Beiträge von birdofprey

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Original von Susi Struß

...net nur im Norden. Uns hats mal wieder den 2,8er verhagelt :kotz:
Montag oder Dienstag lass ich ihn abholen; dann bekommt er wieder ne Anti-Beulen-Kur. Hoffe die sind schnell genug, dass er bis RO wieder okay ist.

Naja, wenigstens der RS stand zur Hälfte in der Scheune und den Rest hat mir mein Junior (DANKE) noch schnell abgedeckt. Dafür sieht sein Einser jetzt mehr nach schweizer Käse aus. Da werd ich wohl selbst mal einen Kurs in "Entdellen" belegen müssen, weil der 1300er ja leider nicht angemeldet und damit auch nicht versichert ist.
Für nächstes Frühjahr steht jetzt fest auf der "To-Do-Liste" einen Carport bauen oder ne Garage hochziehen!!!

Grüße Susi

Hi,

du Glückliche, dass du noch Platz für Carports hast - das ist halt der Nachteil von Bauplätzen am Hang und in der Stadt... bist froh, wenn du dir ne Garage leisten kannst.

Gruß

birdofprey

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Original von Thomas Sutter
Schraubenzieher ja - aber immer nur leicht und jeweils Schlag für Schlag in Kreuzform !!

:anbet: Danke nach CH!

Grobe Schläge mit dem großen Hammer und ein robuster Flachschraubenzieher und schon gehen die Dinger auch ab :daumen:

Dann steht ja dem Schleifen, Füllern/Grundieren und Lackieren nix mehr im Wege

Gruß

birdofprey

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Original von Thomas Sutter
Schraubenzieher ja - aber immer nur leicht und jeweils Schlag für Schlag in Kreuzform !!

Danke!

Probier ich mal heute abend aus

Gruß

birdofprey

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Original von Thomas Sutter
von der Rückseite her schlagen mit Gummihammer..

öfters und nicht zu doll...

Notfalls mit spitzen messinstift ran..

hi,

ok mit gummihammer - und ggf. nen schraubenzieher von hinten gegen die ringe?

gruß

birdofprey

Hi,

noch ne Frage:

Gibts eigentlich irgendwo noch neue Federbeine für den "normalen" Capri, also solche, wo die Sachs Dämpfer oder Spax reinpasst?

Gruß birdofprey

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Original von Friese
Ich durfte mir in der Rhön was Goldochsen antun !
Naja, wenn man sich den Laser so ansieht, weiß man, was der Verzehr von dem Zeug bewirken kann !
Wer das Zeug dauernd trinkt:

hi,

der goldochse is jetzt aber kein spezielles rhöner Bier oder is mir was entgangen? Ich kenn da eher Rother-Bräu und es is so :prost: :prost:
Gibts übrigens traditionell am Hauensteinrennen

Gruß

birdofprey

Hallo,

wollte mich mal an das Herrichten meiner Ersatzwolfis machen und ich krieg die ver***en Ringe nicht aus den Felgen raus!
Ihr wisst schon, diese konischen Stahlteile, die zwischen Felge und Mutter kommen.
Die sitzen BOMBENFEST und auch Carama brachte keine positive Wirkung.

Habt ihr ne Idee?? Bunsenbrenner dranhalten??
Möchte dabei möglichst keine Schäden an den Felgen erzeugen...

Gruß

birdofprey

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Original von V8-Heinz
So, hab mal nachgefragt beim TÜV Bayern. Es gelten tatsächlich die Abgasregelungen 2005 - bin wirklich überrasch! Die einzige Möglichkeit wäre ein "Auslandskauf", dann kommt man drum herum.

Kann man nicht Fahrgestellnummer und Brief von einem morschen 2.0 OHC Capri hernehmen und den "Tiefgaragenfund" sozusagen als Rohkarosse deklarieren. Das soll doch legal sein :] Zumindest wurde das in ähnlicher Form hier im Forum als zulässig beschrieben.

Habe auch mal in irgendeinem alten fordmagazin aus den 80ern gelesen, dass ein GT40 mit interessanter Fahrgestellnummer und Totalschaden wiederauferstanden ist, in dem man diese alte Fahrgestellnr. in eine neue Karosse geschweißt hat.
Oder ist das hier anders, weil der bewusste Capri ja einen brief hat?

