Beiträge von birdofprey

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Original von supersonic
ich bins nochmal...
ich bin der sache jetzt mal nachgegangen, und es stimmt, bei autoscout24
wird mein, -der von mir vor einer woche bei dem nettesten caprifreak
gekauften! capri angeboten und zwar mit den selben fotos und selben
fahrzeugdaten. unter der telefonnummer erreicht man nur einen „ahnungslosen”
ziemlicher mist, wer macht den sowas? totaler quatsch...?!
:nixweiss:

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Hi supersonic,

genau das ist mir und SI ja aufgefallen :grins2:

Hauptsache, du hast Brief und kaufvertrag sicher verwahrt :daumen:

Gruß

birdofprey

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Original von Alter Sachse
Hallöchen,
ich erstelle selbst solche Gutachten und man kann viel mehr Geld in ein Auto versenken, wie es Wert ist. Aber man bekommt es bei einem Unfallschaden schon hin, daß man ein gleichwertiges Fahrzeug bekommt. Außerdem fährt man mit seinem Liebling so, daß man keinen Unfall hat. Ich selber fahre oft einen Vorkriegswagen (Tatra 57), dort ist es noch schlimmer heil durch die Welt zukommen.
Tschüß Uwe

Hi alter sachse,

ob man wirklich einen gleichwertigen wagen bekommt, wage ich ja zu bezweifeln

Was die defensive Fahrweise angeht - ist auch im Sinne des eigenen Schutzes besonders sinnvoll...ich möchte nicht die Halbarkeit von 25 Jahre altem Blech beim Kaltverformen unbedingt selbst testen.

birdofprey

Hi,

naja, ich hab gerade so ein Additiv durchgejagt.

Möglicherweise ist der Verbrauch etwas geringer geworden.
Ansonsten schnurrt der 2.3er absolut ruhig im Leerlauf, vielleicht auch ne Spur besser als vorher. Das liegt wirklich am versifften/verstellten Vergaser.
Der Vorgänger ging sogar mit Vorliebe aus...bis der Vergaser mal so richtig gereinigt und eingestellt wurde (vom Seniorchef des Autohauses himself :anbet:).

Aber der Sound ist einfach GEIL vom Vergaser V6!!!

Gruß
birdofprey

... und genau dieser Capri wie in autoscout ging doch vor kurzem bei ebay über den Tisch (für deutlich mehr, wenn ich mich recht erinnere?)???
Die seltsame dünne Längsmarkierung über der karosse fiel mir nämlich auf.

birdofprey

...wieso ist der dann als neues Inserat drin, wenn er grad verkauft wurde????
Gestern wars nämlich noch net drin????

Wie oft soll dieser Capri eigentlich verkauft werden???

birdofprey

PS:
das mit dem Blindfisch is ja sehr nett - außerdem hab ichs ja noch gemerkt (siehe oben).
Ich finde das zumindest seltsam: supersonic hat ihn gekauft und kurz drauf is er inseriert???

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Original von supersonic
so, hallo.. jetzt wird sich mal ganz ordentlich vorgestellt... hab ja schon zwischendurch mal rumgequängelt aber jetzt mal von vorne. ich hab vor ner woche zugeschlagen und fahre seitdem capri (I)... mein gott ist das aufregend. ich bin ja sowas von begeistert und obwohl ich quereinsteigerin bin fahre ich seitdem mit vollem herzblut und ich muss sagen ich bin nie ein genialeres auto gefahren.
so g e n i a l ! oldtimer im allgemeinen und die caprilandschaft im speziellen sind zwar für mich absolutes neuland aber da werde ich mich jetzt erstmal mit beschäftigen... gibt ne menge zu lernen und zu tun. ich habe den cpri als 2. wagen mit H-Zulassung angemeldet. er ist superliebevoll restauriert worden und schnurrt wie ein kätzchen... auch wenn ich vorm starten jetzt immer 2 mal mein gaspedal trete (dankeschön carsten :]) muss nur noch ein wertgutachten erstellen lassen damit ich das schätzchen auch gut versichern kann...

viele grüße bis dahin

Glückwunsch - echt schmuck das Teil!!!

War der nicht vor Kurzem im ebay?
Der hat nen einseitigen Doppelrohrendtopf oder?

Gruß
birdofprey

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Original von SuperInjector

Ich fürchte, Du hast da eine Null vergessen......

Stimmt :anbet: :anbet:
Sonst hätte ich sicher schon mehrere gekauft

[blink]Also unter 4000€ kriegt man/frau sicher keinen wirklich guten V6 1er...[/blink]

Gruß
birdofprey

Hallo erstmal hier :wink:

Hoffentlich bleibst du dem Board auch über diese Frage hinaus erhalten und verschwindest nicht sogleich wieder .

