Beiträge von birdofprey

Zitat

Original von Steve
:wink:

Hab auch grad mal ne Frage:

Der Bügel auf dem Foto - gibt´s den noch neu? Ist auf der Beifehrerseite bei mir ziemlich angerostet, will da unbedingt nen neuen einbauen.

Steve :sonne:

Hi,

obs den neu gibt, glaub ich kaum.

Aber wie vergammelt muss der bei deinem Capri sein, dass man ihn nicht mit abschleifen und neu lackieren (beschichten) hinkriegt?
Meinst du, dass die Festigkeit schon gelitten hat? Ich hätte da ja eher Bedenken hinsichtlich der Ankerplatte im Bodenbereich.
Also bei Oldcars hab ichs nicht im Katalog gesehen.
Frag doch mal bei Wade nach oder bei Carsten, die schlachten doch Capris und vielleicht...

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Susi Struß
toni: Viscolüfter könnte es auch sein; war bei meinem
Einser so, deshalb hatte ich einen Elektrolüfter zum separat zuschalten, sobald ich z.B. mal im Stau stehen musste. Wenn Du sagst, dass er nicht kochte, hmm... naja, ein kaputter Deckel kann aber auch theoretisch möglich sein. Steht ja unter Druck das System.

birdofprey: das mit dem Stand im Ausgleichsbehälter dürfte - meines Erachtens - egal sein.

Gruß Susi

Danke, ich werde mal den Behälter etwas auffüllen; der Federdeckel ist jedenfalls gut gängig und ich glaub nicht, dass die Leitung so verstopft ist, dass nix mehr durch geht.

gruß
birdofprey

Hallo,

was meint ihr mit Auslesen der armaturenbrettfarbe? Steht von der auch so ein XSC Code irgendwo oder gibts da ein Gerät für?
Vielleicht ist die Frage ja dumm, aber da meiner innen auch grau ist, wärs interessant.

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Tomcap
Hi,

hab mal bei Oldtimer-Reifen wegen der Michelin angefragt:

Reifen 205/60R13 H Michelin MXV
Preis-netto/St. EUR
198,00 + MwSt.
Ab Lager lieferbar.

Glück auf,
Tom

Oh Graus, warum nur hab ich nicht gleich zwei Sätze Toyos gekauft :nixweiss: :nixweiss:

Die lassen sich die Reifen ja in Gold aufwiegen bei Oldtimer-Reifen. Aber immerhin: dort kriegen wir auch weiterhin die Pneus für unsere Schleudern...

birdofprey

Zitat

Original von Lieblingstraum
Hallo :wink:

weil da bei englischen Autos der Fahrer sitzt :grins2:

Gruss Stefan

Autsch, ja das leuchtet ein. :kopfschlag:
Ist mir nicht aufgefallen; ich hab mir aber schon mal gedacht, dass ich LASER als Ca-Sondermodell eigentlich net kenne... :anbet:

Gruß und Danke für die Aufklärung...

birdofprey

Zitat

Original von Susi Struß
Hallo Toni!

Dein Kühler hat schlicht und ergreifend gekocht.
Was meinst Du mit Temperatur im normalen Bereich?
Die Temperaturanzeige im Capri ist nicht immer korrekt. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass "Normaltemperatur" erreicht ist, wenn die Anzeige im unteren Drittel bis ca. zur Hälfte steht.

Gruß

Susi Struß

Dann sollte ich bei meinem mal schauen, denn der ist immer kurz vor dem oberen Drittel, aber noch nicht im roten Bereich.

komisch ist auch, dass sich der Stand im Ausgleichsgefäß kaum ändert - konstant auf MIN.

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Laser
Ein Laser hat rechts auch bestimmt keine Beifahrerin. Du lernst es nie

Laser :hut:

Versteh ich nicht - muss man das, oder ists ein Insidergag vor meiner Zeit hier?
Wieso kann in nem Laser rechts keine Frau sitzen???????? :nixweiss:

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von denise KGB
der wird leider bis jetzt nur modestar, wenn du deinen nach berlin bringst!

Hi Denise,

das wird sicher nix.

