Beiträge von birdofprey

Zitat von Moritz91

Kann ich den noch umtauschen?

Normal sollte mit etwas Geschick ein Umtausch in ein Neugerät drin sein.

Falls das klappt: denk dran, alle persönlichen Datensätze sicher zu löschen!
Daten z.B. mit Eraser schreddern oder noch besser die Bootpartition komplett platt machen (wipen) und danach von der Recoverypartition oder der Recovery-DVD neu aufspielen. Geht zB mit dem kostenlosen ISO-File von http://www.partitionwizard.com/partition-wizard-bootable-cd.html sehr gut. ggf. vorher beim Händler fragen

Vermutlich wird er dann aber eh wieder gehen ...

Das H kann ja ggf wieder entzogen werden oder?

Wer weiß, wie morsch er unterm Blechkleid ist ...

Ach Leute - wenn er den Capri gekauft hat, kann er doch damit machen, was er will.

Ob er den nun schlachtet, restauriert oder in die Presse tut - es ist sein Ding.

Das Wasser hat viel von der Bewegungsenergie absorbiert - relativ sanft und ohne die typische "Kaltverformung" wie bei was Solidem.

Schade um den Perana[sign=7]... und wieder einer weniger![/sign]

Kriegt man den Eingetragen oder hat der ABE?
Ich hab al irgendwie gehört, K&N sei mit ABE zu kriegen, wenn man nicht auch noch ne Sportanlage drunter hat

Lass das Teil ablaugen und sauber mattschwarz pulverbeschichten - dann kannst Du auch die Konservierung weglassen. Wirst ja eher nicht im Salz-Sprühnebel faheren

Dann sollten wir mal "passende" Termine sammeln.

Vorschläge?

Hallo liebe "Ehemalige - Großkatzenbesatzungsmitglieder" ...

... ich möchte dieses Jahr nun auf jeden Fall das DPM besuchen.

So wie das letztes Jahr klang, bin ich ja offenbar nicht der einzige, der die Leo & Co mal wieder anschauen möchte.

Wie schaut es aus - wer hätte Lust, dass wir uns da mal an einem Samstag zwanglos zum Gucken, Fachsimpeln, Fotografieren ... treffen??

Wers noch nicht kennt:
http://www.panzermuseum-munster.de/

Zitat von Diethardt

hast PN

Aha ... hatte auch schon fast ne PN geschrieben - aber ich hab mich gerade noch zurück halten können.

Das Auto ist aber echt schön .... :] .... mir schwebt aber mittlefristig eher ein GT86 vor

Überall eigentlich: ATU, OBI, BAYWA usw.

Pflegetücher von ArmorAll hat zB manchmal auch der LIDL als Aktionsware.

Armor All in seidenmatt ist hervorragend geeignet. Geht auch ganz gut auf dem Heckspoiler - richtig dick einsprühen und über Nacht einweichen und der Spoiler bleibt schön weich. Generell ruhig nach dem Motto "viel hilft viel" einsetzen :]

Zitat von Capriträumer

ich will auch hoffen das ich die daten noch wieder kriege ;(:
meine grafikkarte ist kaputt gegangen und dann bau ich eine neue ein und sehe kurz den bluescreen ( schwerwiegender fehler) und pc fährt neu hoch

Notfalls kannst Du mal versuchen, die Platte "nackt" auszulesen, d.h. mit z.B. so einem Teil http://www.pearl.de/a-PX3130-1339.shtml an die daten ran zu kommen. Ist ziemlich genial, wenn der Rechner von der hdd nimmer booten kann. Hab schon recht hartnäckige Fälle damit ausgelesen. Optimal auch, um die hdd mit Eraser und Co vor dem Wegwerfen endgülig zu löschen. Mit so einem Programm kannst Du vor dem Kauf mal testen, ob die Daten, die du suchst, auch noch lesbar sind: http://www.data-lifesaver.de/#section=vorteile

Zitat von Capriträumer

ich kann leider noch nicht mitmachen mein pc hat den geist aufgegeben und hoffe stark das ich den wieder flott kriege.................... bin mitn laptop on und habe keine bilder

Ich hoffe, du hattest ne Sicherung

Professionelle Datenrettung ist nämlich richtig teuer. Was fehlt dem PC denn?

Mach Dich schon mal mit dem Gedanken vertraut, dass Dir die Verschraubungen des Blattfedergehänges spätestens beim Wiedereinbau abreißen.

Nachfertigungen sind teilweise eine echte Zumutung (nicht parallele Drehachsen, schludrige Verschweißungen der Bolzen in den Seitenteilen usw) - ich würde sie mir jetzt beim Kleinteilschweißer vor Ort anfertigen und entsprechende Zollschrauben am Kopf festpunkten lassen.

Hab ich irgendwo aufgeschrieben - stelle gleich den Scan ein .... *such*

Blattfeder vorne UNC 7/16"-14
Blattfedergehänge unten (an Feder) UNC 5/16"-18 Durchmesser des Bolzens ist 3/8"
Blattfedergehänge oben (an Rahmen) UNC 5/16"-18 Durchmesser des Bolzens ist 7/16"
Stabi an Achse (Verschraubung der Bügel) M10 x 1,5
Stabi an Rahmen (Verschraubung durch das Stabiauge) M12 x 1,75
Dämpfer an Achse unten UNF 1/2"-20
U-Bügel M12 (1,75)
Stabi Gewinde im Stabiauge M10 (1,5)
Herzbolzen vom Federpaket M8 (1,25)

Die Härte kannste ja vom Original ablesen
grade 5: 3 symmetrische Striche (sternförmig)
grade 7: 5 symmetrische Striche
grade 8: 6 symmetrische Striche

Eine gute Quelle ist https://caprihome.de/www.screwcorner.de
Leider gibts praktisch nix über grade 5 , also ca. 8.8 .

.... und wie immer: ohne Gewähr, also lieber nochmal messen :]

Schöner Capri - meiner bekommt definitiv auch schwarze Streifen. Sieht irgendwie stimmiger aus.

Das gefällt mir schon mal viel besser :]

Ich klinke mich mal ein:

gabs eigentlich rote Capris (zB kardinalrot) mit schwarzen S-Streifen? irgendwie gefällt mir der silberne S-Streifen nicht ganz so gut .... und wenn er eh mal lackiert wird ...

zu 1:
Blinker im Kotflügel waren in D nicht dran

zu 2:
der Capri hatte die Antenne ab Werk i.d.R. am rechten Vorderkotflügel

Das Ford V6 Symbol am seitlichen Vorderkotflügel ist nicht original - da sollte doch ein RS 2600 Emblem dran sein??