10/09/03 um 15:28:00 Meines Wissens wurden die IIIer Spezial 1978 und 1979 gebaut !!

Titel: Re: Capri MK3 3.0 Rs
Beitrag von: chris am 11/01/03 um 01:17:38 Die Stückzahl belief sich auf 200 Stück , soweit ich weiß bei 3er ."

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Hi,

also die WT hatten eine schwarze (!) Cordsamtinnenausstattung. Hab ich ein Bild im Originalprospekt von.
Die Kopfstützen sind eindeutig RS.
Umlackiert is er also ziemlich sicher - aber vielleicht findest du ja am Originaltypenschild den Farbcode. den kann man dann idR übersetzen.

Die Zusatzinstrumente sind sicher net Serie gewesen *lol*

Viel Spaß mit dem Teil und CAPRIs sind immer erhaltenswert.
Die RS Lackierung ist allerdings Legende und sollte unbedingt wieder hergestellt werden.

gruß
birdofprey

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Original von Chasey.Lain
Hallo!
Durch den Carsten bin ich auf dieses Forum gestossen, und nachdem ich ihn mit meinen Fragen schon genervt habe, wollte ich euch daran auch mal gerne teilhaben lassen...

Ich habe mir einen Capri gekauft (lange von geträumt...) und habe mir natürlich ein Wrack für viel zu viel Geld andrehen lassen (Ja, hinterher ist man immer schlauer...). Ich wolte ihn eigentlich sofort versuchen wieder zurück zugeben, aber dann hat mich Carsten auf die idee gebracht, das mein Capri durchaus ein seltener 3.0 Liter Werksspezial sein könnte. Dafür spricht die PS Zahl (145 statt 138) und die Verbreiterungen. Über die Fahrgestellnr. ist über Ford und andere Experten bislang nichts herauszubekommen gewesen. Die Sache ist folgende - wenn es einfach nur ein verbastelter 3.0 Liter ist, werde ich ihn wieder abgeben und mir einen anderen suchen, wenn es ein Spezial ist, würde es mich (auch als Laien) freuen da was zu investieren und den wieder fit zu machen. Denn das würde ja auch Sinn machen, oder? Dürfte ja nicht mehr viele davon geben.

Ich zeige euch mal ein paar Bilder - was meint ihr? Vielen vielen Dank für eure Hilfe....!

Äh...ich wollte ja mehr Bilder zeigen, aber mehr als 2 geht ja nicht. Ich hab aber noch mehr! Viele Grüße, K.

Hallo erstmal,

also die 3.0RS wurden i.d.R mit weißer Ford RS Lackierung und ohne großem Turboflügel ausgeliefert.
Klares Indiz dürfte die 145Ps Motorisierung AB WERK im Fahrzeugschein sein.
Natürlich waren auch urspr. 7,5x13 RS Felgen drauf und die Verbreiterungen aus GFK.

Gruß
birdofprey

PS:
Hilfreich wären Bilder von den Sitzen (Kopfstützen); vermutlich hatte der 3.0RS auch serienmäßig die Schubstreben.

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Original von Friese
Und schon weichen wir wieder vom Urthema ab !

Hi,

logo :cool:

Warum auch nicht? Sind hier ja off topic

Ich finds schön, dass man hier auch mal plaudern darf, fast wie im Chat.
So ähnlich war ja die Shoutbox gedacht - aber da kommt ja meist keine Kommunikation auf

Gruß in den hohen Norden

birdofprey

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Original von SuperInjector
Was mir an diesem Forum besonders gut gefällt, ist die relativ friedliche Coexistenz gegensätzlichster Standpunkte. Auch wenn Leute hier gänzlich unterschiedliche Ansichten haben (ich erinnere z.B. an Diskussionen zum Thema Original oder Spoilermonster), geht das grösstenteil immer noch sehr sachlich und friedlich ab.