Aber das Ganze ist typisch für unsere Bürokratie...

birdofprey

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Original von Göran
Hallo birdofprey,
ja, die Radbolzen habe ich ausgetauscht. Weil ich kein absoluter Original-Fetischist bin, reichten mir diese Felgen für meinen Einser. Rein optisch find' ich den Unterschied auch nicht schlimm. Ich fahre jetzt schon seit über einem Jahr damit herum. Es muss doch möglich sein, die Dinger eingetragen zu bekommen. Es haut doch alles hin. Und Du meinst, dass ein interessierter Prüfer vielleicht eine Einzelabnahme machen würde? Wie meintest Du das mit den Ronal-Felgen?

:wink: Göran

Hi,

also: Deine RS Felge ist die RONAL 6x13ET19 vom 3er.
Auf dem 1er waren definitiv 6x13 mit 185/70R13 eintragungsfähig, z.B. der 2600RS hatte die drauf. Sie waren meiner Kenntnis nach auch von RONAL, sahen aber bei den Speichen anders aus. ET kann ich dir nicht sagen. Auch Wolfrace SLOT 6x13 wurden mit 185/70R13 auf dem 1er eingetragen.

Alle ( ) Felgen für ein Auto sind im Räderkatalog vom TÜV aufgeführt. Wenn der gute Mann nun die urspr. RONAL Felgen findet, auf deinen das Ford Symbol sieht und ET19 übereinstimmt, könnte er die Teile vielleicht eintragen. Tragfähigkeit dürfte bei den felgen vom 3er eher höher sein.

Ich bin bisher mit Offenheit und der Betonung der Kompetenz des Prüfers gut gefahren. Frag einfach mal im Vorfeld freundlich an und schildere das Problem. Wenn der capri ansonsten gut dasteht, hilft das oft auch. Wirklich giftig werden die Blaukittel meist nur bei Bastelbuden und nassforschem Auftreten des Besitzers.
Das kommt bei deinem Capri und dir ja offenbar nicht in Frage - deshalb: freundlich anfragen, Verständnis für die verantwortungsvolle aufgabe des Prüfers signalisieren (auch wenns net stimmt ) und hoffen, dass er gut drauf ist.

Gruß

birdofprey

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Original von Göran
Hallo,
letzte Woche wollte ich mit meinem Capri zum TÜV. Dafür benötige ich aber noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für meine Felgen. Also habe ich diese bei FORD Köln angefragt.

Heute bekam ich die Antwort per Post:

... vielen Dank für Ihre Anfrage.

In der Allgemeinen Betriebserlaubnis / EG-Typgenehmigung für die im Betreff genannte Fahrzeugausführung wurde die Reifen/Rad-Kombination 185/70 R 13 auf Felge 6J x 13 ET19 (Ford-Teile-Nr. 81 EB-AA) nicht homologiert.

Da uns keine Freigabe für eine nachträgliche Umrüstung auf diese Reifen/Rad-Kombination vorliegt, haben wir leider keine Möglichkeit, Ihnen die gewünschte Unbedenklichkeitsbescheinigung auszustellen.

Mit freundlichen Grüßen ...

So ein Mist :kopfschlag: Was mach ich denn jetzt am besten ? :help:
Kann mir vielleicht irgendjemand weiterhelfen ?

:wink: Göran

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Hi,

sorry, aber bei dieser Felge hat Ford sogar recht: die war sicher NIE auf dem Capri 1 homologisiert.
Ist nämlich eine spätere RS Felge.
Allerdings vermute ich mal, dass die ET usw die gleiche ist.

Jetzt gibts zwei Möglichkeiten:
Der TÜV Mensch ist zufrieden, dass er ne RONAL 6x13 ET19 in seinem Rad/Reifenkatalog für den MkI findet und trägt dir das Ding ein (wird kaum mehr wissen, dass der MkI etwas anders aussehende RS Felgen hatte)
oder
du musst versuchen, die Felge per Einzelabnahme eintagen zu lassen (könnte evtl. bei nem netten und interessierten Prüfer hinhauen).

PS: Du hast den MkI auf metrische Gewinde umgerüstet? Diese Felge hat doch Kegelbundmuttern und die sind doch alle metrisch???

