Beiträge von birdofprey

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Original von SuperInjector
Mannomann.

Einen originalen 2.8i, einen originalen May-Turbo, einen originalen RS und dann noch einen originalen Mako. Wenn Du Dir jetzt noch einen Werksturbo an Land ziehst, müssen wir Dich alle mit "Massa Buana" anreden.

Freut mich, dass Du den RS behalten kannst. :daumen:

Ja um den Fuhrpark beneide ich Carsten, aber es sei ihm gegönnt :sonne:

Viel Spaß mit den teilen!

Gruß
birdofprey

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Original von Thomas Sutter
Ich habe auch nichts gegen Einzelfahrer die mal was von einem Club gebrauchen..

aber ich hab nichts für Einzelfahrer die über Clubs (die sich für aller WOHL engagieren) sagen wir mal lästern

aber falls mal haben muss - dort anklopfen.

Ich rede besipielsweise nicht nur für mich oder CCFD - ich rede auch mal für den CCDeutschland - der für aller Wohl etwas tut und dort dürfen auch Einzelfahrer Mitglied werden ohne der Vereinsmeierei sich zu unterjochen...

Superi - ich weiss es gibt Clubs wo nur ab 2,8i , nur ab 10'000 ,- Euro - Capris Mitglieder sein dürfen , werden können und man sich nicht hilft...

Ich rege mich jetzt hier halt auf und zwar relativ extrem, weill

ich letzte Nacht nur

3 Stunden geschlafen habe
viel abklären muss
ein Weekend (war toll) an einer :]Ausstellung - Strassenfest verbracht habe
und und und :help: :help: und alles wegen Capri !

damit wär dein (SI) Frage auch geklärt wie ich es mache - mit extrem wenig Schlaf und nur mit 200% iger Toleranz meiner Frau.

Aber wie gesagt - wegen ein paar "schlechter Clubs" darf man doch wirklich nicht alles Vereins-Clubmässiges Gebinde, gleich schlecht darstellen.

Ich kenne und schätze auch sehr viele Einzelfahrer ohne sie mit egoeinzelfahrer in einen Topf zu werfen.

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Wer ist denn hier genau ein egoeinzelfahrer?
Bitte um Aufklärung...

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Original von Diethardt
Hi Birdofpeey

Die grau-weißen Recaros,ich hoffe,daß sie i.O.sind und passen
renne schon seit Frühjahr danach

:wink:Diethardt

Die hab ich gar nicht gesehen :wink:

Gruß
birdofprey

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Original von Thomas Sutter
Es ist klar - jedem das seine !

Kein problem damit !

aber mir kommt die Galle hoch , wenn man teile braucht oder sonst was haben muss , dass es auch bei einem anderen Markenkollegen nicht gibt, und dann der Einzelfahrer-gänger sich mühsam aufraft und sich an einen Club wendet;

:anbet: ich suche , ich brauche etc. etc.

das hat nichts mit Aufbau XY oder ähnlichem zu tun ...

ich habe auch meine Familie und ich habe auch nur 24 Std. Tage und wenn ich es mir ehrlich überlege , so müsste ich ja alles hinschmeissen und ebenfalls nur noch für mich

schauen, arbeiten und dabei soviel Fun und Spass haben um mich mit anderen Einzelfahrer - in gemütlicher Runde und gemäss; kommt Zeit kommt Rat.... zu vergnügen.

Wenn mir jetzt noch einer schreibt, ja aber du verdienst ja wenn du Teile, literaturen etc. - so hast du ja etwas an uns verdient...

Dann erwidere ich :

Verdienen ??? Daür ist mein Job da und alles andere ist purer Idealismus und

desweiteren möchte ich erwähnen, dass dies z.B. bei mir nicht ne anhaltende EINJAHRES - Engagement - Welle ist , sondern seit 25 Jahren anhält.

und wegen High Society Capri Scene möchte ich erwähnen , dass wir es schaffen , in Oldiescene anerkannt zu werden oder wir sind zum NIXZUSEIN verdammt.

Es ist besser wenn ich schreibe und mich niemand zu diesem Thema einlädt, darüber zu diskutieren, sonst kann ich mich nicht mehr oder kaum mässigen !

und das ist besser so

Ich habe absolut nichts gegen Einzelfahrer - aber ich habe etwas gegen Bettler die nur in der Not zum Gnädigen gehen wollen.

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Wie soll ich denn den letzten Satz Verstehen?