Aber zu der Frage:

2.0 V6 mit HC-Motor (Verdichtung 9,0:1) und Superbenzin

Vinyl kostete etwa 177DM Aufpreis und konnte für alle Ausstattungen gewählt werden. Vorsicht: oft wurde damals Rost und Dellen per Vinyl kaschiert. Probs gibts, wenn das Teil rissig / undicht wird...

Ansonsten bei dem Alter:
Unbedingt GRÜNDLICHST von unten anschauen! Frischer U-Schutz ist kein gutes Zeichen , sondern eher ein Signal, dass der Verkäufer einen für dumm hält. Kannnatürlich auch nur nett gemeint sein - unwahrscheinlich...
Rostschäden in der Bodengruppe sind teuer und wirklich nur sehr aufwändig zu beseitigen.

Das Übliche ansonsten:
Kotflügelauflagen vorne, Lampenkästen, Dombleche oben (Risse, Rost) Kotflügelspitzen über den Lampen, Radlauf hinten, Schweller usw. ach ja: Aufnahme der Blattfeder prüfen - willst ja net die HA verlieren

Standardtrick: Magnet mitnehmen und an die Stellen halten: hält er net, hat man schon mal ein üppiges Spachtelnest entdeckt.

Unbedingt auf Vollständigkeit der Innenausstattung / Embleme und Co achten.

Lustig sind auch Schäden im Übergang A-Säule - Schwellerbereich. Vielleicht mit ner Taschenlampe versuchen in den Spalt zu schauen, um die schlimmsten Schäden zu finden.

Kosten:
Unter 400€ wirst du keinen guten 1er kriegen, zumindest keinen mit V6.
Generell würde ich lieber 1000€ mehr zahlen, als mich gleich so richtig rumzuärgern.

Gruß

birdofprey

Hi Leute,

hängt die Sache mit den Gutachten doch nicht so hoch :nixweiss:

Den ideellen Wert kriegt man/frau doch eh nie raus und einen ähnlich guten Capri wie den, den man lange hergerichtet und ggf. für reichlich Geld restauriert hat, gibts vermutlich auch nicht nochmal.

Drum: vorrausschauend Fahren und immer mit der Unfähigkeit der Anderen rechnen und immer an die Hochleistungsbreme des Capri denken :anbet:

Gruß

birdofprey

Hi,

hat zufällig eine/einer von euch diesen Mk.1 schon besichtigt???

Der Preis ist verdächtig gering für einen echten 2300GT V6, daran ändert auch die Standzeit nix.

Komisch sieht die Innenausstattung aus (Fahrersitz, Lenkrad und hinten sehen irgendwie angegammelt aus) während die Karosse optisch so auf den ersten Blick gut zu sein scheint.
Wäre für mich wichtig, da ich überhaupt keine Ahnung von Schweißen habe und nicht unbedingt den Gegenwert von einem Kleinwagen beim freundlichen Karosseriebauer lassen möchte.
Innenausstattungen kann man schließlich umfärben bzw. die sitze gleich neu beziehen lassen (schwarz natürlich) :sonne: :sonne:

http://www.mobile.de/SIDy0nYJqm0-VKdJjsVMAF8eA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1118924697A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B87%81I-t-vCaMkMoSeSmVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100D9000EcapriCPKWECAPRIHinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=24&id=11111111164763574&

Was meint ihr zu dem? Oder hat ihn schon mal jemand richtig unter die Lupe genommen.
Ich such ja mittelfristig (eigentlich erst nächstes Jahr) einen Mk.1a und braun innen ist nicht so der Hit, aber

Der Händler reagiert jedenfalls nicht auf Nachfragen per mail. An sich kein gutes Zeichen.

Gruß

birdofprey

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Original von capri freaks bayern
da haut dir doch der schuh ab
ich sag nur: motorhaube auf - raabrübe rein - und mit schmackes zuklopfen und der fall hat sich erledigt

... aber, aber, wer wird denn so brutal sein????

...oder hat dich der Mopstuningtreat "besser verkaufen mit der EX" so sehr in Rage gebracht.
Sex sells, das weiß der Verkäufer dieser Gurke halt auch. Und wems gefällt , ich finds auch etwas zu äh "üppig"

Gruß

birdofprey

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Original von Stone
Hi

Wann ist das Treffen (bin jetzt ein wenig zu faul, im Menü zu suchen)? Komme ich gern mal hin, weil nicht ganz so weit.

80km ist auch nicht so weit entfernt. Es gibt auch andere Leute, die einige Kilometer entfernt wohnen, wo ich hin und wieder mal hinfahre (oder des öfteren, je nach Perspektive).