Das ist wirklich nicht selbstverständlich. Als kleines Beispiel:

Im Scorpio-Forum gab es neulich eine Diskussion zu den bekannten Macken des Wagens und der speziellen Problematiken beim Cossie. Da wurde in erster Linie die Marke Ford wegen ihrer besch... Service-Politik ins Visier genommen und Kritik daran geübt, das diverse kostspielige Mängel heimlich in der Serie geändert wurden, ohne die vorherigen Baujahre zurückzurufen und nachzubessern. Weiterhin wurde stark kritisiert, dass Ford schlicht fahrlässig falsche Angaben zu Steuerketten und Getriebe macht.

Diese Diskussion rief einige Fanatiker der "Hauptsache Ford"-Fraktion auf den Plan, die jeden noch so gravierenden Mangel schönredeten und sowieso alles fahren würden, solange nur Ford draufsteht.

Sie warfen uns vor, den Wagen zu verunglimpfen und dem Ansehen des Scorpios zu schaden. Was sollen denn neue Forumsbesucher denken, die sich einen Scorpio zulegen wollen, etc. Und überhaupt, wenn wir den Wagen so Scheisse finden, sollten wir uns doch was anderes kaufen... Der Ton wurde schärfer...

Obwohl wir uns mehrfach bemühten, ruhig und sachlich klarzustellen, das unsere Kritik nicht dem Scorpio an sich galt, sondern dem miesen Service und der mangelnden Kulanz seitens Ford bei einem Fahrzeug, welches neu wirklich mal Schweineteuer gewesen ist, wiederholten die Ford-Fanatiker gebetsmühlenartig ihre Vorwürfe, wir würden den Wagen schlechtmachen wollen und dem Ansehen der hervorragenden Marke Ford schaden. Alle Beteuerungen unsererseits, dass wir den Scorpio trotz der Problematiken lieben und garnichts anderes fahren wollen, wurden ignoriert.

Das Ende vom Lied war, dass einige dieser Ford-Gläubigen ihre Mitgliedschaft im Forum löschen liessen, weil sie es wohl nicht ertragen konnten, "ihre" Marke Ford und den Scorpio so "verunglimpft" zu sehen.

Gott sei dank gibt es so eine Markenblindheit und ihre krassen Auswirkungen in diesem Forum nicht.

:daumen:

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Hi SI

der Scorpio war ja ein echter Glücksgriff :D.
Habe das Scorpio Forum mal betrachtet -
teils echte Ford Apologeten.
Und überhaupt darf man nix Schlechtes über Ford sagen: HOCHVERRAT.

Der Scorpio ist damals top gewesen, aber Ford hat wie oft an der falschen Stelle gespart. Naja, Ford will eh keine alten Autos mehr haben.

Das mit den Airbags ist ätzend - aber das verstehen einige dort ja auch net.

Gruß
birdofprey

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Original von Susi Struß
.

Alles klar ???
Wollte dir net an die Felgen fahren

Gruß
birdofprey

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Original von Kuehni
Wer Organisiert und richtet Capri-Treffen oder ähnliches aus? Capri - Clubs oder Einzelfahrer?

Klar richten Clubs die aus - ich sehe das halt so, dass "Clubler" wesentlich mehr Zeit für das Hobby haben oder sich nehmen wollen, als Einzelfahrer.

Clubmitglieder haben ihren Freundeskreis oft in der Scene, womit sich das Zeitprob relativiert.

Es besteht wohl auch ein Unterschied in der Priorität, die dem Hobby eingeräumt wird ... Clubtreffen sind halt auch eine Möglichkeit, den Club, die Autos usw. mal zu präsentieren. Und Einzelfahrer kommen, zahlen ggf. und staunen. Wo ist das Prob?

In der momentanen Situation hätte ich keine Zeit für ein ausgeprägtes Clubleben - aber schließlich bin ich ja fast jeden Abend hier - das ist ja auch eine Art Club, zumindest im VL.

Gruß
birdofprey

PS:
In den 80er bin ich öfters mit dem lokalen Capriclub mitgefahren, ohne Mitglied zu sein, aber Clubleben ist halt nix für mich!