Und es ist ja ziemlich logisch, dass man alle Quellen anfragt, wenn man was sucht oder nicht?

Warum habt ihr dann auf der homepage eine Art Ersatzteilshop (durchaus sinnvoll) wenn ihr die Teile eigentlich nicht weitergeben wollt?
Speziell nicht an "bettelnde" Einzelfahrer?

Und was heißt EINJAHRESENGAGEMENTWELLE ?
Wie viele Jahre muss man denn genau hier oder anderswo engagiert sein?

Die Diskussion ist aber eh müßig,
da die Meinungen in diesem Punkt schon immer völlig unvereinbar waren.

birdofprey

PS:
Es ist mir völlig egal, ob mein Auto in der Scene anerkannt wird oder net!

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Original von Diethardt
Thomas,kann Dir voll zustimmen
Aber wir sind optimistisch,das wird wieder besser!!!

Grüsse in die Schweiz!

:wink:Diethardt

PS.heute bei Ebay Sitze ersteigert... :]

Hi

welche haste denn geholt - die dunkelgrauen auf der Recaro Konsole?

Gruß
birdofprey

Hi,

freut mich für dich und den Capri RS.

Bei dir hat ers sicher besser!

gruß
birdofprey

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Original von Susi Struß

Gut beobachtet!
:director: das nennt sich Hardcore-RS, nix für Softeggs :grins2:

Grüße Susi

Solltest mal neue Felgen + Reifen besorgen :] - schließlich ist der Capri kein Hase (Hoppel...)
Alte Reifen und schiefe Felgen sind ja nicht gerade der Verkehrssicherheit förderlich! :nixweiss:
Aber neulich den armen SI wegen dem Knöllchen rügen...

Gruß
birdofprey

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Original von Thomas Sutter
über dieses Thema will ich eigentlich nicht viel schreiben, nur soviel , dass einige der

passionierten Einzelfahrer MASSIV aufgeschmissen wären, wenn es nicht Clubs gebe , die

:

Breitseite gegen Individualisten??

Als passionierter Einzelfahrer habe ich nicht generell gegen Clubs gewettert - warum auch?
Klar freue ich mich, dass es Clubs mit Teilelagern gibt - auch wenn ich bisher bei motomobil, ebay und einigen hier alle Teile gekriegt habe, die ich brauche.
Wem Clubleben Spaß macht - nix dagegen.
Für mich ist der Capri ein Hobby, aber Familie, andere Hobbys brauchen auch ihren Raum.

Also nix für ungut, aber "jeder soll nach seiner Facon glücklich werden"...

Gruß
birdofprey

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Original von Setzi
Eine Tankente? Ist das die Schwester von der WC-Ente?

Sorry für den flachen Humor, aber der musste einfach raus!

Scheene Gruß

Sascha

Hi,

ne Tangente ist eine Gerade an einen Kurvenpunkt, die die gleiche Steigung wie die Kurve in diesem Punkt hat - alles logo oder

Ne Tankente kriegt der Capri im Krankenhaus , wenn er zum Tanken net aufstehen darf...

Gruß
birdofprey

- das musste sein :wink: :wink: -

Hi,
geb auch meinen Senf dazu

Ich bin ja passionierter Einzelfahrer, auch wenns natürlich nett ist, ab und an Gleichgesinnte im RL zu treffen.
Ideal ist so was wie hier caprihome , denn da kann man/frau sich austauschen ohne sich groß in der Pflicht zu sehen, dies zu tun, obwohl man was anderes vor hat.

Den Capri hält bei mir eh eine nette Werkstatt am Laufen und Kleinigkeiten lernt man mit der Zeit.

"Vereinsmeierei" ist mir halt ein Gräuel.
Ne zwanglose IG ist da sicher besser. Außerdem haben einige Kollegen Youngtimer und da gibts immer mal was zu bequatschen :]

Gruß

birdofprey

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Original von Capri-Koarl
Danke, da bin ich ja erstmal froh das das "Standart" ist und brauch mir keine Sorgen machen. Und irgendwann werd ich mir so eine Schubstrebe holen. :daumen:
Wollt nur noch andere Meinungen hören.
Danke!! :daumen: :daumen:

Hi,
trotzdem solltest du mal auf die komplette vordere Aufhängung incl Hardyscheibe der Lenkung einen tiefen Blick werfen (lassen).
Nicht, dass was ausgeschlagen ist und du denkst, "na das ist normal"...
Also Vorsicht!

