Hallo,
wollte mich mal an das Herrichten meiner Ersatzwolfis machen und ich krieg die ver***en Ringe nicht aus den Felgen raus!
Ihr wisst schon, diese konischen Stahlteile, die zwischen Felge und Mutter kommen.
Die sitzen BOMBENFEST und auch Carama brachte keine positive Wirkung.
Habt ihr ne Idee?? Bunsenbrenner dranhalten??
Möchte dabei möglichst keine Schäden an den Felgen erzeugen...
Gruß
birdofprey
Original von V8-Heinz
So, hab mal nachgefragt beim TÜV Bayern. Es gelten tatsächlich die Abgasregelungen 2005 - bin wirklich überrasch! Die einzige Möglichkeit wäre ein "Auslandskauf", dann kommt man drum herum.
Kann man nicht Fahrgestellnummer und Brief von einem morschen 2.0 OHC Capri hernehmen und den "Tiefgaragenfund" sozusagen als Rohkarosse deklarieren. Das soll doch legal sein 
:] Zumindest wurde das in ähnlicher Form hier im Forum als zulässig beschrieben.
Habe auch mal in irgendeinem alten fordmagazin aus den 80ern gelesen, dass ein GT40 mit interessanter Fahrgestellnummer und Totalschaden wiederauferstanden ist, in dem man diese alte Fahrgestellnr. in eine neue Karosse geschweißt hat.
Oder ist das hier anders, weil der bewusste Capri ja einen brief hat?
Aber das Ganze ist typisch für unsere Bürokratie...
birdofprey
Original von Göran
Hallo birdofprey,
ja, die Radbolzen habe ich ausgetauscht. Weil ich kein absoluter Original-Fetischist bin, reichten mir diese Felgen für meinen Einser. Rein optisch find' ich den Unterschied auch nicht schlimm. Ich fahre jetzt schon seit über einem Jahr damit herum. Es muss doch möglich sein, die Dinger eingetragen zu bekommen. Es haut doch alles hin. Und Du meinst, dass ein interessierter Prüfer vielleicht eine Einzelabnahme machen würde? Wie meintest Du das mit den Ronal-Felgen?
:wink: Göran
Hi,
also: Deine RS Felge ist die RONAL 6x13ET19 vom 3er.
Auf dem 1er waren definitiv 6x13 mit 185/70R13 eintragungsfähig, z.B. der 2600RS hatte die drauf. Sie waren meiner Kenntnis nach auch von RONAL, sahen aber bei den Speichen anders aus. ET kann ich dir nicht sagen. Auch Wolfrace SLOT 6x13 wurden mit 185/70R13 auf dem 1er eingetragen.
Alle ( 
) Felgen für ein Auto sind im Räderkatalog vom TÜV aufgeführt. Wenn der gute Mann nun die urspr. RONAL Felgen findet, auf deinen das Ford Symbol sieht und ET19 übereinstimmt, könnte er die Teile vielleicht eintragen. Tragfähigkeit dürfte bei den felgen vom 3er eher höher sein.
Ich bin bisher mit Offenheit und der Betonung der Kompetenz des Prüfers gut gefahren. Frag einfach mal im Vorfeld freundlich an und schildere das Problem. Wenn der capri ansonsten gut dasteht, hilft das oft auch. Wirklich giftig werden die Blaukittel meist nur bei Bastelbuden und nassforschem Auftreten des Besitzers.
Das kommt bei deinem Capri und dir ja offenbar nicht in Frage - deshalb: freundlich anfragen, Verständnis für die verantwortungsvolle aufgabe des Prüfers signalisieren (auch wenns net stimmt 
) und hoffen, dass er gut drauf ist.
Gruß
birdofprey
Original von Göran
Hallo,
letzte Woche wollte ich mit meinem Capri zum TÜV. Dafür benötige ich aber noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für meine Felgen. Also habe ich diese bei FORD Köln angefragt.Heute bekam ich die Antwort per Post:
... vielen Dank für Ihre Anfrage.
In der Allgemeinen Betriebserlaubnis / EG-Typgenehmigung für die im Betreff genannte Fahrzeugausführung wurde die Reifen/Rad-Kombination 185/70 R 13 auf Felge 6J x 13 ET19 (Ford-Teile-Nr. 81 EB-AA) nicht homologiert.
Da uns keine Freigabe für eine nachträgliche Umrüstung auf diese Reifen/Rad-Kombination vorliegt, haben wir leider keine Möglichkeit, Ihnen die gewünschte Unbedenklichkeitsbescheinigung auszustellen.
Mit freundlichen Grüßen ...
So ein Mist :kopfschlag: Was mach ich denn jetzt am besten ? :help:
Kann mir vielleicht irgendjemand weiterhelfen ?
