Beiträge von birdofprey

  • Gurtrolle hinten

    Danke Blaubaer & Sleepy,

    war gerade noch mal in der Garage und habe den Gurt wieder eingebaut - auch hier braucht man(n) halt viel Gefühl :lol: bis es klappt...

    Danke nochmal und tschüss

    birdofprey

    PS: Inzwischen hat er auch wieder einen schwarzen Grill :sonne:

  • Gurtrolle hinten

    Hallo und :help:

    wollte den sicherheitsgurt hinten wieder einbauen und :kopfschlag: : das Gurtband kommt nicht mehr aus der Rolle raus :nixweiss:

    Vorher ging das tadellos - nun gab der Aufrollmechanismus das Gurtband nicht mehr her...

    Gibts da einen Trick? Aufkriegen tut man das Gehäuse ja nicht einfach, da so komische 3 - "Zackenschrauben" drin sind.

    Habt ihr ne Idee?

    Danke birdofprey

  • Bezugsstoff Recaro grau und blau/schwarz Karo

    Hi,

    einige von euch haben doch nach orginal Stoff für Recaros gesucht.

    Bin beim Stöbern bei EBAY gerade auf einen Verkäufer in GB gestoßen, der sowas hat.
    Er nennt sich BIGDADDYCAPRI

    Grau-dunkelgrau bzw. das bekannte blau/schwarze Karo vom 2.8i den Bildern nach.

    Vielleicht wär das ja was für die Suchenden.

    Stöber jetzt mal weiter...
    Gruß
    birdofprey

  • Hutablage mit Brüchen...

    Zitat

    Original von Carsten
    Hallo

    bei Peter Wade kann man neue Ablagen kaufen.

    http://www.capri-wst.de

    Gruss
    Carsten

    Danke Carsten,

    ich habe den WST Katalog sogar in Printform daheim, da ich bei Wade vor einger Zeit ne Stoßstange und einen orginal schwarzen Lamellengrill geholt hab.

    Preis ist "angemessen", aber ich wollte eigentlich meine Hutablage renovieren.
    Ich werde morgen mal mit Epoxidharz und ein paar GFK Matten drangehen und sie von unten verstärken. Schau mer mal... ?(

    Danke nochmal und Gruß

    birdofprey

  • Hutablage mit Brüchen...

    :help:Hallo,

    das Problem dürfte allen von uns (zumindest mit Mk.IIIer) bekannt sein:
    Die Hutablage aus diesem extrem hochwertigen Pressmaterial bricht an allerlei Stellen.

    Habe heute die gröbsten Brüche und Gammelstellen gespachtelt und mit mattem Lack (triff mal die graue Farbe der Hutablage...mein Capri ist ja grau im Innenraum :rolleyes:) überstrichen.
    Das Problem bleibt aber.
    Ich habe mir überlegt, eine dünne Sperrholzplatte drunter zu kleben (Ponal?) und mit Aluprofilen nochmals an der runden Halterung abzufangen, um die Drehkräfte auf das ursprüngliche Material zu reduzieren. Hält die seitlich Plastikauflage das Zusatzgewicht aus oder bricht dann spaßigerweise die Halterung an der Seite weg???
    Wer hat mit solchen "Unterbauten" schon Erfahrungen gesammelt??
    Man muss ja das Rad nicht stets neu erfinden...

    Danke schon mal

    birdofprey

  • Suche einen 1ser

    Zitat

    Original von Thomas Sutter
    Ein Bekannter von mir "musste" sich den Flugschein gönnen - dagegen ist Capri Fahren ein echtes Sparmodell ;)


    ?(

    Na a, er brauchte halt ein etwas extravagantes Hobby - typisches Yuppie - ohne - Kinder - Syndrom :lol:

    birdofprey

  • Suche einen 1ser

    Hi,

    das mit den Fahrgestellnummern ist Usus und wird häufig gemacht. Ich hab mal was darüber gelesen, dass wohl der eine oder andere historische GT40 so wiederauferstanden ist. Ganz offiziell natürlich :]

    Nur bisher war das wohl bei Capris nicht unbedingt lohnend.

    Und was die Kosten angeht:
    Mir ist auch durchaus klar, dass ein Hobby ggf. teuer ist. Ein Bekannter von mir "musste" sich den Flugschein gönnen - dagegen ist Capri Fahren ein echtes Sparmodell ;)

    Gruß nach CH

    birdofprey

  • Für was für nen Capri soll dieser Grill sein?

