...und noch eins...
und die Bestellnummern
Karosserieumbausatz T9059 455 (1025DEM+Märchensteuer im Jahre des Herrn 1987)
Vermutlich hat das auch ne ABE, zumindest war das beim Granni so. Radhausausschneiden ist ausdrücklich als nicht erforderlich erwähnt.
Hi,
das müsste orginal sein - schau mal den vergleich auf den Bildern an.
Gruß
birdofprey
Original von Rübezahl
Hallo :wink:
War beim Lacker
Capri ist natürlich noch nicht fertig :kopfschlag:
Ich bekomm schon Entzugserscheinungen
Jop, da hat der Lacker ein Gerät für !!!!
Hab ihm ein glattes stück grau gegeben und er sagt das klappt wohl !!!
Die Farbe sollte dann ziemlich genau passen !!!
Mal abwarten angeblich soll alles nächste Woche fertig sein !!!
Wenn das Gerät einen brauchbaren Code rausliest gebe ich den natürlich weiter !!Gruß Daniel
Hallo,
was ist eigentlich aus dem Farbauslesen geworden?
Gibts ein Grau, dass gut passt oder wie muss es gemischt werden?
Gruß
birdofprey
Hallo hier "bei uns",
bin zwar auch erst seit einigen Monaten so richtig hier im Forum, aber Mitleser bin ich schon länger - es wird dir hier sicher gefallen!
Auf deinen 1a kannst du echt stolz sein, um den beneiden dich hier sicher viele (ich auch 
), aber natürlich freu ich mich, das du diesen schönen Mk1a so gut erhalten hast und er sieht so orginal aus :] :anbet: :sonne:
Darüber haben wir hier ja auch gerade eine heiße Diskussion 
Viel Spaß auch aus Franken!
birdofprey
Original von Holger
Pimp my Garten !
Auf die Bewegung warte ich noch !Holger
Stimmt, die Disteln sollten mal raus...
Original von Kuehni
Die haben doch bei der Vollgas kurbelei den Motor "hin" gemacht oder habe ich mich da verschaut, der hat zum schluß doch nur noch Öl verbrannt.
...aber Kuehni,
"das Auto ist doch sooo fett und sooo totaaal coool gewesen", dass die Besitzer schier orgiastische Freudentaumel erlebten, mit ner Karre offenbar ohne TÜV (wann war denn da die Abnahme?), dafür mit total fett-mega-giga-gaga-geilem Burnout und dem krass stylishen Kettenlenkrad und dem mega leckeren und sicher auch bei strammer Sommerhitze geruchsneutralen Schaltknauf vom Hof gurkten.
Wie kannste diesen jungen Autoenthusiasten denn nur so den Spaß verderben.
In einem halben Jahr blättert der Lack, der Rost von den Schweißpunkten kommt durch und ein weiterer Stinker landet in der Presse.
Eine besondere Methode, den Anteil der bösen bösen alten Stinker kurzfristig zu reduzieren.
Bezeichnend find ich auch, dass die Privatautos von den Schraubern zwar getunt, aber noch ziemlich unverbastelt dastehen. Der Manta und der MkIII waren doch ganz hübsch, so auf den ersten Blick.
Aber Hauptsache, jedes Klischee über Autofreaks wird dem geneigten Zuschauer bestätigt.
Gruß
birdofprey
:kopfschlag: :kopfschlag: :kopfschlag: :kotz: :kotz: :kopfschlag: :kopfschlag: :kopfschlag:
JA ICH HALTS NET AUS: DAS IS JA NOCH SCHLIMMER ALS ICH DACHTE!!!!
Eine so doofe Sendung hab ich selten gesehen und es ist ja noch nicht mal Schluss 
Der arme taunus mit Knochengrill und Knochenschaltknopf - orginell und ganz das niveau der Zielgruppe des Senders...
birdofprey
Original von V8
"Kasperbude"
"rollende D&W-Prospekte"
"Prollschleuder"
"verhunztes Vehikel"
"LED-blinkende Schwanzprothese mit Totenkopf-Schaltknauf"
"LED-blinkenden Brüllschüssel im Ballermann-Look"................. SuperInjector: Ich denke doch, daß es sicher auch einigen hier verweilenden Zeitgenossen etwas bitter aufstößt wenn du so über sie redest. Es gibt immer noch viele solcher, siehe oben, von dir betitelten Fahrzeuge und bestimmt auch Capris, die das Zeitbild der 70er und 80er geprägt haben. Sei es nun im negativen oder positiven Sinn. Und ich finde sie gehören genauso dazu wie dein (ich laß mal die Kraftausdrücke) Capri. Dann kann ich mit einem meiner Capris wohl kein Treffen mehr ansteuern, denn als Raser, Penner und Prolet bin ich dort wohl nicht mehr gern gesehen. Deine ganzen Texte wären ohne diese Kraftausdrücke mit Sicherheit nicht so provokativ und anstößig.