B liegt nicht direkt auf meinem Weg und außerdem ist ER ja rot und nicht gedeckt...
Und - am WE solls Wetter gut werden, da wollen wir cruisen und nicht posen :sonne: :sonne:

Versuch doch mal bei https://caprihome.de/www.classicdepot.de in Berlin, da hab ich mal eine Postkarte von geschenkt gekriegt und die hatten zumindest damals einen bildschönen MkI in schwarz zum mieten. Der käme wirklich cool rüber. Was das kosten soll bzw. ob die den noch haben, das kann ich nicht sagen. Eventuell gibt es auch andere Firmen oder Clubs, die sich mal ganz kurz von ihrem Capri trennen würden - aber nur, wenn keine(r) Prosecco drüber schüttet

der Raubvogel

Zitat

Original von Achim
Habe ne Absage von Reifendirekt bekommen:

leider müssen wir Ihnen mitteilen, das die von Ihnen bestellten 4

Toyo ROADPRO R 610

205/60 R13 86H (So)

zur Zeit nicht lieferbar sind und von der Industrie auch kein Liefertermin vorliegt.

Nehme jetzt die Champiros, bei dem Preis und den geposteten Erfahrungen können die so schlecht nicht sein :hut:

Alles anzeigen

Verflixt und ich wollte doch noch zwei kaufen :kopfschlag: :kopfschlag:

birdofprey

Zitat

Original von Achim
1x posten reicht ja wohl :kopfschlag:

Geil, der Capri wird Modestar

Hach wie stylish

Aber - vielleicht merkt Ford dann, was sie am Capri hatten (oder steht ein C-MAX im Hintergrund )

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Flodder
Hi leute,

nun haut mich nicht gleich, war nur ein späßchen. mit den h-gurten ist das wie mit spoilern, breitreifen usw., dem einen gefällts dem anderen nicht. muß jeder selber wissen. ich würde mir heute keine h-gurte mehr einbauen, aber früher waren die das erste was ich in einem neuen auto haben mußte. ich habe erst damit aufgehört als es nur noch die elektrischen mit der nervtötenden kugel gab. ist das eigentlich immer noch so ?

gruß Flodder :wink:

Hallo,

nein, wenn du die statischen (starren) Gurte reinbaust, ist eh kein Automat dran. Das fixiert dich auch optimal im Sitz.
Halte zumindest auf der Fahrerseite (möchte nicht wirklich gerne mit dem Kopf das Lenkrad küssen) H-Gurte nicht für verkehrt und werde mir demnächst mal einen in rot besorgen. Schwarz wäre mir zwar lieber, da dezenter, aber die gelbe Schrift ist grausam .

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von alexh
...."am abgesenkten Punkt D"

Sorry, ich kann mir da drunter grad leider nichts vorstellen. Wo ist dieser Punkt ?

Gruß
Alexander

Hi Alex,

der abgesenkte Punkt D ist der Verankerungspunkt, an dem die hinteren Gurtschlösser angeschraubt sind.
Wenn der Capri Recaros hat ist das kein Problem, denn die Lehne ist hinreichend druckfest. Genaueres entnimmst du am Besten der Website von Schroth.
Keinesfalls dürfen die Endgurte außen (am Radhaus) angeschraubt werden; das ist nur bei den echten 4-Punkt-Gurten vom Typ Rallye 4 nötig.
Der Punkt D hat also nix mit dem in seiner Existenz umstrittenen G-Punkt zu tun

Gruß
birdofprey

Hallo,

der Bügel kam erst bei den späten MkII dazu, ist aber mit einer normalen Gurtschraube und einer kleinen Schraube angebracht. Bei meinen alten Capris gabs den noch nicht; deshalb war der Verlauf des Beckengurtes auch ziemlich ungünsig.
Der Ankerpunkt an der C-Säule trägt auch das Gehäuse des Gurtaufrollers hinten.
Manche Leute schrauben dann dort den SCHROTH Gurt fest und lassen die Rolle weg - Folge: ABE des Fahrzeugs erlischt!

Beckengurte hatten die 3er serienmäßig meiner Kenntnis nach nie. Frühe Dreier hatten gar keine Gurte hinten, da darf man dann wohl Beckengurte nachrüsten.
Ich würde die SCHROTH Gurte eh am abgesenkten Punkt D festmachen, dann gibts keine Platzprobleme an der C-Säule.

