Beiträge von birdofprey

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Original von Chasey.Lain
Danke Bird of Prey (Klingone?)! Anderswo hieß es schon mal, das der Werksspezial kein 3.0 Liter RS sei, sondern eben ein 3.0 S. Das Bild habe ich hier aus dem Forum - das an dem Wagen gebastelt worden ist (Die Auspuffanlage ist ein Albtraum..., die Elektronik vollkommen hinüber...) ist klar. Die Spiegel sind auch andere, der Flügel etc.. Viele Grüße K.

Ich zitiere mal aus einem alten Thread:

"Beitrag von: 3literjoe am 10/07/03 um 10:36:43 alles so was ich "gehört" habe:nur den Capri III 3,0 RS gab es in Deutschland original von Ford(wobei die Verbreiterung von Zackspeed drangebaut wurde).Folgende Änderungen gegenüber Seriendreiliter: Motorträger negativer Sturz/ Stabibefestigung tiefer und anders / (superseltene)innenbelüftete Bremsscheiben für Dreiliterfederbein / 145PS(durch Rs-Auspuffanlage und geänderte Düsen am Webervergaser)/ vorne und hinten runde Verbreiterung/ dreifachabgestufte blaue Streifen an der Tür(und in klein an Haube und Heckklappe)/Innenausstattung in schwarzem Cordsamt(genau wie die graue vom Werksturbo)/7,5 J RS-Felgen mit 235/60er Pirelli/damaliger Verkaufspreis:28.000DM!!!/"Gerücht"???:nur 200 Stück gebaut(kann aber auch sehr gut eine Verwechslung mit dem WT sein)/Farbe immer weiss"

"Titel: Re: Capri MK3 3.0 Rs
Beitrag von: V8 am 10/09/03 um 15:28:00 Meines Wissens wurden die IIIer Spezial 1978 und 1979 gebaut !!

Titel: Re: Capri MK3 3.0 Rs
Beitrag von: chris am 11/01/03 um 01:17:38 Die Stückzahl belief sich auf 200 Stück , soweit ich weiß bei 3er ."

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Hi,

also die WT hatten eine schwarze (!) Cordsamtinnenausstattung. Hab ich ein Bild im Originalprospekt von.
Die Kopfstützen sind eindeutig RS.
Umlackiert is er also ziemlich sicher - aber vielleicht findest du ja am Originaltypenschild den Farbcode. den kann man dann idR übersetzen.

Die Zusatzinstrumente sind sicher net Serie gewesen *lol*

Viel Spaß mit dem Teil und CAPRIs sind immer erhaltenswert.
Die RS Lackierung ist allerdings Legende und sollte unbedingt wieder hergestellt werden.

gruß
birdofprey

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Original von Chasey.Lain
Hallo!
Durch den Carsten bin ich auf dieses Forum gestossen, und nachdem ich ihn mit meinen Fragen schon genervt habe, wollte ich euch daran auch mal gerne teilhaben lassen...

Ich habe mir einen Capri gekauft (lange von geträumt...) und habe mir natürlich ein Wrack für viel zu viel Geld andrehen lassen (Ja, hinterher ist man immer schlauer...). Ich wolte ihn eigentlich sofort versuchen wieder zurück zugeben, aber dann hat mich Carsten auf die idee gebracht, das mein Capri durchaus ein seltener 3.0 Liter Werksspezial sein könnte. Dafür spricht die PS Zahl (145 statt 138) und die Verbreiterungen. Über die Fahrgestellnr. ist über Ford und andere Experten bislang nichts herauszubekommen gewesen. Die Sache ist folgende - wenn es einfach nur ein verbastelter 3.0 Liter ist, werde ich ihn wieder abgeben und mir einen anderen suchen, wenn es ein Spezial ist, würde es mich (auch als Laien) freuen da was zu investieren und den wieder fit zu machen. Denn das würde ja auch Sinn machen, oder? Dürfte ja nicht mehr viele davon geben.

Ich zeige euch mal ein paar Bilder - was meint ihr? Vielen vielen Dank für eure Hilfe....!

Äh...ich wollte ja mehr Bilder zeigen, aber mehr als 2 geht ja nicht. Ich hab aber noch mehr! Viele Grüße, K.

