Beiträge von birdofprey

  • Geschafft !!!!!

    Ja, die leidige Bremse...

    Hab bei der Überführungsfahrt nix von der zusammengegammelten Hinterradbremse gemerkt...bin aber auch brav langsam gefahren :D

    Hoffentlich ist er wenigstens morgen fertig :rolleyes:

    Gruß
    birdofprey

  • Geschafft !!!!!

    Hallo Renate,

    ich glaubs dir gerne mit dem Caprientzug! :rolleyes:

    Meiner wird nun angeblich Montag Abend startklar sein. Dann hab ich aber leider noch die 10 Jahre alten Reifen drauf... aber die neuen 205 er mit Wolfis harren ja schon ihrer Eintagung und wenns Dienstag klappt...:D

    Gruß

    birdofprey

  • Geschafft !!!!!

    Zitat

    Original von Capri 738
    Endlich April ,

    die Saisonkennzeichen gelten Endlich . Jetzt muß ich nur noch Feierabend haben und das Wetter so werden wie´s in der Vorhersage hieß , dann kann ich heute Mittag gleich die ersten Liter Benzin ihrer Bestimmung zuführen :grins2:

    Gruß Jürgen

    Du Glücklicher!

    Hatte das auch vor und deshalb den Capri zum Flüssigkeitswechsel zu einer günstigen und engagierten Werkstatt geschafft und nun die Bescherung mit den verflixten (...alles andere müsste ich sicher aus - x - en) Radbremszylindern:
    Völlig zusammengerostet und unbrauchbar :kopfschlag: - wie das Auto damit TÜV bekam ist mir ziemlich schleierhaft... naja eigentlich net... :nixweiss:

    Na, dann hoffe ich mal, dass Oldcars die werkstatt zügig beliefert und ich den capri wenigstens ab Dienstag wiederhabe ;(, vielleicht besuch ich ihn heute Nachmittag noch mal um nach dem Rechten zu sehen ;)

    Gruß
    birdofprey - schwer auf Capri-Entzug

  • Motor tausch 1,6l auf 2,0l v6

    Hallo,

    das mit [blink]lauter [/blink] lass mal nicht unsere Freunde in Grün hören ;)
    -
    ich bin schon sehr gespannt, wie oft sie mich nun anhalten werden :nixweiss: - Capri-Fahrer sind ja sicher besonders verdächtig :lol:
    Zum Glück ist alles völlig serienmäßig und die Wolfis hoffe ich am FR eingetragen zu kriegen :grins2:

    Gruß
    birdofprey

  • Domstrebe passt nicht

    Hallo Keule.

    beim 2.3er wirds anscheinend immer eng.

    Hatte auf dem Vorgänger ne D&W Strebe in rot aus Stahl drauf:
    die hat auch ziemlich mäßig gepasst.
    Hab sie aber nicht selbst montiert, da mein freundlicher Händler eh gerade am Werk war und mir das gute Stück umsonst reingeschraubt hat.

    Werde mir wieder so eine D&W Strebe besorgen - passt ja gut zur Farbe :]

    Ach ja: Dichtet ihr die Steben gegen die Dome ab?
    So mit Dichtmasse oder mit was anderem?

    Gruß
    birdofprey

  • Karosse 2er und 3er nicht gleich ???

    Hallo Flodder,

    habe gerade mal bei König nachgeschaut:
    Mk II und III haben die gleiche Konsole!

    [blink]Ford - Capri II und III

    Bestellnummer links: FO 60
    Bestellnummer rechts: FO 65
    Preis je Konsole inkl.16% MwSt: 122,00 € [/blink]

    https://caprihome.de

    Vielleicht hift es dir ja...

    Gruß birdofprey

    PS:
    Juhu der Countdown läuft - ab 1. April ist wieder Capri angesagt :sonne: :sonne: - aber nur, falls das Wetter erträglich ist :rolleyes:

  • Gurtrolle hinten

    Danke Blaubaer & Sleepy,

    war gerade noch mal in der Garage und habe den Gurt wieder eingebaut - auch hier braucht man(n) halt viel Gefühl :lol: bis es klappt...

    Danke nochmal und tschüss

    birdofprey

    PS: Inzwischen hat er auch wieder einen schwarzen Grill :sonne:

  • Gurtrolle hinten

    Hallo und :help:

    wollte den sicherheitsgurt hinten wieder einbauen und :kopfschlag: : das Gurtband kommt nicht mehr aus der Rolle raus :nixweiss:

    Vorher ging das tadellos - nun gab der Aufrollmechanismus das Gurtband nicht mehr her...