    Zitat

    Original von Biestli
    den einzigen weißen V& de ich da finde ist nen MK2 und da sieht man denn grill nicht richtig

    Manno, guckst du hier ;)

    Guten Tag.

    Ich habe ein interessantes Fahrzeug bei mobile.de gefunden:

    Ford Capri 2,3l

    http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111143758510&


    Müsste klappen, wie man nen Link hier reinsetzt blick ich nicht.
    Der Link wird so von Mobile.de zur Verfügung gestelt (zum E-Mail Versand)

    ?( Scheint ja als link zu funktionnieren - na umso besser...

    birdofprey

  • Suche einen 1ser

    Zitat

    Original von monsta
    birdofprey :

    Danke für deine Hilfe, hätte mich wirklich gefreut. Auch ich muss, nachdem ich ettliche Teile meines Ex-Capri bei Ebay entdeckt habe, davon ausgehen das meiner auch nicht mehr existiert. Ich kann dir also sagen das ich mit dir fühle und weis wie das ist...

    Aber etwas würde mich interessieren...

    Wie weit muss eine Karosserie hin sein das man wirklich sagen kann das der HIN ist? Ich bin mittlerweilen der Meinung das man jede karosserie retten kann, wenn man sich die Zeit nimmt und von Grundauf arbeitet. Ich möchte ehrlich gesagt nicht wissen wieviele Capri´s mit dieser Einstellung in der Presse gelandet sind.

    Hi,

    das mit dem Rost ist schwer zu sagen.
    Im Prinzip kann man (Blechteile verfügbar) wohl alles restaurieren. In der echten (...) Oldtimerszene wird ja wohl teilweise ein orginales Teil mit Fahrgestellnummer in eine neue Rohkarrosse eingebaut und schwupps ists ein restauriertes Orginalfahrzeug...bei Preisen jenseits der 100.000 € macht das auch Sinn.
    Vor kurzem war ich bei einem, der sich sicher mit alten Capris gut auskennt. Die Baustelle von 1er, die er in der Garage hat, hätte ich sicher nicht mehr aufbauen (lassen). Er meinte, das dauert, sieht dann aber wieder ordentlich aus und ist auch stabil.
    Andererseits bleiben gerade bei der ungünstigen Struktur (Bleche übereinander bzw. in zwei Schichten) der Capri Karrosse auch bei ordentlichster Renovierung versteckte Rostherde übrig, die dann bei Gelegenheit durchkommen (Getriebetunnel und Co.).
    Bis vor kurzem war das beim Capri angesichts der guten Verfügbarkeit von orginalen und gut erhaltenen Exemplaren zumindest beim 3er kein Problem, da lohnt wohl (außer aus Sentimentalität) auch momentan eine Vollrestauration nicht.
    Beim 1er sieht das anders aus, aber bei langer Suche findet sich auch hier ab und an eine brauchbare Grundstruktur, was den Start ja schon erheblich vereinfacht. Wenns überall bröselt und blättert - wo willst du dann mit dem Raustrennen von Teilen anfangen???
    Rohkarrossen vom CI gibts meiner Kenntnis nach eh keine mehr - sonst wär das natürlich ne Option. Vollständiges (im Sinne der Anbauteile) Wrack erwerben und Teile an die Rohkarrosse (ohne Rost) umbauen. Rest wegwerfen bzw. aufkehren :lol:


    Da beim CI auch Reperaturbleche und Teile der Karrosserie (Kotflügel vorne) kaum noch zu kriegen sind bzw. ordentlich ins Geld gehen, wird eine Restauration auch bei extrem viel Eigenleistung schwer ins Geld gehen.

    Gruß und viel Glück beim weitersuchen

    birdofprey

  • Capri II "S" in weiss bei mobile.de

    Hi Maik,

    der Capri sieht wirklich gut aus.
    Im Gegensatz zu vielen Bildern, bei denen man im Prinzip nix erkennt, zeigt die weiße Farbe ganz gut, dass Rost (der Hauptfeind des Capri in meinen Augen) zumindest nicht massiv da ist. Sieht sogar rostfrei im oberen Karrosseriebereich aus.
    Sicher ein cooles Teil.
    Preis ist - wenn die nähere Betrachtung positiv ausfällt - sicher angemessen. Ein gutes unverbasteltes Auto, das direkt fahrbereit und ohne Karrosseriemängel ist, wird seinen Preis erzielen.
    Letztlich wird eine Ruine immer mehr Ärger machen und mittelfristig auch deutlich mehr kosten verursachen. Außerdem: 100% kriegt man den Rost nie ganz raus, wenn er mal in den Fugen sitzt...
    Gruß

    birdofprey

    PS: Bin leider noch nicht zum Scannen der XR2 Bilder gekommen.