:wink: Göran
Hi,
sorry, aber bei dieser Felge hat Ford sogar recht: die war sicher NIE auf dem Capri 1 homologisiert.
Ist nämlich eine spätere RS Felge.
Allerdings vermute ich mal, dass die ET usw die gleiche ist.
Jetzt gibts zwei Möglichkeiten:
Der TÜV Mensch ist zufrieden, dass er ne RONAL 6x13 ET19 in seinem Rad/Reifenkatalog für den MkI findet und trägt dir das Ding ein (wird kaum mehr wissen, dass der MkI etwas anders aussehende RS Felgen hatte)
oder
du musst versuchen, die Felge per Einzelabnahme eintagen zu lassen (könnte evtl. bei nem netten und interessierten Prüfer hinhauen).
PS: Du hast den MkI auf metrische Gewinde umgerüstet? Diese Felge hat doch Kegelbundmuttern und die sind doch alle metrisch???
Gruß
birdofprey
Hallo,
hatte die Felgen auch beobachtet, es aber dann vergessen.
Generell wird alles, was irgendwie alt aussieht, zZ als passend für Taunus/Granada/Capri/Sierra verkauft.
Der Verkäufer weiß oft nix, ET ist angeblich nicht lesbar usw. - keine Ahnung obs hier auch so war.
Neulich hat wieder jemand 6x13 ET19 Ronals vom 3er als Capri I RS Felgen angeboten - die sehen ja wirklich anders aus 
. Hab ihn darauf aufmerksam gemacht und er hats dann auch in die Beschreibung aufgenommen. Wäre auch dumm gelaufen, da die ja Kegelbundmuttern brauchen und sich mit den Flachebundmuttern vom Ier nicht fest machen lassen
Gruß
birdofprey
Mein Sohn will auch einen 
Notfalls müssen wir die Capris dann halt auf Wasserstoff umrüsten :daumen:
gruß
birdofprey
Hallo,
ich hatte mal bei Ford angefragt,
ob die irgendeine Farbinfo zum Farbton des grauen MkIII Innenraums haben. Der freundliche Mitarbeiter musste hier definitiv passen:
(Übrigens wusste er auch nicht, dass man in England bei steelpanels Bleche kriegen kann)
Es gibt keine Farbcodierung von Ford für den Capri Innenraum.
Dies kann ich auch so weitergeben :help:
Bleibt also nur der Gang zum Lackierer und Farbanpassung
Gruß
birdofprey
Hi,
meine Anfrage wegen der Innenausstattung (Farbe) läuft offenbar :sonne:
Jedenfalls haben mir die Fordianer mal eine Durchwahl zu einem Herrn Reckenthäler zugemailt. Werde mich morgen mal bei ihm melden und natürlich berichten :wink:
Vielleicht will er sich mit mir ja auch über die gleich mitgeschickte Anfrage, obs mal einen Capri mit RX8 Plattform (also kein Frontkratzer :kotz: ) geben wird, unterhalten. Bin schon mal gespannt
Gruß
birdofprey
Original von Friese
Leute ! Tut euch selbst mal einen Gefallen, und seht euch mal die Digitaldruck-Kopien an, die Thomas und seine Leute anbieten !
Die sind wirklich ihr Geld wert !
Ich habe teilweise Originale zu Hause und die sind nicht besser !nowhereman: An wen hast du die Anfrage denn gestellt ? Es ist bei Ford ja nicht ganz einfach, den richtigen zu finden.
Und durch die Erfahrungen der letzten Jahre vermute ich, da kommt doch nichts bei raus !
Mit Ford und Internet und privaten Seiten hat es doch schon öfter Ärger gegeben. Alleine schon mit der Nutzung des Fordlogos muß man aufpassen.
Hi,
ich hab auch gerade mal ne Anfrage wegen dem Farbcode "graue Innenausstattung" laufen.
Bis jetzt Null Reaktion. dauert aber immer lange 
Und was das ford Logo angeht - ich brauchs net
warum Ford offenbar so giftig reagiert (lese ich hier so zwischen den zeilen; verbessert mich, wenns anders ist) versteh ich nicht. Sie sollten doch froh sein, wenn überhaupt Fans vorhanden sind.
Oder glaubst du, dass irgendein C-Max Käufer die marke an sich schätzt?