Hallo erstmal,

also die 3.0RS wurden i.d.R mit weißer Ford RS Lackierung und ohne großem Turboflügel ausgeliefert.
Klares Indiz dürfte die 145Ps Motorisierung AB WERK im Fahrzeugschein sein.
Natürlich waren auch urspr. 7,5x13 RS Felgen drauf und die Verbreiterungen aus GFK.

Gruß
birdofprey

PS:
Hilfreich wären Bilder von den Sitzen (Kopfstützen); vermutlich hatte der 3.0RS auch serienmäßig die Schubstreben.

Zitat

Original von Friese
Und schon weichen wir wieder vom Urthema ab !

Hi,

logo :cool:

Warum auch nicht? Sind hier ja off topic

Ich finds schön, dass man hier auch mal plaudern darf, fast wie im Chat.
So ähnlich war ja die Shoutbox gedacht - aber da kommt ja meist keine Kommunikation auf

Gruß in den hohen Norden

birdofprey

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Original von SuperInjector
Was mir an diesem Forum besonders gut gefällt, ist die relativ friedliche Coexistenz gegensätzlichster Standpunkte. Auch wenn Leute hier gänzlich unterschiedliche Ansichten haben (ich erinnere z.B. an Diskussionen zum Thema Original oder Spoilermonster), geht das grösstenteil immer noch sehr sachlich und friedlich ab.

Das ist wirklich nicht selbstverständlich. Als kleines Beispiel:

Im Scorpio-Forum gab es neulich eine Diskussion zu den bekannten Macken des Wagens und der speziellen Problematiken beim Cossie. Da wurde in erster Linie die Marke Ford wegen ihrer besch... Service-Politik ins Visier genommen und Kritik daran geübt, das diverse kostspielige Mängel heimlich in der Serie geändert wurden, ohne die vorherigen Baujahre zurückzurufen und nachzubessern. Weiterhin wurde stark kritisiert, dass Ford schlicht fahrlässig falsche Angaben zu Steuerketten und Getriebe macht.

Diese Diskussion rief einige Fanatiker der "Hauptsache Ford"-Fraktion auf den Plan, die jeden noch so gravierenden Mangel schönredeten und sowieso alles fahren würden, solange nur Ford draufsteht.

Sie warfen uns vor, den Wagen zu verunglimpfen und dem Ansehen des Scorpios zu schaden. Was sollen denn neue Forumsbesucher denken, die sich einen Scorpio zulegen wollen, etc. Und überhaupt, wenn wir den Wagen so Scheisse finden, sollten wir uns doch was anderes kaufen... Der Ton wurde schärfer...

Obwohl wir uns mehrfach bemühten, ruhig und sachlich klarzustellen, das unsere Kritik nicht dem Scorpio an sich galt, sondern dem miesen Service und der mangelnden Kulanz seitens Ford bei einem Fahrzeug, welches neu wirklich mal Schweineteuer gewesen ist, wiederholten die Ford-Fanatiker gebetsmühlenartig ihre Vorwürfe, wir würden den Wagen schlechtmachen wollen und dem Ansehen der hervorragenden Marke Ford schaden. Alle Beteuerungen unsererseits, dass wir den Scorpio trotz der Problematiken lieben und garnichts anderes fahren wollen, wurden ignoriert.

Das Ende vom Lied war, dass einige dieser Ford-Gläubigen ihre Mitgliedschaft im Forum löschen liessen, weil sie es wohl nicht ertragen konnten, "ihre" Marke Ford und den Scorpio so "verunglimpft" zu sehen.

Gott sei dank gibt es so eine Markenblindheit und ihre krassen Auswirkungen in diesem Forum nicht.

:daumen:

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Hi SI

der Scorpio war ja ein echter Glücksgriff :D.
Habe das Scorpio Forum mal betrachtet -
teils echte Ford Apologeten.
Und überhaupt darf man nix Schlechtes über Ford sagen: HOCHVERRAT.

Der Scorpio ist damals top gewesen, aber Ford hat wie oft an der falschen Stelle gespart. Naja, Ford will eh keine alten Autos mehr haben.

Das mit den Airbags ist ätzend - aber das verstehen einige dort ja auch net.

Gruß
birdofprey

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Original von Susi Struß
.

