So nun muss ich feststellen, dass die Scheibe "oben" richtig sperrt, d.h. da ist ein fetter Spalt zu der pappigen Masse.
Neues Problem: wie bekomm ich außen den Rahmen ab? Der ist doch teilweise genietet? Aufbohren und durch Schrauben ersetzen?
Im WHB steht nämlich dazu nix 
Ich klinke mich mal ein:
Besten Dank schon mal :]
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Merc….jpg?uselang=de
Der Grill stammt vom Mercury Capri II und wurde dort durch seiliche Blinker ergänzt.
ja, geht nach vorn. Vertrau mir
Immer doch :]
Hatten die US Capris diese Blinker im Grill nicht zusätzlich (!) zu seitlichen Blinkern im Kotflügel?
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass nur die Blinker im Grill in D reichen.
Ich hab den hinteren Gurt gemeint. Vermutlich geht die Verkleidung nach Ausbau der B-Säulenverkleidung aber tatsächlich schon nach vorne raus. Muss jetzt echt mal ran, weil heute war es SEHR nass :fie:
Ok, so was in der art hatte ich wegen der Innennuten auch vermutet. Es ging auch ohne Demontage des Spiegelzeugs einigermaßen gut. Bisserl fummelig beim Wiederverkleben mit Folie, aber sonst ok.
Hab grad ne Waschstraße besucht - das unerfreuliche Nass kommt oben am hinteren Fenster rein - die Tropfen hingen an der inneren oberen C-Säulenverkleidung - dem Metallteil, das man ohne Demontage des Gurtes net rausbekommt .... toll 
Nun klappt es ja wieder - es wäre nur beruhigend, zur Not Ersatz zu haben - eine Rolle sah nimmer sooooo gut aus.
Toll wäre auch, wenn motomobil mal fürn MkIII Türpappen nachfertigen ließe. Das komische Presszeugs wird bei meinem Capri im Bereich der Haltedübel brüchig 
Danke für den Link.
Ich schau jetzt mal bei motomobil
Nun geht das wieder 
Vergammelt war da nix, es war "nur" der Kugelkopf des Gestänges aus der Kunststoffrolle gerutscht. Schiene hab ich mit Fett (weißes Sprühfett) behandelt.
Gibts diese Rollen einzeln?
Wie bekommt man eigentlich die verf****e Durchführung der Spiegelinnenverstellung ab?
War auch überrascht - die Felgen sollen aber doch auf nen Escort.
Glückwunsch!
Sieht echt gut aus - der Capri 
Sorry - aber was Du hast ist m.M. nach ein Super GT und kein GT4!
Der Super GT war doch der kleine Bruder vom Super Injection und somit die letzte Auflage der Kölner Langnase.
Der GT4 sollte an die Grupp5 Zakspeed Capris erinnern
Hi,
gibt es eine bekannte Stelle, an der beim MkIII Wasser im Bereich der C-Säule in den Innenraum kommt?
Nach der Waschsträße läuft immer ein bisserl Wasser im Bereich der oberen Gurtverankerung über das Plastik, teilweise wohl auch hinter der Verkleidung. Kommt dann logischer Weise unten am Blech, wo die Verkleidung verschraubt ist, wieder raus.
Vielleicht habt ihr ja nen tipp, eh ich alles ausbauen darf ...
Hi,
als ich FATAL las - dachte ich schon an was wirklich Schlimmes, Unfall oder so.
Was Du da schilderst ist halt die Wiederinbetriebnahme eines Oldtimers.
Lass mal den Antriebsstrang checken und dann ist das Prob vielleicht (da hier ja viele Schrauber drauf tippen) schon gelöst.
Der gute alte GT4 wird schon wieder :]
Viel erfolg 
Welche Reifengrösse kann man den maximal auf die "ghia - Felge" aufziehen? Ich habe Toyos drauf in 185
Auf der 5,5x13 sollte bei 185/70 Schluss sein.
Es soll Capris mit der 6x13 und 205/60 geben.
Ganz ehrlich: der Capri fährt sich mit der 6x13 ET19 und 185ern wesentlich angenehmer als mit der 7x13 ET5 und 205ern.
Gegen die Toyo RoadPro kann ich nix sagen. Bei Trockenheit heben sie super, bei Nässe ist immer ein Drift drin. Sie sind jetzt aber auch schon wieder etliche Jahre alt und sicher nicht mehr butterweich.
Und gut währe es, wenn die Gurtrollen nicht komplett aufgewickelt sind, denn dann könnte es etwas kniffliger werden, -Sperre-, den Gurt bei der Montage entsprechend abwickeln zu können
Oh ja - das kann SEHR lustig werden 
Wusste ich ja nicht und hatte viel Spaß beim wieder rausbekommen 
Alles anzeigenHallo,
wie Ihr lest bin ich noch immer am "rumfummeln" mit den Gurten für die Rücksitzbank.
Könntet Ihr euch das hier mal anschauen bitte? Ist das 0.K. zum einbauen? Ich habe mich heute morgen vergewissert und effektiv ist ein Gewinde an der C-Säule, somit könnte ich Gurte hinten anbauen.
Danke und Grüsse,
Denis
Natürlich ist ein Gewinde in der C-Säule - das war doch schon beim MkII so.
Ich würde ja eher versuchen Gurte aus einem Schlachtcapri zu kriegen. Dann passt das 100% und ist aufs Auto abgestimmt.
Hallo Thomas,
ich weiß zwar nicht, was in einem (?) anderen Forum abging (Link?), aber gönn Dir mal die nötige Auszeit, wenn Du sie brauchst.
Keine Foren, keine Powerklinik, nur Ruhe, Familie und was Gutes zu Essen und zu Trinken 
Falls Du danach immer noch keine Lust mehr auf Capri-Scene hast - wäre schade, aber persönliche Zufriedenheit ist wichtiger!
In diesem Sinne - gutes Chillen :]