Gruß
birdofprey

Hi Strahlemann :sonne:,

es gab laut Zubehörnummerliste folgende Bestellnummern:

Frontspoiler
Ca MkI 69-73 T 9055 566
Ca MkII 74-77 T 9053 248
Ca MkIII 78-84 T 9057 604 (PU-RIM ohne Kotflügelverbreiterung)
Ca MkIII 78-84 T 9057 726 (GFK mit großer Verbreiterung)

diese Frontspoiler waren zwingend vorgeschrieben, wenn man den großen "Turboflügel" T 9055 966 am MkIII fahren wollte .

Vielleicht findest du ja auch diese Bestellnummern an den entsprechenden Frontspoilern oder du setzt mal hier ein Foto von den Teilen rein. Du kannst es auch mal bei Ford versuchen; Tel/FAX Nr im Beitrag mit den 205/60HR13 zu finden :grins2:

Gruß
birdofprey

Hallo,

hat jemand mit den Nankang EX601 Erfahrungen gemacht. die sind ja sehr günstig zu haben und schauen optisch relativ gut aus.
Kann jemand was zu den Fahreigenschaften sagen?

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Stanley
Hi,

VR-Reifen der Grösse 205/60/13 werden schon seit ca. 7 Jahren NICHT mehr hergestellt.
Ich hab jetzt auch 205/60/13 HR gekauft, 200 Euro "nur" !!
Sind am seitlichen "Profilauslauf" schön abgerundet, da wirds nicht so eng mit dem Platz zu den Radläufen.
Hab sie am Einser drauf auf 8J x 13 -> passt! (ohne ziehen)

Gruss Stan

Hallo VR-Fahrer,

ich hatte mal vor einiger Zeit jemanden kontaktiert, der auf seinem 2.8i HR eingetragen hatte.
Er wies mich darauf hin, dass dies folgendermaßen ablaufen soll:
FAX an Ford in Köln 0221 9032869 mit dem Text
"ich bitte um Reifenfreigabe 205/60HR13 für das im FZBrief angegebene Fahrzeug (Kopie beilegen), da die Serienbereifung 205/60VR13 nicht mehr hergestellt wird."

Oder unter der 0221 90-33333 bei Ford anrufen und das klären lassen.

Ich habs nicht probiert, da ich denn doch keinen 2.8i gekauft habe, aber vielleicht hilft das weiter. Ob die Telefonnummern noch stimmen, kann ich euch deshalb auch nicht sagen.
Der freundliche Capri-Fahrer, der mir diesen Tipp gab, heißt mit Vornamen Lars - falls er hier im Forum sein sollte, an dieser Stelle nochmal Danke.

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von V8

Von dem hier kann ich nur abraten. Habe ihn mir schon live angeschaut, steht seit Jahren draußen, direkt hinter einem ehemaligen Ford-Händler. Ist eher ein Objekt zum schlachten, oder zur Vollrestauration !! Dabei sind schnell mal ein paar Tausender weg. Seltsam, auf den Bildern sieht er noch richtig toll aus. Als ich ihn mir vor einem halben Jahr angesehen habe, war im Innenraum lauter Müll und die Sitze ganz schön vom Schimmel befallen. Und Rost war auch einiges mehr dran, als der Verkäufer meint !

Seh ich ja auch so - der Wagen scheint ziemlich feucht (Scheiben beschlagen) zu stehen und das ist sicher kein Spaß! Modernde Sitze, nasse Dämmmatten und Rostbefall in allen sichtbaren Falzen... :help: Wenn unter der Motorhaube schon auf nem Foto alles von der braunen Pest befallen aussieht, wie ist das dann in "echt"...

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Achim
Mit 2 Jahre TÜV ist ja nich schlecht.
Einfach mal ansehen den Wagen.

[denk]Ob der wirklich nur 75000 drauf hat?[/denk]

Bei dem Preis kann man ja nich so viel falsch machen, etwas runterhandeln geht ja auch noch. :hut:

Hi Achim,

ja, der Preis wäre so mit 1250 ok denke ich. Bild ist ja leider nicht sehr aussagekräftig. Alufelgen kann ich zwar nicht sehen (oder hat der die schwarz lackiet ). Viel falsch machen wird man damit nicht.