Gruß
birdofprey
Hi,
gerade hab ich was für die Restaurateure von 1ern (hätt ich auch gern; na vielleicht hol ich mir ja wieder ein Winterschnäppchen :cool:) gefunden
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=96364&item=4562974515&rd=1
Gruß
birdofprey
Original von Diethardt
TEILE AUS ENGLAND HOLEN :help: :help:Hallo,ich möchte das Thema Sitze nochmal aufgreifen,
da ich auf der Suche nach einem Fahrersitz oder einer Komplettausstattung
Injektion Karos grau weiss(hatte auch auf den Treffen Rhön/Speyer mit einigen
darüber gesprochen)
Derzeit ist in England was passendes im Angebot,ich habe jedoch keinerlei
Vorstellung,was der Transport oder Versand nach Deutschland ungefähr kostet,
lese in anderen Beiträgen nur,dass es sehr teuer ist.Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Importkosten aus England???
oder einfacher: noch einen Sitz auf Lager?Gruß Diethardt
Diethardt hat dieses Bild angehängt:
Hi Diethard,
also ich seh kein Bild :nixweiss:
Hat die Quelle aus GB auch andere Farben (so wie meine grau-rote Ausstattung)? Würde mir ganz gerne so einen Bezug zumindest links hinlegen. Weil so in 10 bis 20 Jahren der Bezug sicher durch ist 
gruß
birdofprey
Original von Friese
Also irgendwie wiedersprichst du dich aber !
Einerseits lese ich da was von wegen>macht nichts, wenn ich da ne Beule reinfahre< , andererseits was von >außen mache ich den neu< !
Wenn du den außen neu gemacht hast, willst du da sicher keine Beule mehr reinfahren !Und glaube mir eins:
Billig ist ein Capri mit Sicherheit nicht !!! Grade wenn man keine Ahnung und keine Beziehungen zu Teilen und so hat, wird das ganz schnell eine Spardose ohne Boden !
Und von Steuern und Versicherung will ich gar nicht reden !Zum Preis von der Ratte kann ich nur eins sagen:
Sollte da jemand mehr als 100-200€ für ausgeben, dann sollte man ihn teeren und federn und so auf ein VW-Treffen schicken !
Sag ich doch: Offenbar Schrott mit Lacknasen
Ich bin relativ technisch begabt, habe aber noch nicht an Autos rumgeschraubt. Habe mal ne ganze Zeit lang viele Roller zerlegt, also das ist kein Problem,. Ich suche mein erstes Auto, was billig ist, und wo es auch nicht so schlmm wäre wenn ich ne Beule reinfahre. Zudem suche ich etwas zum basteln. Daher gefällt mir der Capri sehr gut.
Hi,
naja, ob du wirklich Capri-Fan bist/wirst :nixweiss:
Diese Diskussion hatten wir hier schon unzählige Male:
Billig ist der Capri als Hobby nicht - wenn es billig sein soll, wirds ne Bastelbude und von denen möchte sich die Capriscene ja gerade abheben :hut:
Irgendwo wird dieser Capri als "Capriratte" angepriesen - wems gefällt.
Das Gerät scheint doch rundum Dallen zu haben, ne Dosenlackierung mit Nasen und innen siffig.
Gruß
birdofprey
Original von 3literjoe
Hallo!
Habe ein paar Fragen, da ich einen 83er 2,0(R4) mit den Komponenten des 2,8I Fahrwerks umrüsten will.Vielleicht haben das einige von euch ja (auch)schon gemacht:
- sollte man die vorderen Fahrwerksfedern vom 2,8I nehmen(oder ist der 2,0R4 zu leicht dafür)?
- wieviel Tieferlegung geht per kürzerer Feder vorne, ohne beim Ausfedern der Serienpatrone vom 2,8I die Feder aus dem Teller springt(Stichwort Vorspannung)
- es sollen auch die innenbelüfteten Bremsscheiben vom 2,8i drangebaut werden: muss dann auch der HBZ, das Bremsdruckregelventil,der Bremskraftverstärker vom 2,8i verbaut werden? Oder nur Teile davon?Wollte nämlich alles so lassen, bis auf die innenbelüfteten Scheiben mit entsprechenden Sätteln eben?
Und noch eine Zusatzfrage(wo ihr eh schon Löcher im Bauch habt nun):der Wagen soll original sein, hat aber ein Glashubdach. Erstbesitzer behauptet steif und fest, es sei ein Hubdach original von Ford! Kann das sein(wie gesagt 83er Bj.)?
Danke/Grüsse Joe
Hi,
zum Thema Glashubdach:
Das hat meiner auch sozusagen ab Werk (Erstzulassung) drin.
Wirklich ab Werk gabs das aber definitiv nicht.
Wurde deiner "zufällig" von der Schwabengarage ausgeliefert? Bei mir ist nämlich das Glasdach wirklich ab Auslieferung durch die Schwabengarage dabei und auch sofort eingetragen worden. Das "zeitgenössisch" ist, find ich es eigentlich schön und der Innenraum wirkt luftiger.
Gruß
birdofprey
Original von DanielHH
Moin,habe gerade ein Angebot für einen Capri II Bj. 77 bekommen.