    Gibts da einen Trick? Aufkriegen tut man das Gehäuse ja nicht einfach, da so komische 3 - "Zackenschrauben" drin sind.

    Habt ihr ne Idee?

    Danke birdofprey

  • Bezugsstoff Recaro grau und blau/schwarz Karo

    Hi,

    einige von euch haben doch nach orginal Stoff für Recaros gesucht.

    Bin beim Stöbern bei EBAY gerade auf einen Verkäufer in GB gestoßen, der sowas hat.
    Er nennt sich BIGDADDYCAPRI

    Grau-dunkelgrau bzw. das bekannte blau/schwarze Karo vom 2.8i den Bildern nach.

    Vielleicht wär das ja was für die Suchenden.

    Stöber jetzt mal weiter...
    Gruß
    birdofprey

  • Hutablage mit Brüchen...

    Zitat

    Original von Carsten
    Hallo

    bei Peter Wade kann man neue Ablagen kaufen.

    http://www.capri-wst.de

    Gruss
    Carsten

    Danke Carsten,

    ich habe den WST Katalog sogar in Printform daheim, da ich bei Wade vor einger Zeit ne Stoßstange und einen orginal schwarzen Lamellengrill geholt hab.

    Preis ist "angemessen", aber ich wollte eigentlich meine Hutablage renovieren.
    Ich werde morgen mal mit Epoxidharz und ein paar GFK Matten drangehen und sie von unten verstärken. Schau mer mal... ?(

    Danke nochmal und Gruß

    birdofprey

  • Hutablage mit Brüchen...

    :help:Hallo,

    das Problem dürfte allen von uns (zumindest mit Mk.IIIer) bekannt sein:
    Die Hutablage aus diesem extrem hochwertigen Pressmaterial bricht an allerlei Stellen.

    Habe heute die gröbsten Brüche und Gammelstellen gespachtelt und mit mattem Lack (triff mal die graue Farbe der Hutablage...mein Capri ist ja grau im Innenraum :rolleyes:) überstrichen.
    Das Problem bleibt aber.
    Ich habe mir überlegt, eine dünne Sperrholzplatte drunter zu kleben (Ponal?) und mit Aluprofilen nochmals an der runden Halterung abzufangen, um die Drehkräfte auf das ursprüngliche Material zu reduzieren. Hält die seitlich Plastikauflage das Zusatzgewicht aus oder bricht dann spaßigerweise die Halterung an der Seite weg???
    Wer hat mit solchen "Unterbauten" schon Erfahrungen gesammelt??
    Man muss ja das Rad nicht stets neu erfinden...

    Danke schon mal

    birdofprey

  • Suche einen 1ser

    Zitat

    Original von Thomas Sutter
    Ein Bekannter von mir "musste" sich den Flugschein gönnen - dagegen ist Capri Fahren ein echtes Sparmodell ;)


    ?(

    Na a, er brauchte halt ein etwas extravagantes Hobby - typisches Yuppie - ohne - Kinder - Syndrom :lol:

    birdofprey

  • Suche einen 1ser

    Hi,

    das mit den Fahrgestellnummern ist Usus und wird häufig gemacht. Ich hab mal was darüber gelesen, dass wohl der eine oder andere historische GT40 so wiederauferstanden ist. Ganz offiziell natürlich :]

    Nur bisher war das wohl bei Capris nicht unbedingt lohnend.

    Und was die Kosten angeht:
    Mir ist auch durchaus klar, dass ein Hobby ggf. teuer ist. Ein Bekannter von mir "musste" sich den Flugschein gönnen - dagegen ist Capri Fahren ein echtes Sparmodell ;)

    Gruß nach CH

    birdofprey

  • Für was für nen Capri soll dieser Grill sein?

    Zitat

    Original von Biestli
    den einzigen weißen V& de ich da finde ist nen MK2 und da sieht man denn grill nicht richtig

    Manno, guckst du hier ;)

    Guten Tag.

    Ich habe ein interessantes Fahrzeug bei mobile.de gefunden:

    Ford Capri 2,3l

    http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111143758510&


    Müsste klappen, wie man nen Link hier reinsetzt blick ich nicht.
    Der Link wird so von Mobile.de zur Verfügung gestelt (zum E-Mail Versand)

    ?( Scheint ja als link zu funktionnieren - na umso besser...

    birdofprey

  • Suche einen 1ser

    Zitat

    Original von monsta
    birdofprey :

    Danke für deine Hilfe, hätte mich wirklich gefreut. Auch ich muss, nachdem ich ettliche Teile meines Ex-Capri bei Ebay entdeckt habe, davon ausgehen das meiner auch nicht mehr existiert. Ich kann dir also sagen das ich mit dir fühle und weis wie das ist...