  • Suche einen 1ser

    Hallo Monsta,

    ich hab gerade die Antwort von meinem alten Ford Händler gekriegt, ob er evtl. noch die Karrosse unseres alten V4 Capri I im Keller hat (war wohl jahrelang in ner Tiefgarage gelagert). Es hätte sich um das weiter oben abgebildete Gefährt in rot gehandelt.
    Antwort: Leider nix mehr zu machen - er ist weg und vermutlich gepresst X(
    Das hatte ich schon befürchtet, aber wenn mans dann schwarz auf weiß hat, is es doch hart...;( aber wie ich schon schrieb: gone, but not - never - forgotten!

    Somit kann ich weder meinem alten Capri zu neuem Leben verhelfen, noch dir ein ggf. restaurierbares Fahrzeug anbieten.


    Gruß
    birdofprey

  • Wellendichtring Lenkung

    Zitat

    Original von Capri 738
    Hi,

    der Wellendichtring dichtet die Lenkwelle in dem mit drei Schrauben befestigten Deckel ab . Das angebotene Teil ist für die Servolenkung gedacht , wie jede Dichtung die gegen bewegliche Teile abdichtet , unterliegt auch dieser Dichtring einem gewissen verschleiss und ist früher oder später mal undicht.

    Gruß Jürgen


    Hallo,

    sehe ich das richtig, wenn ich sage: bei meinem Capri ohne Servo kann mir das wurscht sein, weil er eh keine Wellendichtring braucht?

    Danke und Gruß
    birdofprey

  • Wellendichtring Lenkung

    Hallo,

    auf der Page des CCD hab ich gelesen, dass die (für Mitglieder) Universallager bei der Lenkung fertigen lassen, wo auch handelsübliche Wellendichtringe reinpassen.

    Die Capri Wellendichtringe gibts offenbar nicht mehr.

    Dumme Frage :help:, den meisten hier wirds klar sein - aber mir halt nicht:
    Was ist genau ein Wellendichtring? Gibts die wirklich nicht mehr? Gehen sie häufig kaputt?

    Danke schon mal :anbet:,

    birdofprey

  • Capri Feder Ford 9050053 Tiefer ??

    Zitat

    Original von Capri 738
    Hi,

    theoretisch kannst Du je nach dem wieviel Du von der Feder abflext beliebig tief kommen - Theoretisch . Denn praktisch würde ich auf alle Fälle die Finger davon lassen. Die Feder hat nämlich auf der letzten Windung oben und unten keine Steigung mehr , damit sie satt in der Federaufnahme liegt. Fehlt diese Auflage kann die Feder bei Wechselbelastung rausspringen was nicht unbedingt zum Geradeauslauf beiträgt .Wenn dann was passiert sieht der Dümmste das am Fahrwerk rumgedoktert wurde und sowas gibt von Amtswegen selten Applaus , abgesehen davon das es für die Insassen im Falle eines Falles auch weniger witzig sein wird.

    Gruß Jürgen


    Das mit dem geringen Applaus kann ich mir vorstellen, insbesondere die Versicherung wird da ziemlich sauer und wird nix zahlen wollen!

    Kurze Federn gibts ja noch und umsonst ist Tuning halt net.
    Flex oder 1" Feder sollte im Interesse der eigenen und der Sicherheit anderer (unbeteiligter) Leute eigentlich keine Frage sein. Ggf. wirds nämlich im Falle der Flex richtig teuer...
    Und zu tief ist beim Capri nicht unbedingt praktisch - der S setzt ja schon bei etwas abfallenden Einfahrten mit den Vorschalldämpfern auf - knirsch...zum Glück is es kein KAT :lol:

    birdofprey

  • BREMSANLAGE 2,8i

    Zitat

    Original von MK-I2800
    Na,ich habe ja nicht gesagt das ich sie gleich eibauen will,die Stahlflex,hehe ! :]
    Jo,wem die normale Bremsanlage nicht reicht,sollte mal seinen Fahrstil ändern,ne alte Oma soll man ja bekanntlich nicht scheuchen ! :lol:

    Gelochte Bremsscheiben ? Wohl eher was für die Jungs der G-T-I Fraktion !!! :kopfschlag:

    Jubel, noch ein Orginalo im Forum ;)

    Bin auch der Ansicht, dass man den guten Capri so lässt wie er ist und war. Da ichs mit dem Blubbergerät eher ruhig angehen lasse, hatte ich trotz massiver Scheiben nie ernste Probleme mit meinen Capris. Lästig ist das traditionell ungleichmäßige Ziehen, aber - bitte nicht vergessen: das Auto ist im Grunde seiner Konzeption fast 40 Jahre alt und eben auch die Bremse - für Normalbetrieb reichts und für die Rennstrecke braucht man ja wohl keinen TÜV...und da gibts sicher geeignetere Autos als einen alternden Straßencapri.

    Gruß
    birdofprey

  • Take good care...

    Zitat

    Original von Laser
    Irgendwie etwas naja, sagen wir äh seltsam.
    Da zeigt Ford in seinem neuen Werbespot olle Fords (Granni und Essi?). Die soll man dann seinem Ford-Dealer bringen, der sie dann wohl verschrottet. Das ganze soll einem zum Kauf neuer Fords bewegen.
    Und die Frechheit: im Hintergrund läuft "Take Good Care Of My Baby". Wer taked da good care für sein Baby?
    Könnte schon wieder kotzen!!


    Laser :hut:

    Tja, Ford rafft es nicht:
    Markenbindung??? :help: Fehlanzeige!
    Traditionspflege??? ?( Vermutlich wissen die nicht genau, was das ist.

    Ersatzteile von Ford für einen Ford :lol: Hatte Schwierigkeiten für einen verheizten Krümmer am 1.8i Mondeo (4 Jahre gelaufen) Ersatz zu kriegen.

    Traurig, was die Marke Ford so machen (muss). Besser wärs, wenn Ford Europe mehr freie Hand hätte.
    Wenn ich noch an die Idee vom "Weltauto" à lá Mondeo I denke.... :(

    Neue Studien klingen ja teilweise ganz gut:
    Focus ST und RS werden sicher ziemlich geil. :sonne:
    Habe auch irgendwo gelesen, dass der Focus Designer mal beim Capri dabei war (geht das alterstechnisch eigentlich??? :nixweiss:

    Gruß vom
    Raubvogel

  • wieviel capris gibt es eigentlich noch?

    Völlig richtig, heute will halt kaum noch einer ein Auto ohne ESP und den anderen Schnickschnack. Vielleicht können viele Leute auch nicht mehr damit fahren :rolleyes:
    Ein gepflegter E30 ist ebenso schön wie ein C-Coupe oder ein alter GTV. :sonne:
    Capris Zeitgenossen werden aber leider auch selten. ;(
    Ich muss allerdings gestehen, dass ich auf Reisen mit Kind und Kegel gerne in meinem E46 sicher, komfortabel und flott von A nach B komme.
    Capri fahren ist dann eher reines Hobby und Liebhaberei bei gutem Wetter und ohne Zeitdruck. Er darf sich dann bei Regen der Annehmlichkeiten der trockenen Garage und guter Pflege erfreuen und wird nicht mehr im Alltagsbetrieb auf dem Supermarktparkplatz angerempelt und auf der Autobahn ausgefahren.
    Da brauchts mittelfristig im Youngtimerbereich ein Umdenken, sonst werden die Youngtimer bald so selten sein, wie "richtige" Oldtimer.
    Bin mir aber darüber im Klaren, dass auch von euch viele das anders sehen - das kann ja natürlich jeder halten wie er möchte.

    Ich hoffe auch, dass sich mein neuer alter Capri gut macht (1. Saison) und noch viele Jahre hält.

    Gruß

    birdofprey

  • Hinterachse Längslenkerbuchsen

    Hi,
    das hilft dir zwar nicht beim Einbau, aber ums Bremsen brauchst du dir auch keine Gedanken zu machen: diese Kräfte waren bei unserem V4 von 69 auch kaum vorhanden :rolleyes:

    Gruß

    birdofprey