Alles klar ???
Wollte dir net an die Felgen fahren

Gruß
birdofprey

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Original von Kuehni
Wer Organisiert und richtet Capri-Treffen oder ähnliches aus? Capri - Clubs oder Einzelfahrer?

Klar richten Clubs die aus - ich sehe das halt so, dass "Clubler" wesentlich mehr Zeit für das Hobby haben oder sich nehmen wollen, als Einzelfahrer.

Clubmitglieder haben ihren Freundeskreis oft in der Scene, womit sich das Zeitprob relativiert.

Es besteht wohl auch ein Unterschied in der Priorität, die dem Hobby eingeräumt wird ... Clubtreffen sind halt auch eine Möglichkeit, den Club, die Autos usw. mal zu präsentieren. Und Einzelfahrer kommen, zahlen ggf. und staunen. Wo ist das Prob?

In der momentanen Situation hätte ich keine Zeit für ein ausgeprägtes Clubleben - aber schließlich bin ich ja fast jeden Abend hier - das ist ja auch eine Art Club, zumindest im VL.

Gruß
birdofprey

PS:
In den 80er bin ich öfters mit dem lokalen Capriclub mitgefahren, ohne Mitglied zu sein, aber Clubleben ist halt nix für mich!

Zitat

Original von SuperInjector
Mannomann.

Einen originalen 2.8i, einen originalen May-Turbo, einen originalen RS und dann noch einen originalen Mako. Wenn Du Dir jetzt noch einen Werksturbo an Land ziehst, müssen wir Dich alle mit "Massa Buana" anreden.

Freut mich, dass Du den RS behalten kannst. :daumen:

Ja um den Fuhrpark beneide ich Carsten, aber es sei ihm gegönnt :sonne:

Viel Spaß mit den teilen!

Gruß
birdofprey

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Original von Thomas Sutter
Ich habe auch nichts gegen Einzelfahrer die mal was von einem Club gebrauchen..

aber ich hab nichts für Einzelfahrer die über Clubs (die sich für aller WOHL engagieren) sagen wir mal lästern

aber falls mal haben muss - dort anklopfen.

Ich rede besipielsweise nicht nur für mich oder CCFD - ich rede auch mal für den CCDeutschland - der für aller Wohl etwas tut und dort dürfen auch Einzelfahrer Mitglied werden ohne der Vereinsmeierei sich zu unterjochen...

Superi - ich weiss es gibt Clubs wo nur ab 2,8i , nur ab 10'000 ,- Euro - Capris Mitglieder sein dürfen , werden können und man sich nicht hilft...

Ich rege mich jetzt hier halt auf und zwar relativ extrem, weill

ich letzte Nacht nur

3 Stunden geschlafen habe
viel abklären muss
ein Weekend (war toll) an einer :]Ausstellung - Strassenfest verbracht habe
und und und :help: :help: und alles wegen Capri !

damit wär dein (SI) Frage auch geklärt wie ich es mache - mit extrem wenig Schlaf und nur mit 200% iger Toleranz meiner Frau.

Aber wie gesagt - wegen ein paar "schlechter Clubs" darf man doch wirklich nicht alles Vereins-Clubmässiges Gebinde, gleich schlecht darstellen.

Ich kenne und schätze auch sehr viele Einzelfahrer ohne sie mit egoeinzelfahrer in einen Topf zu werfen.

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Wer ist denn hier genau ein egoeinzelfahrer?
Bitte um Aufklärung...

Zitat

Original von Diethardt
Hi Birdofpeey

Die grau-weißen Recaros,ich hoffe,daß sie i.O.sind und passen
renne schon seit Frühjahr danach

:wink:Diethardt

Die hab ich gar nicht gesehen :wink:

Gruß
birdofprey

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Original von Thomas Sutter
Es ist klar - jedem das seine !

Kein problem damit !

aber mir kommt die Galle hoch , wenn man teile braucht oder sonst was haben muss , dass es auch bei einem anderen Markenkollegen nicht gibt, und dann der Einzelfahrer-gänger sich mühsam aufraft und sich an einen Club wendet;

:anbet: ich suche , ich brauche etc. etc.

das hat nichts mit Aufbau XY oder ähnlichem zu tun ...

ich habe auch meine Familie und ich habe auch nur 24 Std. Tage und wenn ich es mir ehrlich überlege , so müsste ich ja alles hinschmeissen und ebenfalls nur noch für mich

schauen, arbeiten und dabei soviel Fun und Spass haben um mich mit anderen Einzelfahrer - in gemütlicher Runde und gemäss; kommt Zeit kommt Rat.... zu vergnügen.

