Auto sieht an sich interessant aus - 8" Wolfis 
sind ja mal interessant. Oder täuscht das?
Wirklich bitter ist der weiß - verbastelte Innenraum. Evtl. wäre es hilfreich, auf Original zurück zu rüsten und den Capri dann zu einem ordentlichen Preis zu verkaufen.
Wer jetzt nicht gerade eine 2.8i Innenausstattung rumliegen hat, wird wohl schon etwas abgeschreckt. Viel Glück!
UNFALLWAGEN?????
Ich hab das Ding NEU gekauft und sogar noch vor Auslieferungszustand gesehen (also ohne die schwarze Frontlippe und unpoliert).
Evtl. kann man die Lackierung allerdings als "Unfall" bezeichnen 
Naja, schau mer mal, was der freundliche meint. Notfalls muss er halt zum Smartrepair oder Teillackieren.
Evtl. lass ich ihn auch in matt-weiß folieren - allerdings sollten dann ja wohl keine Kratzer und Ablöser drunter sein. In jedem Falle ÄTZEND 
Verkauf ihn nach Afrika!
Ich finds halt skandalös - evtl. melde ich mich mal beim AB Kummerkasten 
Was mich am Meisten ärgert - das Auto hat Liste über 30k€ gekostet - schlimmer kann ein Dacia Duster auch net sein [sign=14].... wozu kauft man nicht gleich ein Billigauto?????[/sign]
... und ein Letztes:
... noch mehr Bilder:
Ich kenn das auch nicht von meinen bisherigen Fords. Unser EX Mondeo Turnier in spanischrot hatte keinerlei Lackprobleme, obwohl er nicht mal in der Garage stand.
Sehr lästig und ziemlich überraschend.
Wer die Bilder im Ford Board nicht sehen kann - guckst Du:
Auto nach dem Skiurlaub mal wieder gereinigt und oh Graus:
http://www.ford-board.de/index.php?page=Thread&postID=880920#post880920
Hat jemand von Euch Erfahrung mit sowas?
Ich finde solche Lackmängel absolut indiskutabel und 4 Jahre sind ja kein Alter für ein Auto [sign=10]... oder doch???[/sign].
Eigentlich wollte ich ihm heuer ne DTE Box und nen Sport ESD spendieren - wird wohl eher auf Teillack herauslaufen. Leider habe ich mir ziemliche Riefen beim letzten Versuch, den verf****** Flugrost mechanisch abzubekommen, in den Lack gezogen.
Jau, genau das denke ich hatte Einserfan vom Prinzip angesprochen. Da das Einspritzrohr sich offensichtlich demontieren läßt, ist es unter Umständen verlustig gegangen,
oder Rückstände verhindern das Schließen. Viel Glück !
Vielleicht gibt es auch einen kostenlosen Tip vom Vergaserinstandsetzer aus Berlin ?
Ist der hier im Forum 
Ich glaube, ich hab ca 2 Dosen Schwarz und 1 Dose Versiegelung auf alle 4 Verkleidungen (und einige Bereiche der Sitze) gesprüht.
Für die hinteren Verkleidungen reicht sicher 1x Schwarz + 1x Klarlack.
Oberfläche war sehr schön mit der "Lederstruktur".
Den Sprühschaum zum Reinigen habe ich verwendet.
Das Zeug hält nur auf weichem Kunstsstoff - an den vorderen Verkleidungen vom Fußraum ist es abgebröselt. Ging erst nach Einsatz eines Haftvermittlers.
Hi,
das habe ich mal vor Jahren gemacht.
Klappt super mit FoliaTech und sieht auch Spitze aus. Hab damals aus Faulheit die Chromleisten mit überfärbt - da hat die Farbe nicht gehalten.
Kann ich nur empfehlen - außerdem sieht braun halt sch***e aus :shit:
Also mal los 
Hallo,
kann mir denn sonst niemand helfen. Wäre echt dringend!!!! ;(:
MFG Daniel
Ich hab da ein Bild von meinem damaligen capri. Schau mal am rechten Rand, da sind die Befestigungen zu sehen.
Danke für alle Tipps, nun geht er wieder (vorübergehend?)
Hab im FordBoard den Hinweis auf die neue Belegung bekommen, alle Sicherungen gezogen, gut zugeredet und wieder eingesteckt - und oh Freude, er blinkt wieder und der FH geht. Scheint sich neu zu initialisieren nach einer Stromunterbrechung.
Habe festgestellt, dass auch der FH hinten rechts nimmer geht. Nun könnte es ja die Sicherung sein. Nur - welche ist es? Ford ist nämlich so 
und bildet im Handbuch einen völlig anderen Sicherungskasten ab. Im alten Sicherungskasten ist das die Nummer 81 (Türmodul h r). Im verbauten Kasten gibts nur Nummern jenseits der 100. TOLL . Hat jemand zufällig die aktuelle Belegung?
Alle Jahre wieder - und diesmal sogar richtige "Weiße Weihnachten" [sign=1]... frohlocket, denn es flocket![/sign]
Euch und Euren Familien frohe Weihnachten, einen guten Rutsch und im Frühjahr immer ne Handbreit Straße unter der Starrachse
Nein, da blinkt er auch nicht.
Zu ist er ja, nur Blinken tut er nimmer.
Elektrik spinnt eh etwas: vor Kurzem ging die Turbobelüftung zum Abtauen der Frontscheibe nicht mehr und die Frontscheibenheizung ging nicht automatisch mit an. Das automatische Fahrlicht ging noch NIE - haben wir neulich beim Händler festgestellt. Das kann ja lustig werden :P:
Eben.
Ich freue mich über jedes SCHÖNE Auto aus meiner Jugend und meist sind die Besitzer eines gepflegten Exemplars auch nett und gar nicht prollig. Ob Murena, E30, C-Coupe, Manta - ja sogar der "böse" Golf GTI - ist doch toll, wenn man so was wieder mal sieht und mit dem Besitzer/der Besitzerin über die alten Zeiten plaudern kann. Bei uns in Frankens Metropole ist einmal im Jahr bei einer auf Oldies spezialisierten Werkstatt markenoffenes Treffen. Absolut Klasse! Kein Burnout, kein Gepose - dafür schöne und meist sogar besser gepflegte Oldies als mein Capri 
Vielleicht kennt ja einer von Euch das Prob von seinem Alltagsford:
Mein FoFo mit Funk-ZV und Doppelverriegelung zickt grade etwas rum. Beim Aufzappen blinkt er wie gehabt - nur beim Verriegeln kommt keine "Bestätigung". Weder auf Stufe 1 ("zu") noch beim Doppelzappen ("Doppelverriegelung").
Hatte das schon mal jemand? Tipps? Verdächtige?
Habe zwar noch bis Frühjahr Garantieverlängerung, aber zZ ist ja kein richtiger Händler in unserem "Kaff". Danke Ford
Thomas (Liebl) kann ich auch empfehlen. Hat mir einen vergaser aufbereitet und kennt sich mit V6 Motoren sehr gut aus 
Preise sind angemessen und ein Pläuschchen gibts umsonst 
:fie: :fie: [sign=18]... Mazda MkI E Klasse????[/sign]