Hallo,
ich glaub, das hat sich ja jetzt geklärt.
Ich hab auch nix gegen sauber gemachtes zeitgenössisches Tuning - gerade der Capri hat da ja eine lange Karriere.
Aber was zZ a la "pimp my ride" aufkommt ist total problematisch, da es auch den Charakter des Autos zerstört. Eine weitere unkenntlich getunte und im Innenraum verbockte Showkarre mehr.
Dein Capri is ja wohl was grundlegend Anderes - getunt und das passt zu diesem Auto, soweit ich das auf den Bildern sehen kann.
Originaliät ist mir persönlich ziemlich wichtig, aber was das Auto unauffällig besser macht - ok.
Aber Testarossaoptik am Capri fand ich schon in den 80er lachhaft - wem die Form vom Capri nicht zusagt, der soll die Autos halt in Ruhe lassen.
Viel Spaß also mit ungetunten :daumen: und zeitgenössisch gut getunten Capris!
birdofprey
Original von Thomas Sutter
Die obigen kannst Du beimn Capri vergessen !Für den capri gibt es entweder:
Schubstreben (Chassi - Querlenker verbindung)
oder
Domstrebe (federbein zu federbein)oder X-Pac für die hintere Achse (Verbindung Achse - Blattfeder)
oder
Wattgestänge für hinten (Diff-deckel , Achse zu Chassis)
Dacht ichs mir doch! So was brauchen doch nur die ollen Frontkratzer 
Also das ist schon etwas lachhaft, dass DuW die dann anbietet.
Danke jedenfalls.
birdofprey
Original von Mustangdriver
Du meinst das hier:
Genau das mein ich :wink:
birdofprey
Hallo,
das ist doch ein schöner CI oder?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=96368&item=4544276431&rd=1
Was meint ihr zu dem?
gruß
birdofprey
Hi,
beim Stöbern im online-Angebot von DuW bin ich auf eine Querlenkerstrebe vom Capri gestoßen.
Wozu braucht man die?
Der Capri hat doch eh so ein ziemlich massives Teil als Vorderachsträger?
Bringt die was?
Gruß
birdofprey
Hallo Carsten,
in der OldtimerMarkt Sonderheft 35 gings ja auch um dieses Thema. Eine Firma wurde da vorgestellt und die hat offenbar die verschiedenen Strahltechniken unter einem Dach. Auch von der Vermietung der Kabinen wurde was gesagt.
Die bieten auch das komplette Entlacken der Karrosserie an.
Strahlfix Oberflächentechnik
91623 Steinbach
0981-17937
Werde im Herbst wohl auch mal einen Teil des Unterbodenschutzes abtragen lassen um dann mit Rostumwandler (BobWeyer oder Fertan und Rostschutzfarbe mittelfristig für Ruhe im Bodenblech zu sorgen. Dann etwas Kriechwachs/Hohlraumversiegelung von Teroson und gut ists wieder.
Schönes WE noch
birdofprey
Original von Jido
So es ist soweitam Montag geht er noch zur AU und und zum Spur einstellen und dann kann es losgehen.
Da Steht er jetzt und wartet auf seinen grossen Tag.
Oh man es ist nicht zu fassen da in der Garage hat er jetzt 9 Jahre gestanden.Bin schon ganz aufgeregt ihn das erste mal zu fahren.
:wink:
:aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus: :aplaus:
Viel Spaß
birdofprey
Original von monsta
Na denn, möge "Die Macht" mit ihm sein.
Die dunkle Seite????
birdofprey
[blink]GRAUENHAFT,[/blink]
RTL II hats halt offenbar nötig...
... genau diese Autos brauchen wir nicht in der Youngtimer Szene!