Wenn mir jetzt noch einer schreibt, ja aber du verdienst ja wenn du Teile, literaturen etc. - so hast du ja etwas an uns verdient...

Dann erwidere ich :

Verdienen ??? Daür ist mein Job da und alles andere ist purer Idealismus und

desweiteren möchte ich erwähnen, dass dies z.B. bei mir nicht ne anhaltende EINJAHRES - Engagement - Welle ist , sondern seit 25 Jahren anhält.

und wegen High Society Capri Scene möchte ich erwähnen , dass wir es schaffen , in Oldiescene anerkannt zu werden oder wir sind zum NIXZUSEIN verdammt.

Es ist besser wenn ich schreibe und mich niemand zu diesem Thema einlädt, darüber zu diskutieren, sonst kann ich mich nicht mehr oder kaum mässigen !

und das ist besser so

Ich habe absolut nichts gegen Einzelfahrer - aber ich habe etwas gegen Bettler die nur in der Not zum Gnädigen gehen wollen.

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Wie soll ich denn den letzten Satz Verstehen?

Und es ist ja ziemlich logisch, dass man alle Quellen anfragt, wenn man was sucht oder nicht?

Warum habt ihr dann auf der homepage eine Art Ersatzteilshop (durchaus sinnvoll) wenn ihr die Teile eigentlich nicht weitergeben wollt?
Speziell nicht an "bettelnde" Einzelfahrer?

Und was heißt EINJAHRESENGAGEMENTWELLE ?
Wie viele Jahre muss man denn genau hier oder anderswo engagiert sein?

Die Diskussion ist aber eh müßig,
da die Meinungen in diesem Punkt schon immer völlig unvereinbar waren.

birdofprey

PS:
Es ist mir völlig egal, ob mein Auto in der Scene anerkannt wird oder net!

Zitat

Original von Diethardt
Thomas,kann Dir voll zustimmen
Aber wir sind optimistisch,das wird wieder besser!!!

Grüsse in die Schweiz!

:wink:Diethardt

PS.heute bei Ebay Sitze ersteigert... :]

Hi

welche haste denn geholt - die dunkelgrauen auf der Recaro Konsole?

Gruß
birdofprey

Hi,

freut mich für dich und den Capri RS.

Bei dir hat ers sicher besser!

gruß
birdofprey

Zitat

Original von Susi Struß

Gut beobachtet!
:director: das nennt sich Hardcore-RS, nix für Softeggs :grins2:

Grüße Susi

Solltest mal neue Felgen + Reifen besorgen :] - schließlich ist der Capri kein Hase (Hoppel...)
Alte Reifen und schiefe Felgen sind ja nicht gerade der Verkehrssicherheit förderlich! :nixweiss:
Aber neulich den armen SI wegen dem Knöllchen rügen...

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Thomas Sutter
über dieses Thema will ich eigentlich nicht viel schreiben, nur soviel , dass einige der

passionierten Einzelfahrer MASSIV aufgeschmissen wären, wenn es nicht Clubs gebe , die

:

Breitseite gegen Individualisten??

Als passionierter Einzelfahrer habe ich nicht generell gegen Clubs gewettert - warum auch?
Klar freue ich mich, dass es Clubs mit Teilelagern gibt - auch wenn ich bisher bei motomobil, ebay und einigen hier alle Teile gekriegt habe, die ich brauche.
Wem Clubleben Spaß macht - nix dagegen.
Für mich ist der Capri ein Hobby, aber Familie, andere Hobbys brauchen auch ihren Raum.

Also nix für ungut, aber "jeder soll nach seiner Facon glücklich werden"...

Gruß
birdofprey

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Original von Setzi
Eine Tankente? Ist das die Schwester von der WC-Ente?

Sorry für den flachen Humor, aber der musste einfach raus!