Er hat an beiden Kotflügeln vorn hinter den Scheinwerfern schon etwas stärkeren Rost (siehte Bild).
Sonst hat er ein originales Vinyldach und originale Alufelgen (sollen selten sein hat man mir gesagt)
Sonst soll er noch 2,3 kleine Rostellen haben, aber Kofferaum und Motorraum sollen Rostfrei sein.
Zum Unterboden konnte man mir nichs sagen und KM hab ich vergessen zu fragen :kopfschlag:Naja was kann ich sonst noch zu dem Wagen sagen...? Er soll 2500€ kosten...
Wollte euch Experten nun mal fragen, ob man den Capri kaufen kann, oder doch eher meiden sollte?
Klar, eine Ferndiagnose ist immer schwer und wenn werde ich mir den Wagen sowieso noch genau angucken.
Aber eure Meinung würde mich schon mal interessieren!
Hi,
wenn du hier mitliest, kennst du meine Meinung zu Baustellen aller Art.
Rechne mal zwei Kotflügel 500 bis 700€ + schweißen + Lackieren.
Die Lampenkäsen sind dann vermutlich auch net sonderlich schön.
Der Preis von 2500€ erscheint mir angesichts des Bildes zu hoch.
Unterboden und A-Säule musst du gründlich in Augenschein nehmen - evtl. mal die Plastikverkleidung im Fußraum r+l abbauen, Teppich anheben und mit Taschenlampe in die Hohlräume schaun. Ebenso ggf. die Verkleidung der A-Saule oben abschrauben und mal nen Blick riskieren.
Was die Felgen angeht sind die meiner Meinung nach weder selten, noch was extrem Besonderes.
Sieht nach 5.5x13 aus und war später auf allen möglichen 3ern verbaut (Ghia, S). Schön find ich sie allerdings schon - bin aber nicht objektiv, da mein erster Capri S , mein "silver lightning" , solche drauf hatte.
Gruß
birdofprey
PS:
Leg lieber gleich 1000€ mehr hin und nimm was halbwegs rostarmes :daumen:
Original von Friese
Hallo Uwe!
Die Schläuche enden tatsächlich im Schweller !
Mit den Vorschalldämpfern wird sich wohl nicht viel ändern !
Hi,
das ist ja extrem durchdacht von Ford - eingebauter Zeitselbstzerstörungsmechanismus :O
Aber es spricht ja nix dagegen, die Schläuche zu verlängern und ein zusätzliches ablaufloch zu setzen?!
birdofprey
Original von supersonic
hallo,
ich hab meinen schätzchen ja noch nicht so lange...
aber seitdem mag ich mich gar nicht mehr davon trennen. fahre jeden tag
zur arbeit (ein schönens gemisch aus city, landstraße, autobahn c. 15 km)
mit H-Kennzeichen ist die steuer und versicherung isi, sprit ist teuer, klar
aber ich komme mit einer wesentlich besseren laune zur arbeit :sonne:
(unbezahlbar!) auserdem lerne ich meinen speedy so am besten kennen.
hab festgestellt, dass er öl verbrennt (nicht so toll) ich glaube aber schnee und
eis erspar ich ihm- dann darf er nen winterschlaf machenschöne grüße
Hi,
erspar ihm wirklich den Schnee - auch wenn Capri+Winter=Fun^3 gilt :daumen:
Aber ernsthaft: Grad ein Einser ist so kostbar und so schlecht rostgeschütz (mit Duragard in den 80ern wurds besser), dass es echt schade wäre.
Ansonsten würde ich mal über Innenkotflügel vorne nachdenken, das schont schon mal die garstigste Moderstelle, wenn du doch mal in den regen kommst.
Gruß
birdofprey
Hi Susi,
hat dich der Jo so genervt?
Gruß
birdofprey
Original von didi
Schönen guten Morgen, keine lust zum suchenDabei macht ebay doch so viel spaß :kotz:
Ok versuche es hiermit ford rs capri federbein domlager 2,8i v6 2,3 escort Artikelnummer: 4560789051 stand heute morgen noch bei 3,50€
viel Glück
Bist du sicher, dass da die Plastikteile dran sind? Sieht eher so aus, wie nur das Stahlteil! :nixweiss:
birdofprey
Original von Alter Sachse
Hallo,
ich hab doch meinen Capri von der Schlachtebank gezogen. Der linken vorderen Kotflügel wurde schon amputiert. Jetzt gibt es nur noch die Plasteflügel, gibt es was Negatives. Auf Farbabweichungen muß ich mich einstellen.
Tschüß Uwe
Hi,
aus England kriegt man doch noch Stahlteile :daumen:
Sollen sehr teuer sein, aber dafür is es kein GFK Zeug...
birdofprey
