Na, ich musste das gute Stück ja erst mal zu mir schaffen - und Capris können ja bekanntermaßen nicht fliegen .
Winterkäufe sparen doch ne Menge Geld und zu deiner Beruhigung: Ich habe ihn an einem halbwegs trockenen und sonnigen Wintertag ohne richtige Salzdusche geholt. Die Waschaktion war sozusagen rein vorbeugend; schließlich hatte ich schon genug Capris, um ihre extrem gute Rostvorsorge kennen zu lernen.
birdofprey :sonne:
Hallo,
ja das leidige ABS...
..ist mir mal beim Skifahren - also ich meine: ganz oben am Parkplatz auf dem Berg 
so gegangen: Totalausfall des tollen ABS bei meinem tiefergelegten Mondeo. Anscheinend hatte ich etwas zu viel Schnee bei der Bergauffahrt in die kritischen Bereiche geschaufelt. Später gings dann wieder von selbst - natürlich erst, als ich mit der Gurke wieder den Berg unten war. Zum Glück hat mein 3er diese Probleme nicht und der Capri hat ja kein ABS 
Gruß
birdofprey
Hallo Caprifans,
ein kleiner Gag am Rande - wirklich passiert, als ich kürzlich meinen frisch erworbenen roten Flitzer vor der Waschstraße stehen hatte (Salz und Co mussten noch schnell runter):
"Was ist denn das für ein Auto?? Ist ein alter Datsun oder??"
Soweit also zum Bekanntheitsgrad unserer vierrädrigen Lieblinge bei Jungtankwarten 
Wird Zeit, dass es Frühling wird und die Capris aus den trockenen Garagen kommen!
Gruß
birdofprey
Hallo,
ich hab mir die Vorschau von der Zeitschrift mal angeschaut - das dürfte also ein IIIer im S-Trimm mit mindestens 7x13 RS Alus sein. Toll im Orginalzustand; zumindest siehts danach aus.
Bin auch gespannt, ob der Artikel den Kauf lohnt
Gruß
birdofprey :sonne:
Hallo,
...und was das Eintragen angeht - dort war mal ein unverbreiterter IIIer zu sehen mit 7.5 RS Felgen und ein anderer Capri mit Turboflügel ohne Frontspoilervergrößerung (ist laut Ford - Zubehörkatalog aus dieser Zeit nicht zulässig). Es kommt anscheinend wirklich drauf an, an welchen aaSoP man gerät.
Frag zwei verschiedene Prüfer und ...
Gruß vom
birdofprey