Aber Jo sollte wirklich erstmal Capri testfahren
Das Fahrverhalten finde ich amüsant, aber wenn man bisher nur Frontkratzer hatte :nixweiss: ich bin soooo froh, dass auch mein Alltagsauto kein Fronttriebler (MondeoMkII) mehr ist.
Bin gespannt...

Gruß
birdofprey

@ DanielHH
Hallo,

das mit der Fordwerkstatt kann beim Einbau sehr geldsparend wirken,
ansonsten bringt das nix, weil die Stelle, wo du ganz sicher keine Teile für den Capri kriegst, Ford selbst ist

Falls du den meinst - schau mal genau unter der Haube...
Außerdem ists ein MkIII und Achtung: Vollabnahme steht wohl an!!!
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111158969006&

Falls es dein Budget hergibt, der sieht auf den Bildern viel besser aus:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111138581786&
Außerdem ist der 4-Zylinder weniger kostenintensiv (z.B. nur ein Auspuffstrang). Der Wagen wird schon lange angeboten, der Preis ist allerdings eher zu hoch nach meiner Einschätzung.

[blink]Achtung:
das stellt keine Kaufberatung dar und ich hab auch nix davon und es sind auch nicht meine Autos, ich kenn sie auch nur von den Bildern; einfach nur ein kleiner Tipp ;)[/blink]

Viel Spaß hier im Forum!

Gruß
birdofprey

Zitat

Original von Jo
tjo jedes hobby muss man mal anfangen

also ich glaube es wäre evtl das beste ich kauf mir erstmal einen günstigen capri, schau dann ob ich freude daran hab und verhöcker den dann wieder als restaurations projekt oder teilegeber. die verbastel gefahr ist durchaus auch gegeben.
will euch jungs ja auch keinen schönen capri wegkaufen, der dann verkommt. wäre wirklich schade.

gefahren bin ich leider noch keinen, aber was ich bisher an neuen autos gefahren habe hat mir alles vom fahrgefühl nicht gefallen. denke mal der capri ist dem escort da doch wesentlich ähnlicher und der macht spass zu fahren.

Hallo,

ich kenne das Fahrgefühl des 89er Escorts - es hat absolut nix mit dem des Capri zu tun!
Und ein ganz billiger Capri wird sehr rasch ziemlich teuer:
Du kannst getrost davon aus gehen, dass weder die Bremse richtig funktionniert (Radbremszylinder hinten sind sehr anfällig gegen schlechte Wartung!), noch der Motor dicht bleibt. Auch die Gummilager der Radführung neigen zum vergammeln, der Auspuff morscht bevorzugt am U-Bügel durch und auch sonst bereiten so allerlei Gebrechen Ärger, z.B. die festgerostete Handbremse.
Über die Freuden des Reparierens von hinteren Radläufen und der beliebten Blattfederaufnahme können dir die echten Schrauber unter den Forumsteilnehmern sicher mehr erzählen. Ich vergaß die traditionellen Löcher im Boden (Sitzbereich, hinter dem Sitz, vor dem Sitz )
Null Problemo, wenn du der passionnierte Schrauber mit Hebebühne, Schweißgerät und guten Beziehungen zu Teilehändlern bist.

Wenn nicht, würde ich bei einem weniger fitten Capri getrost von Startkosten von deutlich über 1000€ ausgehen, bevor ich mit dem Gerät auf der Autobahn ernsthaft Gas geben würde.

Vielleicht kannst du ja mal einen Capri zur Probefahrt von nem Händler haben, um überhaupt zu merken, ob dir das Fahrgefühl gefällt.

Ich will dich wirklich nicht vom Capri abschrecken - aber du wolltest ja Erfahrungen von uns hören und ich kenne die Capris nun schon seit ca 35 Jahren und habe alle Höhen und Tiefen des Caprifahrens durchexerziert :daumen:und hab jetzt ganz bewußt nochmal einen gekauft - orginal (bis auf die zeitgenössischen Wolfis) und optisch rostfrei. was der unterboden später mal nach Eisstrahlen zeigt, wird sicher sehr interessant sein

Gruß
birdofprey