Gruß

birdofprey

Hallo,

hatte die Felgen auch beobachtet, es aber dann vergessen.

Generell wird alles, was irgendwie alt aussieht, zZ als passend für Taunus/Granada/Capri/Sierra verkauft.
Der Verkäufer weiß oft nix, ET ist angeblich nicht lesbar usw. - keine Ahnung obs hier auch so war.

Neulich hat wieder jemand 6x13 ET19 Ronals vom 3er als Capri I RS Felgen angeboten - die sehen ja wirklich anders aus . Hab ihn darauf aufmerksam gemacht und er hats dann auch in die Beschreibung aufgenommen. Wäre auch dumm gelaufen, da die ja Kegelbundmuttern brauchen und sich mit den Flachebundmuttern vom Ier nicht fest machen lassen

Gruß
birdofprey

Mein Sohn will auch einen

Notfalls müssen wir die Capris dann halt auf Wasserstoff umrüsten :daumen:

gruß

birdofprey

Hallo,

ich hatte mal bei Ford angefragt,
ob die irgendeine Farbinfo zum Farbton des grauen MkIII Innenraums haben. Der freundliche Mitarbeiter musste hier definitiv passen:
(Übrigens wusste er auch nicht, dass man in England bei steelpanels Bleche kriegen kann)

Es gibt keine Farbcodierung von Ford für den Capri Innenraum.

Dies kann ich auch so weitergeben :help:

Bleibt also nur der Gang zum Lackierer und Farbanpassung

Gruß

birdofprey

Hi,

meine Anfrage wegen der Innenausstattung (Farbe) läuft offenbar :sonne:

Jedenfalls haben mir die Fordianer mal eine Durchwahl zu einem Herrn Reckenthäler zugemailt. Werde mich morgen mal bei ihm melden und natürlich berichten :wink:

Vielleicht will er sich mit mir ja auch über die gleich mitgeschickte Anfrage, obs mal einen Capri mit RX8 Plattform (also kein Frontkratzer :kotz: ) geben wird, unterhalten. Bin schon mal gespannt

Gruß

birdofprey

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Original von Friese
Leute ! Tut euch selbst mal einen Gefallen, und seht euch mal die Digitaldruck-Kopien an, die Thomas und seine Leute anbieten !
Die sind wirklich ihr Geld wert !
Ich habe teilweise Originale zu Hause und die sind nicht besser !

nowhereman: An wen hast du die Anfrage denn gestellt ? Es ist bei Ford ja nicht ganz einfach, den richtigen zu finden.
Und durch die Erfahrungen der letzten Jahre vermute ich, da kommt doch nichts bei raus !
Mit Ford und Internet und privaten Seiten hat es doch schon öfter Ärger gegeben. Alleine schon mit der Nutzung des Fordlogos muß man aufpassen.

Hi,

ich hab auch gerade mal ne Anfrage wegen dem Farbcode "graue Innenausstattung" laufen.
Bis jetzt Null Reaktion. dauert aber immer lange

Und was das ford Logo angeht - ich brauchs net

warum Ford offenbar so giftig reagiert (lese ich hier so zwischen den zeilen; verbessert mich, wenns anders ist) versteh ich nicht. Sie sollten doch froh sein, wenn überhaupt Fans vorhanden sind.
Oder glaubst du, dass irgendein C-Max Käufer die marke an sich schätzt?

Gruß

birdofprey

Hi,

gerade hab ich was für die Restaurateure von 1ern (hätt ich auch gern; na vielleicht hol ich mir ja wieder ein Winterschnäppchen :cool:) gefunden

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=96364&item=4562974515&rd=1

Gruß

birdofprey

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Original von Diethardt
TEILE AUS ENGLAND HOLEN :help: :help:

Hallo,ich möchte das Thema Sitze nochmal aufgreifen,
da ich auf der Suche nach einem Fahrersitz oder einer Komplettausstattung
Injektion Karos grau weiss(hatte auch auf den Treffen Rhön/Speyer mit einigen
darüber gesprochen)
Derzeit ist in England was passendes im Angebot,ich habe jedoch keinerlei
Vorstellung,was der Transport oder Versand nach Deutschland ungefähr kostet,
lese in anderen Beiträgen nur,dass es sehr teuer ist.