Scheene Gruß

Sascha

Hi,

ne Tangente ist eine Gerade an einen Kurvenpunkt, die die gleiche Steigung wie die Kurve in diesem Punkt hat - alles logo oder

Ne Tankente kriegt der Capri im Krankenhaus , wenn er zum Tanken net aufstehen darf...

Gruß
birdofprey

- das musste sein :wink: :wink: -

Hi,
geb auch meinen Senf dazu

Ich bin ja passionierter Einzelfahrer, auch wenns natürlich nett ist, ab und an Gleichgesinnte im RL zu treffen.
Ideal ist so was wie hier caprihome , denn da kann man/frau sich austauschen ohne sich groß in der Pflicht zu sehen, dies zu tun, obwohl man was anderes vor hat.

Den Capri hält bei mir eh eine nette Werkstatt am Laufen und Kleinigkeiten lernt man mit der Zeit.

"Vereinsmeierei" ist mir halt ein Gräuel.
Ne zwanglose IG ist da sicher besser. Außerdem haben einige Kollegen Youngtimer und da gibts immer mal was zu bequatschen :]

Gruß

birdofprey

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Original von Capri-Koarl
Danke, da bin ich ja erstmal froh das das "Standart" ist und brauch mir keine Sorgen machen. Und irgendwann werd ich mir so eine Schubstrebe holen. :daumen:
Wollt nur noch andere Meinungen hören.
Danke!! :daumen: :daumen:

Hi,
trotzdem solltest du mal auf die komplette vordere Aufhängung incl Hardyscheibe der Lenkung einen tiefen Blick werfen (lassen).
Nicht, dass was ausgeschlagen ist und du denkst, "na das ist normal"...
Also Vorsicht!

Gruß
birdofprey

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Original von Capri-Koarl
Hallo an alle!

Bin seit Samstag stolzer Besitzer eines Capri V6 2,3l. Es ist das Fahrzeug vom Jester, der eh hier unterwegs war.
Jetzt zu meiner Frage. Am 80 Kmh bis zirka 90 kmh hab ich ein wahnsiniges Zittern am Lenkrad das dann aber bei höherer Geschwindigkeit wieder verschwindet. laut Jester ist das eine Capri-Krankheit die sich nur mit einer "Verstrebung oder so" beheben läßt. Dieses Ding soll aber um die 300 Euro kosten.
Das Fahrzeug ist tiefer, Koni-Dämpfer gelb, Einblattfeder hinten... 15 Zoll...
Ist das wirklich normal das das so reißt ??? :nixweiss:
Danke für eure Antworten und Unterstützung eines Capri-Neulings.

Gruß aus Wien

Karl

Hi,

schütteln bei 80-90km/h ist original Capri

War bei allen capris von meinen Eltern und mir so, wobei mein roter Flitzer im Moment recht ruhig ist.
Abhilfe ist Glückssache, manchmal verschiebt sich beim Neuauswuchten das prob nur in nen anderen v Bereich.

Schubstreben sollen tatsächlich was bringen.

Gruß
birdofprey

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Original von Kleinklingone
Hallo,
hat einer hier ne Liste mit Verkaufspreisen?
Bin am überlegen ob ich meinen 2.8i verkaufe und weiß nich wo ich Ihn ansetzen könnte.
Gruß Kleinklingone

Hi Kleinklingone,

wieder ein Capri-Abtrünniger ???

Zum Preis:
Kommt sehr auf den Zustand an...

Zustand 3 würde ichs mal mit 4500€ versuchen, wenn er denn TÜV hat.

Schau halt mal, was bei mobile & Co so für Vorstellungen vorherrschen,
sollte er massivere Mängel haben, wirst du sicher wesentlich weniger kriegen! 2.8i sind doch noch häufig im Angebot und für Sammler (die dann auch zahlungswillig sind) nur im möglichst originalen (ich weiß, das ist mein Laster...) Zustand wirklich interessant.

gruß
birdofprey

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Original von Patrick18
owei , da habe ich ja wohl was losgetreten ............

Hi,
das schon, aber Sicherheit ist bei Old-/Youngtimern auch ein Thema, das es zu berücksichtigen gilt.
Mit guter wartung und dem nötigen respekt vor den Macken der Oldies, klappts aber ganz gut :]

birdofprey