    Aber etwas würde mich interessieren...

    Wie weit muss eine Karosserie hin sein das man wirklich sagen kann das der HIN ist? Ich bin mittlerweilen der Meinung das man jede karosserie retten kann, wenn man sich die Zeit nimmt und von Grundauf arbeitet. Ich möchte ehrlich gesagt nicht wissen wieviele Capri´s mit dieser Einstellung in der Presse gelandet sind.

    Hi,

    das mit dem Rost ist schwer zu sagen.
    Im Prinzip kann man (Blechteile verfügbar) wohl alles restaurieren. In der echten (...) Oldtimerszene wird ja wohl teilweise ein orginales Teil mit Fahrgestellnummer in eine neue Rohkarrosse eingebaut und schwupps ists ein restauriertes Orginalfahrzeug...bei Preisen jenseits der 100.000 € macht das auch Sinn.
    Vor kurzem war ich bei einem, der sich sicher mit alten Capris gut auskennt. Die Baustelle von 1er, die er in der Garage hat, hätte ich sicher nicht mehr aufbauen (lassen). Er meinte, das dauert, sieht dann aber wieder ordentlich aus und ist auch stabil.
    Andererseits bleiben gerade bei der ungünstigen Struktur (Bleche übereinander bzw. in zwei Schichten) der Capri Karrosse auch bei ordentlichster Renovierung versteckte Rostherde übrig, die dann bei Gelegenheit durchkommen (Getriebetunnel und Co.).
    Bis vor kurzem war das beim Capri angesichts der guten Verfügbarkeit von orginalen und gut erhaltenen Exemplaren zumindest beim 3er kein Problem, da lohnt wohl (außer aus Sentimentalität) auch momentan eine Vollrestauration nicht.
    Beim 1er sieht das anders aus, aber bei langer Suche findet sich auch hier ab und an eine brauchbare Grundstruktur, was den Start ja schon erheblich vereinfacht. Wenns überall bröselt und blättert - wo willst du dann mit dem Raustrennen von Teilen anfangen???
    Rohkarrossen vom CI gibts meiner Kenntnis nach eh keine mehr - sonst wär das natürlich ne Option. Vollständiges (im Sinne der Anbauteile) Wrack erwerben und Teile an die Rohkarrosse (ohne Rost) umbauen. Rest wegwerfen bzw. aufkehren :lol:


    Da beim CI auch Reperaturbleche und Teile der Karrosserie (Kotflügel vorne) kaum noch zu kriegen sind bzw. ordentlich ins Geld gehen, wird eine Restauration auch bei extrem viel Eigenleistung schwer ins Geld gehen.

    Gruß und viel Glück beim weitersuchen

    birdofprey

  • Capri II "S" in weiss bei mobile.de

    Hi Maik,

    der Capri sieht wirklich gut aus.
    Im Gegensatz zu vielen Bildern, bei denen man im Prinzip nix erkennt, zeigt die weiße Farbe ganz gut, dass Rost (der Hauptfeind des Capri in meinen Augen) zumindest nicht massiv da ist. Sieht sogar rostfrei im oberen Karrosseriebereich aus.
    Sicher ein cooles Teil.
    Preis ist - wenn die nähere Betrachtung positiv ausfällt - sicher angemessen. Ein gutes unverbasteltes Auto, das direkt fahrbereit und ohne Karrosseriemängel ist, wird seinen Preis erzielen.
    Letztlich wird eine Ruine immer mehr Ärger machen und mittelfristig auch deutlich mehr kosten verursachen. Außerdem: 100% kriegt man den Rost nie ganz raus, wenn er mal in den Fugen sitzt...
    Gruß

    birdofprey

    PS: Bin leider noch nicht zum Scannen der XR2 Bilder gekommen.

  • Suche einen 1ser

    Hallo Monsta,

    ich hab gerade die Antwort von meinem alten Ford Händler gekriegt, ob er evtl. noch die Karrosse unseres alten V4 Capri I im Keller hat (war wohl jahrelang in ner Tiefgarage gelagert). Es hätte sich um das weiter oben abgebildete Gefährt in rot gehandelt.
    Antwort: Leider nix mehr zu machen - er ist weg und vermutlich gepresst X(
    Das hatte ich schon befürchtet, aber wenn mans dann schwarz auf weiß hat, is es doch hart...;( aber wie ich schon schrieb: gone, but not - never - forgotten!

    Somit kann ich weder meinem alten Capri zu neuem Leben verhelfen, noch dir ein ggf. restaurierbares Fahrzeug anbieten.


    Gruß
    birdofprey