Beiträge von birdofprey

Vieeleicht sind ja bei Deinem capri wie seinerzeit bei meinem die Kanäle teilweise dicht.
Seit dem Spülen mit Zitronensäure passt auch die Temperatur.

Zitat von Benjamincapri

frag einen capri freud ob er deinen aus seine 07er nimmt
dann bleibt er zuminstet beweglich und steht sich nicht kaputt

Du hast schon gelesen, dass Diethardt das gute Stück vom Ex-Caprifahrer gekauft hat :P:

Deshalb mussten doch auch bei den breiten 1ern die kleinen Rückleuchten "offiziell" durch die großen vom 1b ersetzt werden :spiteful:

So, nun ist alles draußen. Nieten ausgebohrt, Leisten mit sanfter Gewalt entfernt und die gammelige Dichtungsmasse abgepult.

Das Wasser kam definitiv durch die völlig abgelöste Dichtungsmasse - da waren Spalte von gut 3mm zwischen Blech - Dichtmasse - Glas.

Zum Glück ist nirgens Rost :] :] :] Im Schwellerbereich sieht das alles aus wie neu

Diese Dichtpampe gibt es wohl bei motomobil als "Band". Muss mal den Herrn Klotschke anrufen.

Die schwarzen Blenden lass ich gleich mal neu matt lackieren.

Noch ne Frage:
Welcher Lack ist optimal, um den schwarzen Rand wieder her zu stellen? Einfach Rally-Matt-Lack oder evtl. auch Hammerite bzw. Brantho Korrux 3in1?

OK.
Wird die Verglasung bei einer demnächst mal fälligen professionellen Lackierung eh ausgebaut?
Dann würde ich nämlich eine Notlösung in Form von Abkleben probieren (sieht man ja hinter der Blende eh nicht).

Oder bleibt die drin, dann könnte ich ja schon mal das volle Programm durchziehen.

Womit klebt man die Scheibe ein? Motomobil hat da so ein Set im Angebot oder gibts das auch so im Fachhandel (Stahlgruber, carglas)?

... und weil ich euch den rostlosen Zustand nicht vorenthalten möchte, gibts ein paar Bilder:

So nun muss ich feststellen, dass die Scheibe "oben" richtig sperrt, d.h. da ist ein fetter Spalt zu der pappigen Masse.

Neues Problem: wie bekomm ich außen den Rahmen ab? Der ist doch teilweise genietet? Aufbohren und durch Schrauben ersetzen?

Im WHB steht nämlich dazu nix

Ich klinke mich mal ein:

• überholt der CCD wirklich nur Lenkgetriebe von Mitgliedern oder kann man ggf. gegen Aufpreis auch als Nicht-Mitglied Prüfen / Überholen lassen.
• gibt es eine Möglichkeit, die Servopumpe professionell testen zu lassen?
• wo bekomme ich die Schläuche der Servolenkung her?

Besten Dank schon mal :]

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Merc….jpg?uselang=de

Der Grill stammt vom Mercury Capri II und wurde dort durch seiliche Blinker ergänzt.

Zitat von keule

ja, geht nach vorn. Vertrau mir

Immer doch :]

Hatten die US Capris diese Blinker im Grill nicht zusätzlich (!) zu seitlichen Blinkern im Kotflügel?

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass nur die Blinker im Grill in D reichen.

Ich hab den hinteren Gurt gemeint. Vermutlich geht die Verkleidung nach Ausbau der B-Säulenverkleidung aber tatsächlich schon nach vorne raus. Muss jetzt echt mal ran, weil heute war es SEHR nass :fie:

Ok, so was in der art hatte ich wegen der Innennuten auch vermutet. Es ging auch ohne Demontage des Spiegelzeugs einigermaßen gut. Bisserl fummelig beim Wiederverkleben mit Folie, aber sonst ok.

Hab grad ne Waschstraße besucht - das unerfreuliche Nass kommt oben am hinteren Fenster rein - die Tropfen hingen an der inneren oberen C-Säulenverkleidung - dem Metallteil, das man ohne Demontage des Gurtes net rausbekommt .... toll

Nun klappt es ja wieder - es wäre nur beruhigend, zur Not Ersatz zu haben - eine Rolle sah nimmer sooooo gut aus.

Toll wäre auch, wenn motomobil mal fürn MkIII Türpappen nachfertigen ließe. Das komische Presszeugs wird bei meinem Capri im Bereich der Haltedübel brüchig

Danke für den Link.
Ich schau jetzt mal bei motomobil

Nun geht das wieder

Vergammelt war da nix, es war "nur" der Kugelkopf des Gestänges aus der Kunststoffrolle gerutscht. Schiene hab ich mit Fett (weißes Sprühfett) behandelt.

Gibts diese Rollen einzeln?
Wie bekommt man eigentlich die verf****e Durchführung der Spiegelinnenverstellung ab?

War auch überrascht - die Felgen sollen aber doch auf nen Escort.

Glückwunsch!

Sieht echt gut aus - der Capri

Sorry - aber was Du hast ist m.M. nach ein Super GT und kein GT4!

Der Super GT war doch der kleine Bruder vom Super Injection und somit die letzte Auflage der Kölner Langnase.

Der GT4 sollte an die Grupp5 Zakspeed Capris erinnern

Hi,

gibt es eine bekannte Stelle, an der beim MkIII Wasser im Bereich der C-Säule in den Innenraum kommt?

Nach der Waschsträße läuft immer ein bisserl Wasser im Bereich der oberen Gurtverankerung über das Plastik, teilweise wohl auch hinter der Verkleidung. Kommt dann logischer Weise unten am Blech, wo die Verkleidung verschraubt ist, wieder raus.

Vielleicht habt ihr ja nen tipp, eh ich alles ausbauen darf ...