Und, hast Du ggf eine Bezugsquelle für Sierra / Scorpio 2.8i Teile?

Gruß, Stone

Hi,

vielleicht liest du das rechtzeitig:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33554&item=7979497101&rd=1

Es ist nur noch gut 20 Min. drin.

Gruß
birdofprey

Nachtrag:

Das Zeug ging nicht weg, vielleicht lässt der Verkäufer ja mal mit sich reden oder ihr könnt das ersatzteilgewirr vorher mal besichtigen.

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Original von then3210
Ich habe den zweiten Kotflügel ab.

Es ist grauenvoll !!!

In die A Säule paßt nicht nur nen Schraubenzieher sondern mein gesamtes Werkzeug. Jetzt kann ich erstmal sehen wie ich das wieder für die nächsten 27 Jahre hin bekomme.

Ich denke, ich werde ihn erstmal die nächsten 4 Monate stillegen (mit dem Fahrrad fahren) und neben der Reparatur jeden Winkel nach Rost durchsuchen.

Hi,
da hast du ja einen Glücksgriff getan?!

78er gelten aber auch wegen der besonders miesen Stahlqualität als fast ausgestorben.

Viel Erfolg mit der Flex

Gruß

birdofprey

Hi x-er-zwo,

der IIer Ghia hatte offensichtlich den gleichen Schaltknauf, wie die 3er Modelle (zB der S).
Das kann man auf Bildern gut sehen. Also nicht den eiförmigen glatten Schaltknauf wie die kleineren Ausstattungsvarianten.

Versuche später noch ein Bild anzuhängen bzw. dir eins per mail zu schicken.

Optimal sieht mans auf S.49 unten in "Das große Ford Capri Buch", ebenso S.39 im Buch "Ford Capri Die Autos und ihre Geschichte".

Damit dürfte die Ersatzteilbeschaffung Formsache sein :-)))

Gruß

birdofprey

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Original von Jo

MEINS!!! :grins2: :grins2: :grins2:

bin total happy und tot müde. sind um 03.00 losgefahren und waren um 08.00 da.
ich hab noch mal mit dem verkäufer telefoniert gehabt und der hat gemeint ich soll nur ne doppelkarte mitbringen, weil das auto noch angemeldet ist.
die km sind echt und die alte frau ist die einzige besitzerin gewesen.

wir haben das auto wirklich ausgiebig angeschaut, angehoben usw. und keinen ernsthaften rost dran gefunden. an den radkästen wirds wohl bald losgehn, und paar kleine schrammen hat er auch. die front hat mal einen bordstein getroffen und an der seite is ne kleine delle.
aber alles in allem top :daumen: und der innenraum ist ein traum

wegen den kotflügeln: schweißpunkte o.ä. hab ich gar net gefunden, spaltmaße usw. waren auch ok.
konnte man sich da verschiedene streifenaufkleber aussuchen beim super gt?
der verkäufer hat gemeint die werkstatt hatte nur die und haben den rest auch auf mehrfache nachfrage net dran geklebt. irgendwann wars der frau egal und sie hats so gelassen. keine ahnung ob das jetzt stimmt oder nicht...
der mann is jedenfalls anwalt, der kann doch gar net lügen

so und jetzt: :prost: und nochma thx für die tipps

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Glückwunsch und willkommen in der Heckschleuder-Fraktion :sonne:.
Sieht Klasse aus der Capri :daumen:

Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt.

Gruß

birdofprey

Hi supersonic,

wie die Vorschreiber schon meinten:
so ohne Bild und nähere Tipps ist das schwierig zu sagen.

Wenn du wirklich völlig des Schraubens unkundig bist und es auch nicht lernen willst, dann darfst du ordentlich Geld für einen Mk.I anlegen.
5000€ aufwärts für nen ordentlichen V4 Capri und deutlich mehr für einen V6 wirst du leicht los.

Etwas günstiger und weniger rostig wäre natürlich ein später R4 - Mk.III

Viel Glück bei der Suche!

birdofprey

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Original von Jo
also ich glaub ich werd die schilder schon vorher machen lassen, das scheint mir der stressfreieste weg zu sein. die 35 euro steck ich dann auch noch weg

brauch ich für die doppelkarte die fahrzeugnummer und die schlüsselnummer? oder kann ich die schilder machen lassen und das dann später eintragen?

nochmal dickes lob an alle hier! wird einem super geholfen :grins2:

Hi,

wenn ich mich recht erinnere, haben die nur Ford Capri eingetragen; den rest habe ich dann vor Ort erledigt. viel Glück!

birdofprey

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Original von Jo
so am samstag fahr ich mit meinem vater zusammen hin. der sorgt dann dafür dass ich vor lauter euphorie kein scheiß mache...