Gruß
birdofprey

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Original von Capri-Koarl
Hallo an alle!

Bin seit Samstag stolzer Besitzer eines Capri V6 2,3l. Es ist das Fahrzeug vom Jester, der eh hier unterwegs war.
Jetzt zu meiner Frage. Am 80 Kmh bis zirka 90 kmh hab ich ein wahnsiniges Zittern am Lenkrad das dann aber bei höherer Geschwindigkeit wieder verschwindet. laut Jester ist das eine Capri-Krankheit die sich nur mit einer "Verstrebung oder so" beheben läßt. Dieses Ding soll aber um die 300 Euro kosten.
Das Fahrzeug ist tiefer, Koni-Dämpfer gelb, Einblattfeder hinten... 15 Zoll...
Ist das wirklich normal das das so reißt ??? :nixweiss:
Danke für eure Antworten und Unterstützung eines Capri-Neulings.

Gruß aus Wien

Karl

Hi,

schütteln bei 80-90km/h ist original Capri

War bei allen capris von meinen Eltern und mir so, wobei mein roter Flitzer im Moment recht ruhig ist.
Abhilfe ist Glückssache, manchmal verschiebt sich beim Neuauswuchten das prob nur in nen anderen v Bereich.

Schubstreben sollen tatsächlich was bringen.

Gruß
birdofprey

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Original von Kleinklingone
Hallo,
hat einer hier ne Liste mit Verkaufspreisen?
Bin am überlegen ob ich meinen 2.8i verkaufe und weiß nich wo ich Ihn ansetzen könnte.
Gruß Kleinklingone

Hi Kleinklingone,

wieder ein Capri-Abtrünniger ???

Zum Preis:
Kommt sehr auf den Zustand an...

Zustand 3 würde ichs mal mit 4500€ versuchen, wenn er denn TÜV hat.

Schau halt mal, was bei mobile & Co so für Vorstellungen vorherrschen,
sollte er massivere Mängel haben, wirst du sicher wesentlich weniger kriegen! 2.8i sind doch noch häufig im Angebot und für Sammler (die dann auch zahlungswillig sind) nur im möglichst originalen (ich weiß, das ist mein Laster...) Zustand wirklich interessant.

gruß
birdofprey

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Original von Patrick18
owei , da habe ich ja wohl was losgetreten ............

Hi,
das schon, aber Sicherheit ist bei Old-/Youngtimern auch ein Thema, das es zu berücksichtigen gilt.
Mit guter wartung und dem nötigen respekt vor den Macken der Oldies, klappts aber ganz gut :]

birdofprey

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Original von Susi Struß
Au, haua-ha ...da drück ich mal die Daumen, dass Du noch innerhalb der Toleranz bist.
Auf der andren Seite hoffe ich aber für Dich, dass Du das Foto nicht innerorts machen ließt, sonst müsst ich Dir mal die Leviten lesen :wink:

Grüße Susi

Denkst an die Kiddies gelle???

Innerorts ist das Brettern echt kein Spaß und schlicht unverantwortlich. Ich möchte nicht den Rest des Lebens damit umgehen müssen, ein Kind umgefahren zu haben, mal ganz abgesehen von der rechtlichen Seite.
Aufregen kann ich mich da über die konstant 80 Fahrer: außerorts 80 und innerorts auch :kopfschlag:

Gruß
birdofprey

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Original von SuperInjector
"Crashpiloten" sagt er.....

Man muss ja nicht unbedingt selber der Depp sein. Manchmal hat man eben einfach keine Chance mehr, der Blödheit anderer noch ausweichen zu können...

Stimmt...
Neulich stand ich auf der Landstraße auch fast, weil so ein Supersportfahrer auf meiner Spur entgegenkam und er den Überhohlvorgang nicht auf die Reihe kriegte.

Nochmal zum Prob der Verformung eigener Glieder

Der Durchschlag auf das klassische Metalldreispeichenlenkrad ist dem Schädelknochen sicher abträglich, ebenso der Aufschlag der Knie auf das doch ziemlich harte Armaturenbrettunterteil.
Der Pralltopf hinter dem Lenkrad ist ok, viele Teile im Capri Innenraum waren für damals gut gebaut, da der Aufschlag des machomäßig unangegurteten Fahrers einkalkuliert war.