So einen verbockten Granni hab ich schon lang nicht mehr gesehen! Und der ebay Preis
Wie lange braucht die braune Plage wohl, um unter den extrem "gelungenen" Flammen wieder rauszukommen :help: :help:
Naja, da sollten wir drüberstehen und dem bewussten "Kultursender" sein Programm gönnen.
Schönes WE auch
birdofprey
Original von Flodder
Tagchen zusammen,Mein zweitbestes Stück macht seit gestern neue Kapriolen: Bei exakt 90 km/h fängt das Lenkrad derart zu schlagen an daß man es mit 2 Händen festhalten muß, bei 95 km/h hörts auch schon wieder auf. Was kann das nun wieder sein ? Ein bischen Lenkradzittern hatte er bisher ja immer, speziell im genannten Geschwindigkeitsbereich. Aber das was er jetzt macht ist ziemlich kriminell, beim ersten mal ist mir Himmelangst geworden, ich dachte ich verliere ein Rad oder sowas. Schrauben sind aber alle fest. Dazu wäre noch zu sagen daß die Fahrwerksgummis allesamt ziemlich fertig sind und das Fahrverhalten entsprechend matschig ist, die sollten als nächstes drankommen. Aber so ein heftiges schlagen von einem Tag auf den anderen kann ich mir nicht erklären, zumal ich definitiv nirgends angeeckt bin. Hat jemand einen Tip für mich ?
Gruß Flodder :wink:
Hi,
das kenn ich gar nicht anders:
alle meine Capris und auch die meiner Eltern hatten so eine spezielle Hoppelfrequenz.
Mit den steinharten Orginalreifen vom Vorbesitzer wars besonders schlimm, die mehr oder minder rund laufenden 205er haben das gebessert, aber bei 90km/h schlägt das Lenkrad hartnäckig. Sooo extrem wie bei dir ist allerdings zum Glück nicht.
Gruß
birdofprey
Original von strahlemann
Hallo
Ich krich hier bald ne frecke
Ich habe einen 2,3 l motor er läuft im kalten zustand einwandfrei auch dann noch wenn die kaltstartautomatick runterregelt die zündung ist ok ein und auslass ist ok
spritt krigt er auch funke ist da aber er nimmnt kein richtig gas mehr an dreht nur noch schwankend zwischen 1000 und 3500 umdrehungen und bei belastung geht er aus . ach ja getriebe ist auch ok. jetzt sagte mann mir das vorne unter dem stirndeckel für die nockenwelle irgendwie ein plastik teil sein soll das jetzt die kraft nicht mehr übertragen soll .Kann mir da jemand weiterhelfen?
:help: :kotz: :help: :kopfschlag:
Hallo,
das Problem mit Motor aus bei Last und Drehzahl hatte ich auch mal - der Capri hat Luft angezogen, da im Tankgeber ein Riß war. Das Problem trat nur bei ziemlich leeerem Tank auf. Wär also auch ne Möglichkeit...
Gruß
birdofprey
Glückwunsch zu diesem schmucken 1er auch von mir.
Wer mein Profil gelesen hat, weiß ja, dass meine geheime Leidenschaft dem 1er gilt (Fehlprägung im Kleinkindalter :D). Wenn ich den roten Capri perfekt da stehen hab (dauert noch 
), der BMW weiter gut läuft (unwahrscheinlich ) und ich einen vernünftigen nahen Stellplatz für die Capris hätte, dann kommt irgendwann auch mal ein - vorzugsweise spanischroter - Mk1 mit schwarzer Haube her.
Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt!!
Gruß
birdofprey
Original von Ralf-Henning
Moin,
was auch super wirkt ist ganz normaler Rasierschaum. Aufsprühen, mit feuchten Schwamm oder Tuch einmassieren, nach einiger Einwirkzeit feucht auswischen und dann absaugen. Am besten noch wie von Sascha2 schon beschrieben danach mit einem Sprühsauger behandeln.
Aber bitte wie bei allen Sachen vorher auf Farbechtheit prüfen.
Und... am besten einen recht geruchsneutalen Schaum nehmen, ansonsten riecht der Innenraum nicht mehr so wie früher.
Hi,
vielleicht will er den Geruch im Innenraum ja etwas in Richtung "Adventure oder frisches Moos" verändern...
...das sind aber auch offenbar hartnäckige Flecken auf der Rückbank - was hat der Vorbesitzer da nur gemacht
Polsterschaum is aber wirklich net das gelbe vom Ei.
Gruß
birdofprey