jetzt hab ich aber folgendes problem mit der überführung:
angemeldet ist der capri noch, aber der besitzer will nicht, dass ich auf seine versicherung 500 km fahre. er hat gemeint ich soll eine doppelkarte mit bringen, aber das hilft doch gar nichts oder? mit der doppelkarte hab ich doch erst versicherungsschutz wenn das auto auch auf meinen namen zu gelassen ist?!?! also während es auf seinen namen läuft ist auch seine versicherung zuständig oder?
kann ich, wenn ich mir von einer werkstatt rote nummern besorg, die drauf machen auch wenn der capri noch angemeldet ist?
um beim landratsamt überführungskennzeichen zu holen, brauch ich ja den fahrzeugbrief oder?
ich weiß nicht ob ich auf die schnelle noch einen hänger organisieren kann...

doch etwas komplizierter als gedacht

Hi,

keep cool.

Also:
Du kannst mit einigen wenigen Daten eine Doppelkarte bei deiner Versicherung kriegen.
Mit der gehst du dann zur Zulassungsstelle und beantragst ein Kurzzeitkennzeichen (zur Überführung).
Die stellen dann eine Art Blankofahrzeugschein mit drei Tagen Gültigkeit aus. Das Fahrzeug kriegt dann ein Kurzzeitkennzeichen (mit Ablauftag) zugewiesen.
Während sie das machen, lässt du dir mit dem Beleg für die Nummer Schilder drucken.
Dann gehst du mit den gedruckten Schildern wieder zur Zulassungsstelle und lässt die Teile stempeln.
Geschafft (am Abend ein Bier trinken).

So, weiter gehts:
WENN du dich für den Capri entscheidest, wirst du ja wohl einen Kaufvertrag machen... also ausfüllen, alte Schilder runter, Kurzzeitschilder dran...
...im Kaufvertrag wird genau festgehalten, wann und wo die Schlüssel usw. übergeben wurden. So - jetzt läuft er auf dich. Mit diesen tollen Schildern darft du den Capri heimfahren und wohl auch noch ne Werkstatt besuchen. Aber net über die Flaniermeile cruisen, damit die Mädels ihn (also den Capri :D) schon mal sehen. (Sie halten ihn eh für nen Mustang... ).

So. Mit Brief und Co bewaffnet, gehts denn zum Versicherer, zur Zulassungsstelle, zum Schilderdrucken....

...am Abend brauchst du vermutlich zwei Bier :prost:

Dann könntest du fahren, aber vermutlich hat die lange Fahrt irgendeine Öldichtung geknackt, der Auspuff bläst - jedenfalls wirst du in Zukunft immer wissen, wie du die Freizeit sinnvoll verbringen kannst

Gruß

birdofprey

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Original von Laser
Herr SI! Das sind Schutzleisten aus Plastik, keine Aufkleber!
Die Aufkleber sind zwischen den Leisten und den Schwellern.

Laser :hut:

P.S.: Dei boarisch is grauslig

Stimmt net,
beim Super GT sind die Zierstreifen eindeutig über den Schutzleisten!

Gruß

birdofprey

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Original von Laser
Also bei mein Unimog Acthrose, äh Mercedes Actros, bringt mich dieses ASR um den Verstand.
Dat Teil bringt es fertig, wenn ich nen schneebedeckten Hügel hochfahren will, den Motor soweit runterzuregeln bis null Antrieb mehr auf die Achse kommt. Dann steh ich, Punkt!
Dafür hab ich aber kein FAHRzeug!!
Antwort von den Herren Daimler, Benz, Maybach, Chrysler und dem Frl. Mercedes: Können Sie ja abschalten. Häh?? Also - wenn´s trocken ist, brauch ich´s nicht und wenn´s glatt ist, soll ich´s abschalten??
Hab ich mir jetzt den ganzen Verstand weggesoffen? Wofür ist das Ding dann drin??

Laser :hut:

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Warums drin ist:
damit die notorisch nörgelnden Sicherheitsfuzzis endlich Ruhe geben. Deshalb
Ich weis noch, als der E46 rauskam und OHNE DSC ausgeliefert wurde. Oh Gott oh Gott. Dumm war nur, dass ihm alle Tester ein völlig unproblematisch, ja für einen (bösen, bösen) Hecktriebler gar gutmütiges und sicheres fahrverhalten attestierten. Aber (Nachsatz) mit DSC wäre es halt noch besser blablabla...
Und schwupps, kurz bevor ich ihn gekauft habe, gabs nur noch E46er mit DSc, aber ohne mechan. Sperre.

Am nächsten firlefanz arbeiten sie ja mit Hochdruck: dem Abstandsradar...

birdofprey