Seitenaufprall möchte ich auch nicht wirklich mitmachen müssen

@ daniel:
Stahl ermüdet an allen belasteten Stellen und dazu gehören die Schweißnähte und Knotenbleche auf jeden Fall dazu.
Ebenso die Längs- und Querträger. Die strukturelle Stabilität eines "neuen" Capri hat keiner von unseren mehr. Abhilfe schafft wohl verzinken, zumindest soll das ein Grund für die hohe Reststabilität von 911ern sein.

Das Beste ist wirklich mit dem Capri etwas defensiv zu fahren - nicht alle Zeitgenossen fahren so gerne und bewusst Auto wie der typische Young-oder oldtimerfan.

birdofprey

Hi,

auch wenn die Crash-Erfahrenen das anders sehen.
Das Verformungsverhalten eines 20-30 Jahre alten Autos ist aus diversen Gründen wesentlich schlechter als das eines modernen Fahrzeugs ähnlicher Abmessungen.
1. Materialermüdung: Stahl altert - das lässt sich net wegdiskutieren
2. Reine Steifigkeit spielt HIER eher eine sekundäre Rolle und ist nicht immer hilfreich
3. Harte bzw. ungepolsterte Innenraumteile
4. Veraltetes Gurtsystem und keine Airbags

Unbestreitbar ist, dass der Capri für seine Zeit ein sehr stabiles Auto war und somit auch heute noch einen gewissen Schutz bietet.
Rechnet man dazu, dass die Bremswirkung aus heutiger Sicht völlig indiskutabel ist, bleibt der Capri, was er ist:
ein Liebhaberfahrzeug mit klassischem Charme und typischen Macken, das Klasse zum lockeren Cruisen ist und dessen Lücken in der Sicherheitsausstattung mann/frau durch etwas vorrausschauenderes Verhalten ausgleichen kann/soll :]

Gruß
birdofprey

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Original von Laser
Erstmal, wenn Du den Kühler noch aufmachen kannst, ohne Dir die Griffel zu verbrennen (auch mit Handschuhen) und das Wasser nicht rauskocht, dann passt die Temperatur.
Die Anzeige bei 3/4 ist (kann) beim Capri schon stimmen. Die Dinger sind nicht so genau, hast ja auch keine Grad-Zahl. Sollte bloß immer ca. die gleiche Stellung haben.
Ansonsten, läuft der Lüfter bei heißem Motor?

Laser :hut:

hi,

bei meinem 2.3er ist die Nadel auch am oberen Drittel kurz vor rot.
Da der Austausch mit dem Überlaufkübel aber klappt und er noch nie in den roten Bereich ging, bin ich optimistisch

Der ominöse Lüfter ging bei meinem noch nie an - ok, wenns sehr warm ist und er steht (der Capri ), muss halt die Heizung angemacht werden :anbet:

birdofprey

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Original von SuperInjector

Seit Anfang dieses Jahres hat er das richtige Alter und deshalb war das auch so geplant. Seitdem schiebe ich es vor mir her. Immerhin weiss ich jetzt, was ich für meinen Kreis alles für die Zulassung auf 07 brauche und scheine einen sehr aufgeschlossenen Zuständigen beim StVA zu haben.

Problem war nur, das der Cossie ständig mit Mucken dazwischen kam, die viel Zeit und Geld gekostet haben. Da ich den Wagen fast täglich brauche, hatte der Vorrang.

Hi,

bleibt doch alle ganz locker

...hier gehts ja zZ recht gereizt zu 8o.

Wir haben/hatten alle das Hobby Capri.
Wer keinen Bock mehr auf Capri hat, hört auf. Wer keine Zeit/Geld hat, köchelt ihn auf Sparflamme. Wer permanent mit ihm rumfahren will, kann das tun. Und man darf sogar Capris verkaufen - auch bei ebay oder mobile und der Käufer darf damit machen, was er will.
Wo ist das Prob? :nixweiss:

Es geht hier um Autos :] und nicht ums überleben.
Seht die Dinge doch etwas lockerer - ein Capri kann auch mal ein Jahr rumstehen, wenn ers trocken und luftig hat.

Gruß
birdofprey

Hi Carsten,

bleib cool

Du hast einen RS und willst ihn zum Maximalpreis verkaufen - das ist dein gutes Recht und in meinen Augen ok!

Wir haben alle nix zu verschenken und warum ein super seltenes Auto billig weggeben.
Der Preis reguliert sich bekanntlich über Angebot und Nachfrage.

Deine angebote sind fair, soweit ich sie im ebay beobachtet habe, also nur kein stress.

Gruß

birdofprey