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Importkosten aus England???
oder einfacher: noch einen Sitz auf Lager?

Gruß Diethardt

Diethardt hat dieses Bild angehängt:

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Hi Diethard,

also ich seh kein Bild :nixweiss:

Hat die Quelle aus GB auch andere Farben (so wie meine grau-rote Ausstattung)? Würde mir ganz gerne so einen Bezug zumindest links hinlegen. Weil so in 10 bis 20 Jahren der Bezug sicher durch ist

gruß

birdofprey

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Original von Friese
Also irgendwie wiedersprichst du dich aber !
Einerseits lese ich da was von wegen>macht nichts, wenn ich da ne Beule reinfahre< , andererseits was von >außen mache ich den neu< !
Wenn du den außen neu gemacht hast, willst du da sicher keine Beule mehr reinfahren !

Und glaube mir eins:
Billig ist ein Capri mit Sicherheit nicht !!! Grade wenn man keine Ahnung und keine Beziehungen zu Teilen und so hat, wird das ganz schnell eine Spardose ohne Boden !
Und von Steuern und Versicherung will ich gar nicht reden !

Zum Preis von der Ratte kann ich nur eins sagen:
Sollte da jemand mehr als 100-200€ für ausgeben, dann sollte man ihn teeren und federn und so auf ein VW-Treffen schicken !

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Sag ich doch: Offenbar Schrott mit Lacknasen

Ich bin relativ technisch begabt, habe aber noch nicht an Autos rumgeschraubt. Habe mal ne ganze Zeit lang viele Roller zerlegt, also das ist kein Problem,. Ich suche mein erstes Auto, was billig ist, und wo es auch nicht so schlmm wäre wenn ich ne Beule reinfahre. Zudem suche ich etwas zum basteln. Daher gefällt mir der Capri sehr gut.

Hi,

naja, ob du wirklich Capri-Fan bist/wirst :nixweiss:

Diese Diskussion hatten wir hier schon unzählige Male:

Billig ist der Capri als Hobby nicht - wenn es billig sein soll, wirds ne Bastelbude und von denen möchte sich die Capriscene ja gerade abheben :hut:

Irgendwo wird dieser Capri als "Capriratte" angepriesen - wems gefällt.

Das Gerät scheint doch rundum Dallen zu haben, ne Dosenlackierung mit Nasen und innen siffig.

Gruß
birdofprey

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Original von 3literjoe
Hallo!
Habe ein paar Fragen, da ich einen 83er 2,0(R4) mit den Komponenten des 2,8I Fahrwerks umrüsten will.Vielleicht haben das einige von euch ja (auch)schon gemacht:
- sollte man die vorderen Fahrwerksfedern vom 2,8I nehmen(oder ist der 2,0R4 zu leicht dafür)?
- wieviel Tieferlegung geht per kürzerer Feder vorne, ohne beim Ausfedern der Serienpatrone vom 2,8I die Feder aus dem Teller springt(Stichwort Vorspannung)
- es sollen auch die innenbelüfteten Bremsscheiben vom 2,8i drangebaut werden: muss dann auch der HBZ, das Bremsdruckregelventil,der Bremskraftverstärker vom 2,8i verbaut werden? Oder nur Teile davon?Wollte nämlich alles so lassen, bis auf die innenbelüfteten Scheiben mit entsprechenden Sätteln eben?
Und noch eine Zusatzfrage(wo ihr eh schon Löcher im Bauch habt nun):der Wagen soll original sein, hat aber ein Glashubdach. Erstbesitzer behauptet steif und fest, es sei ein Hubdach original von Ford! Kann das sein(wie gesagt 83er Bj.)?
Danke/Grüsse Joe

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Hi,

zum Thema Glashubdach:
Das hat meiner auch sozusagen ab Werk (Erstzulassung) drin.
Wirklich ab Werk gabs das aber definitiv nicht.
Wurde deiner "zufällig" von der Schwabengarage ausgeliefert? Bei mir ist nämlich das Glasdach wirklich ab Auslieferung durch die Schwabengarage dabei und auch sofort eingetragen worden. Das "zeitgenössisch" ist, find ich es eigentlich schön und der Innenraum wirkt luftiger.

Gruß

birdofprey